“足足二十公分，就一個簡單的承台標高，居然高出設計二十公分！”清晨早班會，項目經理徐陽剛厲聲道。
徐陽剛現年三十五歲，在鐵路三十七局一公司下屬的子公司名氣很響，畢業後從技術員一步步幹到項目經理這個位置，遇到過各種工程問題，都能妥善解決。
通常情況下，徐陽剛都不會發脾氣，顯得很沉穩，就算工程出現問題，也會安排總工或自己親自出麵解決
，不會在早班會上直接說出來，讓眾人感到難堪。
此次發火，在項目部全體員工看來，的確罕見！
畢竟在工程單位，超平放線對技術員來說，是最基本的工作任務和必備的技能。
尤其是超平，就算剛畢業的見習生，不出一天，也能熟練的掌握，更何況在座的技術部成員，很多都是老油條。
碩大的會議室，四十來號人，無人回應。
項目部書記李清朝年紀最大，臨近退休，比項目部經理徐陽剛年長二十，加上現場施工不屬於書記管轄範圍，對於徐陽剛的話，李清朝神情淡然的坐在椅子上，沒有表情。
項目部的總工程師蔡武眉頭緊鎖，現場標高出現問題，主要責任雖說是現場技術人員，但總工程師也難辭其咎，責任不小。
三位副經理神色各異，其中兩人嘴角還帶著一絲詭異的微笑，到是張誌縱副經理眉頭微皺，因為這個標高出現問題的承台，是他管轄的範圍內。
雖然三人都是副經理，可彼此間暗地裏也存在競爭，公司對他們存在考核，一個工程下來，管理好的項目部副經理，提拔的概率高一些。
因此，看見其他副經理管轄的工地出問題，難免有些幸災樂禍，畢竟一個項目部內部，人員混雜，沒表麵上那般和諧。
會議室內，麵對徐陽剛的話，每個人的表情都不一，有慶幸、激動、冷笑、淡然及不安。
趙天啟坐在部門負責人的後麵，椅子靠牆放置，麵色緊張、不安。
趙天啟本科畢業前，簽約中鐵三十七局，今天是他來項目部報道的第三十天，正好滿月，處於見習期。
之所以不安，是因為這個承台澆築前的超平工作，是他完成的，說起來，這還是半個月前的事情。
趙天啟所在的項目部，建設的是高鐵工程，自京津城際高鐵運行之後，國內掀起了大興高鐵的時代。
來到項目部之後，趙天啟雖是本科畢業，在技術部甚至在整個項目部，第一學曆都是最高，卻沒有絲毫的施工經驗，隻好虛心的向技術部同事學習，一向謹慎小心。
趙天啟原本以為，自己會安排到現場，幹技術工作，結果卻被分配到沉降小組。
所謂沉降小組，指的是專門負責沉降測量，高鐵與普通鐵路不同，不管是橋梁工程，還是路基涵洞工程，都要定期的對建成的構築物(指澆築好的承台、墩身、涵洞及施工填築好的路基)進行下沉觀測。
因為高鐵對標高要求非常嚴格，兩條鐵軌的誤差，都控製在一毫米之內，才能滿足高速運行的火車。
一旦橋梁的橋墩下沉過大，或是架梁鋪軌後，依舊下沉，對列車的運行，便是致命的安全隱患，勢必影響列車的行駛速度。
因此，對於高鐵，沉降觀測顯得及其重要。
從承台施工完畢，到墩身、架梁完成，整個過程，沉降工作都不能停，直到確定架梁後六個月，確定沉降基本穩定，經過設計院的沉降評估合格之後，才能進行橋上的無砟軌道施工。
直到這個時候，沉降的周期才能放長，一般來說，沉降觀測都是外包，像趙天啟這個項目部，項目部自己專門負責沉降觀測的，屬於少數。
接觸沉降之後，趙天啟至今沒有摸過儀器，都是扶鋼尺。
因為沉降用的水準儀和鋼尺與平時的不同，使用的是六萬多一套的天寶水準儀，帶隊的技術主管，硬是沒讓趙天啟碰儀器。
中間因為下雨，休息了兩天，也正是這兩天，趙天啟被叫去給那個承台超平，沒想到最終出現這樣一個問題！
趙天啟始終想不明白，為何一個簡單的超平，自己會弄錯！
對於超平的數據，至今還寫在趙天啟手持的筆記本上。
“蔡總，當時這個承台是誰超平的？還有，為什麽澆築完沒有複核，如今墩身鋼筋模板都完成了，隻到要澆築墩身混凝土前才發現標高出了問題！”徐陽剛見眾人都不說話，將矛頭對象總工程師蔡武。
徐陽剛之所以發這麽大脾氣，也是有他的理由，如果承台澆築完之後，隨即發現承台標高不對，完全可以破除後重新澆築。
如此一來，最多就是浪費一些混凝土和人工，花費的錢也不會太多，或者不破除混凝土，采用其他的辦法來處理，完全可以避免不少損失。
這種辦法，在工程上稱之為早發現早解決。
如今，墩身的鋼筋和模板都完成了，很快就要澆築了，才發現標高出現問題，這無疑加重了項目部的支出。
要知道，綁紮一個墩的鋼筋和支立模板，這些工序下來，沒幾天是幹不下來的，幹這些活花不了太多的錢。
可如今要全部拆除，這可就沒這麽簡單，模板還好說一些，關鍵是這個墩的鋼筋搞不好浪費不少，加上各種機械設備，花費的錢遠高於澆築一個墩身。
最主要還耽誤了工期，讓徐陽剛很是惱火！
不過還好墩身澆築前發現了問題，一旦墩身澆築完才發現，到時候就不是拆模板鋼筋的事情了，而是直接破除墩身混凝土，重新返工！
蔡武微微一歎，他環視一圈，在技術部技術員馬超和見習生趙天啟臉上停留片刻。
在此之前，蔡武已經了解到，這個承台的超平，是馬超帶著趙天啟完成的。
可偏偏是趙天啟看的是儀器，馬超拿的尺子。
如果馬超用儀器出問題，蔡武完全可以給他處罰，讓他站出來承擔部分責任，至於趙天啟，蔡武卻不好處罰。
首先，公司早有規定，見習生在見習期間，不承擔任何的責任，也就是說，趙天啟超平出現問題，責任還是在馬超身上。
第二，趙天啟見習期才一個月，在工程上也算是第一次出現問題，雖說是簡單的超平，但也可以理解，畢竟幹工程的，誰沒犯過錯。
“徐經理，這事責任在我，沒能讓技術部進行複核，會後我會寫一份檢討，承擔此次問題的責任。”對於徐陽剛的問話，蔡武並沒有正麵回答，而是如此說道。
很明顯，作為一個項目部的總工程師，蔡武必須維護下麵弟兄們的臉麵，問題已經出了，遲早要人承擔責任。
可在全項目部成員的交班會上，自己如果點名說是誰幹的，對對方的往後的發展，很是不利。
即便這事是趙天啟幹的，對方又是見習生，也避免不了在徐陽剛和眾人心中，對趙天啟有偏見。
更何況蔡武對趙天啟，從報道開始，便一直有好感，主要還是兩人都來自南方！
這個時候，蔡武肯定不會將趙天啟拿出來做擋箭牌！
再說了，這個問題對技術員來說，也許是一個很嚴重的問題，可如果讓蔡武這個項目部的總工程師去承擔，最多就罰些錢，並無大礙，因此，蔡武便自行的站出來承擔責任。
蔡武這樣一說，徐陽剛眉頭微微一皺，卻沒在反駁，對於蔡武話中的意思，作為老油條的徐陽剛，又何嚐不理解呢？
對於這種事情，的確不好把當事人直接在會上提出來。
趙天啟一顆提著的心，在聽到蔡武話之後，微微放鬆了下來。
很明顯，蔡武在維護他。
而馬超卻是臉色微變，鼻中輕輕的哼了一聲，眼角閃現一絲失望！
“既然這樣，蔡總你根據此次事故，在技術部內部召開一個專題會議，對此次事故，進行分析處罰，堅決杜絕此類事件再次發生！另外，張經理那邊和技術上碰頭，盡快拿出整改方案，不能耽誤了工期，盡量將損失降低到最小。”徐陽剛道。
怎麽說蔡武也是領導班子成員，又是技術的負責人，親自站出來承擔責任，徐陽剛也不好做的太過。
“好的。”張誌縱點頭道。
不用徐陽剛說，張誌縱也知道，這事還得他出麵和技術上碰頭解決。
會後，趙天啟有些忐忑的回到碩大的辦公室。
因為技術部在整個項目部人員最多，包括資料員足足有十四人，被分配到同一個辦公室，唯獨技術部長和總工單獨兩個小辦公室。
“馬超，那個承台的標高，不是你超的吧？”一進辦公室，技術主管李明便笑著對馬超道。
李明和馬超一樣，也是現場的技術主管，和張濤三人，分別在三個副經理下麵負責技術工作。
三個技術主管之間，也存在競爭，攀比，一旦對方工地出了問題，都會拿著來當笑話。
馬超嘴角微微抽動，李明話中的諷刺意味很濃，他如何看不出來。
“就這麽點事，有什麽好說的。”馬超不想理會李明，瞪了對方一眼道，很好的避開了。
畢竟趙天啟也在辦公室，如果馬超立馬說是對方超平的，難免會讓趙天啟的形象受到影響。
其實不用馬超說，眾人也清楚，這個承台的標高是趙天啟超的，李明隻是為了看馬超笑話罷了，才會這樣問。
“馬超，蔡總讓你寫個檢討，下午下班之前，交到我這！”就在這時，技術部長吳鵬道。
不管這個承台是誰超的平，首先這是馬超管轄的工地，那麽這個檢討，就必須由他來寫。
“好的。”馬超撇了趙天啟一眼，沒有做過多的解釋，低聲道。
趙天啟頓時又緊張起來，顯得很不好意思，畢竟這事是因他而起，他萬萬沒有想到，因為一個小小的超平數據問題，連累了數人！
“小趙，你來我辦公室一趟。”吳鵬說完，對趙天啟道。
趙天啟一愣，沒想到吳鵬突然叫自己，愣了一下之後，點點頭走了過去。
ps：新書上傳，收藏、推薦、打賞不能少!為什麽這個時候開新書，而沒有繼續寫老書，原因很簡單，一是三個月沒寫老書，好多東西忘記了，根本鏈接不上，我必須重新閱讀老書才能下筆。但是工程工期依然很緊，不容許我花大量時間去閱讀老書，梳理關係，於是幹脆開新書，因為不寫書的日子很難熬！對於老書，隻是暫時停筆，以後還會寫完，這段時間先寫這本。這將是一本正能量，符合國家一帶一路的鐵路建設書籍，希望給大家帶來不一樣的視覺感受，拜謝！閱讀此書，時間在零幾年開始，書中不會注明。
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此次發火，在項目部全體員工看來，的確罕見！
畢竟在工程單位，超平放線對技術員來說，是最基本的工作任務和必備的技能。
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項目部的總工程師蔡武眉頭緊鎖，現場標高出現問題，主要責任雖說是現場技術人員，但總工程師也難辭其咎，責任不小。
三位副經理神色各異，其中兩人嘴角還帶著一絲詭異的微笑，到是張誌縱副經理眉頭微皺，因為這個標高出現問題的承台，是他管轄的範圍內。
雖然三人都是副經理，可彼此間暗地裏也存在競爭，公司對他們存在考核，一個工程下來，管理好的項目部副經理，提拔的概率高一些。
因此，看見其他副經理管轄的工地出問題，難免有些幸災樂禍，畢竟一個項目部內部，人員混雜，沒表麵上那般和諧。
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趙天啟坐在部門負責人的後麵，椅子靠牆放置，麵色緊張、不安。
趙天啟本科畢業前，簽約中鐵三十七局，今天是他來項目部報道的第三十天，正好滿月，處於見習期。
之所以不安，是因為這個承台澆築前的超平工作，是他完成的，說起來，這還是半個月前的事情。
趙天啟所在的項目部，建設的是高鐵工程，自京津城際高鐵運行之後，國內掀起了大興高鐵的時代。
來到項目部之後，趙天啟雖是本科畢業，在技術部甚至在整個項目部，第一學曆都是最高，卻沒有絲毫的施工經驗，隻好虛心的向技術部同事學習，一向謹慎小心。
趙天啟原本以為，自己會安排到現場，幹技術工作，結果卻被分配到沉降小組。
所謂沉降小組，指的是專門負責沉降測量，高鐵與普通鐵路不同，不管是橋梁工程，還是路基涵洞工程，都要定期的對建成的構築物(指澆築好的承台、墩身、涵洞及施工填築好的路基)進行下沉觀測。
因為高鐵對標高要求非常嚴格，兩條鐵軌的誤差，都控製在一毫米之內，才能滿足高速運行的火車。
一旦橋梁的橋墩下沉過大，或是架梁鋪軌後，依舊下沉，對列車的運行，便是致命的安全隱患，勢必影響列車的行駛速度。
因此，對於高鐵，沉降觀測顯得及其重要。
從承台施工完畢，到墩身、架梁完成，整個過程，沉降工作都不能停，直到確定架梁後六個月，確定沉降基本穩定，經過設計院的沉降評估合格之後，才能進行橋上的無砟軌道施工。
直到這個時候，沉降的周期才能放長，一般來說，沉降觀測都是外包，像趙天啟這個項目部，項目部自己專門負責沉降觀測的，屬於少數。
接觸沉降之後，趙天啟至今沒有摸過儀器，都是扶鋼尺。
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中間因為下雨，休息了兩天，也正是這兩天，趙天啟被叫去給那個承台超平，沒想到最終出現這樣一個問題！
趙天啟始終想不明白，為何一個簡單的超平，自己會弄錯！
對於超平的數據，至今還寫在趙天啟手持的筆記本上。
“蔡總，當時這個承台是誰超平的？還有，為什麽澆築完沒有複核，如今墩身鋼筋模板都完成了，隻到要澆築墩身混凝土前才發現標高出了問題！”徐陽剛見眾人都不說話，將矛頭對象總工程師蔡武。
徐陽剛之所以發這麽大脾氣，也是有他的理由，如果承台澆築完之後，隨即發現承台標高不對，完全可以破除後重新澆築。
如此一來，最多就是浪費一些混凝土和人工，花費的錢也不會太多，或者不破除混凝土，采用其他的辦法來處理，完全可以避免不少損失。
這種辦法，在工程上稱之為早發現早解決。
如今，墩身的鋼筋和模板都完成了，很快就要澆築了，才發現標高出現問題，這無疑加重了項目部的支出。
要知道，綁紮一個墩的鋼筋和支立模板，這些工序下來，沒幾天是幹不下來的，幹這些活花不了太多的錢。
可如今要全部拆除，這可就沒這麽簡單，模板還好說一些，關鍵是這個墩的鋼筋搞不好浪費不少，加上各種機械設備，花費的錢遠高於澆築一個墩身。
最主要還耽誤了工期，讓徐陽剛很是惱火！
不過還好墩身澆築前發現了問題，一旦墩身澆築完才發現，到時候就不是拆模板鋼筋的事情了，而是直接破除墩身混凝土，重新返工！
蔡武微微一歎，他環視一圈，在技術部技術員馬超和見習生趙天啟臉上停留片刻。
在此之前，蔡武已經了解到，這個承台的超平，是馬超帶著趙天啟完成的。
可偏偏是趙天啟看的是儀器，馬超拿的尺子。
如果馬超用儀器出問題，蔡武完全可以給他處罰，讓他站出來承擔部分責任，至於趙天啟，蔡武卻不好處罰。
首先，公司早有規定，見習生在見習期間，不承擔任何的責任，也就是說，趙天啟超平出現問題，責任還是在馬超身上。
第二，趙天啟見習期才一個月，在工程上也算是第一次出現問題，雖說是簡單的超平，但也可以理解，畢竟幹工程的，誰沒犯過錯。
“徐經理，這事責任在我，沒能讓技術部進行複核，會後我會寫一份檢討，承擔此次問題的責任。”對於徐陽剛的問話，蔡武並沒有正麵回答，而是如此說道。
很明顯，作為一個項目部的總工程師，蔡武必須維護下麵弟兄們的臉麵，問題已經出了，遲早要人承擔責任。
可在全項目部成員的交班會上，自己如果點名說是誰幹的，對對方的往後的發展，很是不利。
即便這事是趙天啟幹的，對方又是見習生，也避免不了在徐陽剛和眾人心中，對趙天啟有偏見。
更何況蔡武對趙天啟，從報道開始，便一直有好感，主要還是兩人都來自南方！
這個時候，蔡武肯定不會將趙天啟拿出來做擋箭牌！
再說了，這個問題對技術員來說，也許是一個很嚴重的問題，可如果讓蔡武這個項目部的總工程師去承擔，最多就罰些錢，並無大礙，因此，蔡武便自行的站出來承擔責任。
蔡武這樣一說，徐陽剛眉頭微微一皺，卻沒在反駁，對於蔡武話中的意思，作為老油條的徐陽剛，又何嚐不理解呢？
對於這種事情，的確不好把當事人直接在會上提出來。
趙天啟一顆提著的心，在聽到蔡武話之後，微微放鬆了下來。
很明顯，蔡武在維護他。
而馬超卻是臉色微變，鼻中輕輕的哼了一聲，眼角閃現一絲失望！
“既然這樣，蔡總你根據此次事故，在技術部內部召開一個專題會議，對此次事故，進行分析處罰，堅決杜絕此類事件再次發生！另外，張經理那邊和技術上碰頭，盡快拿出整改方案，不能耽誤了工期，盡量將損失降低到最小。”徐陽剛道。
怎麽說蔡武也是領導班子成員，又是技術的負責人，親自站出來承擔責任，徐陽剛也不好做的太過。
“好的。”張誌縱點頭道。
不用徐陽剛說，張誌縱也知道，這事還得他出麵和技術上碰頭解決。
會後，趙天啟有些忐忑的回到碩大的辦公室。
因為技術部在整個項目部人員最多，包括資料員足足有十四人，被分配到同一個辦公室，唯獨技術部長和總工單獨兩個小辦公室。
“馬超，那個承台的標高，不是你超的吧？”一進辦公室，技術主管李明便笑著對馬超道。
李明和馬超一樣，也是現場的技術主管，和張濤三人，分別在三個副經理下麵負責技術工作。
三個技術主管之間，也存在競爭，攀比，一旦對方工地出了問題，都會拿著來當笑話。
馬超嘴角微微抽動，李明話中的諷刺意味很濃，他如何看不出來。
“就這麽點事，有什麽好說的。”馬超不想理會李明，瞪了對方一眼道，很好的避開了。
畢竟趙天啟也在辦公室，如果馬超立馬說是對方超平的，難免會讓趙天啟的形象受到影響。
其實不用馬超說，眾人也清楚，這個承台的標高是趙天啟超的，李明隻是為了看馬超笑話罷了，才會這樣問。
“馬超，蔡總讓你寫個檢討，下午下班之前，交到我這！”就在這時，技術部長吳鵬道。
不管這個承台是誰超的平，首先這是馬超管轄的工地，那麽這個檢討，就必須由他來寫。
“好的。”馬超撇了趙天啟一眼，沒有做過多的解釋，低聲道。
趙天啟頓時又緊張起來，顯得很不好意思，畢竟這事是因他而起，他萬萬沒有想到，因為一個小小的超平數據問題，連累了數人！
“小趙，你來我辦公室一趟。”吳鵬說完，對趙天啟道。
趙天啟一愣，沒想到吳鵬突然叫自己，愣了一下之後，點點頭走了過去。
ps：新書上傳，收藏、推薦、打賞不能少!為什麽這個時候開新書，而沒有繼續寫老書，原因很簡單，一是三個月沒寫老書，好多東西忘記了，根本鏈接不上，我必須重新閱讀老書才能下筆。但是工程工期依然很緊，不容許我花大量時間去閱讀老書，梳理關係，於是幹脆開新書，因為不寫書的日子很難熬！對於老書，隻是暫時停筆，以後還會寫完，這段時間先寫這本。這將是一本正能量，符合國家一帶一路的鐵路建設書籍，希望給大家帶來不一樣的視覺感受，拜謝！閱讀此書，時間在零幾年開始，書中不會注明。