周不器就有點為難。
這種場合下，的確不太適合衝勁太猛。可關鍵是他根本就沒想衝啊，他完全都是在陳述事實，在說一件很樸素的實實在在的事，他根本就沒想過要去標新立異出風頭。
可信息差的存在，使他的大實話讓人聽了覺得荒誕可笑。
他跟這位魏總不熟，還是第一次見麵。
不過在場有兩三位車企老總，他還是比較熟悉的，其中有一個甚至是家裏的“老關係”喬總。按照家教來說，他應該尊稱一聲“喬爺爺”，是東北老鄉。
周不器手裏有一輛豪華的限量的純手工的紅旗轎車，這是他爺爺傳給他的。
這車可厲害了。
車牌號是豹子號，很亮眼，在春城隨便闖紅燈隨便開，都不會有什麽交通罰單。
不過這車太紮眼。
他幾乎就沒怎麽用過。
這輛車，當初就是這位喬總當副總的時候送給自家老爺子的。他年紀比爺爺小，卻稱爺爺周廣山為“山哥”，逢年過節的時候，周不器也去過他家裏幾次給他拜年。
有這層關係在，喬總就想護佑這個後輩，笑著說：“周總，開源不開源的我們也不懂，但電動車歸根結底也是造車，這跟互聯網還是有一些距離的。周總是互聯網專家，有一些互聯網的思路，大家也能理解。”
然後，給周不器遞了一個眼神。
示意他差不多行了！
你還年輕，有一些小錯大家都能理解，可別再鑽牛角尖了。
周不器很誠懇的說：“喬總，特斯拉的老板叫埃隆·馬斯克，特斯拉不是他的第一次創業。在創辦特斯拉之前，他就是做互聯網的，他是一個互聯網企業家，特斯拉就是典型的互聯網思維下誕生的產品。”
喬總有點恨鐵不成鋼，就笑嗬嗬的說：“好的，我們都知道了，小周啊……知識產權的事，回頭我們再說，我知道你持有一些特斯拉的股票，可這麽大的事情，也不是你一句話兩句話就能解決的。知識產權的保護體係，是西方資本主義國家對我們進行財富掠奪的最大工具，他們是不會放棄的。”
“的確，知識產權的專利壁壘存在，讓國內的很多產業都遇到了很大挑戰，流失了很多外匯。”
周不器點了點頭。
喬總就鬆了口氣。
心說還好，這小子終於反應過來了，能順著台階下了。
沒想到，周不器接下來話鋒一轉，沉聲道：“正因為知識產權的專利壁壘限製和製約了國內很多核心產業的發展，所以我們才更要做電動車。傳統油車領域，歐美的汽車大廠已經統治這個世界一百年，靠著技術封鎖和專利壁壘，牢牢的保護著他們自身的利益。國內如果想成為在國際上有競爭力的汽車製造的大國，就必須得繞開油車，換一條新的賽道跟他們競爭，這是唯一的機會！”
喬總麵色一僵。
心中有些來氣。
心說這個小周今天是怎麽了？平時挺機靈的一個小夥啊，怎麽今天在錯誤的道路上越走越遠了？西方帝國主義亡我之心不死，傳統油車的專利壁壘是歐美車企構建起來的，電動車難道就不是？
魏總見這年輕人還在鑽牛角尖，他也沒必要去落井下石的欺負年輕人，隻是歎了口氣，語重心長的說：“小周，你的心意我們都明白，你的抱負很大，我們這些老家夥也都很尊敬。可這是不可能的，汽車是汽車，互聯網是互聯網。我雖然不太懂互聯網，但我大概也能猜出來，互聯網的技術能廣泛開源，一定是因為這些技術不值錢。汽車的專利壁壘，這可是一個巨大的吞金獸！”
另一個來自魔都的李總，也很關切的說：“周總，我知道你很有能力，為國內的經濟建設做出了巨大的貢獻，我聽說國內的智能手機供應鏈體係，就是你在策劃著構建？”
周不器笑著說：“都是同行們一起努力，現在來看，效果也還可以。不管是蘋果還是三星，他們的手機絕大部分的供應鏈都是由國內提供，並且在國內代工組裝。不過，跟汽車產業相比，手機產業的這點規模就不值一提了。經濟強國的核心一定得是車。”
李總也是麵色一僵。
暗暗搖頭。
心說沒辦法了，我跟老喬一樣，也沒法把在這小子給拉回來，這小子可真強啊！
另一個張總，就不是很客氣了，語氣不善的說：“周總，你要是真能解除掉電動車產業的專利壁壘，這當時是好事，全國人民都要感謝你。可是，你能做到嗎？”
周不器鄭重其事的說：“我投資特斯拉，就是這個目的！”
“投資就行了嗎？”張總覺得這小子真是有點異想天開，“廣汽也投資了很多歐美的車企大廠呢，我們手裏還有豐田的股票呢，那又能怎麽樣？我們能影響到豐田的業務決策？”
周不器麵色不變，從容不迫，“張總，特斯拉不一樣。”
張總嗬嗬一笑，“好啊，那你就來說說，怎麽不一樣？特斯拉的確是目前電動車領域做的最好的，也真的有帶動起電車行業發展的趨勢。可是，電車就不是車了？互聯網的那一套，根本就不可能！”
喬總見事態激化，覺得這小子可能會吃虧，就趕緊說道：“要不咱們以後再找個時間討論這個話題吧，咱們先拿出一個推進國內電車行業發展的一些大體思路來。”
“不！”周不器卻不想繞開這一關鍵性的領域，“不，能不能繞開電動車的專利壁壘，是國內電動車產業能否發展起來一個最重要的指標。隻有清掃掉了這個障礙，我們才可以推出最有力度的最強勁的國家級戰略的行業政策出來，來促進國內新能源汽車的發展！國內的所有行業政策，都應該建立在這個大前提下才能完全的展開。”
喬總麵色難看。
什麽都不想說了。
看向周不器的眼神，甚至多了幾分失望。
張總生生氣笑，“好啊，那你說說，怎麽把專利壁壘的障礙給清掃幹淨？真像你說的，能推動特斯拉把他們的技術專利都去開源？你能說服董事會？股東大會能同意？”
周不器道：“我是特斯拉的第一大股東，我的持股超過20%。接下來，我會爭取達到30%。再接下來，我會爭取讓特斯拉做出一係列能夠推進國內電動車產業發展的企業策略！”
張總心頭有些震動，心說這小子果然是有錢，卻依然不看好，淡淡的道：“特斯拉是上市公司，這點股份不會讓你對特斯拉的決策有決定權。最關鍵的是，這和西方的汽車領域的經理人會產生嚴重的理念分歧。你的股份越多，反而會越失敗！如果你擁有了特斯拉100%的股份，這些股票隻會變得一文不值！”
這種場合下，的確不太適合衝勁太猛。可關鍵是他根本就沒想衝啊，他完全都是在陳述事實，在說一件很樸素的實實在在的事，他根本就沒想過要去標新立異出風頭。
可信息差的存在，使他的大實話讓人聽了覺得荒誕可笑。
他跟這位魏總不熟，還是第一次見麵。
不過在場有兩三位車企老總，他還是比較熟悉的，其中有一個甚至是家裏的“老關係”喬總。按照家教來說，他應該尊稱一聲“喬爺爺”，是東北老鄉。
周不器手裏有一輛豪華的限量的純手工的紅旗轎車，這是他爺爺傳給他的。
這車可厲害了。
車牌號是豹子號，很亮眼，在春城隨便闖紅燈隨便開，都不會有什麽交通罰單。
不過這車太紮眼。
他幾乎就沒怎麽用過。
這輛車，當初就是這位喬總當副總的時候送給自家老爺子的。他年紀比爺爺小，卻稱爺爺周廣山為“山哥”，逢年過節的時候，周不器也去過他家裏幾次給他拜年。
有這層關係在，喬總就想護佑這個後輩，笑著說：“周總，開源不開源的我們也不懂，但電動車歸根結底也是造車，這跟互聯網還是有一些距離的。周總是互聯網專家，有一些互聯網的思路，大家也能理解。”
然後，給周不器遞了一個眼神。
示意他差不多行了！
你還年輕，有一些小錯大家都能理解，可別再鑽牛角尖了。
周不器很誠懇的說：“喬總，特斯拉的老板叫埃隆·馬斯克，特斯拉不是他的第一次創業。在創辦特斯拉之前，他就是做互聯網的，他是一個互聯網企業家，特斯拉就是典型的互聯網思維下誕生的產品。”
喬總有點恨鐵不成鋼，就笑嗬嗬的說：“好的，我們都知道了，小周啊……知識產權的事，回頭我們再說，我知道你持有一些特斯拉的股票，可這麽大的事情，也不是你一句話兩句話就能解決的。知識產權的保護體係，是西方資本主義國家對我們進行財富掠奪的最大工具，他們是不會放棄的。”
“的確，知識產權的專利壁壘存在，讓國內的很多產業都遇到了很大挑戰，流失了很多外匯。”
周不器點了點頭。
喬總就鬆了口氣。
心說還好，這小子終於反應過來了，能順著台階下了。
沒想到，周不器接下來話鋒一轉，沉聲道：“正因為知識產權的專利壁壘限製和製約了國內很多核心產業的發展，所以我們才更要做電動車。傳統油車領域，歐美的汽車大廠已經統治這個世界一百年，靠著技術封鎖和專利壁壘，牢牢的保護著他們自身的利益。國內如果想成為在國際上有競爭力的汽車製造的大國，就必須得繞開油車，換一條新的賽道跟他們競爭，這是唯一的機會！”
喬總麵色一僵。
心中有些來氣。
心說這個小周今天是怎麽了？平時挺機靈的一個小夥啊，怎麽今天在錯誤的道路上越走越遠了？西方帝國主義亡我之心不死，傳統油車的專利壁壘是歐美車企構建起來的，電動車難道就不是？
魏總見這年輕人還在鑽牛角尖，他也沒必要去落井下石的欺負年輕人，隻是歎了口氣，語重心長的說：“小周，你的心意我們都明白，你的抱負很大，我們這些老家夥也都很尊敬。可這是不可能的，汽車是汽車，互聯網是互聯網。我雖然不太懂互聯網，但我大概也能猜出來，互聯網的技術能廣泛開源，一定是因為這些技術不值錢。汽車的專利壁壘，這可是一個巨大的吞金獸！”
另一個來自魔都的李總，也很關切的說：“周總，我知道你很有能力，為國內的經濟建設做出了巨大的貢獻，我聽說國內的智能手機供應鏈體係，就是你在策劃著構建？”
周不器笑著說：“都是同行們一起努力，現在來看，效果也還可以。不管是蘋果還是三星，他們的手機絕大部分的供應鏈都是由國內提供，並且在國內代工組裝。不過，跟汽車產業相比，手機產業的這點規模就不值一提了。經濟強國的核心一定得是車。”
李總也是麵色一僵。
暗暗搖頭。
心說沒辦法了，我跟老喬一樣，也沒法把在這小子給拉回來，這小子可真強啊！
另一個張總，就不是很客氣了，語氣不善的說：“周總，你要是真能解除掉電動車產業的專利壁壘，這當時是好事，全國人民都要感謝你。可是，你能做到嗎？”
周不器鄭重其事的說：“我投資特斯拉，就是這個目的！”
“投資就行了嗎？”張總覺得這小子真是有點異想天開，“廣汽也投資了很多歐美的車企大廠呢，我們手裏還有豐田的股票呢，那又能怎麽樣？我們能影響到豐田的業務決策？”
周不器麵色不變，從容不迫，“張總，特斯拉不一樣。”
張總嗬嗬一笑，“好啊，那你就來說說，怎麽不一樣？特斯拉的確是目前電動車領域做的最好的，也真的有帶動起電車行業發展的趨勢。可是，電車就不是車了？互聯網的那一套，根本就不可能！”
喬總見事態激化，覺得這小子可能會吃虧，就趕緊說道：“要不咱們以後再找個時間討論這個話題吧，咱們先拿出一個推進國內電車行業發展的一些大體思路來。”
“不！”周不器卻不想繞開這一關鍵性的領域，“不，能不能繞開電動車的專利壁壘，是國內電動車產業能否發展起來一個最重要的指標。隻有清掃掉了這個障礙，我們才可以推出最有力度的最強勁的國家級戰略的行業政策出來，來促進國內新能源汽車的發展！國內的所有行業政策，都應該建立在這個大前提下才能完全的展開。”
喬總麵色難看。
什麽都不想說了。
看向周不器的眼神，甚至多了幾分失望。
張總生生氣笑，“好啊，那你說說，怎麽把專利壁壘的障礙給清掃幹淨？真像你說的，能推動特斯拉把他們的技術專利都去開源？你能說服董事會？股東大會能同意？”
周不器道：“我是特斯拉的第一大股東，我的持股超過20%。接下來，我會爭取達到30%。再接下來，我會爭取讓特斯拉做出一係列能夠推進國內電動車產業發展的企業策略！”
張總心頭有些震動，心說這小子果然是有錢，卻依然不看好，淡淡的道：“特斯拉是上市公司，這點股份不會讓你對特斯拉的決策有決定權。最關鍵的是，這和西方的汽車領域的經理人會產生嚴重的理念分歧。你的股份越多，反而會越失敗！如果你擁有了特斯拉100%的股份，這些股票隻會變得一文不值！”