空中遇險
“怎麽會事兒？”
“不會是遇到什麽情況了吧。”
“mygod!”
原本寂靜的機艙一下在沸騰起來，一時間局麵有些失控。
就在這時，飛機廣播係統傳來駕駛員的聲音“請大家注意，目前飛機遇到高空氣流，請大家係好安全帶。”
接下來是英文播報，同樣的內容。
空姐一邊記著自己的安全帶，一邊安慰大家，請不要慌張，按照廣播的內容做。
大家紛紛綁係自己的安全帶，有幾個膽小的已經開始大哭起來，一時間機艙十分混亂。我和老金也坐著同樣的事情，看老金慌張的樣子，知道他比我好不到拿去，現在這種情況不是你有本事的事。
在我看老金的時候，我發現在過道對麵的一個40多歲的中年男子，一臉的慌張，嘴裏嘀咕著：“外麵這麽好的天氣，高空氣流？騙鬼呢！”
聽到這裏，我也感覺哪裏不對勁，急忙向窗外看去，果然窗外天氣很好，雖然是夜晚但還是能借著皎潔的月光看到天邊的海空交匯處。
飛機震動的頻率越來越大，飛機上的乘客就像騎著一匹匹脫韁的野馬一樣，要不是有安全帶，我估計早有乘客飛出去了。
就在我被這劇烈的顛簸搞的頭暈腦脹時，忽然一切都停止了，顛簸停止了，喧嘩停止了，好像一切都沒有發生一樣，乘客們一下子放鬆了起來，有的乘客解開了安全帶。但就在這時，飛機一下子失速一樣想下快速落去，剛才解開安全帶的乘客一下撞到機艙頂部，又狠狠的摔在座椅上。
飛機裏又瞬間沸騰起來，隻不過這次全部是尖叫和喊叫聲。
在下落約30秒後，飛機又快速爬升，慢慢的恢複平飛。
“不會事出什麽事了吧！”老金顯得很緊張。
“現在還不知道。”我一邊回答老金，一邊快速連接飛機通訊係統，讓我驚訝的是飛機與地麵塔台的聯係中斷了，取而代之的是由地麵向飛機不斷發送的數據信息，這些信息是經過加密處理的，在沒有外部設備的情況下，想破解是基本不可能的。
但對於我在基地呆了一段時間的我來說，一眼就能看出，這些加密和傳輸方式來自於“末日審判”。
想到這裏心中不禁一驚，這是組織的報複行為嗎？他們想除掉我和老金，確實，相對於在地麵，在飛機上這種處理方式顯的效率很高。
如果是這樣，那情況實在是太糟了。想到這裏，我解開了安全帶，站起身對老金說：“跟我來！”
老金看著我的表情，知道事情的嚴重性，沒有多說話，同樣解開安全帶，跟著我走向駕駛室，幾個空姐看我們向他們走去，衝我們大喊：“那兩個乘客，你們不要亂走動，趕緊回到座位上。”
我哪裏理會他們，徑直向駕駛室門走去，一名年齡大點的空姐，看樣子應該是乘務長，解開自己的安全帶，走到我們麵前，攔住了我們的去路，又重複了一遍剛才的話。
我並沒有理會她，扒開她，走到駕駛室門口，一邊喊著“開門，快開門。”一邊猛敲著駕駛室的金屬門，逛逛的敲擊聲，引來了乘客的注意，空姐想製止我，但被老金攔住，但嘴裏卻沒有停止勸阻。
敲了幾下，門並沒有打開，隻是空姐座位旁的電話響了起來，很明顯，是駕駛室裏的電話，那名乘務長，快速跑到電話旁，拿起電話說道：“有乘客想進入駕駛室，我們正在勸阻……”
還沒有等她說完，我一把搶過話筒，說道：“情況緊急，我知道發生了什麽，請讓我進入駕駛室。”
“對不起，先生，這是不合規……”還沒有等他這官僚一般的答話說完，我搶先道：“現在，你們是不是與地麵塔台失去聯係了？”
對方沒有回答，顯然被我說中了，我繼續說道：“飛行電腦現在是不是已經失控？你們現在應該是手動駕駛吧。”
“你怎麽知道的？”對方口氣中滿是疑惑和警覺。
“沒時間多說，用不了多長時間，飛機就會墜落，你讓我們進去，我有辦法拯救這架飛機。”
又是一陣沉默。
“時間有限，你想死我不攔著，不過，你要對這架飛機上的幾百名乘客負責。”
還是一陣沉默，就在我要開始罵街時，駕駛室艙門打開了。
我帶著老金快速進入駕駛室，把門關上，留下了空姐應付機艙的乘客，此時他們的恐懼已經達到了臨界點，隨時有可能失控，這些安撫工作當然不屬於我，現在我的當務之急是防止飛機失事。
我們乘坐的是空客a380大型客機，該項機型是法國空中客車公司2005年開始生產的巨型客機，是全球載客量最高的客機，有空中巨無霸之稱。在天津時，因工作原因，為空客在天津分部做過安全建設，對這種係統的自動化水平有過深入的了解，這種飛機除起飛降落外，基本實現了全部自動化。
a380不僅機艙大，駕駛室也非常大，進入機艙後，首先映入眼簾的是各種開關和顯示屏幕，密密麻麻，看的人頭暈腦脹，有密集恐懼症的人看來是無法駕駛這種飛機的。
現在，整個駕駛室充斥著報警燈頻繁的閃爍著，隨著報警燈的閃動，尖銳的報警聲吱吱的叫這著。兩名駕駛員正在緊張的忙碌著。不過，看樣子他們也對眼前發生的一切一無所知。
“現在什麽情況？”我是看不懂各種儀器的度數，隻能問了。
“像你說的一樣，飛機自動駕駛功能失控，現在隻能通過手動駕駛。與地麵的聯係也已經失控了，導航係統全麵癱瘓，我們現在正處在盲飛的狀況。”副駕駛員向我解釋著，與此同時，機長一邊駕駛著飛機，一邊通過無線通訊設備不斷的嚐試與地麵聯係：“地麵塔台，這裏是b7773號，現在我們遇到突發事件，收到請回話……”
“你們與外界有幾種聯係方式？”我問道。
“問這個幹什麽，這個是不能向你這個外人說的。”機長回過頭對我說道。
“現在都什麽時候了，還有閑心保密，實話告訴你們，用不了多久，飛機將徹底失控，到時神仙也救不了，不想死就照我說的做！”我語氣十分強烈，說道最後基本上吼叫起來。
機長沒有搭話，隻是看著我，看樣子還有些猶豫，就在這時，副駕駛員喊叫道：“一號發動機失去動力……”，隨著他的叫喊，飛機快速的向右傾斜。
“怎麽會事兒？”
“不會是遇到什麽情況了吧。”
“mygod!”
原本寂靜的機艙一下在沸騰起來，一時間局麵有些失控。
就在這時，飛機廣播係統傳來駕駛員的聲音“請大家注意，目前飛機遇到高空氣流，請大家係好安全帶。”
接下來是英文播報，同樣的內容。
空姐一邊記著自己的安全帶，一邊安慰大家，請不要慌張，按照廣播的內容做。
大家紛紛綁係自己的安全帶，有幾個膽小的已經開始大哭起來，一時間機艙十分混亂。我和老金也坐著同樣的事情，看老金慌張的樣子，知道他比我好不到拿去，現在這種情況不是你有本事的事。
在我看老金的時候，我發現在過道對麵的一個40多歲的中年男子，一臉的慌張，嘴裏嘀咕著：“外麵這麽好的天氣，高空氣流？騙鬼呢！”
聽到這裏，我也感覺哪裏不對勁，急忙向窗外看去，果然窗外天氣很好，雖然是夜晚但還是能借著皎潔的月光看到天邊的海空交匯處。
飛機震動的頻率越來越大，飛機上的乘客就像騎著一匹匹脫韁的野馬一樣，要不是有安全帶，我估計早有乘客飛出去了。
就在我被這劇烈的顛簸搞的頭暈腦脹時，忽然一切都停止了，顛簸停止了，喧嘩停止了，好像一切都沒有發生一樣，乘客們一下子放鬆了起來，有的乘客解開了安全帶。但就在這時，飛機一下子失速一樣想下快速落去，剛才解開安全帶的乘客一下撞到機艙頂部，又狠狠的摔在座椅上。
飛機裏又瞬間沸騰起來，隻不過這次全部是尖叫和喊叫聲。
在下落約30秒後，飛機又快速爬升，慢慢的恢複平飛。
“不會事出什麽事了吧！”老金顯得很緊張。
“現在還不知道。”我一邊回答老金，一邊快速連接飛機通訊係統，讓我驚訝的是飛機與地麵塔台的聯係中斷了，取而代之的是由地麵向飛機不斷發送的數據信息，這些信息是經過加密處理的，在沒有外部設備的情況下，想破解是基本不可能的。
但對於我在基地呆了一段時間的我來說，一眼就能看出，這些加密和傳輸方式來自於“末日審判”。
想到這裏心中不禁一驚，這是組織的報複行為嗎？他們想除掉我和老金，確實，相對於在地麵，在飛機上這種處理方式顯的效率很高。
如果是這樣，那情況實在是太糟了。想到這裏，我解開了安全帶，站起身對老金說：“跟我來！”
老金看著我的表情，知道事情的嚴重性，沒有多說話，同樣解開安全帶，跟著我走向駕駛室，幾個空姐看我們向他們走去，衝我們大喊：“那兩個乘客，你們不要亂走動，趕緊回到座位上。”
我哪裏理會他們，徑直向駕駛室門走去，一名年齡大點的空姐，看樣子應該是乘務長，解開自己的安全帶，走到我們麵前，攔住了我們的去路，又重複了一遍剛才的話。
我並沒有理會她，扒開她，走到駕駛室門口，一邊喊著“開門，快開門。”一邊猛敲著駕駛室的金屬門，逛逛的敲擊聲，引來了乘客的注意，空姐想製止我，但被老金攔住，但嘴裏卻沒有停止勸阻。
敲了幾下，門並沒有打開，隻是空姐座位旁的電話響了起來，很明顯，是駕駛室裏的電話，那名乘務長，快速跑到電話旁，拿起電話說道：“有乘客想進入駕駛室，我們正在勸阻……”
還沒有等她說完，我一把搶過話筒，說道：“情況緊急，我知道發生了什麽，請讓我進入駕駛室。”
“對不起，先生，這是不合規……”還沒有等他這官僚一般的答話說完，我搶先道：“現在，你們是不是與地麵塔台失去聯係了？”
對方沒有回答，顯然被我說中了，我繼續說道：“飛行電腦現在是不是已經失控？你們現在應該是手動駕駛吧。”
“你怎麽知道的？”對方口氣中滿是疑惑和警覺。
“沒時間多說，用不了多長時間，飛機就會墜落，你讓我們進去，我有辦法拯救這架飛機。”
又是一陣沉默。
“時間有限，你想死我不攔著，不過，你要對這架飛機上的幾百名乘客負責。”
還是一陣沉默，就在我要開始罵街時，駕駛室艙門打開了。
我帶著老金快速進入駕駛室，把門關上，留下了空姐應付機艙的乘客，此時他們的恐懼已經達到了臨界點，隨時有可能失控，這些安撫工作當然不屬於我，現在我的當務之急是防止飛機失事。
我們乘坐的是空客a380大型客機，該項機型是法國空中客車公司2005年開始生產的巨型客機，是全球載客量最高的客機，有空中巨無霸之稱。在天津時，因工作原因，為空客在天津分部做過安全建設，對這種係統的自動化水平有過深入的了解，這種飛機除起飛降落外，基本實現了全部自動化。
a380不僅機艙大，駕駛室也非常大，進入機艙後，首先映入眼簾的是各種開關和顯示屏幕，密密麻麻，看的人頭暈腦脹，有密集恐懼症的人看來是無法駕駛這種飛機的。
現在，整個駕駛室充斥著報警燈頻繁的閃爍著，隨著報警燈的閃動，尖銳的報警聲吱吱的叫這著。兩名駕駛員正在緊張的忙碌著。不過，看樣子他們也對眼前發生的一切一無所知。
“現在什麽情況？”我是看不懂各種儀器的度數，隻能問了。
“像你說的一樣，飛機自動駕駛功能失控，現在隻能通過手動駕駛。與地麵的聯係也已經失控了，導航係統全麵癱瘓，我們現在正處在盲飛的狀況。”副駕駛員向我解釋著，與此同時，機長一邊駕駛著飛機，一邊通過無線通訊設備不斷的嚐試與地麵聯係：“地麵塔台，這裏是b7773號，現在我們遇到突發事件，收到請回話……”
“你們與外界有幾種聯係方式？”我問道。
“問這個幹什麽，這個是不能向你這個外人說的。”機長回過頭對我說道。
“現在都什麽時候了，還有閑心保密，實話告訴你們，用不了多久，飛機將徹底失控，到時神仙也救不了，不想死就照我說的做！”我語氣十分強烈，說道最後基本上吼叫起來。
機長沒有搭話，隻是看著我，看樣子還有些猶豫，就在這時，副駕駛員喊叫道：“一號發動機失去動力……”，隨著他的叫喊，飛機快速的向右傾斜。