然而想保住補給艦這條線，說說容易，可做起來卻一點兒也不容易。
補給艦不是民用船舶，脫離軍隊也能生存，恰恰相反，這類艦種完全需要軍隊推動，有需求不但保留容易，相關的配套技術也可以進行深化。
然而如今的中國海軍並不具備遠洋作戰能力，對補給艦的需求也就不那麽強烈，沒有需求自然提供不了充足的訂單，就算船廠想造，也不能賠本賺吆喝不是。
於是乎海軍便把目光投向廣闊的國際軍火市場，希望通過對外軍貿訂單，來為這一艦種的存續。
可問題是，補給艦這種動不動就上萬噸的大家夥在國際軍火市場的位置真的很尷尬。
一般國家的海軍並不沒有遠洋作戰的訴求，所以也就不在乎有沒有補給艦；而那些有著遠洋作戰能力的國家，無不是海軍強國，自身就具備補給艦的建造能力，就談不上外購。
如此掐頭去尾，剩下的那些具備遠洋作戰能力，又無法自產的國家就屈指可數了，而這些國家又被蘇聯和美國等軍火大國瓜分瓜分，別說是中國這種在補給艦領域剛剛起步的國家，就算在此道頗有建樹的造船強國也沒辦法打進去。
正因為如此，海軍等單位做了不少工作，可卻絲毫沒有效果，否則在前段時間龔雙勤和秦文同到川東廠調研時，也就不會跟蒙建業說那番話了。
其目的無非是死馬當活馬醫，反正蒙建業在國外能折騰，萬一就能把補給艦給折騰出去呢。
哪成想這才幾天的功夫，補給艦還真被這小子塞給了巴基斯坦，以至於驟聞這個消息的龔雙勤足足愣了幾分鍾，這才難以置信的問道：“小蒙，巴基斯坦真的會買咱們的補給艦？”
“反正我跟阿裏已經把大體的框架給定下來了，具體的等下周巴基斯坦軍方高級代表團訪華時再談，不過承建廠可要放在我們奮進廠，這可是你答應的。”
蒙建業連忙點頭，可說不到兩句就把話頭扯到奮進廠承建上麵去，龔雙勤對蒙建業這個無利不起早的家夥可謂知之甚深，若是平時，龔雙勤少不得把蒙建業這些話自動過濾掉，可如今補給艦這一艦型得以被保留並繼續發展，算是解決了龔雙勤的一塊兒心病。
所以這位老領導破天荒的變得十分大方：“行，就按你說的辦，不過有一點你們奮進船舶股份公司不能破，那就是質量不能差。”
“這您放心，我們的民船在颶風中就安然無恙，軍船的品質隻會比這高。”龔雙勤這邊話音剛落，蒙建業就開始擺著胸脯保證起來。
而且話說得那叫一個底氣十足，事實上也的確如此，當年新西蘭信風航運公司訂購的三千噸級散裝貨輪在一次執行北美航線運輸時，突然遭到12級的颶風襲擊，同海域的不少船舶都受到不同程度的損壞。
其中一艘一萬六千噸的油輪左舷的合攏焊縫被強烈的風旋給撕開，船上的四名船員失蹤不說，還導致一千多噸的原油泄漏。
然而奮進廠承建的三千噸級散裝貨輪“勇敢的毛利人”號，卻如它的名字一樣，在劇烈的風暴中顛簸起伏，卻始終保持良好的狀態，等風暴離去，船上的人員不禁安然無恙，貨物毫無損失，船舶本身的狀態更是絲毫不受影響。
不但可以繼續航行，還積極救援其他受損船隻，直到美國海岸警衛隊到來，“勇敢的毛利人”號才離開相關海域，繼續執行自己的運輸任務。
此時經過美國媒體報道，一時間在國際船舶界引起不亞於12颶風的大風暴，要知道當時受損的船隻大部分是歐洲老牌造船廠生產的，一場颶風過去，差不多集體撲街。
不過還好，大部分船隻的噸位不大，那些老牌船廠還能找個借口勉強搪塞過去，可負責建造那艘萬噸郵輪的葡萄牙裏斯本船廠就徹底涼了。
合攏焊縫被風暴和海浪撕開，就等於說裏斯本船廠的分段分段合攏工藝不過關，一下子就把裏斯本船廠推入了深淵。
不但丟了全部的船舶訂單，出事的萬噸郵輪船東和失蹤的船員家屬更是對裏斯本船廠發起無休無止的法律訴訟，再加上其他船東的補償條件。
不到兩個月的時間，這家有著百年曆史的老牌船廠就此轟然破產。
如同賭桌上的牌九，有人輸得傾家蕩產，就有人賺得盆滿缽滿，奮進廠就是那個賺翻的贏家。
通過“勇敢的毛利人”號在颶風中的表現，以及美國媒體不吝讚美的報道，負責建造“勇敢的毛利人”號的奮進廠頃刻就在世界範圍內打響了名號。
伴著良心企業，技藝高超的美名一同而來的則是一份份高額的船單。
其中手筆最大的就要數新西蘭的信風船運公司，他們從此次颶風事件中也是裏子麵子賺了個盆滿缽滿，介於信風船運公司超強的船隊執行能力，不少美國大企業與其簽訂航運合同，令信風船運公司業務量激增，急需擴大船隊規模。
而深得中國船廠好處的信風船運公司自然是把船單一股腦的全都交給了奮進廠。
這可是兩艘一萬五千噸集裝箱貨輪以及六艘五千噸散裝貨輪的超級大單，總價值超過兩億美元。
當時的奮進廠總經理焦大林還頭疼日本合作協議到期後該怎麽辦，信風船運公司的超級大單就直接砸下來。
焦大林短暫的興奮之後，就又開始頭疼了，這麽多的船單，以如今的奮進廠產能根本就吃不下。
就這樣以往為怎麽搶船單發愁的焦大林，第一次為船單太多而發愁。
這麽大的事，龔雙勤和秦文同自然是知道的，不僅如此，兩人還參與協調奮進廠船單在國內二次外包的事宜。
如此讓不少瀕臨困境的船廠得意喘上一口氣，於是龔雙勤點點頭：“那就好，哦，對了，你要是沒什麽事兒，就跟我去趟京城，當麵他跟海軍的首長匯報下具體情況。”
“額……能不能在等一天？”
“為什麽？”
“巴基斯坦同意讓我們廠區考察下他們的阿戈斯塔—70型潛艇，我好確定下人選。”蒙建業一板一眼的回答著，可龔雙勤聞言眼睛都值了：“你說什麽？考察潛艇？”
補給艦不是民用船舶，脫離軍隊也能生存，恰恰相反，這類艦種完全需要軍隊推動，有需求不但保留容易，相關的配套技術也可以進行深化。
然而如今的中國海軍並不具備遠洋作戰能力，對補給艦的需求也就不那麽強烈，沒有需求自然提供不了充足的訂單，就算船廠想造，也不能賠本賺吆喝不是。
於是乎海軍便把目光投向廣闊的國際軍火市場，希望通過對外軍貿訂單，來為這一艦種的存續。
可問題是，補給艦這種動不動就上萬噸的大家夥在國際軍火市場的位置真的很尷尬。
一般國家的海軍並不沒有遠洋作戰的訴求，所以也就不在乎有沒有補給艦；而那些有著遠洋作戰能力的國家，無不是海軍強國，自身就具備補給艦的建造能力，就談不上外購。
如此掐頭去尾，剩下的那些具備遠洋作戰能力，又無法自產的國家就屈指可數了，而這些國家又被蘇聯和美國等軍火大國瓜分瓜分，別說是中國這種在補給艦領域剛剛起步的國家，就算在此道頗有建樹的造船強國也沒辦法打進去。
正因為如此，海軍等單位做了不少工作，可卻絲毫沒有效果，否則在前段時間龔雙勤和秦文同到川東廠調研時，也就不會跟蒙建業說那番話了。
其目的無非是死馬當活馬醫，反正蒙建業在國外能折騰，萬一就能把補給艦給折騰出去呢。
哪成想這才幾天的功夫，補給艦還真被這小子塞給了巴基斯坦，以至於驟聞這個消息的龔雙勤足足愣了幾分鍾，這才難以置信的問道：“小蒙，巴基斯坦真的會買咱們的補給艦？”
“反正我跟阿裏已經把大體的框架給定下來了，具體的等下周巴基斯坦軍方高級代表團訪華時再談，不過承建廠可要放在我們奮進廠，這可是你答應的。”
蒙建業連忙點頭，可說不到兩句就把話頭扯到奮進廠承建上麵去，龔雙勤對蒙建業這個無利不起早的家夥可謂知之甚深，若是平時，龔雙勤少不得把蒙建業這些話自動過濾掉，可如今補給艦這一艦型得以被保留並繼續發展，算是解決了龔雙勤的一塊兒心病。
所以這位老領導破天荒的變得十分大方：“行，就按你說的辦，不過有一點你們奮進船舶股份公司不能破，那就是質量不能差。”
“這您放心，我們的民船在颶風中就安然無恙，軍船的品質隻會比這高。”龔雙勤這邊話音剛落，蒙建業就開始擺著胸脯保證起來。
而且話說得那叫一個底氣十足，事實上也的確如此，當年新西蘭信風航運公司訂購的三千噸級散裝貨輪在一次執行北美航線運輸時，突然遭到12級的颶風襲擊，同海域的不少船舶都受到不同程度的損壞。
其中一艘一萬六千噸的油輪左舷的合攏焊縫被強烈的風旋給撕開，船上的四名船員失蹤不說，還導致一千多噸的原油泄漏。
然而奮進廠承建的三千噸級散裝貨輪“勇敢的毛利人”號，卻如它的名字一樣，在劇烈的風暴中顛簸起伏，卻始終保持良好的狀態，等風暴離去，船上的人員不禁安然無恙，貨物毫無損失，船舶本身的狀態更是絲毫不受影響。
不但可以繼續航行，還積極救援其他受損船隻，直到美國海岸警衛隊到來，“勇敢的毛利人”號才離開相關海域，繼續執行自己的運輸任務。
此時經過美國媒體報道，一時間在國際船舶界引起不亞於12颶風的大風暴，要知道當時受損的船隻大部分是歐洲老牌造船廠生產的，一場颶風過去，差不多集體撲街。
不過還好，大部分船隻的噸位不大，那些老牌船廠還能找個借口勉強搪塞過去，可負責建造那艘萬噸郵輪的葡萄牙裏斯本船廠就徹底涼了。
合攏焊縫被風暴和海浪撕開，就等於說裏斯本船廠的分段分段合攏工藝不過關，一下子就把裏斯本船廠推入了深淵。
不但丟了全部的船舶訂單，出事的萬噸郵輪船東和失蹤的船員家屬更是對裏斯本船廠發起無休無止的法律訴訟，再加上其他船東的補償條件。
不到兩個月的時間，這家有著百年曆史的老牌船廠就此轟然破產。
如同賭桌上的牌九，有人輸得傾家蕩產，就有人賺得盆滿缽滿，奮進廠就是那個賺翻的贏家。
通過“勇敢的毛利人”號在颶風中的表現，以及美國媒體不吝讚美的報道，負責建造“勇敢的毛利人”號的奮進廠頃刻就在世界範圍內打響了名號。
伴著良心企業，技藝高超的美名一同而來的則是一份份高額的船單。
其中手筆最大的就要數新西蘭的信風船運公司，他們從此次颶風事件中也是裏子麵子賺了個盆滿缽滿，介於信風船運公司超強的船隊執行能力，不少美國大企業與其簽訂航運合同，令信風船運公司業務量激增，急需擴大船隊規模。
而深得中國船廠好處的信風船運公司自然是把船單一股腦的全都交給了奮進廠。
這可是兩艘一萬五千噸集裝箱貨輪以及六艘五千噸散裝貨輪的超級大單，總價值超過兩億美元。
當時的奮進廠總經理焦大林還頭疼日本合作協議到期後該怎麽辦，信風船運公司的超級大單就直接砸下來。
焦大林短暫的興奮之後，就又開始頭疼了，這麽多的船單，以如今的奮進廠產能根本就吃不下。
就這樣以往為怎麽搶船單發愁的焦大林，第一次為船單太多而發愁。
這麽大的事，龔雙勤和秦文同自然是知道的，不僅如此，兩人還參與協調奮進廠船單在國內二次外包的事宜。
如此讓不少瀕臨困境的船廠得意喘上一口氣，於是龔雙勤點點頭：“那就好，哦，對了，你要是沒什麽事兒，就跟我去趟京城，當麵他跟海軍的首長匯報下具體情況。”
“額……能不能在等一天？”
“為什麽？”
“巴基斯坦同意讓我們廠區考察下他們的阿戈斯塔—70型潛艇，我好確定下人選。”蒙建業一板一眼的回答著，可龔雙勤聞言眼睛都值了：“你說什麽？考察潛艇？”