“我們提高發動機的渦輪前溫，這會帶來其他方麵的變化，所以，我們必須要綜合考慮，一個小小的參量改變，都意味著必須要重新進行研究才行。”一名羅羅公司的專家說道：“我們要進行詳細的研究，台架試車，這些，最好在我們羅羅公司進行。”
“如果在我們這裏進行的話，那這些試車的費用，都是由我們自己承擔的，但是，如果去羅羅公司試車，那恐怕我們的上級是不會給撥款的。”麵對著羅羅公司的專家的提議，吳老笑嗬嗬地說道。
經過上次的談判，吳老也是有了信心，和外國人，該硬氣的時候就得硬氣，他們想要避開己方搞研究，那是不可能的。
通過對發動機的改型，迅速地積攢研發的經驗，也是他們最需要的，現在，就是一個千載難逢的機會。
“可是這裏的設備不夠。”
“我們可以買。”
“我看，我們可以在這裏實驗。”又一個羅羅公司的專家說話了，正是羅伯特，這名羅羅公司的工程師，對漢國方麵是非常友好的。
現在，聽到了他的話，在場的漢國人臉上露出了微笑。
“我們在斯貝的改型中，壓氣機的改進，是漢國方麵提出來的，我們經過測算，完全可以滿足增加空氣流量的要求，還符合他們的加工基礎，現在，在這裏試車，也沒有問題，畢竟斯貝的原型，已經在這裏完成了台架試車。”
那個剛剛反對的羅羅公司的工程師，已經不說話了。
為了斯貝的改型，羅羅公司的工程師本來還想要高高在上地指導一番的，結果，漢國人居然拿出了壓氣機的改進詳細方案，經過一推算，完全正確。
改進壓氣機，增加空氣流量，改進渦輪葉片，提高渦輪前溫，就可以噴射更多的燃料，就可以爆發更大的功率。
這款發動機的改型，從理論上，已經算是研究完畢，就等著最後裝機實驗了。
畢竟，理論研究得再好，實驗起來，也是會有很多的問題的，現在，他們就想要在試驗上留一手，帶回牛國去台架試車。
漢國方麵，是當然不會答應的。
“看來咱們的進度不錯啊。”這個時候，秦觀笑嗬嗬地進來了：“咱們的新殲，試飛的時候，或許就能等上新發動機的啊。”
斯貝現在九噸多的推力，對新殲來說是差強人意的，如果改型提高到11.5噸，甚至12噸，那就大致夠用了，再靠著鴨翼的敏捷性，那就會讓猛龍的飛行更加流暢。
如果新殲試飛，能用新發動機是最好的，但是，可靠性必須要達到才行，否則，還是用老款的，先要保證不能出故障。
“是的，秦總，我們也期待能夠趕上用新發動機，不過，我們的老發動機，也不會浪費，現在，老發動機已經被用在了我們的轟-7上。”
聽到了吳老的話，秦觀頓時一愣，沒錯，自己居然忘記了這樣一款項目。
轟-7，這個名字一般人可能都是不太熟悉的，但是，要說飛豹，那絕對是大名鼎鼎，漢國第一款長航程的飛機，那就是飛豹啊。
飛豹，就是轟-7，現在的項目代號，就是h-7，又叫70工程。
秦觀頓時就在心中興奮起來，這個項目，是在秦觀沒有參與到軍工建設上來的時候，就已經開始了的。
1973年初，漢國國防科委航空研究院指示6603研究所開展超音速戰術轟炸機的預研工作。1973年4月在首都召開的航空發展規劃籌備會指出：搞一個轟-5或轟-5和強-5共同的後繼機，以加強空中攻擊力量。
轟-5、轟-6速度太慢，無法適應現代高強度作戰的要求，而超音速的強-5航程又太短，僅1500千米，且載彈量隻有2000千克。所以這種新型的擁有兼具戰鬥機和轟炸機性能的飛機需求是迫切的。
於是，在1974年，6603所成立了轟-7方案論證小組，並先後赴空、海軍有關部隊進行調查研究。
就在這時，漢國海軍和猴子在南部海域，發生了一場戰鬥。
漢國海軍靠著勇者無畏的精神，擊沉猴子海軍護航炮艦1艘，擊傷驅逐艦3艘，但也暴露出缺乏航空兵空中支援的問題。
所以，海軍的需求就更加迫切起來了。
於是，在這種情況下，國防科工委根據海空軍的要求，確定關於新型殲擊轟炸機的戰術技術要求，隨即要求三機部用一個機型，裝備同種類武器和機載設備，分別滿足海空軍的需求。在計劃中，海、空軍的新殲轟除了作戰使用的武器和配備不同外，技術性能基本一致。
轟-7的研發，就這樣轟轟烈烈地展開了。
1977年10月10日，三機部以（77）三計1008號文《關於轟五後繼機的機型名稱及代號的批複》，正式定名為轟-7，代號h-7。
接著，6603所提出了改進方案後的轟-7的初步設計：一種具有前線超音速低空突防能力的殲擊轟炸機，確定了傳統設計和線傳飛行控製技術相結合的路子，力圖使該設計達到更先進的水平，而且，這款飛機就使用斯貝發動機。
整體來看，轟-7結構簡單，氣動設計簡潔，載彈量大，作戰半徑遠，之後，又經曆過多年的坎坷，最終進入了海軍部隊服役，又進入了空軍，成為了漢國的一款優秀的殲擊轟炸機。
秦觀在來到這個世界之後，把主要精力放在了戰鬥機上，畢竟漢國最大的威脅，就是熊國的轟炸機啊，一直以來，秦觀都沒有關注過這款衝天飛豹。
4430廠，是來仿製斯貝的，而同時，這個廠也屬於6603所的下屬單位，現在，吳老這麽一說，秦觀也來了興趣：“看來，我要去6603所看看了。”
其實，秦觀由於時間和精力有限，不可能一個人關注其所有的項目來，那也超出了他的權限，類似的運十，直升機等項目，秦觀雖然想要參與進去，卻還是有心無力的。
“如果在我們這裏進行的話，那這些試車的費用，都是由我們自己承擔的，但是，如果去羅羅公司試車，那恐怕我們的上級是不會給撥款的。”麵對著羅羅公司的專家的提議，吳老笑嗬嗬地說道。
經過上次的談判，吳老也是有了信心，和外國人，該硬氣的時候就得硬氣，他們想要避開己方搞研究，那是不可能的。
通過對發動機的改型，迅速地積攢研發的經驗，也是他們最需要的，現在，就是一個千載難逢的機會。
“可是這裏的設備不夠。”
“我們可以買。”
“我看，我們可以在這裏實驗。”又一個羅羅公司的專家說話了，正是羅伯特，這名羅羅公司的工程師，對漢國方麵是非常友好的。
現在，聽到了他的話，在場的漢國人臉上露出了微笑。
“我們在斯貝的改型中，壓氣機的改進，是漢國方麵提出來的，我們經過測算，完全可以滿足增加空氣流量的要求，還符合他們的加工基礎，現在，在這裏試車，也沒有問題，畢竟斯貝的原型，已經在這裏完成了台架試車。”
那個剛剛反對的羅羅公司的工程師，已經不說話了。
為了斯貝的改型，羅羅公司的工程師本來還想要高高在上地指導一番的，結果，漢國人居然拿出了壓氣機的改進詳細方案，經過一推算，完全正確。
改進壓氣機，增加空氣流量，改進渦輪葉片，提高渦輪前溫，就可以噴射更多的燃料，就可以爆發更大的功率。
這款發動機的改型，從理論上，已經算是研究完畢，就等著最後裝機實驗了。
畢竟，理論研究得再好，實驗起來，也是會有很多的問題的，現在，他們就想要在試驗上留一手，帶回牛國去台架試車。
漢國方麵，是當然不會答應的。
“看來咱們的進度不錯啊。”這個時候，秦觀笑嗬嗬地進來了：“咱們的新殲，試飛的時候，或許就能等上新發動機的啊。”
斯貝現在九噸多的推力，對新殲來說是差強人意的，如果改型提高到11.5噸，甚至12噸，那就大致夠用了，再靠著鴨翼的敏捷性，那就會讓猛龍的飛行更加流暢。
如果新殲試飛，能用新發動機是最好的，但是，可靠性必須要達到才行，否則，還是用老款的，先要保證不能出故障。
“是的，秦總，我們也期待能夠趕上用新發動機，不過，我們的老發動機，也不會浪費，現在，老發動機已經被用在了我們的轟-7上。”
聽到了吳老的話，秦觀頓時一愣，沒錯，自己居然忘記了這樣一款項目。
轟-7，這個名字一般人可能都是不太熟悉的，但是，要說飛豹，那絕對是大名鼎鼎，漢國第一款長航程的飛機，那就是飛豹啊。
飛豹，就是轟-7，現在的項目代號，就是h-7，又叫70工程。
秦觀頓時就在心中興奮起來，這個項目，是在秦觀沒有參與到軍工建設上來的時候，就已經開始了的。
1973年初，漢國國防科委航空研究院指示6603研究所開展超音速戰術轟炸機的預研工作。1973年4月在首都召開的航空發展規劃籌備會指出：搞一個轟-5或轟-5和強-5共同的後繼機，以加強空中攻擊力量。
轟-5、轟-6速度太慢，無法適應現代高強度作戰的要求，而超音速的強-5航程又太短，僅1500千米，且載彈量隻有2000千克。所以這種新型的擁有兼具戰鬥機和轟炸機性能的飛機需求是迫切的。
於是，在1974年，6603所成立了轟-7方案論證小組，並先後赴空、海軍有關部隊進行調查研究。
就在這時，漢國海軍和猴子在南部海域，發生了一場戰鬥。
漢國海軍靠著勇者無畏的精神，擊沉猴子海軍護航炮艦1艘，擊傷驅逐艦3艘，但也暴露出缺乏航空兵空中支援的問題。
所以，海軍的需求就更加迫切起來了。
於是，在這種情況下，國防科工委根據海空軍的要求，確定關於新型殲擊轟炸機的戰術技術要求，隨即要求三機部用一個機型，裝備同種類武器和機載設備，分別滿足海空軍的需求。在計劃中，海、空軍的新殲轟除了作戰使用的武器和配備不同外，技術性能基本一致。
轟-7的研發，就這樣轟轟烈烈地展開了。
1977年10月10日，三機部以（77）三計1008號文《關於轟五後繼機的機型名稱及代號的批複》，正式定名為轟-7，代號h-7。
接著，6603所提出了改進方案後的轟-7的初步設計：一種具有前線超音速低空突防能力的殲擊轟炸機，確定了傳統設計和線傳飛行控製技術相結合的路子，力圖使該設計達到更先進的水平，而且，這款飛機就使用斯貝發動機。
整體來看，轟-7結構簡單，氣動設計簡潔，載彈量大，作戰半徑遠，之後，又經曆過多年的坎坷，最終進入了海軍部隊服役，又進入了空軍，成為了漢國的一款優秀的殲擊轟炸機。
秦觀在來到這個世界之後，把主要精力放在了戰鬥機上，畢竟漢國最大的威脅，就是熊國的轟炸機啊，一直以來，秦觀都沒有關注過這款衝天飛豹。
4430廠，是來仿製斯貝的，而同時，這個廠也屬於6603所的下屬單位，現在，吳老這麽一說，秦觀也來了興趣：“看來，我要去6603所看看了。”
其實，秦觀由於時間和精力有限，不可能一個人關注其所有的項目來，那也超出了他的權限，類似的運十，直升機等項目，秦觀雖然想要參與進去，卻還是有心無力的。