蒙建業的懷疑是有理由的，無論遊船的參數怎麽改，試驗數據如何完善，有兩項指標蒙建業卻是至始至終堅持的，那便是減震和降噪。
特別是船體最大的震動和噪聲源，船用發動機上，蒙建業可是下了大功夫，尤其是在得到那批船用特種橡膠後，蒙建業直接就把先前的鋼製彈簧減震器給推倒了，重新設計了一款減震功能更高效的串聯雙層減震器。
名字聽起來挺高大上，結構其實非常簡單，就是利用四塊60cm*80cmm船用特種橡膠，兩兩一組，成45度角相對固定在金屬框架上，然後將兩組框架連接起來，就組成了一個以船用特種橡膠為主要應力支撐麵的串聯雙層減震器。
串聯雙層減震器的結構是簡單，但作用卻不小，由於采用雙層串聯結構，串聯雙層減震器較之其他減震器有著更好的頻率吸收效果，因此能夠同時抗壓，抗減，而不像其他減震器一樣，需要添加限製器才能起到相同效果。
基於此，整合起來的船用發動機才會有更大的彈性冗餘，以及相對較小的係統自震，從而達到降低振動，減小噪音排放的效果。
正因為此種減震器的效果良好，製造簡單，所以應用的極為廣泛，其中幾種魔改變形版更是國內外幾款主流艦艇的標配。
蒙建業前世在國內國外參觀訪問時，就不止一次見到過，甚至在做船廠軍代表時還親自看過生產過程。
盡管那時的減震器無論是材料還是工藝都遠比現在要先進得多得多，可基本的結構卻始終未變。
所以蒙建業覺得，就算再差勁也不會如現在這般，跟發動機裸~~~奔似的，震得讓人跳腳吧。
……
孫宏傑和甄嘉這兩個負責減震器的技術骨幹比蒙建業還要納悶兒，減震器都是按照蒙建業的要求做的，並且在清淤船上做過試驗，取得的效果自然是難以想象。
這才安裝到遊船所使用的兩台240馬力發動機下，準備做個100小時的動力和推進係統的總成試驗。
結果還沒到48小時，梁明秋和牛晨負責的傳動和螺旋槳到沒什麽事兒，他們兩的發動機卻跟脫韁的野馬開始狂躁起來，直至最後徹底放飛自我。
眼瞅著兩台船用柴油機快要把試驗的廠房給震踏嘍，於是趕緊將發動機關掉，幾個人趕緊分頭檢查起來。
結果這麽一看，孫宏傑和甄嘉的臉當時就黑了，安裝在兩台240馬力發動機下六組，十二塊串聯雙層減震器，有八塊的橡膠應力塊被震裂，完全失去減震作用，如此情況兩台發動機不放飛自我才怪呢。
“怎麽會這樣？怎麽會這樣……”
拿著手電筒，看著一塊塊被震裂的橡膠塊，孫宏傑的那張消瘦的臉再也找不到滿不在乎的模樣，而是一臉不可思議的看著上麵的道道裂紋，整個腦子都是一片空白。
甄嘉到是比孫宏傑好點兒，可是臉色也非常難看，蹲在角落裏一個勁兒的抽著悶煙，梁明秋和牛晨比兩個人要好上不少。
他們負責的推進係統，再被任霞的一番簡化後，從蒙建業高標準的大傾側三葉槳，變成了中規中矩的平麵四葉槳。
配合著從卓越廠弄來的那批螺旋槳專用設備以及梁明秋高超的鑄造和機加工技術，遊船用螺旋槳不到半個月就完成製造過程，隻等著100小時的耐久測試，就可以完成定型，安裝入船。
卻不成想耐久測試隻做了一半兒還不到，發動機的減震器就出了問題，這讓梁明秋和牛晨無語更無奈，隻能耐著性子幫著兩個兄弟查找原因。
可兩人終究是沒參與發東西減震係統的研究工作，僅憑那點兒皮毛根本就找不出什麽原因，隻能捧著拆下來的減震器幹著急。
“會不會是你們加工出了紕漏？”
最後還是牛晨開了口打破沉默，可饒是如此，牛晨也沒有如平時那般大嘴巴，而是變得少有的含蓄，沒辦法，如今孫宏傑和甄嘉真可謂是玻璃心碎了一地，根本受不起刺激。
隻不過牛晨已經提著小心了，他的話還是觸及了孫宏傑那早已敏感的神經，當即使勁兒搖了搖頭：“不可能，這都是我爸的一個件兒，一個件兒親自弄出來了，看看那斷口和折角的平整度，全廠就找不出這麽規整的鈑金件兒。”
聽了這話，梁明秋又重新的看了看操作台上的那塊減震器，還別說，上麵的金屬部件兒加工的的確精細，就連斷口都打磨的十分光滑，可見加工之人的手藝是相當了得。
牛晨也無話可說了，孫師傅的手藝他是打心眼兒裏佩服，這麽多年上手的東西就沒出過問題，可眼前的減震器的的確確是壞了，牛晨的腦袋直接就淩亂了，嘴巴張合半天，最後隻能勉強建議道：“實在不行……你們找小業看看，或許……他有辦法！”
“別找了，還是我們自己解決吧！”
牛晨話音未落，蹲在角落裏抽煙的甄嘉不知何時走了過來，話還沒說完，就像抱著操作台上的減震器離開，隻是他還沒等動作，身後便傳來一聲火氣十足的話音：“就你們這樣成天吊兒郎當，馬馬虎虎的怎麽解決？”
“小業，我……”
“別廢話，我說的就是你，孫宏傑！串聯雙層減震器加工的注意事項我說沒說過？說沒說過？”
見來人是蒙建業，孫宏傑想辯解兩句，可他的話剛出口，就被蒙建業兩句話給嗆得半點兒脾氣都沒有。
就連搬起減震器要走的甄嘉也是臉色一陣青，一陣白，變化得十分精彩。
梁明秋和甄嘉不是傻子，一看這般景象，便知道孫宏傑和甄嘉是把蒙建業交代的話當成耳旁風，在加工時做了修改，這才釀成今天的失敗。
事實上也的確如此，串聯雙層減震器的結構是簡單，但在加工上卻要注意固定橡膠塊的材料屬性，即不能讓其破損的同時，還要留出橡膠擠壓膨脹時的冗餘度，這就要求固定的金屬部件不能出現方正的直角銳邊把橡膠塊束縛太緊。
特別是船體最大的震動和噪聲源，船用發動機上，蒙建業可是下了大功夫，尤其是在得到那批船用特種橡膠後，蒙建業直接就把先前的鋼製彈簧減震器給推倒了，重新設計了一款減震功能更高效的串聯雙層減震器。
名字聽起來挺高大上，結構其實非常簡單，就是利用四塊60cm*80cmm船用特種橡膠，兩兩一組，成45度角相對固定在金屬框架上，然後將兩組框架連接起來，就組成了一個以船用特種橡膠為主要應力支撐麵的串聯雙層減震器。
串聯雙層減震器的結構是簡單，但作用卻不小，由於采用雙層串聯結構，串聯雙層減震器較之其他減震器有著更好的頻率吸收效果，因此能夠同時抗壓，抗減，而不像其他減震器一樣，需要添加限製器才能起到相同效果。
基於此，整合起來的船用發動機才會有更大的彈性冗餘，以及相對較小的係統自震，從而達到降低振動，減小噪音排放的效果。
正因為此種減震器的效果良好，製造簡單，所以應用的極為廣泛，其中幾種魔改變形版更是國內外幾款主流艦艇的標配。
蒙建業前世在國內國外參觀訪問時，就不止一次見到過，甚至在做船廠軍代表時還親自看過生產過程。
盡管那時的減震器無論是材料還是工藝都遠比現在要先進得多得多，可基本的結構卻始終未變。
所以蒙建業覺得，就算再差勁也不會如現在這般，跟發動機裸~~~奔似的，震得讓人跳腳吧。
……
孫宏傑和甄嘉這兩個負責減震器的技術骨幹比蒙建業還要納悶兒，減震器都是按照蒙建業的要求做的，並且在清淤船上做過試驗，取得的效果自然是難以想象。
這才安裝到遊船所使用的兩台240馬力發動機下，準備做個100小時的動力和推進係統的總成試驗。
結果還沒到48小時，梁明秋和牛晨負責的傳動和螺旋槳到沒什麽事兒，他們兩的發動機卻跟脫韁的野馬開始狂躁起來，直至最後徹底放飛自我。
眼瞅著兩台船用柴油機快要把試驗的廠房給震踏嘍，於是趕緊將發動機關掉，幾個人趕緊分頭檢查起來。
結果這麽一看，孫宏傑和甄嘉的臉當時就黑了，安裝在兩台240馬力發動機下六組，十二塊串聯雙層減震器，有八塊的橡膠應力塊被震裂，完全失去減震作用，如此情況兩台發動機不放飛自我才怪呢。
“怎麽會這樣？怎麽會這樣……”
拿著手電筒，看著一塊塊被震裂的橡膠塊，孫宏傑的那張消瘦的臉再也找不到滿不在乎的模樣，而是一臉不可思議的看著上麵的道道裂紋，整個腦子都是一片空白。
甄嘉到是比孫宏傑好點兒，可是臉色也非常難看，蹲在角落裏一個勁兒的抽著悶煙，梁明秋和牛晨比兩個人要好上不少。
他們負責的推進係統，再被任霞的一番簡化後，從蒙建業高標準的大傾側三葉槳，變成了中規中矩的平麵四葉槳。
配合著從卓越廠弄來的那批螺旋槳專用設備以及梁明秋高超的鑄造和機加工技術，遊船用螺旋槳不到半個月就完成製造過程，隻等著100小時的耐久測試，就可以完成定型，安裝入船。
卻不成想耐久測試隻做了一半兒還不到，發動機的減震器就出了問題，這讓梁明秋和牛晨無語更無奈，隻能耐著性子幫著兩個兄弟查找原因。
可兩人終究是沒參與發東西減震係統的研究工作，僅憑那點兒皮毛根本就找不出什麽原因，隻能捧著拆下來的減震器幹著急。
“會不會是你們加工出了紕漏？”
最後還是牛晨開了口打破沉默，可饒是如此，牛晨也沒有如平時那般大嘴巴，而是變得少有的含蓄，沒辦法，如今孫宏傑和甄嘉真可謂是玻璃心碎了一地，根本受不起刺激。
隻不過牛晨已經提著小心了，他的話還是觸及了孫宏傑那早已敏感的神經，當即使勁兒搖了搖頭：“不可能，這都是我爸的一個件兒，一個件兒親自弄出來了，看看那斷口和折角的平整度，全廠就找不出這麽規整的鈑金件兒。”
聽了這話，梁明秋又重新的看了看操作台上的那塊減震器，還別說，上麵的金屬部件兒加工的的確精細，就連斷口都打磨的十分光滑，可見加工之人的手藝是相當了得。
牛晨也無話可說了，孫師傅的手藝他是打心眼兒裏佩服，這麽多年上手的東西就沒出過問題，可眼前的減震器的的確確是壞了，牛晨的腦袋直接就淩亂了，嘴巴張合半天，最後隻能勉強建議道：“實在不行……你們找小業看看，或許……他有辦法！”
“別找了，還是我們自己解決吧！”
牛晨話音未落，蹲在角落裏抽煙的甄嘉不知何時走了過來，話還沒說完，就像抱著操作台上的減震器離開，隻是他還沒等動作，身後便傳來一聲火氣十足的話音：“就你們這樣成天吊兒郎當，馬馬虎虎的怎麽解決？”
“小業，我……”
“別廢話，我說的就是你，孫宏傑！串聯雙層減震器加工的注意事項我說沒說過？說沒說過？”
見來人是蒙建業，孫宏傑想辯解兩句，可他的話剛出口，就被蒙建業兩句話給嗆得半點兒脾氣都沒有。
就連搬起減震器要走的甄嘉也是臉色一陣青，一陣白，變化得十分精彩。
梁明秋和甄嘉不是傻子，一看這般景象，便知道孫宏傑和甄嘉是把蒙建業交代的話當成耳旁風，在加工時做了修改，這才釀成今天的失敗。
事實上也的確如此，串聯雙層減震器的結構是簡單，但在加工上卻要注意固定橡膠塊的材料屬性，即不能讓其破損的同時，還要留出橡膠擠壓膨脹時的冗餘度，這就要求固定的金屬部件不能出現方正的直角銳邊把橡膠塊束縛太緊。