在直播間所有觀眾的關注下，章燕的“複健”順利完成了。
先是成功的漂了幾圈定圓，然後又成功地漂了幾次8字，對這輛車的操控也變得越發得心應手。
“好了，接下來就是去跑賽道了！”
“先從兩個最簡單的賽道開始，一個場地賽，一個拉力賽。”
“隻有把這兩個基礎圖全都跑熟了，才有資格去挑戰更高難度的圖，甚至是考場地賽和拉力賽的高階執照。”
“拉力賽對我來說應該是一個很大的難點，按照之前考賽車執照時學過的，先勘測一遍，熟悉熟悉路書。”
跑場地賽和拉力賽當然要用不同的賽車，甚至還需要根據不同的比賽場地更換相應的輪胎，但章燕完全不慌，因為她兩輛車都買了。
有錢就是為所欲為！
畢竟之前開大卡車和長途客車基本上都是零事故，開了幾天下來也攢了不少錢，這遊戲中賺錢的速度還是蠻快的。
當然，賺錢雖快，但沒有上限，跑賽車是一個非常燒錢的事情，隻有成績好的人才能靠著賽事的獎金養車，所以磨練自己的駕駛技術就變得尤為重要。
章燕也隻能說是在那些剛進入《安全文明駕駛》的賽車領域的玩家中，有一個比較富裕的開局而已。
首先是賽道勘測。
在遊戲中，賽道勘測可以通過自由視角來進行，攝像機自動跟著賽道的路線走，也能聽到錄製好的中文路書。
這個路書，簡直是讓章燕感動得熱淚盈眶。
還是母語聽著舒服啊！
其實所有的拉力賽模擬遊戲都是會有路書的，因為這玩意真的不能缺。
場地賽還好，畢竟路線比較短，好記。而拉力賽的路線往往很長，想要指望著駕駛員把整條路線的細節全都記下來不現實，而在高速開車的過程中，看到拐彎再反應也根本來不及，所以領航員基本上是必不可少的。
可問題在於，國外的那些拉力賽模擬遊戲，全都是外語的路書。
雖說這些詞匯掌握起來也不算很困難，屏幕上也有各種代表地形和拐彎的符號，但對於非大佬的國人玩家來說，適應起來還是很難。
因為駕駛過程中精神本來就是高度緊張的，聽到外語的路書，腦子裏還要翻譯一下，很容易反應不過來，或者是反應過來了，但影響了駕駛操作。
而中文路書就不一樣了，因為是母語，完全不會影響駕駛操作。
章燕用自由視角把自己要跑的賽道看了一遍又一遍，努力地記住賽道的細節，哪裏有高難度的彎、哪裏有坡或者坑，都要盡可能地熟悉。
雖說有路書，但也不能完全依賴於路書。
她可不敢不謹慎，因為這遊戲裏車碰了是真要修的，而賽車修起來那可比普通的家用車要貴多了！
雖說賽車的安全措施一般都比較好，換弟弟妹妹的可能性不大，但修車費、醫藥費還是會讓人難以承受。
看了好幾遍之後，章燕又在心裏默背了一下賽道的地圖，然後才開著車慢悠悠地上路。
她不敢開快了，甚至前幾圈壓根都不敢漂移，就是老老實實地以自己認為最穩妥的速度龜速前進，正常地減速過彎。
一些高難度的急彎，讓觀眾都覺得好像是要停車了，龜速爬過。
然後第一圈就跑出了標準圈速的三倍成績。
章燕並不在意，還是按照這樣的方向跑，隻不過在一些有把握的地方，默默地把車速提到更高。
彈幕紛紛調侃。
“好家夥，這叫賽車？你擱這養生呢？”
“龜速跑完全程，我覺得我上我也行。”
“主播不是會漂移嗎？之前漂了那麽久的定圓和8字，還以為主播上了賽道要大顯身手耍一把帥呢，結果壓根不敢用漂移啊……”
“這你就不懂了吧，有時候單純走線比你那不成熟的漂移圈速更快，不要覺得會漂移就牛逼，很多時候漂移隻是為了帥，不一定快。”
“確實，不同的彎有不同的過法，看到彎就想著漂移，那都是憨憨行為。”
“可是再怎麽不快也總比主播快吧，主播跑出了標準圈速三倍時間的‘優異成績’可還行？”
“主播這叫穩健，懂嗎？穩健！這遊戲叫什麽？《安全文明駕駛》啊，首先確保自身安全，然後才是追求速度，否則撞車了你給主播掏維修費啊？有幾個妹妹也不能這麽造啊。”
“看完到主播的跑法我突然悟了！原來跑賽道並不難，我覺得我上我也行！這就去考賽車執照！”
彈幕上熱鬧得很，但章燕完全不受影響，還是悶頭練自己的。
她心裏很清楚，現在這個跑法看起來確實非常慢，就像烏龜爬一樣。
因為遊戲中開車跟現實中開車是有很大區別的，現實中開車可以從g力、聲音、震動等多個維度感受到車速，而遊戲隻能從畫麵、聲音這兩個維度感受到車速。
即使加上了g力座椅，也還是完全無法跟現實中相提並論的。
所以，現實中很多新手開到七八十可能就覺得很快了，但在遊戲裏，七八十給人的感覺就像是烏龜爬，開到兩百可能才覺得有點刺激。
這也是為什麽其他的競速類遊戲最終都會做成一種“陸地飛行”的感覺，因為不做到這種程度，根本沒辦法對玩家形成有效的刺激。
但《安全文明駕駛》不一樣，開到七八十也會讓人覺得很刺激。
主要是碰一下之後的修車費掏不起啊！
看直播的觀眾們感受不到這一點，章燕自己是很清楚的。
但這種事情解釋了也沒用，必須得自己親自試過了才行，所以章燕也沒有過多地解釋什麽，就按部就班地開好自己的車，她想要的是慢慢進步、提升圈速，不能因為急功近利而發生車禍。
雖說發生車禍也能製造節目效果吧，但碰一次車就意味著花錢修，而沒錢了就意味著要回去跑大卡車拉貨……長期來看顯然是不劃算的。
章燕耐心地一圈一圈地刷著圈速，雖然距離標準圈速還有很大的差距，但相比於她之前的成績，已經是越跑越好了。
……
……
1月28日，周一。
上午一大早，葉之舟就跑來找到胡顯斌，跟他商量《安全文明駕駛》之後的相關事宜。
隻見偌大的辦公區，大部分人都在忙碌著，反而是胡顯斌在自己的工位上打著哈欠，一副無所事事的樣子。
而他對麵的位置則是空著的，沒人。
葉之舟有些意外：“馬總今天沒來？”
胡顯斌點點頭：“嗯，上周五就沒來。馬總說他要開始閉關寫畢業論文了，近期內都不會來了，有什麽事情讓我自己看著辦。”
葉之舟：“……”
好家夥，副總為了畢業論文荒廢工作可還行？
總感覺這事有那麽億點點荒誕。
不過還好，馬總臨走之前把工作全都交給了胡顯斌，不耽誤。
“我這次來主要是傳達一下裴總的精神，《安全文明駕駛》這款遊戲的後續運營推廣，還需要兔尾直播這邊多多配合。”葉之舟說道。
胡顯斌點點頭：“沒問題，怎麽配合都行，你說吧。”
葉之舟想了想：“先跟我簡單講講現在兔尾直播上《安全文明駕駛》這遊戲的直播情況吧，畢竟玩家們嘴上說的和心裏想的，可能不太一樣，我可不想發生誤判。”
胡顯斌當即翻出來一些後台數據，開始分析。
倆人都是遊戲設計師，自然很懂對方心裏在想什麽。
葉之舟是想通過直播的熱度，來驗證自己的一些猜測和想法，摸透玩家的真實心態。
雖然在論壇上能搜到很多玩家關於《安全文明駕駛》的討論，從這裏麵也能看出玩家對這款遊戲的態度，但僅僅這樣還是不夠的。
因為很多玩家都是口嫌體正直，嘴上說著不喜歡某某設定，實際上卻又因為這個遊戲設定而樂此不疲。
更何況，過於重視網上的言論，有可能就會忽略沉默的大多數，從而對形勢產生誤判。
而直播間的數據反而更能反映出玩家們的真實態度。
先是成功的漂了幾圈定圓，然後又成功地漂了幾次8字，對這輛車的操控也變得越發得心應手。
“好了，接下來就是去跑賽道了！”
“先從兩個最簡單的賽道開始，一個場地賽，一個拉力賽。”
“隻有把這兩個基礎圖全都跑熟了，才有資格去挑戰更高難度的圖，甚至是考場地賽和拉力賽的高階執照。”
“拉力賽對我來說應該是一個很大的難點，按照之前考賽車執照時學過的，先勘測一遍，熟悉熟悉路書。”
跑場地賽和拉力賽當然要用不同的賽車，甚至還需要根據不同的比賽場地更換相應的輪胎，但章燕完全不慌，因為她兩輛車都買了。
有錢就是為所欲為！
畢竟之前開大卡車和長途客車基本上都是零事故，開了幾天下來也攢了不少錢，這遊戲中賺錢的速度還是蠻快的。
當然，賺錢雖快，但沒有上限，跑賽車是一個非常燒錢的事情，隻有成績好的人才能靠著賽事的獎金養車，所以磨練自己的駕駛技術就變得尤為重要。
章燕也隻能說是在那些剛進入《安全文明駕駛》的賽車領域的玩家中，有一個比較富裕的開局而已。
首先是賽道勘測。
在遊戲中，賽道勘測可以通過自由視角來進行，攝像機自動跟著賽道的路線走，也能聽到錄製好的中文路書。
這個路書，簡直是讓章燕感動得熱淚盈眶。
還是母語聽著舒服啊！
其實所有的拉力賽模擬遊戲都是會有路書的，因為這玩意真的不能缺。
場地賽還好，畢竟路線比較短，好記。而拉力賽的路線往往很長，想要指望著駕駛員把整條路線的細節全都記下來不現實，而在高速開車的過程中，看到拐彎再反應也根本來不及，所以領航員基本上是必不可少的。
可問題在於，國外的那些拉力賽模擬遊戲，全都是外語的路書。
雖說這些詞匯掌握起來也不算很困難，屏幕上也有各種代表地形和拐彎的符號，但對於非大佬的國人玩家來說，適應起來還是很難。
因為駕駛過程中精神本來就是高度緊張的，聽到外語的路書，腦子裏還要翻譯一下，很容易反應不過來，或者是反應過來了，但影響了駕駛操作。
而中文路書就不一樣了，因為是母語，完全不會影響駕駛操作。
章燕用自由視角把自己要跑的賽道看了一遍又一遍，努力地記住賽道的細節，哪裏有高難度的彎、哪裏有坡或者坑，都要盡可能地熟悉。
雖說有路書，但也不能完全依賴於路書。
她可不敢不謹慎，因為這遊戲裏車碰了是真要修的，而賽車修起來那可比普通的家用車要貴多了！
雖說賽車的安全措施一般都比較好，換弟弟妹妹的可能性不大，但修車費、醫藥費還是會讓人難以承受。
看了好幾遍之後，章燕又在心裏默背了一下賽道的地圖，然後才開著車慢悠悠地上路。
她不敢開快了，甚至前幾圈壓根都不敢漂移，就是老老實實地以自己認為最穩妥的速度龜速前進，正常地減速過彎。
一些高難度的急彎，讓觀眾都覺得好像是要停車了，龜速爬過。
然後第一圈就跑出了標準圈速的三倍成績。
章燕並不在意，還是按照這樣的方向跑，隻不過在一些有把握的地方，默默地把車速提到更高。
彈幕紛紛調侃。
“好家夥，這叫賽車？你擱這養生呢？”
“龜速跑完全程，我覺得我上我也行。”
“主播不是會漂移嗎？之前漂了那麽久的定圓和8字，還以為主播上了賽道要大顯身手耍一把帥呢，結果壓根不敢用漂移啊……”
“這你就不懂了吧，有時候單純走線比你那不成熟的漂移圈速更快，不要覺得會漂移就牛逼，很多時候漂移隻是為了帥，不一定快。”
“確實，不同的彎有不同的過法，看到彎就想著漂移，那都是憨憨行為。”
“可是再怎麽不快也總比主播快吧，主播跑出了標準圈速三倍時間的‘優異成績’可還行？”
“主播這叫穩健，懂嗎？穩健！這遊戲叫什麽？《安全文明駕駛》啊，首先確保自身安全，然後才是追求速度，否則撞車了你給主播掏維修費啊？有幾個妹妹也不能這麽造啊。”
“看完到主播的跑法我突然悟了！原來跑賽道並不難，我覺得我上我也行！這就去考賽車執照！”
彈幕上熱鬧得很，但章燕完全不受影響，還是悶頭練自己的。
她心裏很清楚，現在這個跑法看起來確實非常慢，就像烏龜爬一樣。
因為遊戲中開車跟現實中開車是有很大區別的，現實中開車可以從g力、聲音、震動等多個維度感受到車速，而遊戲隻能從畫麵、聲音這兩個維度感受到車速。
即使加上了g力座椅，也還是完全無法跟現實中相提並論的。
所以，現實中很多新手開到七八十可能就覺得很快了，但在遊戲裏，七八十給人的感覺就像是烏龜爬，開到兩百可能才覺得有點刺激。
這也是為什麽其他的競速類遊戲最終都會做成一種“陸地飛行”的感覺，因為不做到這種程度，根本沒辦法對玩家形成有效的刺激。
但《安全文明駕駛》不一樣，開到七八十也會讓人覺得很刺激。
主要是碰一下之後的修車費掏不起啊！
看直播的觀眾們感受不到這一點，章燕自己是很清楚的。
但這種事情解釋了也沒用，必須得自己親自試過了才行，所以章燕也沒有過多地解釋什麽，就按部就班地開好自己的車，她想要的是慢慢進步、提升圈速，不能因為急功近利而發生車禍。
雖說發生車禍也能製造節目效果吧，但碰一次車就意味著花錢修，而沒錢了就意味著要回去跑大卡車拉貨……長期來看顯然是不劃算的。
章燕耐心地一圈一圈地刷著圈速，雖然距離標準圈速還有很大的差距，但相比於她之前的成績，已經是越跑越好了。
……
……
1月28日，周一。
上午一大早，葉之舟就跑來找到胡顯斌，跟他商量《安全文明駕駛》之後的相關事宜。
隻見偌大的辦公區，大部分人都在忙碌著，反而是胡顯斌在自己的工位上打著哈欠，一副無所事事的樣子。
而他對麵的位置則是空著的，沒人。
葉之舟有些意外：“馬總今天沒來？”
胡顯斌點點頭：“嗯，上周五就沒來。馬總說他要開始閉關寫畢業論文了，近期內都不會來了，有什麽事情讓我自己看著辦。”
葉之舟：“……”
好家夥，副總為了畢業論文荒廢工作可還行？
總感覺這事有那麽億點點荒誕。
不過還好，馬總臨走之前把工作全都交給了胡顯斌，不耽誤。
“我這次來主要是傳達一下裴總的精神，《安全文明駕駛》這款遊戲的後續運營推廣，還需要兔尾直播這邊多多配合。”葉之舟說道。
胡顯斌點點頭：“沒問題，怎麽配合都行，你說吧。”
葉之舟想了想：“先跟我簡單講講現在兔尾直播上《安全文明駕駛》這遊戲的直播情況吧，畢竟玩家們嘴上說的和心裏想的，可能不太一樣，我可不想發生誤判。”
胡顯斌當即翻出來一些後台數據，開始分析。
倆人都是遊戲設計師，自然很懂對方心裏在想什麽。
葉之舟是想通過直播的熱度，來驗證自己的一些猜測和想法，摸透玩家的真實心態。
雖然在論壇上能搜到很多玩家關於《安全文明駕駛》的討論，從這裏麵也能看出玩家對這款遊戲的態度，但僅僅這樣還是不夠的。
因為很多玩家都是口嫌體正直，嘴上說著不喜歡某某設定，實際上卻又因為這個遊戲設定而樂此不疲。
更何況，過於重視網上的言論，有可能就會忽略沉默的大多數，從而對形勢產生誤判。
而直播間的數據反而更能反映出玩家們的真實態度。