“這個曾經‘獲得一等獎’的德國設計，在今天看來，簡直是個笑話。由於計劃錯誤和技術缺陷，整個機場被至少延期六次，在巡檢機場的工程中，巡檢員發現有時候機場的門卡主，有時候機場的噴水係統不靈，有時候吸煙裝置不起作用，由於工程建造太過於稀爛，導致要檢查78000個噴水頭，1035扇門。”中國駐德國大使館一等秘書喻顏說。
“機場延期不僅令德國的形象受損，而且還將花費額外的高昂費用。由於延期延的時間太長，這個機場的建設成本一路飆升，一開始計劃20億歐元，後來直接翻倍成了48億歐元，結果發現預算還是打不住，得54億歐元，而今年已經宣布，得花65億歐元。”喻顏說。
“反觀我們中國，2006年柏林勃蘭登堡機場奠基時，中國在使用當中的還隻有140座機場，而在此期間中國又增加了近60座。德媒稱，北京新建一座機場的速度令柏林新機場的規劃者汗顏。然而這還遠不能滿足全國的需要，按照我們中國政府規劃，到2025年還將出現124座新機場。目前，我們中國已經是世界上機場最多的國家了。”喻顏說。
“德國媒體說，像北京新機場這樣工期四年的情況隻是個例外，隻有最重要和最大的機場才需要這麽久。機場的一位設計者說，平均工期隻需要兩到三年。報道稱，與要將很多不同方麵統一到一起的德國不同，中國的重大項目是統一規劃的，因此它們也更加高效。中國‘基建狂魔’的稱號，不是浪得虛名。”喻顏說。
“歐洲聯盟現階段要求所有輕型機動車上市前必須通過‘全球統一輕型車輛測試程序’檢測，以確保車輛油耗和尾氣排放達標。這一程序旨在更準確地反映，車輛在實際駕駛情況下，汙染物的排放程度，檢測用時和複雜程度均超過以往的程序。”喻顏說。
“勃蘭登堡機場交付時間一拖再拖，部分場地由大眾汽車公司租借，用於停放等待檢驗的新車。大眾汽車公司說，大約20萬輛至25萬輛新車等待通過新程序檢驗。公司車庫空間不足，除租借柏林勃蘭登堡機場外，公司仍在尋找其它地方存放車輛。”喻顏說。
“據機場方麵發言人的話說，大眾汽車公司租借機場3個室內停車場大約8000個車位。成百上千的新車已由卡車裝載，駛入停車場。勃蘭登堡機場‘爛尾’，成大眾汽車‘車庫’。你們說，這是不是一個笑話？”喻顏說。
“計劃做的再好，不能如期完工，這和沒計劃又有什麽區別呢？這德國製造的牌子，有時還真不那麽好使啊。”喻顏說。
聊著聊著，我們住的酒店很快就要到了。
我說：“喻一秘，我要向你學習啊，我們都要向你學習啊。”
“向我學習？你是不是把話說反了，我向你們學習還差不多。”喻顏說。
“你在這麽短的時間內，就把德國製造的正反兩麵講的這麽清楚，還跟我們提出了中肯的建議，我們真應該向你學習啊。”我說。
“謝謝常書記誇獎，其實，我是幹這一行的，對德國製造肯定要有所了解，一分為二地看啊。作為同胞，我也有義務提醒你們，適當地保持清醒啊。”喻顏說。
酒店到了，喻顏帶著我們進了酒店，給我們每個人發了一張房卡。
喻顏說：“你們先回房間休息一下，半小時以後下樓，我在大廳等你們。大廳和房間都有免費的wifi,你們不要耗流量了。”
“你在哪休息？”我問。
“這不用你操心，喻一秘在我的房間休息。我發微信後，你們就下樓。”新華社省分社記者高迎春說。
為了聯係方便，高迎春跟我們一行五人建了一個微信群，有什麽事情，可以直接在微信群裏說，很方便。
我們五人住的都是單間，都在同一個樓層。
我在房間裏用自帶的電動剃須刀，把胡子刮得幹幹淨淨，痛痛快快地洗了個澡，又抓緊時間把換下來的衣服洗完了。
半個小時到了，高迎春發了微信，我走出了房間，和其他人一起下了樓。
喻顏說：“我們今天給你們安排了兩項活動，一是參觀我們大使館，二是吃一個便餐。我們現在出發，先參觀一下我們的大使館。”
我們上了車，到了大使館後，喻顏開始邊帶我們參觀邊介紹大使館的情況。
喻顏說：“我們中國駐德國大使館，位於柏林市中心區的施普雷河畔。大使館大樓建成於1988年，原為民主德國‘自由德國工會聯盟’總部。1990年兩德統一後，改作‘柏林會議中心’。它是一座多功能的綜合大樓，占地麵積7900平方米，建築麵積26000平方米。”
喻顏說：“1999年8月中國政府購得此樓。同年11月，中國駐德大使館從波恩遷至柏林，開始在此辦公。2000年3月至2001年8月，經全麵改造，該大樓煥發出了新的生機。簡潔明快，氣勢恢宏，並增添了一些中國古典建築的文化韻味，成為柏林施普雷河畔一道靚麗的景觀。”
喻顏說：“2014年6月28日，作為德國首都柏林第14屆‘萬國節’活動的一部分，中國大使館首次舉行了開放日活動，以開放的姿態，迎接有興趣來此一睹究竟的德國公眾。”
喻顏說：“大使在為活動發布的官方致辭中說，您會發現，外交官和大使館其實並不神秘。中國願意以開放、包容的心態加強同外界對話和溝通，期待外界以更多的客觀眼光看待我們中國。”
喻顏說：“德國公眾的參觀熱情十分高漲，開館之後的1小時內，就有500餘名民眾進入使館，工作人員不得不將進入大廳的參觀者分流。”
喻顏說：“使館當日提供的節目極其豐富，除可參觀大使會客廳及宴會廳外，還有圖片及民族服裝展、80年代北京風貌攝影展及茶藝、太極、舞獅、音樂節目等。使館可容納300人的電影廳內，還為觀眾播放了有關中國特色美食及風景名勝的影片。”
喻顏說：“當地媒體也對中國使館的第一次開放表示讚賞。《柏林日報》對此報道時表示，中國因人權政策等問題總受到國際批評，使館通過舉行開放日活動，將有助於改善中國的形象。”
“‘萬國節’是個什麽節？”海水集團董事長陳涼問。
喻顏說：“‘萬國節’是西方各國舉辦的一種節日慶典活動，每個國家舉辦的活動主題不同。2014年柏林‘萬國節’活動的主題是，展示各國的流行文化，包括受歡迎的音樂人、流行元素、特色美食和習俗、風景名勝等。”
喻顏說：“我們大使館有禮賓組、政治處、新聞和公共外交處、武官處、文化處、科技處、經濟組、辦公室、領事部、經商處、教育處等11個內設機構。有中國駐杜塞爾多夫總領館、中國駐法蘭克福總領館、中國駐漢堡總領館、中國駐慕尼黑總領館等4個總領館。”
喻顏說：“你們比我們更清楚，中國改革開放四十年來，發生了巨大的變化，中德兩國在政治、經濟、貿易和教育等領域有很多務實的合作。”
喻顏說：“我跟你們說一組數據，2017年，有32位留德學者入選國家‘青年千人計劃’，入選者總數達到了210人，僅次於美國，居全球第二。2003年以來，共有435人獲‘國家優秀自費生獎學金’，人數居歐洲第一。”
喻顏說：“2017年，有170名在德自費留學人員，獲得國家建設高水平大學項目公派博士生獎學金資助，創曆史最高，曆年錄取人數累計已達621人，總人數居全球第一。當前，兩國高校建有550餘對校際合作關係，開展合作項目超過1350個。”
喻顏說：“在德中國學生數超過6萬名，在華德國學生總數也突破8千人大關。中德高教合作呈現出政府、機構、學生學者三足鼎立、相輔相成的喜人局麵。我們駐德使館將一如既往地為留德學生學者學習、工作、生活提供支持和幫助。”
喻顏說：“我國主要領導人還給全體在德留學人員回信，殷切期望留德學生學者，秉持崇高理想，努力報國為民。”
喻顏說：“我再跟你們說一組中德雙邊貿易的數據，據歐盟統計局統計，2017年，中德雙邊貿易額為1805.7億美元，同比增長11.2%。其中，德國對中國出口988億美元，增長16.2%，占德國出口總額的6.8%。”
喻顏說：“德國自中國進口817.7億美元，增長5.7%，占德國進口總額的7.0%。德國與中國的貿易順差為170.3億美元。中國為德國第三大出口市場和第二大進口來源地。”
喻顏說：“在具體產品方麵，機電產品一直是德國對中國出口的第一大類產品，2017年出口額為367.3億美元，占德對中國出口總額的37.2%。運輸設備是德對中國出口的第二大類商品，出口額309.2億美元，占德對中國出口總額的31.3%。”
喻顏說：“光學鍾表醫療設備是德國對中國出口的第三大類商品，出口額82.2億美元，占德對中國出口總額的8.3%。前三大類產品占德國對中國出口的近八成。2017年，中國是德國出口增長最快的主要市場之一，對中國出口增長16.2%，僅次於德對俄羅斯22.9%的出口增幅。”
“那德國自中國進口的主要商品的情況呢？”我問。
“機場延期不僅令德國的形象受損，而且還將花費額外的高昂費用。由於延期延的時間太長，這個機場的建設成本一路飆升，一開始計劃20億歐元，後來直接翻倍成了48億歐元，結果發現預算還是打不住，得54億歐元，而今年已經宣布，得花65億歐元。”喻顏說。
“反觀我們中國，2006年柏林勃蘭登堡機場奠基時，中國在使用當中的還隻有140座機場，而在此期間中國又增加了近60座。德媒稱，北京新建一座機場的速度令柏林新機場的規劃者汗顏。然而這還遠不能滿足全國的需要，按照我們中國政府規劃，到2025年還將出現124座新機場。目前，我們中國已經是世界上機場最多的國家了。”喻顏說。
“德國媒體說，像北京新機場這樣工期四年的情況隻是個例外，隻有最重要和最大的機場才需要這麽久。機場的一位設計者說，平均工期隻需要兩到三年。報道稱，與要將很多不同方麵統一到一起的德國不同，中國的重大項目是統一規劃的，因此它們也更加高效。中國‘基建狂魔’的稱號，不是浪得虛名。”喻顏說。
“歐洲聯盟現階段要求所有輕型機動車上市前必須通過‘全球統一輕型車輛測試程序’檢測，以確保車輛油耗和尾氣排放達標。這一程序旨在更準確地反映，車輛在實際駕駛情況下，汙染物的排放程度，檢測用時和複雜程度均超過以往的程序。”喻顏說。
“勃蘭登堡機場交付時間一拖再拖，部分場地由大眾汽車公司租借，用於停放等待檢驗的新車。大眾汽車公司說，大約20萬輛至25萬輛新車等待通過新程序檢驗。公司車庫空間不足，除租借柏林勃蘭登堡機場外，公司仍在尋找其它地方存放車輛。”喻顏說。
“據機場方麵發言人的話說，大眾汽車公司租借機場3個室內停車場大約8000個車位。成百上千的新車已由卡車裝載，駛入停車場。勃蘭登堡機場‘爛尾’，成大眾汽車‘車庫’。你們說，這是不是一個笑話？”喻顏說。
“計劃做的再好，不能如期完工，這和沒計劃又有什麽區別呢？這德國製造的牌子，有時還真不那麽好使啊。”喻顏說。
聊著聊著，我們住的酒店很快就要到了。
我說：“喻一秘，我要向你學習啊，我們都要向你學習啊。”
“向我學習？你是不是把話說反了，我向你們學習還差不多。”喻顏說。
“你在這麽短的時間內，就把德國製造的正反兩麵講的這麽清楚，還跟我們提出了中肯的建議，我們真應該向你學習啊。”我說。
“謝謝常書記誇獎，其實，我是幹這一行的，對德國製造肯定要有所了解，一分為二地看啊。作為同胞，我也有義務提醒你們，適當地保持清醒啊。”喻顏說。
酒店到了，喻顏帶著我們進了酒店，給我們每個人發了一張房卡。
喻顏說：“你們先回房間休息一下，半小時以後下樓，我在大廳等你們。大廳和房間都有免費的wifi,你們不要耗流量了。”
“你在哪休息？”我問。
“這不用你操心，喻一秘在我的房間休息。我發微信後，你們就下樓。”新華社省分社記者高迎春說。
為了聯係方便，高迎春跟我們一行五人建了一個微信群，有什麽事情，可以直接在微信群裏說，很方便。
我們五人住的都是單間，都在同一個樓層。
我在房間裏用自帶的電動剃須刀，把胡子刮得幹幹淨淨，痛痛快快地洗了個澡，又抓緊時間把換下來的衣服洗完了。
半個小時到了，高迎春發了微信，我走出了房間，和其他人一起下了樓。
喻顏說：“我們今天給你們安排了兩項活動，一是參觀我們大使館，二是吃一個便餐。我們現在出發，先參觀一下我們的大使館。”
我們上了車，到了大使館後，喻顏開始邊帶我們參觀邊介紹大使館的情況。
喻顏說：“我們中國駐德國大使館，位於柏林市中心區的施普雷河畔。大使館大樓建成於1988年，原為民主德國‘自由德國工會聯盟’總部。1990年兩德統一後，改作‘柏林會議中心’。它是一座多功能的綜合大樓，占地麵積7900平方米，建築麵積26000平方米。”
喻顏說：“1999年8月中國政府購得此樓。同年11月，中國駐德大使館從波恩遷至柏林，開始在此辦公。2000年3月至2001年8月，經全麵改造，該大樓煥發出了新的生機。簡潔明快，氣勢恢宏，並增添了一些中國古典建築的文化韻味，成為柏林施普雷河畔一道靚麗的景觀。”
喻顏說：“2014年6月28日，作為德國首都柏林第14屆‘萬國節’活動的一部分，中國大使館首次舉行了開放日活動，以開放的姿態，迎接有興趣來此一睹究竟的德國公眾。”
喻顏說：“大使在為活動發布的官方致辭中說，您會發現，外交官和大使館其實並不神秘。中國願意以開放、包容的心態加強同外界對話和溝通，期待外界以更多的客觀眼光看待我們中國。”
喻顏說：“德國公眾的參觀熱情十分高漲，開館之後的1小時內，就有500餘名民眾進入使館，工作人員不得不將進入大廳的參觀者分流。”
喻顏說：“使館當日提供的節目極其豐富，除可參觀大使會客廳及宴會廳外，還有圖片及民族服裝展、80年代北京風貌攝影展及茶藝、太極、舞獅、音樂節目等。使館可容納300人的電影廳內，還為觀眾播放了有關中國特色美食及風景名勝的影片。”
喻顏說：“當地媒體也對中國使館的第一次開放表示讚賞。《柏林日報》對此報道時表示，中國因人權政策等問題總受到國際批評，使館通過舉行開放日活動，將有助於改善中國的形象。”
“‘萬國節’是個什麽節？”海水集團董事長陳涼問。
喻顏說：“‘萬國節’是西方各國舉辦的一種節日慶典活動，每個國家舉辦的活動主題不同。2014年柏林‘萬國節’活動的主題是，展示各國的流行文化，包括受歡迎的音樂人、流行元素、特色美食和習俗、風景名勝等。”
喻顏說：“我們大使館有禮賓組、政治處、新聞和公共外交處、武官處、文化處、科技處、經濟組、辦公室、領事部、經商處、教育處等11個內設機構。有中國駐杜塞爾多夫總領館、中國駐法蘭克福總領館、中國駐漢堡總領館、中國駐慕尼黑總領館等4個總領館。”
喻顏說：“你們比我們更清楚，中國改革開放四十年來，發生了巨大的變化，中德兩國在政治、經濟、貿易和教育等領域有很多務實的合作。”
喻顏說：“我跟你們說一組數據，2017年，有32位留德學者入選國家‘青年千人計劃’，入選者總數達到了210人，僅次於美國，居全球第二。2003年以來，共有435人獲‘國家優秀自費生獎學金’，人數居歐洲第一。”
喻顏說：“2017年，有170名在德自費留學人員，獲得國家建設高水平大學項目公派博士生獎學金資助，創曆史最高，曆年錄取人數累計已達621人，總人數居全球第一。當前，兩國高校建有550餘對校際合作關係，開展合作項目超過1350個。”
喻顏說：“在德中國學生數超過6萬名，在華德國學生總數也突破8千人大關。中德高教合作呈現出政府、機構、學生學者三足鼎立、相輔相成的喜人局麵。我們駐德使館將一如既往地為留德學生學者學習、工作、生活提供支持和幫助。”
喻顏說：“我國主要領導人還給全體在德留學人員回信，殷切期望留德學生學者，秉持崇高理想，努力報國為民。”
喻顏說：“我再跟你們說一組中德雙邊貿易的數據，據歐盟統計局統計，2017年，中德雙邊貿易額為1805.7億美元，同比增長11.2%。其中，德國對中國出口988億美元，增長16.2%，占德國出口總額的6.8%。”
喻顏說：“德國自中國進口817.7億美元，增長5.7%，占德國進口總額的7.0%。德國與中國的貿易順差為170.3億美元。中國為德國第三大出口市場和第二大進口來源地。”
喻顏說：“在具體產品方麵，機電產品一直是德國對中國出口的第一大類產品，2017年出口額為367.3億美元，占德對中國出口總額的37.2%。運輸設備是德對中國出口的第二大類商品，出口額309.2億美元，占德對中國出口總額的31.3%。”
喻顏說：“光學鍾表醫療設備是德國對中國出口的第三大類商品，出口額82.2億美元，占德對中國出口總額的8.3%。前三大類產品占德國對中國出口的近八成。2017年，中國是德國出口增長最快的主要市場之一，對中國出口增長16.2%，僅次於德對俄羅斯22.9%的出口增幅。”
“那德國自中國進口的主要商品的情況呢？”我問。