兩千多萬華夏幣，對於林蕭而言，自然是毛毛雨一般，根本就放不到眼裏麵的，不過要用兩千多萬拿下一輛全新的邁巴赫62s，就不是那麽容易的事情了。
畢竟林蕭也不大清楚邁巴赫的情況，隻是知道這車現在應該是屬於奔馳公司的下屬品牌，具體情況就不知道了，但是林蕭跟奔馳公司之間，似乎也並沒有打過什麽交道。
所以在這件事情上，林蕭還真沒有什麽發言權。
於是林蕭就想到了他的好基友杜宇，便給杜宇打了一個電話過去。
“林大少，你終於想到要給我打個電話了！”杜宇接到了電話，卻是有點兒淚流滿麵的感覺。
“怎麽了？聽你的口氣，好像是有點兒不大適應？”林蕭聽了，不由得有些詫異道。
林蕭給杜宇打電話，自然是因為杜大少比較愛玩車，而且對於豪車也比較了解，畢竟這兩年來，杜宇的生意一直很不錯，尤其是最近跟林蕭合作，搞了幾個中藥方子之後，就開始生產那些比較獨特的中成藥，收益更是一飛衝天。
一句話，杜宇不僅有玩豪車的愛好，也有玩豪車的實力。
所以，問他這些問題，應該是比較合適的。
不過杜宇跟林蕭說的，就是生意上的事情了，總而言之，他們合作投資的中成藥基地，確實已經大賺了一筆。
“這得歸功於你給拿出來的藥方，確實比較有效果。”杜宇對林蕭說道。
當初林蕭給出的那幾個藥方，都是林蕭從第二元神中得到的，自然非同一般，事實上，這還是因為有些藥物不大好找，產量稀少，所以後來林蕭用其他的藥物給替代了，不然的話，效果肯定更好一些。
但盡管如此，現在兩人合作的中成藥基地，也已經步入了正軌，就剩下坐著收錢了。
現在杜宇的日子確實過得比較滋潤，一年當中收入的純收入，大概就能有好幾個億，這都是落到他自己口袋裏麵的錢。
不過也正因為如此，杜宇在家裏麵的地位，也明顯上升了許多，所以煩心事兒也就跟著來了。
“你能有什麽煩心事兒，最多就是被人推到家主的位置上嘛。以你的本事，難道還勝任不了杜家的家主嗎？你有什麽好發愁的？”林蕭聽杜宇這麽說，頓時有些不以為然地說道。
“這倒是罷了，不過最近老是有人盯著我，想要給我相親。”杜宇愁眉苦臉地在電話中說道，“我的好日子，怕是就要到此為止了。”
說到這事兒，林蕭頓時就感到有些幸災樂禍，“哈哈，杜大少你也有今天！”
不過說起來，當初林蕭跟韓雅，也是雙方家族的聯姻，彼此相親的結果，隻是從最終的結果來看，情況是比較令人滿意的而已，如今杜宇也走上了這條路，隻能說大家族的子女們，尤其是備受家族重視的子女們的婚姻，確實由不得自己。
對於這一點，自然是仁者見仁智者見智，有的人堅決反對，有的人表示讚同，從林蕭的角度來看問題，倒是可以理解的，畢竟這種聯姻對於雙方家族基本上都是有好處的，對於雙方個人而言，也並沒有什麽壞處。
事實上出了問題的那些，基本上都是平時玩得太花的，所以一直比較強調個性啊，感情啊什麽的，或者本人太矯情那種，正經是老實人的話，很少會鬧矛盾出問題。
杜宇跟林蕭吐了一陣子槽之後，就問起了他的目的。
“也沒有什麽，就是想要買一輛邁巴赫62s，能夠盡快入手的那種，一時之間不知道應該找誰才合適，所以就來問問你了。”林蕭對杜宇說道。
“你確定你要買邁巴赫62s？”杜宇有些錯愕地問林蕭道。
“嗯，有什麽不對勁兒嗎？”林蕭對於杜宇的反應，也是有點兒意外，不知道他為什麽會突然這麽問。
“沒有什麽不對勁兒，邁巴赫確實是不錯的一款車，有派頭兒，車也好，血統高貴。”杜宇先是給林蕭說了一通兒邁巴赫的優勢，然後才總結道，“但是，難道林大少你不知道，從去年的時候，邁巴赫就停產了嗎？”
“停產了？！”林蕭聽了，倒是有些錯愕了。
雖然說他考慮過各種問題，但是對於這一款車居然停產了的消息，還是感到有些意外。
“你不知道這事兒，倒是也沒有什麽好奇怪的，畢竟你是混官場的，一般情況下根本就不會在意這種消息。”杜宇確定了林蕭果然不知道這個消息之後，就對他解釋道，“去年開始，邁巴赫就全麵停產了，現在可能市麵上已經剩不下幾輛存貨了。”
“居然會這樣子……”林蕭聽了，頓時也有些無語了，這個情況確實在他的預料之外。
事實，林蕭所不知道的是，邁巴赫品牌首創於二十世紀二十年代。
被譽為設計之王的威廉邁巴赫不但是戴姆勒奔馳公司的三位主要創始人之一，更是世界首輛梅賽德斯奔馳汽車的發明者之一。
盡管奔馳車在隨後的年頭裏獲得很大的成功，但威廉邁巴赫顯然成了公司內部利益爭奪的受害者，他的總工程師的職位被別人取代，並且他的工作活動也被限製，於是他在1907年憤然離開dmg公司。
他離開dmg公司後，正好齊帕林飛艇於1908年的8月5日遭遇風暴後墜毀，威廉邁巴赫答應給格拉夫齊帕林建造一個新的、改進後的飛艇引擎。
後來，也就是在1909年3月23日他建立了自己的公司，技術主管就是他的兒子，同時也是邁巴赫創始人之一的卡爾邁巴赫，卡爾邁巴赫也參與了設計新引擎的工作。
不過在1919年，難舍汽車夢想的威廉邁巴赫與其子卡爾邁巴赫共同締造了“邁巴赫”這一傳奇品牌，一個象征著完美和昂貴的轎車。
具有傳奇色彩的品牌標誌由兩個交叉的m，圍繞在一個球麵三角形裏組成，品牌創建伊始的兩個m代表的是maybach摸torenbau的縮寫，而兩個m代表的是maybaufaktur的縮寫。
1926年末，邁巴赫推出了w5型轎車，該轎車裝備6缸直列式發動機，排量為6992毫升，功率高達120馬力，稍後，該車的改進型更裝配了當時非常先進的帶超速擋的變速器。
當卡爾邁巴赫45歲生日時，威廉邁巴赫送給他兒子一件生日禮物黃金手表，以表示對兒子成績的認可，這塊手表最早是埃米爾耶利內克送給威廉邁巴赫的，以鼓勵其在汽車領域取得更大的發展。
而卡爾邁巴赫也沒有辜負父親的期望，為了始終保持其品牌的絕對優勢，於20世紀20年代末期，著手開發12缸轎車發動機。
憑借在航空行業中積累的多缸發動機製造經驗，卡爾邁巴赫於1929年製造出采用150馬力的7升v12發動機的邁巴赫“12型”，這就是20世紀30年代中期著名的邁巴赫“齊柏林”ds8的前身ds7，它與“齊柏林”采用同樣的發動機和雙超速擋變速器。
具有特殊意義的是，“齊柏林”轎車還是卡爾。邁巴赫送給父親的一件厚禮。
1931年，“齊帕林”ds8問世，它的長度約為5。5米，采用功率為200馬力的8升發動機，作為邁巴赫的旗艦車型，“齊柏林”轎車代表了豪華轎車的巔峰，是當時聲望最高的德國轎車，以無與倫比的典雅風範和動力性能征服了世界。
擁有“齊柏林”轎車需要雄厚的經濟基礎，該車的售價高達36000德國馬克，在20世紀30年代初期，這筆費用足以用來購買三幢獨立式住宅。
然而卡爾邁巴赫並沒有滿足現狀，他曾經表示，“對於那些品味非凡的客戶而言，在為其定製車架、懸架、發動機、變速器、散熱器、前圍板和其他組件時，完美的技術細節顯得非常重要。”
因此，不論在車身製造方麵，還是內部裝飾及車身塗裝方麵，邁巴赫始終堅持隻與該領域最優秀的配套廠及專家合作，以滿足消費者的需求，提供與消費者自身形象相得益彰的出色產品。
1941年，邁巴赫由於戰爭原因而被迫停產，從此進入到一個長達60年的沉睡期。
2002年，這個曾經顯赫一時的超級品牌，在梅賽德斯奔馳集團的強力支持下複出，首次推出的有邁巴赫57和邁巴赫62兩款，由梅塞德斯奔馳公司生產，售價分別為31萬歐元和36萬歐元，這個價格是非常驚人的，約相當於3。5個奔馳s600的價格之和，或2。5個法拉利360，即便是大名鼎鼎的勞斯萊斯和賓利，也隻是其高端產品才可與邁巴赫62媲美。
但是由於市場業績不佳，邁巴赫係列轎車於去年全麵停產。
“這可怎麽辦呢？”林蕭聽杜宇講了邁巴赫的情況之後，不由得摸起了下巴。
畢竟林蕭也不大清楚邁巴赫的情況，隻是知道這車現在應該是屬於奔馳公司的下屬品牌，具體情況就不知道了，但是林蕭跟奔馳公司之間，似乎也並沒有打過什麽交道。
所以在這件事情上，林蕭還真沒有什麽發言權。
於是林蕭就想到了他的好基友杜宇，便給杜宇打了一個電話過去。
“林大少，你終於想到要給我打個電話了！”杜宇接到了電話，卻是有點兒淚流滿麵的感覺。
“怎麽了？聽你的口氣，好像是有點兒不大適應？”林蕭聽了，不由得有些詫異道。
林蕭給杜宇打電話，自然是因為杜大少比較愛玩車，而且對於豪車也比較了解，畢竟這兩年來，杜宇的生意一直很不錯，尤其是最近跟林蕭合作，搞了幾個中藥方子之後，就開始生產那些比較獨特的中成藥，收益更是一飛衝天。
一句話，杜宇不僅有玩豪車的愛好，也有玩豪車的實力。
所以，問他這些問題，應該是比較合適的。
不過杜宇跟林蕭說的，就是生意上的事情了，總而言之，他們合作投資的中成藥基地，確實已經大賺了一筆。
“這得歸功於你給拿出來的藥方，確實比較有效果。”杜宇對林蕭說道。
當初林蕭給出的那幾個藥方，都是林蕭從第二元神中得到的，自然非同一般，事實上，這還是因為有些藥物不大好找，產量稀少，所以後來林蕭用其他的藥物給替代了，不然的話，效果肯定更好一些。
但盡管如此，現在兩人合作的中成藥基地，也已經步入了正軌，就剩下坐著收錢了。
現在杜宇的日子確實過得比較滋潤，一年當中收入的純收入，大概就能有好幾個億，這都是落到他自己口袋裏麵的錢。
不過也正因為如此，杜宇在家裏麵的地位，也明顯上升了許多，所以煩心事兒也就跟著來了。
“你能有什麽煩心事兒，最多就是被人推到家主的位置上嘛。以你的本事，難道還勝任不了杜家的家主嗎？你有什麽好發愁的？”林蕭聽杜宇這麽說，頓時有些不以為然地說道。
“這倒是罷了，不過最近老是有人盯著我，想要給我相親。”杜宇愁眉苦臉地在電話中說道，“我的好日子，怕是就要到此為止了。”
說到這事兒，林蕭頓時就感到有些幸災樂禍，“哈哈，杜大少你也有今天！”
不過說起來，當初林蕭跟韓雅，也是雙方家族的聯姻，彼此相親的結果，隻是從最終的結果來看，情況是比較令人滿意的而已，如今杜宇也走上了這條路，隻能說大家族的子女們，尤其是備受家族重視的子女們的婚姻，確實由不得自己。
對於這一點，自然是仁者見仁智者見智，有的人堅決反對，有的人表示讚同，從林蕭的角度來看問題，倒是可以理解的，畢竟這種聯姻對於雙方家族基本上都是有好處的，對於雙方個人而言，也並沒有什麽壞處。
事實上出了問題的那些，基本上都是平時玩得太花的，所以一直比較強調個性啊，感情啊什麽的，或者本人太矯情那種，正經是老實人的話，很少會鬧矛盾出問題。
杜宇跟林蕭吐了一陣子槽之後，就問起了他的目的。
“也沒有什麽，就是想要買一輛邁巴赫62s，能夠盡快入手的那種，一時之間不知道應該找誰才合適，所以就來問問你了。”林蕭對杜宇說道。
“你確定你要買邁巴赫62s？”杜宇有些錯愕地問林蕭道。
“嗯，有什麽不對勁兒嗎？”林蕭對於杜宇的反應，也是有點兒意外，不知道他為什麽會突然這麽問。
“沒有什麽不對勁兒，邁巴赫確實是不錯的一款車，有派頭兒，車也好，血統高貴。”杜宇先是給林蕭說了一通兒邁巴赫的優勢，然後才總結道，“但是，難道林大少你不知道，從去年的時候，邁巴赫就停產了嗎？”
“停產了？！”林蕭聽了，倒是有些錯愕了。
雖然說他考慮過各種問題，但是對於這一款車居然停產了的消息，還是感到有些意外。
“你不知道這事兒，倒是也沒有什麽好奇怪的，畢竟你是混官場的，一般情況下根本就不會在意這種消息。”杜宇確定了林蕭果然不知道這個消息之後，就對他解釋道，“去年開始，邁巴赫就全麵停產了，現在可能市麵上已經剩不下幾輛存貨了。”
“居然會這樣子……”林蕭聽了，頓時也有些無語了，這個情況確實在他的預料之外。
事實，林蕭所不知道的是，邁巴赫品牌首創於二十世紀二十年代。
被譽為設計之王的威廉邁巴赫不但是戴姆勒奔馳公司的三位主要創始人之一，更是世界首輛梅賽德斯奔馳汽車的發明者之一。
盡管奔馳車在隨後的年頭裏獲得很大的成功，但威廉邁巴赫顯然成了公司內部利益爭奪的受害者，他的總工程師的職位被別人取代，並且他的工作活動也被限製，於是他在1907年憤然離開dmg公司。
他離開dmg公司後，正好齊帕林飛艇於1908年的8月5日遭遇風暴後墜毀，威廉邁巴赫答應給格拉夫齊帕林建造一個新的、改進後的飛艇引擎。
後來，也就是在1909年3月23日他建立了自己的公司，技術主管就是他的兒子，同時也是邁巴赫創始人之一的卡爾邁巴赫，卡爾邁巴赫也參與了設計新引擎的工作。
不過在1919年，難舍汽車夢想的威廉邁巴赫與其子卡爾邁巴赫共同締造了“邁巴赫”這一傳奇品牌，一個象征著完美和昂貴的轎車。
具有傳奇色彩的品牌標誌由兩個交叉的m，圍繞在一個球麵三角形裏組成，品牌創建伊始的兩個m代表的是maybach摸torenbau的縮寫，而兩個m代表的是maybaufaktur的縮寫。
1926年末，邁巴赫推出了w5型轎車，該轎車裝備6缸直列式發動機，排量為6992毫升，功率高達120馬力，稍後，該車的改進型更裝配了當時非常先進的帶超速擋的變速器。
當卡爾邁巴赫45歲生日時，威廉邁巴赫送給他兒子一件生日禮物黃金手表，以表示對兒子成績的認可，這塊手表最早是埃米爾耶利內克送給威廉邁巴赫的，以鼓勵其在汽車領域取得更大的發展。
而卡爾邁巴赫也沒有辜負父親的期望，為了始終保持其品牌的絕對優勢，於20世紀20年代末期，著手開發12缸轎車發動機。
憑借在航空行業中積累的多缸發動機製造經驗，卡爾邁巴赫於1929年製造出采用150馬力的7升v12發動機的邁巴赫“12型”，這就是20世紀30年代中期著名的邁巴赫“齊柏林”ds8的前身ds7，它與“齊柏林”采用同樣的發動機和雙超速擋變速器。
具有特殊意義的是，“齊柏林”轎車還是卡爾。邁巴赫送給父親的一件厚禮。
1931年，“齊帕林”ds8問世，它的長度約為5。5米，采用功率為200馬力的8升發動機，作為邁巴赫的旗艦車型，“齊柏林”轎車代表了豪華轎車的巔峰，是當時聲望最高的德國轎車，以無與倫比的典雅風範和動力性能征服了世界。
擁有“齊柏林”轎車需要雄厚的經濟基礎，該車的售價高達36000德國馬克，在20世紀30年代初期，這筆費用足以用來購買三幢獨立式住宅。
然而卡爾邁巴赫並沒有滿足現狀，他曾經表示，“對於那些品味非凡的客戶而言，在為其定製車架、懸架、發動機、變速器、散熱器、前圍板和其他組件時，完美的技術細節顯得非常重要。”
因此，不論在車身製造方麵，還是內部裝飾及車身塗裝方麵，邁巴赫始終堅持隻與該領域最優秀的配套廠及專家合作，以滿足消費者的需求，提供與消費者自身形象相得益彰的出色產品。
1941年，邁巴赫由於戰爭原因而被迫停產，從此進入到一個長達60年的沉睡期。
2002年，這個曾經顯赫一時的超級品牌，在梅賽德斯奔馳集團的強力支持下複出，首次推出的有邁巴赫57和邁巴赫62兩款，由梅塞德斯奔馳公司生產，售價分別為31萬歐元和36萬歐元，這個價格是非常驚人的，約相當於3。5個奔馳s600的價格之和，或2。5個法拉利360，即便是大名鼎鼎的勞斯萊斯和賓利，也隻是其高端產品才可與邁巴赫62媲美。
但是由於市場業績不佳，邁巴赫係列轎車於去年全麵停產。
“這可怎麽辦呢？”林蕭聽杜宇講了邁巴赫的情況之後，不由得摸起了下巴。