第九十二章讓職工致富
八十年的的女人吵架，一旦其中一個指著對方說，你老公收禮了或者給領導送禮了，那對方一定會氣焰頓消，再無還嘴之力；而指責的人，則理直氣壯並一路高歌的贏得“吵架”，此言一出之後，罵得對方再也抬不起頭。
那時候，組織上考核領導幹部，在群眾評議中，一旦核實了某人曾經接受過下屬捐贈，那基本上，這個人就很難升職了。
八十年代的時候，社會對於**現象，采取的是零容忍。
到了九十年代，送點煙酒特產已經司空慣見了；那時候的老百姓，已經經曆了“官倒”的洗禮，在價格雙軌製的畸形體製下，對於因為職權而產生的**，既感到無能為力，也逐步的習以為常。領導幹部利用手中的職權，關照自己的親戚朋友，已經不是件新鮮事。
但是，九十年代的老百姓，對於請客送禮能容忍，對於送“紅包”，對於貪汙、行賄，那還是極為痛恨的。
到了二十一世紀初，社會經濟已經高速增長了十來年，物資、財富急劇的膨脹，以往送點煙酒，已經無法滿足“時代的需求”；而領導幹部也發覺，關照自己的親戚朋友，既容易招人詬病，更容易被自己的競爭對手打擊，還不如“關照”不認識的人，這樣的話，“安全係數”更高，“幸福指數”更多。
所以，到了兩千年前後，送紅包已經成為經商成功的不二法門。
到了2013年呢？已經不是老百姓容忍度的問題了，而是形成了一種社會風氣，“請客送禮拉關係”是衡量一個人做人的標準，是衡量一個人能否成功的“標誌”。
江天放的思緒，在過去、現在和未來之間，一閃念的飄過。
“處分不是目的，是為了教育大家，更是為了以後的工作；工作，還得在新來龍局長的帶領下，幹得更好。好了，現在，我們歡迎龍局長，給大家講話。”江天放沒有多說，把發言權，交給了龍躍。
“從我講話開始，尚案，就已經成為了交通局的過去。”龍躍開口說的第一句話，先是讓大家一愣，緊接著，全場便迸發出熱烈而持久的掌聲。
這是青山縣交通局曆史轉折的一個拐點。
很多年後，交通局的老幹部職工，還記得龍躍當年說的這句話；因為這句話，不但蓋起了尚文任職的那一頁，更重要的是，打開了青山縣交通曆史性的一頁。
“我現在宣布，我到交通局任職後的第一個舉措。。。”龍躍沉穩的聲音再次響起，全場的幹部職工都目不轉睛的關注著他，想聽聽新局長上任後，第一把火，怎麽燒？
“青山縣取消縣道收費站，原有國道收費站，除了保留東北方向通往湖西省的收費站，已經西南方向通往川貴的收費站以外，其他收費站，一律取消。”龍躍用緩慢的語速，但無可置疑的語氣說道；這個決定，以至沒有開過局黨組會議，更別說報上級批準了，但是，龍躍就是說得堅定異常，那態度就是，這個決定，“不容更改”。
“嗡”，下麵響起了一片議論聲；以前就聽尚文調侃著說過，“某些領導”不切實際，竟然認為收費站過多，想撤掉幾個；當時所有人聽到這個話的時候，第一反應就是，這是典型的“官僚主義”。撤掉收費站，那幾十個職工怎麽安排？幹部職工的獎金福利從哪來？至於上繳到財政的錢，那倒還在其次了。
沒想到，龍局長上任的第一個舉措，就是這個“傳說中”的“官僚主義”搞法。
“收費站的撤銷，是不是合理？這個，我現在不給大家注釋，大家能夠在聽完我後麵的話以後，自己去思考。”龍躍聲音高了幾分，壓住了下麵騷動的局麵。
“我想談的第二個問題是，請大家認真的思考一下，交通局之所以會出現以前發生的現象，根本原因是什麽？”龍躍繼續說道。
下麵的幹部職工心頭又是一緊；雖然領導說了會從寬處理，不追究刑事責任，但是，很明顯，“思想教育”這道關，是無論如何也躲不開的，這是曆次運動後，已經形成的慣例了。寫思想總結，開**生活會，這些套路，誰都清楚，說白了，在洗牌的同時，先得洗腦。
隻不過，龍躍接下來的話，卻讓大家真正開始思考起來。
“黨紀國法，道德、修養，這些，我今天不打算談，我隻想說一句，在我看來，以前之所以會出現這些情況，都是‘錢’惹的禍，都是‘窮’才導致的，根子，就是大家找不到合理合法致富的途徑。”
龍躍說完這句話，停了下來，給大家思考的時間。
龍局長的這個說法，擊中了每個幹部職工的心中死結。
社會經濟發展進步了，農村出現了“萬元戶”，鄉鎮出現了“企業家”，一轉眼，以前自己看不起的那些人，都開始“人模人樣”的得瑟起來。建樓房，買汽車，用“大哥大”，包括宇慶這樣的人，以前，也不過是個小混混，說白了，就是個流氓，現在卻高高在上，成為“明星企業家”、“優良標兵”，憑什麽？憑的就是膽子大，搞得到錢。
再看看自己，雖然在普通人眼裏，還是“吃皇糧”的幹部，可工資就漲這麽點，物價卻是一路高升，孩子要上學，老人要看病，親戚朋友婚嫁禮慶得隨禮，包封打得輕了，還招人看不起，憑什麽啊？
還不就是因為一個字，“錢”
別人能夠不擇手段的搞錢，領導能夠帶頭想著法子的搞錢，自己為什麽就不能夠？
人的思想，就是在這種對比、攀比中產生了搖動，產生了變化；以前那些被自己所不齒的行為，那些老輩人諄諄教誨的“道德”，師長們時時叮嚀的“修養”，逐步的開始變得模糊不清。
經濟發展首先帶給人的，不是物資生活的改善，而是思想觀念的衝擊。
“解放思想”，首先就意味著，要打破以前的條條框框，但是，這些被打破的條條框框中，肯定也有“法律、道德”的內容。
“每個人，都有自己的實際情況，都有自己對生活的追求。但是，我希望，每個人都恪守自己心中的那條道德底線、法律底線。”龍躍這個話，絲毫不說教，正如外人對他的評價，務實而沉穩。
“但是，改善在座的幹部職工的生活、工作條件，也是我來交通局的責任；所以，我想談的第三個想法就是，組建交通局運輸公司。”
龍躍話音剛落，下麵便“嘩”的炸開鍋了。
“運輸公司？”這可是賺錢的行當啊，特別是收費站的那些職工，誰不眼紅那些跑運輸的個體戶，來錢快啊；有句俗話不是說，“油門一響，黃金萬兩”？交通局要是有了自己的運輸公司，那還不得賺翻天去了啊。
“龍局長，你仔細說說這個運輸公司，怎麽搞？我們想聽。。。”一個比較潑辣的**，在下麵扯起嗓門喊了。
其他職工也紛紛附和，“是啊，說說。。。”
“那好，我就說一說。”龍躍也不遮掩，說道：“要辦運輸公司，首先就得有車；局裏、縣裏，現在肯定不會撥錢下來給我們買車，我也不想拿這種錢來辦運輸公司，因為這樣的運輸公司，說到底，還是政府辦的，利潤，是屬於國家的；在座的幹部職工，你隻需伸手去動這個錢的腦筋，那就是違法。”龍躍這個話，驚得大家出了一身冷汗，是啊，運輸公司賺再多的錢，那不也是國家的嗎？自己頂多是多點獎金福利罷了，真要是去動這個腦筋，尚文的下場擺在麵前呢。
“我目前的想法是，吸納社會運輸車輛，集中到運輸公司統一管理；也就是說，運輸車歸私人購買，車的產權也是私人的，但是，運輸業務、人員管理，由公司按照製度，統一執行。賺的錢，除了上交到公司的管理費和稅金，剩下的，都歸個人所得。這批吸納的運輸車輛，優先考慮交通局的幹部、職工、家屬的車。”龍躍注釋說道。
“那是不是說，我買了車加入運輸公司，自己還是能夠照樣上班啊？”那個潑辣的**又問道。
“那是當然了；隻不過，你要是願意辭職去當司機，我也簽字同意。。。”龍躍笑著說道。
下麵的人都哄笑起來。
現如今，進機關單位，端著金飯碗，對於絕大部分人，還是毫無爭議的第一選擇。誰也不會願意辭職，去幹司機的。再說了，你去開車，也得有駕照才行啊。
買不起車，怎麽辦？”一個弱弱的聲音問道，這個問題一提出來，會場登時安靜下來。
任何美好的設想，都必須尊重現實。
現在，有一個天大的機會擺在交通局的幹部職工麵前，但剛才這個弱弱的聲音，揭穿了一個殘酷的現實，擊碎了大部分人還在發熱的頭腦中，那個“致富”的夢想。
現實就是，想通過運輸公司致富，首先就得有車；但是，一輛運輸卡車，基本上都得十來萬，對於大多數幹部職工現在的經濟條件來說，殘酷的現實就是，“買不起車”。
連車都沒有，談什麽致富？
所有的人，都沉默了。
安靜的會場，連有人偶爾動動腳，引起座椅“咯吱”的響聲，都聽得清清楚楚。。.。
()
八十年的的女人吵架，一旦其中一個指著對方說，你老公收禮了或者給領導送禮了，那對方一定會氣焰頓消，再無還嘴之力；而指責的人，則理直氣壯並一路高歌的贏得“吵架”，此言一出之後，罵得對方再也抬不起頭。
那時候，組織上考核領導幹部，在群眾評議中，一旦核實了某人曾經接受過下屬捐贈，那基本上，這個人就很難升職了。
八十年代的時候，社會對於**現象，采取的是零容忍。
到了九十年代，送點煙酒特產已經司空慣見了；那時候的老百姓，已經經曆了“官倒”的洗禮，在價格雙軌製的畸形體製下，對於因為職權而產生的**，既感到無能為力，也逐步的習以為常。領導幹部利用手中的職權，關照自己的親戚朋友，已經不是件新鮮事。
但是，九十年代的老百姓，對於請客送禮能容忍，對於送“紅包”，對於貪汙、行賄，那還是極為痛恨的。
到了二十一世紀初，社會經濟已經高速增長了十來年，物資、財富急劇的膨脹，以往送點煙酒，已經無法滿足“時代的需求”；而領導幹部也發覺，關照自己的親戚朋友，既容易招人詬病，更容易被自己的競爭對手打擊，還不如“關照”不認識的人，這樣的話，“安全係數”更高，“幸福指數”更多。
所以，到了兩千年前後，送紅包已經成為經商成功的不二法門。
到了2013年呢？已經不是老百姓容忍度的問題了，而是形成了一種社會風氣，“請客送禮拉關係”是衡量一個人做人的標準，是衡量一個人能否成功的“標誌”。
江天放的思緒，在過去、現在和未來之間，一閃念的飄過。
“處分不是目的，是為了教育大家，更是為了以後的工作；工作，還得在新來龍局長的帶領下，幹得更好。好了，現在，我們歡迎龍局長，給大家講話。”江天放沒有多說，把發言權，交給了龍躍。
“從我講話開始，尚案，就已經成為了交通局的過去。”龍躍開口說的第一句話，先是讓大家一愣，緊接著，全場便迸發出熱烈而持久的掌聲。
這是青山縣交通局曆史轉折的一個拐點。
很多年後，交通局的老幹部職工，還記得龍躍當年說的這句話；因為這句話，不但蓋起了尚文任職的那一頁，更重要的是，打開了青山縣交通曆史性的一頁。
“我現在宣布，我到交通局任職後的第一個舉措。。。”龍躍沉穩的聲音再次響起，全場的幹部職工都目不轉睛的關注著他，想聽聽新局長上任後，第一把火，怎麽燒？
“青山縣取消縣道收費站，原有國道收費站，除了保留東北方向通往湖西省的收費站，已經西南方向通往川貴的收費站以外，其他收費站，一律取消。”龍躍用緩慢的語速，但無可置疑的語氣說道；這個決定，以至沒有開過局黨組會議，更別說報上級批準了，但是，龍躍就是說得堅定異常，那態度就是，這個決定，“不容更改”。
“嗡”，下麵響起了一片議論聲；以前就聽尚文調侃著說過，“某些領導”不切實際，竟然認為收費站過多，想撤掉幾個；當時所有人聽到這個話的時候，第一反應就是，這是典型的“官僚主義”。撤掉收費站，那幾十個職工怎麽安排？幹部職工的獎金福利從哪來？至於上繳到財政的錢，那倒還在其次了。
沒想到，龍局長上任的第一個舉措，就是這個“傳說中”的“官僚主義”搞法。
“收費站的撤銷，是不是合理？這個，我現在不給大家注釋，大家能夠在聽完我後麵的話以後，自己去思考。”龍躍聲音高了幾分，壓住了下麵騷動的局麵。
“我想談的第二個問題是，請大家認真的思考一下，交通局之所以會出現以前發生的現象，根本原因是什麽？”龍躍繼續說道。
下麵的幹部職工心頭又是一緊；雖然領導說了會從寬處理，不追究刑事責任，但是，很明顯，“思想教育”這道關，是無論如何也躲不開的，這是曆次運動後，已經形成的慣例了。寫思想總結，開**生活會，這些套路，誰都清楚，說白了，在洗牌的同時，先得洗腦。
隻不過，龍躍接下來的話，卻讓大家真正開始思考起來。
“黨紀國法，道德、修養，這些，我今天不打算談，我隻想說一句，在我看來，以前之所以會出現這些情況，都是‘錢’惹的禍，都是‘窮’才導致的，根子，就是大家找不到合理合法致富的途徑。”
龍躍說完這句話，停了下來，給大家思考的時間。
龍局長的這個說法，擊中了每個幹部職工的心中死結。
社會經濟發展進步了，農村出現了“萬元戶”，鄉鎮出現了“企業家”，一轉眼，以前自己看不起的那些人，都開始“人模人樣”的得瑟起來。建樓房，買汽車，用“大哥大”，包括宇慶這樣的人，以前，也不過是個小混混，說白了，就是個流氓，現在卻高高在上，成為“明星企業家”、“優良標兵”，憑什麽？憑的就是膽子大，搞得到錢。
再看看自己，雖然在普通人眼裏，還是“吃皇糧”的幹部，可工資就漲這麽點，物價卻是一路高升，孩子要上學，老人要看病，親戚朋友婚嫁禮慶得隨禮，包封打得輕了，還招人看不起，憑什麽啊？
還不就是因為一個字，“錢”
別人能夠不擇手段的搞錢，領導能夠帶頭想著法子的搞錢，自己為什麽就不能夠？
人的思想，就是在這種對比、攀比中產生了搖動，產生了變化；以前那些被自己所不齒的行為，那些老輩人諄諄教誨的“道德”，師長們時時叮嚀的“修養”，逐步的開始變得模糊不清。
經濟發展首先帶給人的，不是物資生活的改善，而是思想觀念的衝擊。
“解放思想”，首先就意味著，要打破以前的條條框框，但是，這些被打破的條條框框中，肯定也有“法律、道德”的內容。
“每個人，都有自己的實際情況，都有自己對生活的追求。但是，我希望，每個人都恪守自己心中的那條道德底線、法律底線。”龍躍這個話，絲毫不說教，正如外人對他的評價，務實而沉穩。
“但是，改善在座的幹部職工的生活、工作條件，也是我來交通局的責任；所以，我想談的第三個想法就是，組建交通局運輸公司。”
龍躍話音剛落，下麵便“嘩”的炸開鍋了。
“運輸公司？”這可是賺錢的行當啊，特別是收費站的那些職工，誰不眼紅那些跑運輸的個體戶，來錢快啊；有句俗話不是說，“油門一響，黃金萬兩”？交通局要是有了自己的運輸公司，那還不得賺翻天去了啊。
“龍局長，你仔細說說這個運輸公司，怎麽搞？我們想聽。。。”一個比較潑辣的**，在下麵扯起嗓門喊了。
其他職工也紛紛附和，“是啊，說說。。。”
“那好，我就說一說。”龍躍也不遮掩，說道：“要辦運輸公司，首先就得有車；局裏、縣裏，現在肯定不會撥錢下來給我們買車，我也不想拿這種錢來辦運輸公司，因為這樣的運輸公司，說到底，還是政府辦的，利潤，是屬於國家的；在座的幹部職工，你隻需伸手去動這個錢的腦筋，那就是違法。”龍躍這個話，驚得大家出了一身冷汗，是啊，運輸公司賺再多的錢，那不也是國家的嗎？自己頂多是多點獎金福利罷了，真要是去動這個腦筋，尚文的下場擺在麵前呢。
“我目前的想法是，吸納社會運輸車輛，集中到運輸公司統一管理；也就是說，運輸車歸私人購買，車的產權也是私人的，但是，運輸業務、人員管理，由公司按照製度，統一執行。賺的錢，除了上交到公司的管理費和稅金，剩下的，都歸個人所得。這批吸納的運輸車輛，優先考慮交通局的幹部、職工、家屬的車。”龍躍注釋說道。
“那是不是說，我買了車加入運輸公司，自己還是能夠照樣上班啊？”那個潑辣的**又問道。
“那是當然了；隻不過，你要是願意辭職去當司機，我也簽字同意。。。”龍躍笑著說道。
下麵的人都哄笑起來。
現如今，進機關單位，端著金飯碗，對於絕大部分人，還是毫無爭議的第一選擇。誰也不會願意辭職，去幹司機的。再說了，你去開車，也得有駕照才行啊。
買不起車，怎麽辦？”一個弱弱的聲音問道，這個問題一提出來，會場登時安靜下來。
任何美好的設想，都必須尊重現實。
現在，有一個天大的機會擺在交通局的幹部職工麵前，但剛才這個弱弱的聲音，揭穿了一個殘酷的現實，擊碎了大部分人還在發熱的頭腦中，那個“致富”的夢想。
現實就是，想通過運輸公司致富，首先就得有車；但是，一輛運輸卡車，基本上都得十來萬，對於大多數幹部職工現在的經濟條件來說，殘酷的現實就是，“買不起車”。
連車都沒有，談什麽致富？
所有的人，都沉默了。
安靜的會場，連有人偶爾動動腳，引起座椅“咯吱”的響聲，都聽得清清楚楚。。.。
()