臻國汽車工業，蘇昱知道存在著劣勢。
並且，這種劣勢還不是短時間可以彌補，暫時還看不到希望。
無論是汽車產量，還是銷量，臻國都算得上是汽車產業大國，可還是離汽車製造強國有不小的差距。
對於汽車產業，蘇昱還是很眼紅的。
畢竟，單單是臻國汽車市場，一年就是五千多萬輛的市場，而整個臻界的汽車銷量，更是達到了一億七千多萬量，就更別說是全球六大界的汽車銷量，那更是一個恐怖的數字了。
根據國家統計局的數據表明，臻國汽車製造業在去年的整體營收規模，達到了160240億元，而利潤總額為10062億元。
可以這樣說，單單是臻國汽車市場，就是一個巨大的市場，可以拿下這個市場，就足以打造一個汽車王國出來。
對於這麽龐大的市場，蘇昱怎麽可能會不心動，怎麽可能會沒有一點行動。
更別說，他一直著力推動臻國的科技發展，以及工業水平，想要幫助臻國的落後產業，實現追趕乃至於是超越，以至於成為全球最領先的工業水平。
而臻國的汽車製造工業，還是屬於落後的階段，那蘇昱就更不可能無動於衷了。
從很早開始，他就想過進軍汽車製造，從生產到銷售實現一條龍的規劃，打造出一個汽車王國出來。
不過，蘇昱也從不打沒有把握的仗，沒有一定的把握，沒有一定的優勢，他也不可能貿然進軍這個行業。
畢竟，如果他沒有一點優勢的話，那就算是手握巨資進入這個行業，也依舊是翻不起什麽風浪。
就算蘇昱砸幾千億進來，最後得到也隻是一個組建品牌而已，核心零部件依舊是需要進口，而沒有辦法實現攻克，依舊是需要依賴於外國進口。
如此一來的話，那這種企業做起來，又有什麽意義，這和那些合資品牌，也沒有多大的區別。
如果僅僅是如此的話，那蘇昱就不可能會進軍汽車行業，哪怕可以賺錢，他也不會想這樣做。
更何況，隻有資金而沒有其他優勢的情況下，所有投資都很有可能是打水漂，沒有辦法跟那些巨頭競爭，很快就會被打到退場離去，那他更不可能這樣做。
隻有擁有一定的優勢，隻有在有希望實現臻國汽車製造的格局，蘇昱才有可能進軍這個汽車行業。
當他選擇進軍汽車行業時，往往代表著他已經掌握了一定的核心優勢，有很大的希望可以改變現有的格局，至少可以改變臻國汽車工業的現狀，甚至有可能讓臻國成為汽車製造強國，不再是依賴於國外進口。
而現在，新人生集團就是開始設計汽車製造行業，才會打造建設了一個試車場，就是為了製造生產汽車而準備的。
蘇昱今天來到超級工廠，就是為了試車，試新人生集團生產的第一輛汽車。
沒錯，在這段時間以來，新人生集團主要的業務，就是打造自產的第一輛汽車，已經做了很長時間的準備。
超級工廠之前建設的工廠，也都是為了打造汽車生產基地。
而新人生集團在生產汽車的最大優勢，就是蘇昱提供的完整生產設計圖，以及完整的生產線。
這些生產線，不是普通的製造流水線，是最先進的智能生產線，可以大幅度提高質量、生產效率，以及減少大量的生產人員，最大的優勢就是效率高、質量高，還有成本低。
可以這樣說，這些生產線的每一個設備，都是全世界最先進的製造設備，乃至於是領先十年以上的水平。
一個個其他生產線很難攻克的難題，在這種生產線都得到了完美的解決。
而這種生產線，所生產出來的汽車，自然也是不一般。
因為，這些生產設備，以及生產設計圖，就是蘇昱從大新聞係統的兌換商城兌換而來的。
這些兌換權限，還是他之前完成任務的獎勵，以及所獲得的一折兌換權限，可以隻用一成的爆點值，就兌換到這些技術。
可就算是如此，蘇昱為了搭建起完整的生產線，以及汽車設計技術，前期也足足投入了一百億點爆點值，才勉強搭建起了汽車生產線，而需要更完整的生產線，至少還需要再次投入一百億點爆點值。
哪怕是對於現在的他來說，一百億點爆點值，都不是可以輕易得到的，更別說後麵還要再投入一百億點爆點值。
如果蘇昱不是獲得汽車設計的一折兌換權限，那可能最少再投入一百億點爆點值，都可能遠遠不夠。
而付出如此之大的代價，動輒就是一百億點爆點值的汽車設計以及生產，自然不會簡單，無論是生產技術，還是設計，都已經超越了當前的時代，是屬於未來的產物。
這種技術，如果按照正常發展的話，至少需要十年以上的十年，才可以研發出來，而部分技術，更是領先了不止二十年。
領先這麽多年的技術，的確是屬於跨時代的產品。
而如今，蘇昱就是要把這種技術，化為現實，讓其真正應用在現實上，而不是隻有紙麵上的數據。
憑著之前投入的一百億點爆點值，以及後麵會繼續投入一百億點爆點值而得到的技術領先，新人生集團生產汽車，起碼可以在十年之內都保持著領先，而如果完全吃透這些技術的話，那可以保持二十年的領先優勢。
而且，這是在坐吃山空，不思進取的情況下，依舊是可以保持十幾二十年的優勢。
但隻要願意借助這種優勢，不停的投入研發，不停的開發新技術，那這個領先優勢則是會繼續保持下去，永遠都不會停止下來。
除非是停止了研發，或者是汽車被淘汰，但新人生集團早就憑著這種優勢，開發出替代品，可以繼續保持著優勢。
正是因為這種汽車設計與生產，都保持著巨大的優勢，才可以讓蘇昱下定決心，開始進軍汽車產業，才可以讓他花費那麽大的代價，去兌換完整的生產線。
因為，這種技術，讓他看到超越的希望，可以通過這種技術，彌補臻國汽車工業的不足。
正因如此，蘇昱才會下定決心，做這件事。
而如今，新人生集團憑著他所提供的技術和生產線，目前已經在短時間裏，已經搭建起了生產基地，並且初具生產能力，現在更是做出第一輛自主研發和生產的汽車。
今天，這第一輛汽車，就是進入落地試車的第一個階段，也是無比重要的階段，相當於是對過去的一次檢驗。
並且，這種劣勢還不是短時間可以彌補，暫時還看不到希望。
無論是汽車產量，還是銷量，臻國都算得上是汽車產業大國，可還是離汽車製造強國有不小的差距。
對於汽車產業，蘇昱還是很眼紅的。
畢竟，單單是臻國汽車市場，一年就是五千多萬輛的市場，而整個臻界的汽車銷量，更是達到了一億七千多萬量，就更別說是全球六大界的汽車銷量，那更是一個恐怖的數字了。
根據國家統計局的數據表明，臻國汽車製造業在去年的整體營收規模，達到了160240億元，而利潤總額為10062億元。
可以這樣說，單單是臻國汽車市場，就是一個巨大的市場，可以拿下這個市場，就足以打造一個汽車王國出來。
對於這麽龐大的市場，蘇昱怎麽可能會不心動，怎麽可能會沒有一點行動。
更別說，他一直著力推動臻國的科技發展，以及工業水平，想要幫助臻國的落後產業，實現追趕乃至於是超越，以至於成為全球最領先的工業水平。
而臻國的汽車製造工業，還是屬於落後的階段，那蘇昱就更不可能無動於衷了。
從很早開始，他就想過進軍汽車製造，從生產到銷售實現一條龍的規劃，打造出一個汽車王國出來。
不過，蘇昱也從不打沒有把握的仗，沒有一定的把握，沒有一定的優勢，他也不可能貿然進軍這個行業。
畢竟，如果他沒有一點優勢的話，那就算是手握巨資進入這個行業，也依舊是翻不起什麽風浪。
就算蘇昱砸幾千億進來，最後得到也隻是一個組建品牌而已，核心零部件依舊是需要進口，而沒有辦法實現攻克，依舊是需要依賴於外國進口。
如此一來的話，那這種企業做起來，又有什麽意義，這和那些合資品牌，也沒有多大的區別。
如果僅僅是如此的話，那蘇昱就不可能會進軍汽車行業，哪怕可以賺錢，他也不會想這樣做。
更何況，隻有資金而沒有其他優勢的情況下，所有投資都很有可能是打水漂，沒有辦法跟那些巨頭競爭，很快就會被打到退場離去，那他更不可能這樣做。
隻有擁有一定的優勢，隻有在有希望實現臻國汽車製造的格局，蘇昱才有可能進軍這個汽車行業。
當他選擇進軍汽車行業時，往往代表著他已經掌握了一定的核心優勢，有很大的希望可以改變現有的格局，至少可以改變臻國汽車工業的現狀，甚至有可能讓臻國成為汽車製造強國，不再是依賴於國外進口。
而現在，新人生集團就是開始設計汽車製造行業，才會打造建設了一個試車場，就是為了製造生產汽車而準備的。
蘇昱今天來到超級工廠，就是為了試車，試新人生集團生產的第一輛汽車。
沒錯，在這段時間以來，新人生集團主要的業務，就是打造自產的第一輛汽車，已經做了很長時間的準備。
超級工廠之前建設的工廠，也都是為了打造汽車生產基地。
而新人生集團在生產汽車的最大優勢，就是蘇昱提供的完整生產設計圖，以及完整的生產線。
這些生產線，不是普通的製造流水線，是最先進的智能生產線，可以大幅度提高質量、生產效率，以及減少大量的生產人員，最大的優勢就是效率高、質量高，還有成本低。
可以這樣說，這些生產線的每一個設備，都是全世界最先進的製造設備，乃至於是領先十年以上的水平。
一個個其他生產線很難攻克的難題，在這種生產線都得到了完美的解決。
而這種生產線，所生產出來的汽車，自然也是不一般。
因為，這些生產設備，以及生產設計圖，就是蘇昱從大新聞係統的兌換商城兌換而來的。
這些兌換權限，還是他之前完成任務的獎勵，以及所獲得的一折兌換權限，可以隻用一成的爆點值，就兌換到這些技術。
可就算是如此，蘇昱為了搭建起完整的生產線，以及汽車設計技術，前期也足足投入了一百億點爆點值，才勉強搭建起了汽車生產線，而需要更完整的生產線，至少還需要再次投入一百億點爆點值。
哪怕是對於現在的他來說，一百億點爆點值，都不是可以輕易得到的，更別說後麵還要再投入一百億點爆點值。
如果蘇昱不是獲得汽車設計的一折兌換權限，那可能最少再投入一百億點爆點值，都可能遠遠不夠。
而付出如此之大的代價，動輒就是一百億點爆點值的汽車設計以及生產，自然不會簡單，無論是生產技術，還是設計，都已經超越了當前的時代，是屬於未來的產物。
這種技術，如果按照正常發展的話，至少需要十年以上的十年，才可以研發出來，而部分技術，更是領先了不止二十年。
領先這麽多年的技術，的確是屬於跨時代的產品。
而如今，蘇昱就是要把這種技術，化為現實，讓其真正應用在現實上，而不是隻有紙麵上的數據。
憑著之前投入的一百億點爆點值，以及後麵會繼續投入一百億點爆點值而得到的技術領先，新人生集團生產汽車，起碼可以在十年之內都保持著領先，而如果完全吃透這些技術的話，那可以保持二十年的領先優勢。
而且，這是在坐吃山空，不思進取的情況下，依舊是可以保持十幾二十年的優勢。
但隻要願意借助這種優勢，不停的投入研發，不停的開發新技術，那這個領先優勢則是會繼續保持下去，永遠都不會停止下來。
除非是停止了研發，或者是汽車被淘汰，但新人生集團早就憑著這種優勢，開發出替代品，可以繼續保持著優勢。
正是因為這種汽車設計與生產，都保持著巨大的優勢，才可以讓蘇昱下定決心，開始進軍汽車產業，才可以讓他花費那麽大的代價，去兌換完整的生產線。
因為，這種技術，讓他看到超越的希望，可以通過這種技術，彌補臻國汽車工業的不足。
正因如此，蘇昱才會下定決心，做這件事。
而如今，新人生集團憑著他所提供的技術和生產線，目前已經在短時間裏，已經搭建起了生產基地，並且初具生產能力，現在更是做出第一輛自主研發和生產的汽車。
今天，這第一輛汽車，就是進入落地試車的第一個階段，也是無比重要的階段，相當於是對過去的一次檢驗。