對於現在的熱度問題，蘇昱也有關注。
而他對此的看法，是不成問題，或者是可以理解為不會讓消費者失望。
當前，首當其衝的問題，就是“光線”的上市市場。
“光線”會不會如大家所擔心的一樣，需要經過漫長的時間，才可以實現量產上市。
這個問題，基本是不可能發生的。
新人生集團之所以會專門為“光線”舉辦新品發布會，那就是因為已經做到了量產，並且已經定下了具體的上市時間後，才會舉辦這個新品發布會。
這個上市時間，就會在近期，不需要太漫長的時間，消費者很快就可以見到“光線”的銷售。
至於“光線”的售價問題，這也不算是什麽問題。
在很多人看來，“光線”的售價，必定會很高，應該是定位為豪車，也就是上百萬以上，甚至有人認為“光線”的定價會在五百萬以上。
畢竟，“光線”太過完美，在很多方麵都超越了現在的汽車，技術方麵甚至做到了領先十年。
在這種情況下，“光線”的售價必定會非常高昂，才對得起這些性能。
而且，“光線”在測試的時候，對比的車輛也是沒有一輛低於五十萬，多數都是一兩百萬，那自身的定位也應該差不多是如此，不會低於一百萬。
對於“光線”的售價預測，大部分的觀點都是如此，一百萬以上的售價。
當然，以“光線”的性能和表現，就算是一百萬的售價，也稱得上物美價廉這四個字，更是物超所值，沒有人會覺得對不起這個價格。
隻不過，就算性價比再高都好，如果是高於一百萬的售價，也的確是和大多數消費者沒有關係了。
大部分的消費者，都不會花費一百萬去買一輛車，主要是沒有那麽高的收入。
有這個消費能力的家庭，基本都是高收入群體，他們當然是可以出得起這個價，也願意買這種車，但這種消費群體終究是占了少數。
不過，蘇昱在看到這種預測後，就可以判定這些預測，多數都是錯誤的，屬於不正確的預測。
“光線”的售價，並不會那麽高昂，不可能賣一百萬，更不可能賣五百萬以上。
對於“光線”的定位，蘇昱可是一直定為走量為主的低端型號，如果賣到一百萬那麽貴的話，還走什麽量，還算什麽低端型號，哪裏可以在短時間做到一定的市場份額。
不過，大多數人也是根據現在的汽車，以此為根據來預測“光線”的價格，如果是放在其他品牌其他汽車的話，這種預測根據也不會有太大的出錯。
但新人生集團不一樣，“光線”也不一般，不能以現在的眼光來看待“光線”，也包括售價。
“光線”的售價，必定會在一個較低的水平上。
蘇昱和蘇京墨都已經決定好了，“光線”的售價一定不會太高，雖然不至於便宜到人人都買得起，但也可以保證大多數人都可以買得起，至少大部分的白領咬咬牙都可以買得起。
這就是“光線”的售價，絕對不需要過百萬那麽高，也不會成為豪車，而是會成為大眾車。
而且，因為“光線”是采用未來的生產技術，隻要產量提升到一定程度後，造價是非常低的，哪怕是把品質提升到最高，成本依舊是遠遠低於大部分的車型。
所以，就算是“光線”在做到較低的價格後，依舊是可以獲得不低的利潤，單輛利潤還是相當不錯的。
或許“光線”的單輛利潤，比不上那些豪車，但單輛利潤率絕對會高於豪車，並且是以走量為主，總利潤會更加可觀。
蘇昱還是相信“光線”的售價，在公布出來之後，會讓所有消費者都感到驚喜。
因為，“光線”的售價不會太過高昂，而是給所有人都有能力購買的希望，可以讓絕大多數人存一段時間的錢後都可以買得起，而不是那種遙不可及，覺得自己存再久的錢都買不起。
而“光線”的上市銷售，現在也在轟轟烈烈的進行中。
“光線”轎車的銷售，會采取網上預售，然後實體店提貨的方式，前期因為銷售渠道的關係，可能隻能在個別城市銷售，而不能做到全國鋪貨。
畢竟，車跟電子產品是不一樣的，運輸就有很大的區別。
電子產品，體積小重量輕，就算在同一個地方往全國發售，甚至是發往其他國家，都可以做到較低的運輸成本，售後也會相當方便，就算當地沒有售後點，也可以直接通過快遞送回來。
而車就不一樣了，往全國發售的話，運輸成本就太高了，如果是高端車的話，那占總成本還不高。
如果是售價較低的車，運輸成本太高的話，就有些不值得了。
最重要的是，蘇昱和蘇京墨必須考慮到售後問題，任何商品的質量再好，也不可能保證所有的商品都可以不出現任何質量問題，這是不可能的。
而為了打造出品牌口碑，那售後就必須做好。
所以，在沒有全國都有售後點的情況下，蘇昱和蘇京墨就打算暫時隻在幾個城市出售，而其他城市則是慢慢隨著售後服務站的鋪設而擴充。
而且，現在“光線”的產量還較低，就算是全國同時銷售，也增加不了多少銷量。
很有可能，單單隻有幾個大城市的需求量，就可以吃掉“光線”現在所有的產量，也就沒有必要那麽急著往其他城市擴張，完全是可以根據產能的提升，來擴張其他城市。
所以，“光線”的前期銷售地點，主要還是要看在哪個城市，有售後點，或者是有“光線”品牌店。
新人生集團已經在全國選定店址，來建設門店和售後點，並且為此投入了很多資金和資源。
可開實體店鋪是需要時間的，不可能一下子就做到了全國開花，這都是需要時間慢慢建設，才可以做到覆蓋全國。
正因如此，“光線”在前期的銷售，隻能指定一些地方，還無法一下子做到覆蓋全國。
當然，隨著新人生集團的快速發展，覆蓋全國這個目標，也應該可以很快實現，不需要等太長的時間，這還是可以辦到的。
而目前，新人生集團正在為“光線”申請上市審核，隻要通過所有的審核，就可以馬上上市銷售。
國家對“光線”的支持力度，也是非常高，所有的審核都是一路綠燈，也就是優先審核“光線”，而不需要排隊，隻要沒有任何問題，就馬上通過，絕對不會浪費一分一秒。
因此，“光線”的上市銷售，現在已經是不遠了，相信很快就可以決定具體的銷售時間。
而他對此的看法，是不成問題，或者是可以理解為不會讓消費者失望。
當前，首當其衝的問題，就是“光線”的上市市場。
“光線”會不會如大家所擔心的一樣，需要經過漫長的時間，才可以實現量產上市。
這個問題，基本是不可能發生的。
新人生集團之所以會專門為“光線”舉辦新品發布會，那就是因為已經做到了量產，並且已經定下了具體的上市時間後，才會舉辦這個新品發布會。
這個上市時間，就會在近期，不需要太漫長的時間，消費者很快就可以見到“光線”的銷售。
至於“光線”的售價問題，這也不算是什麽問題。
在很多人看來，“光線”的售價，必定會很高，應該是定位為豪車，也就是上百萬以上，甚至有人認為“光線”的定價會在五百萬以上。
畢竟，“光線”太過完美，在很多方麵都超越了現在的汽車，技術方麵甚至做到了領先十年。
在這種情況下，“光線”的售價必定會非常高昂，才對得起這些性能。
而且，“光線”在測試的時候，對比的車輛也是沒有一輛低於五十萬，多數都是一兩百萬，那自身的定位也應該差不多是如此，不會低於一百萬。
對於“光線”的售價預測，大部分的觀點都是如此，一百萬以上的售價。
當然，以“光線”的性能和表現，就算是一百萬的售價，也稱得上物美價廉這四個字，更是物超所值，沒有人會覺得對不起這個價格。
隻不過，就算性價比再高都好，如果是高於一百萬的售價，也的確是和大多數消費者沒有關係了。
大部分的消費者，都不會花費一百萬去買一輛車，主要是沒有那麽高的收入。
有這個消費能力的家庭，基本都是高收入群體，他們當然是可以出得起這個價，也願意買這種車，但這種消費群體終究是占了少數。
不過，蘇昱在看到這種預測後，就可以判定這些預測，多數都是錯誤的，屬於不正確的預測。
“光線”的售價，並不會那麽高昂，不可能賣一百萬，更不可能賣五百萬以上。
對於“光線”的定位，蘇昱可是一直定為走量為主的低端型號，如果賣到一百萬那麽貴的話，還走什麽量，還算什麽低端型號，哪裏可以在短時間做到一定的市場份額。
不過，大多數人也是根據現在的汽車，以此為根據來預測“光線”的價格，如果是放在其他品牌其他汽車的話，這種預測根據也不會有太大的出錯。
但新人生集團不一樣，“光線”也不一般，不能以現在的眼光來看待“光線”，也包括售價。
“光線”的售價，必定會在一個較低的水平上。
蘇昱和蘇京墨都已經決定好了，“光線”的售價一定不會太高，雖然不至於便宜到人人都買得起，但也可以保證大多數人都可以買得起，至少大部分的白領咬咬牙都可以買得起。
這就是“光線”的售價，絕對不需要過百萬那麽高，也不會成為豪車，而是會成為大眾車。
而且，因為“光線”是采用未來的生產技術，隻要產量提升到一定程度後，造價是非常低的，哪怕是把品質提升到最高，成本依舊是遠遠低於大部分的車型。
所以，就算是“光線”在做到較低的價格後，依舊是可以獲得不低的利潤，單輛利潤還是相當不錯的。
或許“光線”的單輛利潤，比不上那些豪車，但單輛利潤率絕對會高於豪車，並且是以走量為主，總利潤會更加可觀。
蘇昱還是相信“光線”的售價，在公布出來之後，會讓所有消費者都感到驚喜。
因為，“光線”的售價不會太過高昂，而是給所有人都有能力購買的希望，可以讓絕大多數人存一段時間的錢後都可以買得起，而不是那種遙不可及，覺得自己存再久的錢都買不起。
而“光線”的上市銷售，現在也在轟轟烈烈的進行中。
“光線”轎車的銷售，會采取網上預售，然後實體店提貨的方式，前期因為銷售渠道的關係，可能隻能在個別城市銷售，而不能做到全國鋪貨。
畢竟，車跟電子產品是不一樣的，運輸就有很大的區別。
電子產品，體積小重量輕，就算在同一個地方往全國發售，甚至是發往其他國家，都可以做到較低的運輸成本，售後也會相當方便，就算當地沒有售後點，也可以直接通過快遞送回來。
而車就不一樣了，往全國發售的話，運輸成本就太高了，如果是高端車的話，那占總成本還不高。
如果是售價較低的車，運輸成本太高的話，就有些不值得了。
最重要的是，蘇昱和蘇京墨必須考慮到售後問題，任何商品的質量再好，也不可能保證所有的商品都可以不出現任何質量問題，這是不可能的。
而為了打造出品牌口碑，那售後就必須做好。
所以，在沒有全國都有售後點的情況下，蘇昱和蘇京墨就打算暫時隻在幾個城市出售，而其他城市則是慢慢隨著售後服務站的鋪設而擴充。
而且，現在“光線”的產量還較低，就算是全國同時銷售，也增加不了多少銷量。
很有可能，單單隻有幾個大城市的需求量，就可以吃掉“光線”現在所有的產量，也就沒有必要那麽急著往其他城市擴張，完全是可以根據產能的提升，來擴張其他城市。
所以，“光線”的前期銷售地點，主要還是要看在哪個城市，有售後點，或者是有“光線”品牌店。
新人生集團已經在全國選定店址，來建設門店和售後點，並且為此投入了很多資金和資源。
可開實體店鋪是需要時間的，不可能一下子就做到了全國開花，這都是需要時間慢慢建設，才可以做到覆蓋全國。
正因如此，“光線”在前期的銷售，隻能指定一些地方，還無法一下子做到覆蓋全國。
當然，隨著新人生集團的快速發展，覆蓋全國這個目標，也應該可以很快實現，不需要等太長的時間，這還是可以辦到的。
而目前，新人生集團正在為“光線”申請上市審核，隻要通過所有的審核，就可以馬上上市銷售。
國家對“光線”的支持力度，也是非常高，所有的審核都是一路綠燈，也就是優先審核“光線”，而不需要排隊，隻要沒有任何問題，就馬上通過，絕對不會浪費一分一秒。
因此，“光線”的上市銷售，現在已經是不遠了，相信很快就可以決定具體的銷售時間。