二十一 ，冰風暴
2014年春節後的頭幾個交易日，是幾個珍珠般閃爍著美好光澤的日子，我的淨資金回到了前麵的巔峰，更讓我開心的是，留鳥對我特別的好。
2月10日，留鳥在微信上和我聊天，聊了一會兒，她突然說：“今天我買了件新大衣，慶祝咱們股市資金創新高！”
“啊，是嗎，肯定很好看吧？”我說。
“我馬上穿給你看。”留鳥說。
過了一小會兒，留鳥就發給我一張照片，是她剛剛自拍的，照片裏的她，裏麵是一件粉紅的冬季長裙，外麵套一件雪白的長大衣，腳踩一雙細長的白色高跟鞋，婀娜多姿，美色如畫。
“真漂亮，不過，穿這種長大衣，肯定得配高跟鞋，你人本來就高，再穿一雙高跟鞋，以後如果你穿這一身回國，我簡直不敢走在你身邊了。”我說。
“哦。”留鳥當時隻是哦了一聲。而後，她換了話題，說你都500萬了，也該改善一下生活裝備了，房子如果想等以後賺更多才買，但車子至少是可以考慮了。她知道我賣車之後，由於住在遠郊，頗不方便。而且，她打算年內回國一趟，到時候想來成都旅遊，我給她當導遊，如果沒車，顯然也不合適。
其實，我本來打算等賺到1千萬，才買車的。但既然留鳥提議了，我再不買車，就顯得太葛朗台了。於是，我認真開始考慮買車這事兒了。
“買個什麽車呢？”我猶豫了兩天。
對我個人來說，其實車子檔次高低與否並不重要，但是，既然將來要用這車載著遠道而來的留鳥遊覽成都，低檔車可拿不出手，因此，我打算買一輛寶馬或者奔馳。但是，如果買一輛新的寶馬奔馳，入門級也得30來萬。對多數人來說，資金僅僅是錢，用來消費而已。但對於我們職業炒股的人來說，資金就是戰士的子彈，資金就是企業家的工廠，資金不僅是錢，更是生產資料！
因此，雖然有了500來萬，我還是不願意拿出30萬去買車的。
突然想到，去白家二手車市場賣那輛“千裏馬”時，看到那兒有很多看上去非常新的二手豪車。汽車這東西，大家都知道，哪怕剛買，一開出4s店，價格就掉一截，買次新的二手車，是最劃算的。
於是，那兩天，我抓緊時間到網上論壇，廣泛搜尋二手車買賣方麵的帖子，看了許多如何選擇二手車的經驗，包括如何辨別“事故車”、“泡水車”，如何砍價……感覺自己漸漸無師自通，成了選購二手車的行家裏手了。同時，通過廣泛瀏覽各種評價，我發現許多人一致認為寶馬特別經久耐用，最終，我決定買個次新的寶馬二手車。
2月12日，股市從高位有所回落，短線賣出信號明顯，但作為一個長線客，我不可能在那時賣票。2月13日那天，我感覺購買二手車的知識儲備已經比較豐富了，幹脆出門，轉了幾趟車，去了白家鎮。
那裏，是西南最大的二手車市場，琳琅滿目的各種二手車，讓我簡直看都看不過來。最終，我選擇了一輛僅僅3年車齡的“寶馬320”，這車如果買新的，加上購置稅得33萬，但買3年車齡的次新車，交易費用加完，也僅僅23萬，節約了整整10萬元，而無論外觀與性能，都和新車相差無幾。我痛快地交了3萬元的定金，約定10天內去取車。車商說，他一般都不會給這麽長的提車時間的，但我說了不少好話，並且給的定金不算低，他勉強答應了。當時，我盤算著最遲10天內股票一定能再創新高，到時就賣出200萬融資股票和50萬擔保品股票，然後取錢出來把車款交完。
然而，就在2月13日我選車那天，股市卻突然深跌，我第一重倉的浙報傳媒收盤在39.34元，離幾天前最高點46元，竟然快速下跌了7元。賬戶裏的其他股票，跌幅也差不多。但總的說來，我依然是賺不少的，因此心裏並不緊張，決定繼續持股，之後，果然如期反彈了4天，我覺得更為樂觀了，堅信幾天內就能再反彈到前期高位，到時候就賣票。
可是，股市從2月20日起，卻繼續下跌。轉眼到了2月23日，車商給我打來電話，催我趕緊去提車了。
我連忙在電話裏說了無數好話，又說自己目前在出差，無法回來。最終，車商答應再給我一周時間。
然而一周後，股票卻跌得更深，浙報傳媒已經跌到了35.6元，和我11月底的買入價相差無幾了，其他股票也基本跌到了我買入價，我的淨資產又隻有300萬多一點了。
有無數短線客，永遠不理解我們長線客為何會一直死拿股票不賣，他們總會納悶地說，高位那麽多賣出機會，你們怎麽那麽傻，幹嘛不賣？
其實，原因很簡單，我們這些長線客，當然也渴望高位賣票，問題在於，如果不是事後回頭看，你在當時，如何判斷是高位還是低位？
舉個簡單的例子：2006年3月，中信證券從股價6元起步，開始上漲，漲到7月份，股價變成了17元，4個月時間漲了近3倍，無數正常人都必然認為這是高位了，該賣票了。可是，到2007年1月底，它漲到了40元，漲幅達到7倍，夠瞠目結舌了吧？高得匪夷所思了吧？更該賣票了吧？但是，到07年5月底，它漲到了65元，而到07年11月5日，它竟然漲到了連最樂觀的人也未想象到的117元。
也就是說，有95%以上的股民，都是壓根沒想到中信證券竟然會從6元漲到117元，在這個為期1年零8個月的並不太長的過程裏，當它漲到17元、40元、65元時，都曾經有起碼80%的股民認為它見頂了，該賣了，但事實是，他們都錯了。既然如此，當浙報傳媒漲到46元時，可能也有80%的股民認為該賣了，但如果不是事後去回溯，誰又可以肯定那80%的人不會又一次犯錯呢？
另外，長線客和短線客的賣出條件設置，是不同的。多數短線客一般是從階段性高位下跌-5%就賣票，而即便是對價格波動容忍度最高的短線客，當一隻股票從高位回落-10%，也是鐵定賣票的。這是模式所限定的。而正因此，短線客在2006和2007年，是絕對不可能抓住中信證券這樣的大牛股的。因為，中信證券雖然最終漲幅高達20倍，但在這個上漲過程中，有725次跌幅超過5%的波動，有236次跌幅超過10%的波動，有137次跌幅超過15%的波動。如果按照短線模式操作，那麽，在那725次跌幅超過5%的波動裏，絕大多數短線客已經賣出股票了。
這也就意味著，要想獲取中信證券那20倍的巨大收益，就必須在725次下跌5%的波動中紋絲不動，在236次下跌超過10%的波動中紋絲不動……因此，做中長線的人，是不可能在一隻股票從高位下跌-5%或-10%就賣票的。因為如果這樣做了，那麽，他早就已經從這隻牛股上被顛簸下去了。有人或許會說，難道不能做得更好，每當下跌時就賣了，等跌多了又買回，這不比一直死拿更好嗎？當然，正常人都知道這樣的效益會更高，但是，無數人的無數實例，早已經證明這僅僅是一種理想主義的幻想，而不可能在實踐上真的一直做到。
總之，一隻牛股，在它巨幅上漲過程中，會有很多次從高位下跌超過10%的時刻，如果每個這樣的時刻你都選擇賣出，那麽，你不可能享受到它最終的巨大漲幅。因此，我們做中長線的人，並非不知道短線風險已經降臨，有時候看看指標高位鈍化，連傻瓜都知道可能要跌了，但我們都不會賣出，我們會主動地去扛每一個-5%或-10%的下跌，這是模式所決定的，因為如果不這樣做，就一定會做丟牛股。
根據概率統計，牛股上漲途中的多數調整，在跌頂多-15%之後就會轉升，繼續上漲。但是，也必然會發生幾次跌幅擴大到-25%乃至-35%的深度回調。做中長線的難度，其實不在於短期測頂，而在於無法預估哪次回調的幅度會擴大到-25%以上。
至此，我基本上解釋清楚了為何即使優秀的長線客，也會被某隻股票深套-30%。原因很簡單，並非長線客看不到短線風險，那些眾所周知的指標鈍化等短線賣出信號，長線客其實也都知道，但為何不賣？是因為，一個人如果企圖躲避開牛股的每一次-10%幅度的回調，那麽他必定會做丟牛股。於是，多數長線客必然主動地選擇承受心儀牛股的每一次-10%的回調。但問題在於，盡管多數時候跌-10%後牛股會再度走高，但每年裏總有兩三次回調，會從跌-10%演變為跌-30%，遺憾的是任何人都難以預測究竟是哪一次會由-10%繼續跌到-30%。這就導致了長線客在執行持股模式時，每年之中必然會遭受一到三次高位回落-30%左右的煉獄洗禮，這，即使巴菲特也不可能避免，這是長線模式所必須麵對的冰風暴。
因此，當2014年2月中旬，我賬戶裏的股票剛從高位回落-10%時，我因模式所限，是不可能賣票的。當跌到-15%時，我當時也思考過它會不會演化為-30%的深幅回調，思考的結論是：深幅回調的概率不大；理由是：畢竟每年的2、3月份由於銀根較鬆，資金充沛，是股市傳統的上漲周期，在這樣的傳統上漲周期裏，不太可能發生那麽深的回調。即使真要跌那麽深，按照曆年慣例，也該在五月份之後。因此，我在-15%時，依然沒賣票。於是，後來就發生了短線客們永遠不理解的一幕：我竟然會再次死扛到底，再次回撤接近200萬。
2月28日那天，我的淨資產，就隻有300萬多一點了。留鳥的博瑞傳播因為同樣的操作理由，也一直沒賣，但博瑞傳播的跌幅比浙報傳媒少，那時股價為20.8元，比她12月的成本價17元依然多3.8元，23萬股依然有87萬利潤，但扣除之前虧損的78萬，她的賬戶總體盈利已經不足10萬了。我感到深深的自責，但留鳥依然沒對我說過一句責備的話。反而在2月28日那晚，發給我一張新的自拍照：她和上一張照片裏穿著一模一樣的白色長大衣，但腳上，卻穿的是一雙平跟鞋。
“你上次不是說，我穿這那雙高跟鞋，你不敢走在我身邊嗎？這幾天，我正好去馬賽閑逛，空閑時間就一直看櫥窗裏各種平跟鞋，終於讓我發現了一雙可以配我那身衣服的平跟鞋了，你看看，漂亮不漂亮？”
留鳥的話讓我慚愧有感動。再次回撤那麽多，她不僅不責備我，還為我而特意去買了雙平跟鞋。在亞歐大陸的這一端，在依然寒冷的冬季的飄渺穀裏，我悄悄地流淚了。我下決心，必須趕緊賣出一些股票，去買車。
3月3日，我賣了30萬元市值的擔保品股票出來，同時，為了能從融資賬戶取款，我不得不賣了大約200萬的融資股票，主要是浙報傳媒。以便把擔保比例提升到300%之上。當時，我是十分不情願的，沒想到這卻無意中救了我，因為，短暫的橫盤幾天後，從3月7日起，我曾第一重倉的融資股浙報傳媒，就繼續暴跌，如果我不是當時為了買車大幅降低了倉位，我的損失會更大，極可能淨資產跌到200萬以下。
3月4日，股票賬戶裏的頭天賣出的資金就可以轉出了，我將錢轉入銀行卡，而後打算再度辛苦轉車去白家。恰好，慕子在微信裏問我，“今天幹嘛呢？”
我回複：“去買車。”
“好玩，我也去，我正無聊著不知道幹嘛呢。”
“這個……”我是買二手車呢，如果不讓她去，我買回後或許還可以謊稱是自己老早就買的新車。虛榮心作祟，我有些猶豫。
“從你那裏進城裏多不方便啊，我可以開車送你去，這樣的機會，你可要考慮清楚哦。”慕子說。
我一想，也對，有她送我，確實方便很多，二手車就二手車，要麵子幹嘛。
於是，我搭上她的車，向白家鎮而去。
2014年春節後的頭幾個交易日，是幾個珍珠般閃爍著美好光澤的日子，我的淨資金回到了前麵的巔峰，更讓我開心的是，留鳥對我特別的好。
2月10日，留鳥在微信上和我聊天，聊了一會兒，她突然說：“今天我買了件新大衣，慶祝咱們股市資金創新高！”
“啊，是嗎，肯定很好看吧？”我說。
“我馬上穿給你看。”留鳥說。
過了一小會兒，留鳥就發給我一張照片，是她剛剛自拍的，照片裏的她，裏麵是一件粉紅的冬季長裙，外麵套一件雪白的長大衣，腳踩一雙細長的白色高跟鞋，婀娜多姿，美色如畫。
“真漂亮，不過，穿這種長大衣，肯定得配高跟鞋，你人本來就高，再穿一雙高跟鞋，以後如果你穿這一身回國，我簡直不敢走在你身邊了。”我說。
“哦。”留鳥當時隻是哦了一聲。而後，她換了話題，說你都500萬了，也該改善一下生活裝備了，房子如果想等以後賺更多才買，但車子至少是可以考慮了。她知道我賣車之後，由於住在遠郊，頗不方便。而且，她打算年內回國一趟，到時候想來成都旅遊，我給她當導遊，如果沒車，顯然也不合適。
其實，我本來打算等賺到1千萬，才買車的。但既然留鳥提議了，我再不買車，就顯得太葛朗台了。於是，我認真開始考慮買車這事兒了。
“買個什麽車呢？”我猶豫了兩天。
對我個人來說，其實車子檔次高低與否並不重要，但是，既然將來要用這車載著遠道而來的留鳥遊覽成都，低檔車可拿不出手，因此，我打算買一輛寶馬或者奔馳。但是，如果買一輛新的寶馬奔馳，入門級也得30來萬。對多數人來說，資金僅僅是錢，用來消費而已。但對於我們職業炒股的人來說，資金就是戰士的子彈，資金就是企業家的工廠，資金不僅是錢，更是生產資料！
因此，雖然有了500來萬，我還是不願意拿出30萬去買車的。
突然想到，去白家二手車市場賣那輛“千裏馬”時，看到那兒有很多看上去非常新的二手豪車。汽車這東西，大家都知道，哪怕剛買，一開出4s店，價格就掉一截，買次新的二手車，是最劃算的。
於是，那兩天，我抓緊時間到網上論壇，廣泛搜尋二手車買賣方麵的帖子，看了許多如何選擇二手車的經驗，包括如何辨別“事故車”、“泡水車”，如何砍價……感覺自己漸漸無師自通，成了選購二手車的行家裏手了。同時，通過廣泛瀏覽各種評價，我發現許多人一致認為寶馬特別經久耐用，最終，我決定買個次新的寶馬二手車。
2月12日，股市從高位有所回落，短線賣出信號明顯，但作為一個長線客，我不可能在那時賣票。2月13日那天，我感覺購買二手車的知識儲備已經比較豐富了，幹脆出門，轉了幾趟車，去了白家鎮。
那裏，是西南最大的二手車市場，琳琅滿目的各種二手車，讓我簡直看都看不過來。最終，我選擇了一輛僅僅3年車齡的“寶馬320”，這車如果買新的，加上購置稅得33萬，但買3年車齡的次新車，交易費用加完，也僅僅23萬，節約了整整10萬元，而無論外觀與性能，都和新車相差無幾。我痛快地交了3萬元的定金，約定10天內去取車。車商說，他一般都不會給這麽長的提車時間的，但我說了不少好話，並且給的定金不算低，他勉強答應了。當時，我盤算著最遲10天內股票一定能再創新高，到時就賣出200萬融資股票和50萬擔保品股票，然後取錢出來把車款交完。
然而，就在2月13日我選車那天，股市卻突然深跌，我第一重倉的浙報傳媒收盤在39.34元，離幾天前最高點46元，竟然快速下跌了7元。賬戶裏的其他股票，跌幅也差不多。但總的說來，我依然是賺不少的，因此心裏並不緊張，決定繼續持股，之後，果然如期反彈了4天，我覺得更為樂觀了，堅信幾天內就能再反彈到前期高位，到時候就賣票。
可是，股市從2月20日起，卻繼續下跌。轉眼到了2月23日，車商給我打來電話，催我趕緊去提車了。
我連忙在電話裏說了無數好話，又說自己目前在出差，無法回來。最終，車商答應再給我一周時間。
然而一周後，股票卻跌得更深，浙報傳媒已經跌到了35.6元，和我11月底的買入價相差無幾了，其他股票也基本跌到了我買入價，我的淨資產又隻有300萬多一點了。
有無數短線客，永遠不理解我們長線客為何會一直死拿股票不賣，他們總會納悶地說，高位那麽多賣出機會，你們怎麽那麽傻，幹嘛不賣？
其實，原因很簡單，我們這些長線客，當然也渴望高位賣票，問題在於，如果不是事後回頭看，你在當時，如何判斷是高位還是低位？
舉個簡單的例子：2006年3月，中信證券從股價6元起步，開始上漲，漲到7月份，股價變成了17元，4個月時間漲了近3倍，無數正常人都必然認為這是高位了，該賣票了。可是，到2007年1月底，它漲到了40元，漲幅達到7倍，夠瞠目結舌了吧？高得匪夷所思了吧？更該賣票了吧？但是，到07年5月底，它漲到了65元，而到07年11月5日，它竟然漲到了連最樂觀的人也未想象到的117元。
也就是說，有95%以上的股民，都是壓根沒想到中信證券竟然會從6元漲到117元，在這個為期1年零8個月的並不太長的過程裏，當它漲到17元、40元、65元時，都曾經有起碼80%的股民認為它見頂了，該賣了，但事實是，他們都錯了。既然如此，當浙報傳媒漲到46元時，可能也有80%的股民認為該賣了，但如果不是事後去回溯，誰又可以肯定那80%的人不會又一次犯錯呢？
另外，長線客和短線客的賣出條件設置，是不同的。多數短線客一般是從階段性高位下跌-5%就賣票，而即便是對價格波動容忍度最高的短線客，當一隻股票從高位回落-10%，也是鐵定賣票的。這是模式所限定的。而正因此，短線客在2006和2007年，是絕對不可能抓住中信證券這樣的大牛股的。因為，中信證券雖然最終漲幅高達20倍，但在這個上漲過程中，有725次跌幅超過5%的波動，有236次跌幅超過10%的波動，有137次跌幅超過15%的波動。如果按照短線模式操作，那麽，在那725次跌幅超過5%的波動裏，絕大多數短線客已經賣出股票了。
這也就意味著，要想獲取中信證券那20倍的巨大收益，就必須在725次下跌5%的波動中紋絲不動，在236次下跌超過10%的波動中紋絲不動……因此，做中長線的人，是不可能在一隻股票從高位下跌-5%或-10%就賣票的。因為如果這樣做了，那麽，他早就已經從這隻牛股上被顛簸下去了。有人或許會說，難道不能做得更好，每當下跌時就賣了，等跌多了又買回，這不比一直死拿更好嗎？當然，正常人都知道這樣的效益會更高，但是，無數人的無數實例，早已經證明這僅僅是一種理想主義的幻想，而不可能在實踐上真的一直做到。
總之，一隻牛股，在它巨幅上漲過程中，會有很多次從高位下跌超過10%的時刻，如果每個這樣的時刻你都選擇賣出，那麽，你不可能享受到它最終的巨大漲幅。因此，我們做中長線的人，並非不知道短線風險已經降臨，有時候看看指標高位鈍化，連傻瓜都知道可能要跌了，但我們都不會賣出，我們會主動地去扛每一個-5%或-10%的下跌，這是模式所決定的，因為如果不這樣做，就一定會做丟牛股。
根據概率統計，牛股上漲途中的多數調整，在跌頂多-15%之後就會轉升，繼續上漲。但是，也必然會發生幾次跌幅擴大到-25%乃至-35%的深度回調。做中長線的難度，其實不在於短期測頂，而在於無法預估哪次回調的幅度會擴大到-25%以上。
至此，我基本上解釋清楚了為何即使優秀的長線客，也會被某隻股票深套-30%。原因很簡單，並非長線客看不到短線風險，那些眾所周知的指標鈍化等短線賣出信號，長線客其實也都知道，但為何不賣？是因為，一個人如果企圖躲避開牛股的每一次-10%幅度的回調，那麽他必定會做丟牛股。於是，多數長線客必然主動地選擇承受心儀牛股的每一次-10%的回調。但問題在於，盡管多數時候跌-10%後牛股會再度走高，但每年裏總有兩三次回調，會從跌-10%演變為跌-30%，遺憾的是任何人都難以預測究竟是哪一次會由-10%繼續跌到-30%。這就導致了長線客在執行持股模式時，每年之中必然會遭受一到三次高位回落-30%左右的煉獄洗禮，這，即使巴菲特也不可能避免，這是長線模式所必須麵對的冰風暴。
因此，當2014年2月中旬，我賬戶裏的股票剛從高位回落-10%時，我因模式所限，是不可能賣票的。當跌到-15%時，我當時也思考過它會不會演化為-30%的深幅回調，思考的結論是：深幅回調的概率不大；理由是：畢竟每年的2、3月份由於銀根較鬆，資金充沛，是股市傳統的上漲周期，在這樣的傳統上漲周期裏，不太可能發生那麽深的回調。即使真要跌那麽深，按照曆年慣例，也該在五月份之後。因此，我在-15%時，依然沒賣票。於是，後來就發生了短線客們永遠不理解的一幕：我竟然會再次死扛到底，再次回撤接近200萬。
2月28日那天，我的淨資產，就隻有300萬多一點了。留鳥的博瑞傳播因為同樣的操作理由，也一直沒賣，但博瑞傳播的跌幅比浙報傳媒少，那時股價為20.8元，比她12月的成本價17元依然多3.8元，23萬股依然有87萬利潤，但扣除之前虧損的78萬，她的賬戶總體盈利已經不足10萬了。我感到深深的自責，但留鳥依然沒對我說過一句責備的話。反而在2月28日那晚，發給我一張新的自拍照：她和上一張照片裏穿著一模一樣的白色長大衣，但腳上，卻穿的是一雙平跟鞋。
“你上次不是說，我穿這那雙高跟鞋，你不敢走在我身邊嗎？這幾天，我正好去馬賽閑逛，空閑時間就一直看櫥窗裏各種平跟鞋，終於讓我發現了一雙可以配我那身衣服的平跟鞋了，你看看，漂亮不漂亮？”
留鳥的話讓我慚愧有感動。再次回撤那麽多，她不僅不責備我，還為我而特意去買了雙平跟鞋。在亞歐大陸的這一端，在依然寒冷的冬季的飄渺穀裏，我悄悄地流淚了。我下決心，必須趕緊賣出一些股票，去買車。
3月3日，我賣了30萬元市值的擔保品股票出來，同時，為了能從融資賬戶取款，我不得不賣了大約200萬的融資股票，主要是浙報傳媒。以便把擔保比例提升到300%之上。當時，我是十分不情願的，沒想到這卻無意中救了我，因為，短暫的橫盤幾天後，從3月7日起，我曾第一重倉的融資股浙報傳媒，就繼續暴跌，如果我不是當時為了買車大幅降低了倉位，我的損失會更大，極可能淨資產跌到200萬以下。
3月4日，股票賬戶裏的頭天賣出的資金就可以轉出了，我將錢轉入銀行卡，而後打算再度辛苦轉車去白家。恰好，慕子在微信裏問我，“今天幹嘛呢？”
我回複：“去買車。”
“好玩，我也去，我正無聊著不知道幹嘛呢。”
“這個……”我是買二手車呢，如果不讓她去，我買回後或許還可以謊稱是自己老早就買的新車。虛榮心作祟，我有些猶豫。
“從你那裏進城裏多不方便啊，我可以開車送你去，這樣的機會，你可要考慮清楚哦。”慕子說。
我一想，也對，有她送我，確實方便很多，二手車就二手車，要麵子幹嘛。
於是，我搭上她的車，向白家鎮而去。