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“怎麽辦？我不覺得這難辦！”林風笑說。レ?レ
不覺得難辦？任德榮驚愕。這叫什麽話？你這是什麽意思？這怎麽可能不難辦？
“嗬嗬，任德榮先生，我覺得，我們看事情的眼光要放長遠一些，我們不能太過局限於眼前的一些局部利益！”林風教導說。
任德榮直接憋到內傷。自己這展望的是未來五年，十年的公司財務狀況，可不是眼前的局部利益啊。如果隻是看中眼前局部利益，那他就不會去質疑這個全額折舊換新計劃了。
“任德榮先生，我知道你擔憂公司的財務狀況，但實際上，這根本就不會成為我們公司的難題。非但不會成為我們公司的難題，反而會成為我們公司發展的一個契機。目前，我們公司遭遇困難重重，品牌影響力逐年下降，市場口碑日益下滑，而競爭對手，卻是蒸蒸日上，我們早就江河日下了。我們想要重新占領這個市場，必然阻力重重，會遭到各大汽車公司的狙擊。但現在我們發展女士專享汽車，又推出這個全額折舊換新計劃，相信這些競爭對頭都會如你一般，不看好我們公司的財務狀況。因此，這五年，我們的發展將會極為順利。而且，絕對沒有任何競爭對手！”林風微笑說。
這全球都不看好女士專享汽車，認為五年後，克萊斯勒就會因為全額折舊換新承諾而倒閉，那麽這五年，誰會來阻礙發展？沒有公司會這麽做。所以，這會是克萊斯勒的黃金五年。
“財務，財務！”任德榮低聲說。就算對手不重視，但是你要不能賺錢，還賠錢，這五年黃金期又有什麽用。
“我們現在就來談談財務狀況！首先，我們從宏觀來說。這每年全球經濟上漲，物價指數也在上漲，貨幣均在貶值，按照美國曆年來的通貨膨脹率來看，2002年是2.38，2003年是1.88，2004年是3.26，2005年是3.42，2006年是2.54，那麽今年的通貨膨脹率我預計在3左右，當然，或許會更高。按照我們預估的300萬台星座轎車銷量，總金額就是720億美元，這到了明年，實際價值就隻值698.4億美元，貶值了21.6億美元。五年後呢，按照每年3貶值，就隻剩618.28億美元，貶值超過100億美元。也就是說，五年後，實際上，我們全額折舊換新所付出的隻是618.28億美元！這中間有100億美元，隨著通貨膨脹，已經消失的無影無蹤了。”林風沉聲說，“但是這100億並沒有消失，而是在今年就已經到了我們手中。而在這5年中，我們可以利用這100億美元去賺取更多的錢。按照目前的貨幣基金項目來計算，其投資年化率大約在7左右，如果放入高盛這樣的公司，我們大約可以獲得穩定的9左右的利益回報。五年下來，就是45億美元！”
任德榮身為首席運營官，自然對這些通貨膨脹率之類的清楚。如果按照林風這樣算的話，的確損失在減少。
“任德榮先生，這樣算下來，618.28億美元，還要減去一個45億美元的收益，那就是573.28億美元！也就是說，五年後，如果所有女士全部來換車，我們今年的銷售額虧損將會是573.28億美元！”林風揚聲說。
任德榮點點頭。不過這依然是一筆巨大的虧空，接下來怎麽辦？畢竟這還隻是第一年的，這每年都如此驚人銷量的話，那每年虧這麽多，那就完蛋了。
“接下來，我們再來計算一筆節流開支。如果每年有300萬的銷量，那麽所有生產線開工，工人正常上班，那麽在機器損害，折舊率，以及員工的退休金，醫療金各種保險繳納上，我們大約可以節約3！”林風掰指計算說，“720億美元的3，就是21.6億美元，573.28減去21.6億美元，那就是551.68億美元！”
任德榮點頭。的確，如果所有生產線正常開工，工人正常上班後，公司的確在節能增效方麵，可以做出改進，3是完全可以做到的。不過就算如此，這還有551.68億美元呢！這個怎麽辦？
“這該節約的已經節約了，剩下的就是開源了。首先，我們必須轉變思路，從單一的汽車製造廠商轉變為汽車服務廠商！”林風說。
汽車服務廠商！這個什麽意思？
“如今，這個世界已經是服務的世界。我們提供硬件終端，還有提供後期的完美服務。雖然說，現在的公司也提供售後服務，但這種服務大多都是除非汽車發生重大事故，否則汽車廠商是不提供任何服務的，一切的售後服務都交給4s店。”林風揚聲說，“而我們就要打破現有的這種格局，在全球開辟直營4s店。”
4s店，是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售、零配件、售後服務、信息反饋等。其銷售人員接收廠家的專業培訓和技術支持。最初4s店進入中國，是在1998年由廣州本田引入，之後各大廠家進行模仿，因此中國4s店才遍地開花。不過4s店卻大多都是采取的一種合作模式，而非直營。
“我們不僅僅要提供整車銷售，零配件售賣，完善的售後服務，信息反饋，我們還可以提供汽車美容，改裝的服務。而相對於其他汽車美容店，改裝店，我們有原廠優勢。沒有任何汽車改裝店，會比我們更懂得我們的汽車。而星座轎車，更是專門針對女士推出，而女人對東西的要求都是很挑剔的，都渴望完美。普通的美容店無法做到，而我們卻可以做到！”林風笑說，“而目前來說，全球汽車改裝市場的規模超過千億美元！並且逐年在遞增，這個市場，如果占領下來，這500億的虧空就能夠完全填補了！”
任德榮眉頭一動。這些年來，汽車改裝市場的確是逐年遞增，如果真的染指這個市場，的確可以最大程度的填補財政黑洞。隻是這或許會破壞行業規則，畢竟自己生產汽車，又去和改裝市場搶生意，多少讓人詬病。
“關於這點，並沒有什麽好擔憂的，我們針對的是女士專享轎車，而女士對東西都是很挑剔，很渴望完美的。所以，我們隻是為了讓女士擁有一輛最為貼身打造，最為完美，獨一無二的汽車！”林風笑說，“這點，至於我們公司才能做到，其他公司做不到。所以，外界想說什麽，就讓外界去說吧。對我們來說，隻要消費者認可就行！”
任德榮眼睛一亮。這個借口的確很好，真的很好。隻是這期間，恐怕會投資很大。這一家4s店，保守估計要投資300萬美元左右！而要在全球投資，這個投資真的太大了。除非采取和現有4s店一樣的合作模式。
“合作不可取！這種合作模式，會有損我們公司的品牌形象。很多4s店的員工素質並不高，在對待汽車用戶上，有嫌貧愛富之舉。而我們所服務的對象是女士，女人又是最為敏感的。稍微一點歧視，都會讓女人對我們公司產生惡劣印象。而在裝飾方麵，女人更是精益求精。沒有統一的管理，最後隻會損害我們的公司品牌形象。所以，我們隻能采取直營模式，一切歸公司管理。至於資金方麵，我的‘第二銀行’將會提供全額援助！不過這次，將不會是免息，而是正常利息！”林風說。
“那林先生，還有其他盈利模式麽？”任德榮心中已經大定，權衡下來，覺得這個應該不會虧錢了，而且還會賺錢。但林風還有更多的賺錢模式麽？
“當然還有！每一次全額折舊換新車，我們都有一個額外的要求，那就是在汽車某個部位，必須留下一個廣告位，當做全額折舊換新的代價。我相信，在某個不起眼的地方，放下一個吉祥物之類的小物品，上麵刊登一個廣告，我想這是車主完全願意承受的。而這也將會為我們每年帶來數億美元的盈利。”林風笑說。
“那五年後舊車如何處理呢？”任德榮問。
“很簡單，車況好的，進行全麵翻新後，進入我們公司的二手市場，供囊中極為羞澀的女士選擇，這方麵市場或許在西方沒有市場，但是在第三世界國家，卻還有大量市場。非洲，印度等國家，都需要這種更為廉價的汽車。這樣可以進一步的降低成本，提升盈利能力！等到總在，汽車完全報廢，就進入我們公司的廢車回收係統，將其還原成鋼材等原始材料！”林風笑說。
“總之，在我看來，隻要賣的越多，我們就能賺的越多！全額折舊回收，根本就是一個讓車主不斷投入資金去換新車，去改裝的利益鏈！”林風雙目閃爍精光。
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“怎麽辦？我不覺得這難辦！”林風笑說。レ?レ
不覺得難辦？任德榮驚愕。這叫什麽話？你這是什麽意思？這怎麽可能不難辦？
“嗬嗬，任德榮先生，我覺得，我們看事情的眼光要放長遠一些，我們不能太過局限於眼前的一些局部利益！”林風教導說。
任德榮直接憋到內傷。自己這展望的是未來五年，十年的公司財務狀況，可不是眼前的局部利益啊。如果隻是看中眼前局部利益，那他就不會去質疑這個全額折舊換新計劃了。
“任德榮先生，我知道你擔憂公司的財務狀況，但實際上，這根本就不會成為我們公司的難題。非但不會成為我們公司的難題，反而會成為我們公司發展的一個契機。目前，我們公司遭遇困難重重，品牌影響力逐年下降，市場口碑日益下滑，而競爭對手，卻是蒸蒸日上，我們早就江河日下了。我們想要重新占領這個市場，必然阻力重重，會遭到各大汽車公司的狙擊。但現在我們發展女士專享汽車，又推出這個全額折舊換新計劃，相信這些競爭對頭都會如你一般，不看好我們公司的財務狀況。因此，這五年，我們的發展將會極為順利。而且，絕對沒有任何競爭對手！”林風微笑說。
這全球都不看好女士專享汽車，認為五年後，克萊斯勒就會因為全額折舊換新承諾而倒閉，那麽這五年，誰會來阻礙發展？沒有公司會這麽做。所以，這會是克萊斯勒的黃金五年。
“財務，財務！”任德榮低聲說。就算對手不重視，但是你要不能賺錢，還賠錢，這五年黃金期又有什麽用。
“我們現在就來談談財務狀況！首先，我們從宏觀來說。這每年全球經濟上漲，物價指數也在上漲，貨幣均在貶值，按照美國曆年來的通貨膨脹率來看，2002年是2.38，2003年是1.88，2004年是3.26，2005年是3.42，2006年是2.54，那麽今年的通貨膨脹率我預計在3左右，當然，或許會更高。按照我們預估的300萬台星座轎車銷量，總金額就是720億美元，這到了明年，實際價值就隻值698.4億美元，貶值了21.6億美元。五年後呢，按照每年3貶值，就隻剩618.28億美元，貶值超過100億美元。也就是說，五年後，實際上，我們全額折舊換新所付出的隻是618.28億美元！這中間有100億美元，隨著通貨膨脹，已經消失的無影無蹤了。”林風沉聲說，“但是這100億並沒有消失，而是在今年就已經到了我們手中。而在這5年中，我們可以利用這100億美元去賺取更多的錢。按照目前的貨幣基金項目來計算，其投資年化率大約在7左右，如果放入高盛這樣的公司，我們大約可以獲得穩定的9左右的利益回報。五年下來，就是45億美元！”
任德榮身為首席運營官，自然對這些通貨膨脹率之類的清楚。如果按照林風這樣算的話，的確損失在減少。
“任德榮先生，這樣算下來，618.28億美元，還要減去一個45億美元的收益，那就是573.28億美元！也就是說，五年後，如果所有女士全部來換車，我們今年的銷售額虧損將會是573.28億美元！”林風揚聲說。
任德榮點點頭。不過這依然是一筆巨大的虧空，接下來怎麽辦？畢竟這還隻是第一年的，這每年都如此驚人銷量的話，那每年虧這麽多，那就完蛋了。
“接下來，我們再來計算一筆節流開支。如果每年有300萬的銷量，那麽所有生產線開工，工人正常上班，那麽在機器損害，折舊率，以及員工的退休金，醫療金各種保險繳納上，我們大約可以節約3！”林風掰指計算說，“720億美元的3，就是21.6億美元，573.28減去21.6億美元，那就是551.68億美元！”
任德榮點頭。的確，如果所有生產線正常開工，工人正常上班後，公司的確在節能增效方麵，可以做出改進，3是完全可以做到的。不過就算如此，這還有551.68億美元呢！這個怎麽辦？
“這該節約的已經節約了，剩下的就是開源了。首先，我們必須轉變思路，從單一的汽車製造廠商轉變為汽車服務廠商！”林風說。
汽車服務廠商！這個什麽意思？
“如今，這個世界已經是服務的世界。我們提供硬件終端，還有提供後期的完美服務。雖然說，現在的公司也提供售後服務，但這種服務大多都是除非汽車發生重大事故，否則汽車廠商是不提供任何服務的，一切的售後服務都交給4s店。”林風揚聲說，“而我們就要打破現有的這種格局，在全球開辟直營4s店。”
4s店，是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售、零配件、售後服務、信息反饋等。其銷售人員接收廠家的專業培訓和技術支持。最初4s店進入中國，是在1998年由廣州本田引入，之後各大廠家進行模仿，因此中國4s店才遍地開花。不過4s店卻大多都是采取的一種合作模式，而非直營。
“我們不僅僅要提供整車銷售，零配件售賣，完善的售後服務，信息反饋，我們還可以提供汽車美容，改裝的服務。而相對於其他汽車美容店，改裝店，我們有原廠優勢。沒有任何汽車改裝店，會比我們更懂得我們的汽車。而星座轎車，更是專門針對女士推出，而女人對東西的要求都是很挑剔的，都渴望完美。普通的美容店無法做到，而我們卻可以做到！”林風笑說，“而目前來說，全球汽車改裝市場的規模超過千億美元！並且逐年在遞增，這個市場，如果占領下來，這500億的虧空就能夠完全填補了！”
任德榮眉頭一動。這些年來，汽車改裝市場的確是逐年遞增，如果真的染指這個市場，的確可以最大程度的填補財政黑洞。隻是這或許會破壞行業規則，畢竟自己生產汽車，又去和改裝市場搶生意，多少讓人詬病。
“關於這點，並沒有什麽好擔憂的，我們針對的是女士專享轎車，而女士對東西都是很挑剔，很渴望完美的。所以，我們隻是為了讓女士擁有一輛最為貼身打造，最為完美，獨一無二的汽車！”林風笑說，“這點，至於我們公司才能做到，其他公司做不到。所以，外界想說什麽，就讓外界去說吧。對我們來說，隻要消費者認可就行！”
任德榮眼睛一亮。這個借口的確很好，真的很好。隻是這期間，恐怕會投資很大。這一家4s店，保守估計要投資300萬美元左右！而要在全球投資，這個投資真的太大了。除非采取和現有4s店一樣的合作模式。
“合作不可取！這種合作模式，會有損我們公司的品牌形象。很多4s店的員工素質並不高，在對待汽車用戶上，有嫌貧愛富之舉。而我們所服務的對象是女士，女人又是最為敏感的。稍微一點歧視，都會讓女人對我們公司產生惡劣印象。而在裝飾方麵，女人更是精益求精。沒有統一的管理，最後隻會損害我們的公司品牌形象。所以，我們隻能采取直營模式，一切歸公司管理。至於資金方麵，我的‘第二銀行’將會提供全額援助！不過這次，將不會是免息，而是正常利息！”林風說。
“那林先生，還有其他盈利模式麽？”任德榮心中已經大定，權衡下來，覺得這個應該不會虧錢了，而且還會賺錢。但林風還有更多的賺錢模式麽？
“當然還有！每一次全額折舊換新車，我們都有一個額外的要求，那就是在汽車某個部位，必須留下一個廣告位，當做全額折舊換新的代價。我相信，在某個不起眼的地方，放下一個吉祥物之類的小物品，上麵刊登一個廣告，我想這是車主完全願意承受的。而這也將會為我們每年帶來數億美元的盈利。”林風笑說。
“那五年後舊車如何處理呢？”任德榮問。
“很簡單，車況好的，進行全麵翻新後，進入我們公司的二手市場，供囊中極為羞澀的女士選擇，這方麵市場或許在西方沒有市場，但是在第三世界國家，卻還有大量市場。非洲，印度等國家，都需要這種更為廉價的汽車。這樣可以進一步的降低成本，提升盈利能力！等到總在，汽車完全報廢，就進入我們公司的廢車回收係統，將其還原成鋼材等原始材料！”林風笑說。
“總之，在我看來，隻要賣的越多，我們就能賺的越多！全額折舊回收，根本就是一個讓車主不斷投入資金去換新車，去改裝的利益鏈！”林風雙目閃爍精光。
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