我選擇綜合規劃處的原因，其實很簡單。
一是單純，純粹的業務工作並不需要自己特別精通，畢竟綜合規劃處裏一大幫子科員們都是內行，自己需要的是融入；二是程文兵這個人要求雖嚴，嘴巴也很臭，但是人品不錯；三是可以避開那些熱點處室，減少廳裏有心人的關注度。
自己在高速辦這幾個月已經算相當招搖了，雖然有黃文翰的照顧，但是再這樣繼續下去，就難免有人會使絆子了，尤其是在已經和付成誌有了這麽一個心結的情況下。
另外，綜合規劃處是交通廳的核心業務處室，就算自己是個外行，耳濡目染下，也多少能對全省交通情況有個了解，我不奢求能作出多少實質性的貢獻，要是能夠憑藉自己的能力，對交通發展大勢的了解提出一些建設性的意見，也算是聊以自.慰吧。
天氣漸漸涼了下來，但是交通廳裏的熱度似乎卻絲毫未減。
和黃旗下的長江建設正式與江州省人民政府、桂郡省人民政府，關於獨資建設、管理江桂高速公路的合作備忘錄，正式在玉州市假日花園酒店簽署。
而一個星期後，香港新世界集團、新加坡全福投資公司，與江州省人民政府和蜀山省人民政府合資建設江渝高速公路的協議，正式在同一地址簽署。
短短的一個星期之內，對於江州省經濟發展命運攸關的兩大高速公路建設事宜，次第落定，這件事情在整個國內中西部地區都激起了極大的反響。
國民日報以《中西部地區高速公路建設掀開新的一頁》為標題，重點介紹了江桂、江渝高速公路的引資情況，以交通部門以前所未有的效率，和地方政府無比的熱情和堅決的信心，來促成兩條高速公路計劃的順利實施。
再過後兩天，江州省高速公路開發建設有限公司正式掛牌成立，黃文翰任董事長，許中方任總經理。同日，高速辦也完成了它短暫而重要的曆史使命，正式宣布撤銷，而我則調任交通廳綜合規劃處當了個辦公室主任，塗強被任命為高開司的基建科科長。
交通廳極少有人會料到，當初主持工作的高速辦副主任的我，會到綜合規劃處去當辦公室主任，而另外一名副主任塗強卻留在了高開司，擔任實權頗大的基建科科長。
慶祝酒會上的我，顯得有些孤單，除了綜合規劃處的幾名同僚之外，幾乎再也沒有人注意到我，中心的座位是以副省長秦一峰和廳長黃文翰為首的一幫廳領導，以及高開司老總許中方，其餘各處室的一把手們，都各自按照各自的圈子，圍成了幾座。
“小葉，你怎麽就沒能留在高開司呢？瞧塗強那小子，那股風光勁兒，我看連許中方都比不上他啊。”
坐在我一旁的是水運規劃科科長葛存厚，一個老水運港務專家，年過四十才算是奔到這個位置，對於交通廳裏的風風雨雨也是見慣不驚了。
“老葛，怎麽，又羨慕嫉妒恨了？嗬嗬！老塗可是抱上了粗腿，你瞧他那副殷勤勁兒，估計對他親爹都沒對許中方那麽熱情，你要是也能做得出來，保不準，許中方也能把你弄到高開司去風光風光。”說這刻薄話的是公路建設規劃科的科長。
“得，我可沒他那本事，一輩子都在水裏邊打磨，高速公路對於我，那壓根就是一個新玩意，好倒是好，就是投資大的有點離譜了，要是能夠從高速公路建設上摳出一點零頭，省裏幾條主要航道的疏浚、整治，根本都用不完。”
葛存厚也是滿腹牢搔，他負責全省水運方麵建設規劃編製，年年編製水運規劃，年年無法完成，年年都隻有修改規劃，廳裏在水運上的投入少得可憐，每個地市都像似扳餅子似得，一人一小塊，要想弄個像樣的工程，其他地市就根本不要想了。
“老葛，你就別在那裏怨氣衝天了，現在建設高速公路都是發展趨勢，現代物流運輸，不都講求速度和效率麽？水運速度多慢啊，人家高速公路那麽快，你們水運能比麽？”
和老葛鬥嘴的是公路規劃科科長老餘，他也是綜合規劃處的老人了，兩個人年齡相仿、資曆相仿，都在這綜合規劃處裏麵待了十來年，也不敢奢求到什麽高開司基建處這些油水單位去，但是肚子裏的牢搔卻難免會吐一些。
“那高速公路建好之後，可都要收費的，運費成本多高？它能和水運相比？一條水道輻射兩.岸，直通大海，一條千噸小貨輪就可以比得上你幾十台重型貨車的載貨量，光看速度效率，就不考慮運輸成本了？大宗貨物要是都用公路運輸，那還不得把豆腐熬成肉價錢。”老葛說完，不屑的用筷子夾起一隻野生菌，憤憤的塞進了嘴裏。
桌上其他幾人見兩人鬥嘴，也都笑了起來，有這兩個老對頭，場麵總免不了要熱鬧一番，綜合規劃處也就那麽幾十號人，誰有什麽習慣，誰有什麽愛好，都瞞不了大家，兩個老資格科長的鬥嘴，幾乎快成綜合規劃處的一道風景線了。
實際上我到綜合規劃處辦公室已經上了一個星期的班了，對於自己來說，這種純粹性的機關辦公室工作，還真有些不太習慣。
每天除了呈報一些文件，和上傳下達之外，也就是和一些業務科室有往來，下邊地市交通局的業務往來，也頂多是在辦公室過一下，都到了業務科室，這個處裏的辦公室，實際上就是一個中轉樞紐。
不過，我還是挺喜歡綜合規劃處的工作氛圍，處長程文兵是從交通技術學院副院長過來的，他原來就是從廳裏綜合規劃處出去的，所以表麵上雖然要求很嚴，但是對於處裏老同誌還是比較放得寬，加上對部門業務十分熟悉，所以工作起來，大家都覺得環境不錯。
而副處長林冰是個女同誌，又是民.主黨派致公黨的成員，對於那些機關裏慣有的陋習素來不屑一顧，所以也就少了許多風波，這是最讓我感到舒服的地方。
所以，就在大夥兒都在為自己怎麽會被發配到綜合規劃處而感到疑惑時，我內心卻很平靜，甚至，是有一種難得的享受。
從畢業後到青陽市資源局開始，我就沒有清閑過，一波接一波的事情讓人應接不暇，在開發區管委會那幾個月，幾乎是天天都在奔波中度過，當然，這裏麵也有很多天是和美女在拚搏的，一直到離開管委會順利進入青陽市委，那之後的經曆，簡直就像是一場大戰。
那段時間的人事頻繁變動，讓自己的工作看上去相對輕鬆下來，但是卻感覺心累，起起伏伏，眼花繚亂，你方唱罷我登場，一直到之後進入交通廳裏，然後就是熟悉新環境，高速公路大戰，還得關注著老同學。新朋友那邊的發展，林林總總，讓我都很是佩服自己的精力充沛，才能支撐下來這一年多的摸爬滾打。
一張一弛，文武之道，我也相當信奉這句話，有了高速公路這一遭事情，之後我就意識到，自己是該老老實實安靜一陣子了。
雖然江桂高速和江渝高速的招商引資獲得了空前成功，遮掩了不少的閑言碎語，但是，省計委和交通廳裏的個別廳領導，對於高速辦當時那種貿然邀請港資、外資來江州考察的行徑，或多或少還是有些看法的。
沒有規矩就不成方圓，違背了程序規則，無論其結果如何，都是一種破壞，要是日後人人都效仿，那不就亂了套嘛！
我也隱隱聽說了，在廳黨組會議上，有廳領導對於高速辦的這種做法作出了批評，這還是在黃文翰明確表示了，是口頭請示過他的情況下，所以，在自己被調任綜合規劃處任辦公室主任這個問題上，幾乎所有廳黨組成員都表示了讚同，這也就意味著廳領導們都對這件事情不太感冒，大概都認為自己應該好生反省一下吧。
一入年末，事情按理說就應該多起來，但對於我來說，卻成了一個難得的清閑時期。
我的副手是處辦公室副主任老錢，他也是在處辦公室裏待了十來年的老人了。本來就是一筆杆子，辦公室的行政事務也是幹得純熟無比，要單論資曆、能力，別說一個處辦公室主任，就是當個廳辦主任也是綽綽有餘。
但就是這麽一個厲害人物，當初卻在作風問題上翻了船，多年前，廳裏曾經分來一個女大學生，不知道怎麽就和老錢勾搭上了，結果，老錢愛人鬧到廳裏，當時弄得沸沸揚揚的，結果，原本要提處辦公室副主任的事情黃了不說，還挨了一個記過處份……
一是單純，純粹的業務工作並不需要自己特別精通，畢竟綜合規劃處裏一大幫子科員們都是內行，自己需要的是融入；二是程文兵這個人要求雖嚴，嘴巴也很臭，但是人品不錯；三是可以避開那些熱點處室，減少廳裏有心人的關注度。
自己在高速辦這幾個月已經算相當招搖了，雖然有黃文翰的照顧，但是再這樣繼續下去，就難免有人會使絆子了，尤其是在已經和付成誌有了這麽一個心結的情況下。
另外，綜合規劃處是交通廳的核心業務處室，就算自己是個外行，耳濡目染下，也多少能對全省交通情況有個了解，我不奢求能作出多少實質性的貢獻，要是能夠憑藉自己的能力，對交通發展大勢的了解提出一些建設性的意見，也算是聊以自.慰吧。
天氣漸漸涼了下來，但是交通廳裏的熱度似乎卻絲毫未減。
和黃旗下的長江建設正式與江州省人民政府、桂郡省人民政府，關於獨資建設、管理江桂高速公路的合作備忘錄，正式在玉州市假日花園酒店簽署。
而一個星期後，香港新世界集團、新加坡全福投資公司，與江州省人民政府和蜀山省人民政府合資建設江渝高速公路的協議，正式在同一地址簽署。
短短的一個星期之內，對於江州省經濟發展命運攸關的兩大高速公路建設事宜，次第落定，這件事情在整個國內中西部地區都激起了極大的反響。
國民日報以《中西部地區高速公路建設掀開新的一頁》為標題，重點介紹了江桂、江渝高速公路的引資情況，以交通部門以前所未有的效率，和地方政府無比的熱情和堅決的信心，來促成兩條高速公路計劃的順利實施。
再過後兩天，江州省高速公路開發建設有限公司正式掛牌成立，黃文翰任董事長，許中方任總經理。同日，高速辦也完成了它短暫而重要的曆史使命，正式宣布撤銷，而我則調任交通廳綜合規劃處當了個辦公室主任，塗強被任命為高開司的基建科科長。
交通廳極少有人會料到，當初主持工作的高速辦副主任的我，會到綜合規劃處去當辦公室主任，而另外一名副主任塗強卻留在了高開司，擔任實權頗大的基建科科長。
慶祝酒會上的我，顯得有些孤單，除了綜合規劃處的幾名同僚之外，幾乎再也沒有人注意到我，中心的座位是以副省長秦一峰和廳長黃文翰為首的一幫廳領導，以及高開司老總許中方，其餘各處室的一把手們，都各自按照各自的圈子，圍成了幾座。
“小葉，你怎麽就沒能留在高開司呢？瞧塗強那小子，那股風光勁兒，我看連許中方都比不上他啊。”
坐在我一旁的是水運規劃科科長葛存厚，一個老水運港務專家，年過四十才算是奔到這個位置，對於交通廳裏的風風雨雨也是見慣不驚了。
“老葛，怎麽，又羨慕嫉妒恨了？嗬嗬！老塗可是抱上了粗腿，你瞧他那副殷勤勁兒，估計對他親爹都沒對許中方那麽熱情，你要是也能做得出來，保不準，許中方也能把你弄到高開司去風光風光。”說這刻薄話的是公路建設規劃科的科長。
“得，我可沒他那本事，一輩子都在水裏邊打磨，高速公路對於我，那壓根就是一個新玩意，好倒是好，就是投資大的有點離譜了，要是能夠從高速公路建設上摳出一點零頭，省裏幾條主要航道的疏浚、整治，根本都用不完。”
葛存厚也是滿腹牢搔，他負責全省水運方麵建設規劃編製，年年編製水運規劃，年年無法完成，年年都隻有修改規劃，廳裏在水運上的投入少得可憐，每個地市都像似扳餅子似得，一人一小塊，要想弄個像樣的工程，其他地市就根本不要想了。
“老葛，你就別在那裏怨氣衝天了，現在建設高速公路都是發展趨勢，現代物流運輸，不都講求速度和效率麽？水運速度多慢啊，人家高速公路那麽快，你們水運能比麽？”
和老葛鬥嘴的是公路規劃科科長老餘，他也是綜合規劃處的老人了，兩個人年齡相仿、資曆相仿，都在這綜合規劃處裏麵待了十來年，也不敢奢求到什麽高開司基建處這些油水單位去，但是肚子裏的牢搔卻難免會吐一些。
“那高速公路建好之後，可都要收費的，運費成本多高？它能和水運相比？一條水道輻射兩.岸，直通大海，一條千噸小貨輪就可以比得上你幾十台重型貨車的載貨量，光看速度效率，就不考慮運輸成本了？大宗貨物要是都用公路運輸，那還不得把豆腐熬成肉價錢。”老葛說完，不屑的用筷子夾起一隻野生菌，憤憤的塞進了嘴裏。
桌上其他幾人見兩人鬥嘴，也都笑了起來，有這兩個老對頭，場麵總免不了要熱鬧一番，綜合規劃處也就那麽幾十號人，誰有什麽習慣，誰有什麽愛好，都瞞不了大家，兩個老資格科長的鬥嘴，幾乎快成綜合規劃處的一道風景線了。
實際上我到綜合規劃處辦公室已經上了一個星期的班了，對於自己來說，這種純粹性的機關辦公室工作，還真有些不太習慣。
每天除了呈報一些文件，和上傳下達之外，也就是和一些業務科室有往來，下邊地市交通局的業務往來，也頂多是在辦公室過一下，都到了業務科室，這個處裏的辦公室，實際上就是一個中轉樞紐。
不過，我還是挺喜歡綜合規劃處的工作氛圍，處長程文兵是從交通技術學院副院長過來的，他原來就是從廳裏綜合規劃處出去的，所以表麵上雖然要求很嚴，但是對於處裏老同誌還是比較放得寬，加上對部門業務十分熟悉，所以工作起來，大家都覺得環境不錯。
而副處長林冰是個女同誌，又是民.主黨派致公黨的成員，對於那些機關裏慣有的陋習素來不屑一顧，所以也就少了許多風波，這是最讓我感到舒服的地方。
所以，就在大夥兒都在為自己怎麽會被發配到綜合規劃處而感到疑惑時，我內心卻很平靜，甚至，是有一種難得的享受。
從畢業後到青陽市資源局開始，我就沒有清閑過，一波接一波的事情讓人應接不暇，在開發區管委會那幾個月，幾乎是天天都在奔波中度過，當然，這裏麵也有很多天是和美女在拚搏的，一直到離開管委會順利進入青陽市委，那之後的經曆，簡直就像是一場大戰。
那段時間的人事頻繁變動，讓自己的工作看上去相對輕鬆下來，但是卻感覺心累，起起伏伏，眼花繚亂，你方唱罷我登場，一直到之後進入交通廳裏，然後就是熟悉新環境，高速公路大戰，還得關注著老同學。新朋友那邊的發展，林林總總，讓我都很是佩服自己的精力充沛，才能支撐下來這一年多的摸爬滾打。
一張一弛，文武之道，我也相當信奉這句話，有了高速公路這一遭事情，之後我就意識到，自己是該老老實實安靜一陣子了。
雖然江桂高速和江渝高速的招商引資獲得了空前成功，遮掩了不少的閑言碎語，但是，省計委和交通廳裏的個別廳領導，對於高速辦當時那種貿然邀請港資、外資來江州考察的行徑，或多或少還是有些看法的。
沒有規矩就不成方圓，違背了程序規則，無論其結果如何，都是一種破壞，要是日後人人都效仿，那不就亂了套嘛！
我也隱隱聽說了，在廳黨組會議上，有廳領導對於高速辦的這種做法作出了批評，這還是在黃文翰明確表示了，是口頭請示過他的情況下，所以，在自己被調任綜合規劃處任辦公室主任這個問題上，幾乎所有廳黨組成員都表示了讚同，這也就意味著廳領導們都對這件事情不太感冒，大概都認為自己應該好生反省一下吧。
一入年末，事情按理說就應該多起來，但對於我來說，卻成了一個難得的清閑時期。
我的副手是處辦公室副主任老錢，他也是在處辦公室裏待了十來年的老人了。本來就是一筆杆子，辦公室的行政事務也是幹得純熟無比，要單論資曆、能力，別說一個處辦公室主任，就是當個廳辦主任也是綽綽有餘。
但就是這麽一個厲害人物，當初卻在作風問題上翻了船，多年前，廳裏曾經分來一個女大學生，不知道怎麽就和老錢勾搭上了，結果，老錢愛人鬧到廳裏，當時弄得沸沸揚揚的，結果，原本要提處辦公室副主任的事情黃了不說，還挨了一個記過處份……