中午，蘇明陽和李妍、肖雪燕以及孫紅梅一起吃了午飯，由於是中午，大家都沒多喝酒，吃完飯各自回家。蘇明陽回到家裏午睡了一會兒，起床之後便坐在電腦開始碼字。到京城線後，走將近三天，回來之後休息三天，而休息這三天之中還要參加段裏的學習、培訓以及相關的會議，留給他自己的時間不多，他不但要抓緊一切時間碼他的
黑道小說，而且還要把抗美援朝的這部小說寫出來，任務很重。這部小說的名字蘇明陽已經想好了，叫做《烽火運輸線》，他現在正按照手頭的資料和采訪到的故事，安排這部書的故事主線，故事主線一出來就著手寫這部書的大綱，
隻要這些前期準備工作都做好了，書寫起來就順暢了許多。其實，蘇明陽知道京城這樣乘務班製是很浪費資源的，班組到達京城之後壓一個班，在京城休息一天一夜還多，這一天一夜基本上就是浪費。段裏的出發點是好的，壓一個班休息一天一夜能讓乘務員更好的休息，養足精神以利於更好的工作，而且乘務員還能多拿一天的乘務費。但是，在京城鐵路乘務員公寓休息是需要費用的，這費用分
局和段裏感受不到，因為是遼城鐵路局和京城鐵路結算，這是生產費用，鐵路局出錢，分局和段裏當然不會在意，反正不用自己掙錢，想怎麽住就怎麽住。直到2000年以後乘務體製改革之後，京城車乘務班製才變成了當日折返，上午11點多到京城後，不壓班了，下午14點多直接折返。這樣，班組一趟乘務不到兩天兩夜的時間，回家能休息4天還多的時間，這才是蘇明陽想要的班次。但是，在這個時期，你就算提合理化建議也沒人會采納的。蘇明陽現在考慮的是不買一個筆記本電腦，到了京
城利用休息時間也可以碼字的。
第二天下午3點多鍾，蘇明陽提前一個多小時就到了車隊，班組乘務員是4點20分點名，車長和業務員一般都提前一個小時左右到單位，做出乘前的準備工作。蘇明陽來的時候，正班車長王麗欣已經來了，兩說了一會兒話，業務員唐伶紅和宋月也前後腳到了。王麗欣給蘇明陽介紹了兩名業務員，唐伶紅甲班的業務員，也就是說
跟著正班車長王麗欣是一個班，乙班業務員宋月是跟著副班車長蘇明陽一個班業務員，見過麵之後，唐伶紅和宋月去收入科取票，做各自的工作。蘇明陽在藍島一組當業務員的時候，乘務報告和防火檔案什麽的都是他一個人幹，因為王莉是老人，他不能攀著她。京城五組就不一樣了。唐伶紅和宋月是分著幹的，各
負責一塊，分工合理，誰也不多幹，誰也不少幹，這是長期形成的規矩，無論以後誰來當業務員，都是這麽個分工法。4點多鍾的時候，車隊長張英傑把王麗欣叫了過來，時間不長，王麗欣就回來了，把自己手裏拿著的一把紙條向蘇明陽揚了一下說：“小蘇，這是今天這個班上麵的領導要
的臥鋪，還好不算多，一共12張鋪。”
蘇明陽點頭說：“是的，王車長，現在是客流淡季，坐車的人本來就不多，要臥鋪的人也就不太多。”
“是啊，要是過年過節也樣現在這樣多好！”王麗欣十分感慨的說道。
蘇明陽笑著說：“這你也就隻是想一想，過年過節的時候，就算把乘務員睡覺的鋪全倒出來都不夠用。”
王麗欣說：“那是啊，一到過年過節車是真不好走啊，領導要鋪你必須得給安排，那是應該應份的，一旦安排不了就把人給得罪，那我們的以後的日子就不好過了。”
蘇明陽嗬嗬一笑說：“王車長，車到山前幾有路，你不用擔心，每年過年過節要臥鋪的都很多，都分不來，這不也都過來了麽，沒什麽大不了的。”
王麗欣說：“我知道，可我這不是剛當正班車長麽，隻是有些犯愁，怕外一安排不好得罪人。”到了時間班組點名，王麗欣向大家介紹了新車長蘇明陽，蘇明陽也很謙虛的向大家表了態，京城五組一共42名乘務員，蘇明陽根本記不住這麽多人，但是，乙班的軟臥列
車員和供水員這兩個人他算當場記住了。在客運班組，乘務員一般都喜歡跟著副班列車長幹，因為，一般情況下，正班列車長在工作上十分的嚴厲，工作中管得很嚴。而副班列車長管理的相對鬆一些，這是正副
班列車長身份所形成的，也是全段客運班組不爭的現狀。點名學習之後，班組入庫接車，在庫裏，王麗欣給蘇明陽介紹本班的乘警長相文軍和三名乘警，以及檢車長廖正新和三名檢車員，還有餐車長李福民和廚師長張長友，三
乘檢查的時候又到發電車認識了四名發電車乘務員，至此，三乘人員蘇明陽就算認識了一遍。京城車龍江始發旅客不是很多，上座率能有80％左右，但中途還有給輝河、安城預留的硬座和臥鋪，王麗欣告訴他，別看龍江開車沒有多少人，但是到了遼城之後也會超
員，讓他到遼城這一段注意一些，因為，今天一開車由蘇明陽帶領的乙班頂班，甲班吃過晚餐後就回宿營車休息了，到遼城起床接班。列車開車之後，蘇明陽跟著王麗欣到車廂裏查驗車票，頂班的乙班人員先到餐車吃飯，吃完飯後接替甲班人員，甲班人員到餐車就餐後回宿營車休息。查驗完車票，蘇明
陽和王麗欣一起回餐車吃飯，吃完飯，王麗欣回宿營車休息，蘇明頂班。盡管蘇明陽前世也走過挺長時間京城車，對於做列車長這項工作是輕車熟路，但是這一世他是第一次走大班列車長，把五六十號乘務員的上千名旅客交給他，他的心裏還是十分忐忑的，吃完飯本來應該在餐車休息一下，可是他坐不住了，起身到車廂裏巡視起來。
黑道小說，而且還要把抗美援朝的這部小說寫出來，任務很重。這部小說的名字蘇明陽已經想好了，叫做《烽火運輸線》，他現在正按照手頭的資料和采訪到的故事，安排這部書的故事主線，故事主線一出來就著手寫這部書的大綱，
隻要這些前期準備工作都做好了，書寫起來就順暢了許多。其實，蘇明陽知道京城這樣乘務班製是很浪費資源的，班組到達京城之後壓一個班，在京城休息一天一夜還多，這一天一夜基本上就是浪費。段裏的出發點是好的，壓一個班休息一天一夜能讓乘務員更好的休息，養足精神以利於更好的工作，而且乘務員還能多拿一天的乘務費。但是，在京城鐵路乘務員公寓休息是需要費用的，這費用分
局和段裏感受不到，因為是遼城鐵路局和京城鐵路結算，這是生產費用，鐵路局出錢，分局和段裏當然不會在意，反正不用自己掙錢，想怎麽住就怎麽住。直到2000年以後乘務體製改革之後，京城車乘務班製才變成了當日折返，上午11點多到京城後，不壓班了，下午14點多直接折返。這樣，班組一趟乘務不到兩天兩夜的時間，回家能休息4天還多的時間，這才是蘇明陽想要的班次。但是，在這個時期，你就算提合理化建議也沒人會采納的。蘇明陽現在考慮的是不買一個筆記本電腦，到了京
城利用休息時間也可以碼字的。
第二天下午3點多鍾，蘇明陽提前一個多小時就到了車隊，班組乘務員是4點20分點名，車長和業務員一般都提前一個小時左右到單位，做出乘前的準備工作。蘇明陽來的時候，正班車長王麗欣已經來了，兩說了一會兒話，業務員唐伶紅和宋月也前後腳到了。王麗欣給蘇明陽介紹了兩名業務員，唐伶紅甲班的業務員，也就是說
跟著正班車長王麗欣是一個班，乙班業務員宋月是跟著副班車長蘇明陽一個班業務員，見過麵之後，唐伶紅和宋月去收入科取票，做各自的工作。蘇明陽在藍島一組當業務員的時候，乘務報告和防火檔案什麽的都是他一個人幹，因為王莉是老人，他不能攀著她。京城五組就不一樣了。唐伶紅和宋月是分著幹的，各
負責一塊，分工合理，誰也不多幹，誰也不少幹，這是長期形成的規矩，無論以後誰來當業務員，都是這麽個分工法。4點多鍾的時候，車隊長張英傑把王麗欣叫了過來，時間不長，王麗欣就回來了，把自己手裏拿著的一把紙條向蘇明陽揚了一下說：“小蘇，這是今天這個班上麵的領導要
的臥鋪，還好不算多，一共12張鋪。”
蘇明陽點頭說：“是的，王車長，現在是客流淡季，坐車的人本來就不多，要臥鋪的人也就不太多。”
“是啊，要是過年過節也樣現在這樣多好！”王麗欣十分感慨的說道。
蘇明陽笑著說：“這你也就隻是想一想，過年過節的時候，就算把乘務員睡覺的鋪全倒出來都不夠用。”
王麗欣說：“那是啊，一到過年過節車是真不好走啊，領導要鋪你必須得給安排，那是應該應份的，一旦安排不了就把人給得罪，那我們的以後的日子就不好過了。”
蘇明陽嗬嗬一笑說：“王車長，車到山前幾有路，你不用擔心，每年過年過節要臥鋪的都很多，都分不來，這不也都過來了麽，沒什麽大不了的。”
王麗欣說：“我知道，可我這不是剛當正班車長麽，隻是有些犯愁，怕外一安排不好得罪人。”到了時間班組點名，王麗欣向大家介紹了新車長蘇明陽，蘇明陽也很謙虛的向大家表了態，京城五組一共42名乘務員，蘇明陽根本記不住這麽多人，但是，乙班的軟臥列
車員和供水員這兩個人他算當場記住了。在客運班組，乘務員一般都喜歡跟著副班列車長幹，因為，一般情況下，正班列車長在工作上十分的嚴厲，工作中管得很嚴。而副班列車長管理的相對鬆一些，這是正副
班列車長身份所形成的，也是全段客運班組不爭的現狀。點名學習之後，班組入庫接車，在庫裏，王麗欣給蘇明陽介紹本班的乘警長相文軍和三名乘警，以及檢車長廖正新和三名檢車員，還有餐車長李福民和廚師長張長友，三
乘檢查的時候又到發電車認識了四名發電車乘務員，至此，三乘人員蘇明陽就算認識了一遍。京城車龍江始發旅客不是很多，上座率能有80％左右，但中途還有給輝河、安城預留的硬座和臥鋪，王麗欣告訴他，別看龍江開車沒有多少人，但是到了遼城之後也會超
員，讓他到遼城這一段注意一些，因為，今天一開車由蘇明陽帶領的乙班頂班，甲班吃過晚餐後就回宿營車休息了，到遼城起床接班。列車開車之後，蘇明陽跟著王麗欣到車廂裏查驗車票，頂班的乙班人員先到餐車吃飯，吃完飯後接替甲班人員，甲班人員到餐車就餐後回宿營車休息。查驗完車票，蘇明
陽和王麗欣一起回餐車吃飯，吃完飯，王麗欣回宿營車休息，蘇明頂班。盡管蘇明陽前世也走過挺長時間京城車，對於做列車長這項工作是輕車熟路，但是這一世他是第一次走大班列車長，把五六十號乘務員的上千名旅客交給他，他的心裏還是十分忐忑的，吃完飯本來應該在餐車休息一下，可是他坐不住了，起身到車廂裏巡視起來。