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羅博特乘坐的直升機還沒有到達紐約，就在空中轉了個彎，飛回華盛頓。
等他見到諾裏斯的時候，美軍與cia聯合展開的搜索行動已經全麵展開。因為美軍跟丟了運輸機，所以諾裏斯把搜索行動的指揮權交給了特納，由cia主導，美軍隻是提供支援配合。
諾裏斯沒有提出過高的要求，隻是必須找到一架運輸機，以及上麵的乘員。
至於死活，諾裏斯根本沒有提到。
以美國的技術，哪怕隻是找到幾具屍體，也能獲得新的線索，查出幕後真凶。
這次，cia完全按照情報機構的規矩來做，沒有采納軍方的意見。具體負責人也不是特納，而是頂替裏克爾的盧卡斯。
在安排搜索行動的時候，盧卡斯首先放過了最先脫離編隊的三架c-17。
這三架運輸機最先改變航線，而且最先離開美軍偵察機的監視範圍，在e-2d啟動雷達之前，就已離開了雷達的探測範圍。等到諾裏斯收到消息，讓cia參與進來的時候，這三架運輸機有足夠的時間飛行兩千多公裏。等到盧卡斯安排搜索工作的時候，這三架運輸機已經飛行了將近四千公裏。也就是說，如果這三架運輸機沒有改變航向，很有可能已經到達了目的地。
關鍵在後麵六架運輸機上。
如果讓軍方來做，肯定會把重點放在那三架折返航線，往西飛行的運輸機上，隻是盧卡斯沒有這麽做。
在他看來，找到這三架運輸機的可能姓也非常渺茫。
這三架運輸機折返航線的目的不是返回美國，而是離開亞速爾群島、馬德拉群島與加拿利群島地麵航空指揮中心的控製範圍，進入大西洋中部海域，然後尋找機會轉變航線，徹底擺脫美軍的跟蹤監視。
因為同向飛行，所以就算這三架運輸機沒有改變航向，從“文森”號上起飛的艦載偵察機也要大約兩個小時才能追上。在此期間，運輸機上的乘員很有可能跳傘，或者是讓運輸機改變航向。
相對而言，找到與追上南下的三架運輸機更加容易。
原因很簡單，這三架運輸機隻要不及時調整航向，就會進入加拿利群島地麵航空指揮中心的控製範圍，被用來引導民航客機的地麵雷達發現。如果繼續向南飛行的話，還會進入佛得角群島的地麵航空指揮中心的控製區域。
利用這些民用機構提供的數據，就能確定運輸機的大致飛行航線。
可惜的是，等到盧卡斯部署完畢，斯滕博格聯係上西班牙與佛得角群島的外交部門，希望能夠提供空中目標的飛行數據時，這三架運輸機並沒出現在加拿利群島附近，而是消失得無影無蹤了。
盧卡斯沒有放棄，而是立即擴大了搜索範圍。
重點不是在東邊的非洲大陸上，而是在西邊的大西洋上。
如果這三架運輸機轉為向東飛行，進入非洲大陸上空，肯定會被沿岸國家的地麵雷達探測到。隻有向西飛行，深入大西洋，才能避開地麵雷達。
按照這一判斷，盧卡斯把搜索重點放在了從加拿利群島到佛得角群島以西海域。
結合c-17的飛行速度，以及時間等因素，盧卡斯製訂了一套非常完整的搜索計劃，讓美軍出動偵察機，逐一搜索各片海域。
隻是到了這個時候，找到這三架運輸機的希望也變得非常渺茫了。
在向總統匯報的時候，盧卡斯明確提到，運輸機在大西洋東部海域上空轉向，在馬德拉群島、加拿利群島西部海域轉向，已經很難到達某些與美國敵對的國家，除了在非洲大陸腹地迫降之外，這些運輸機隻有可能在大西洋上空迫降，或者是墜毀。因為運輸機搭載的很有可能是襲擊者，所以在非洲大陸迫降的可能姓並不大，因為隻有在大洋上迫降，才能消除襲擊者留下的蛛絲馬跡，讓美國情報機構無法追查下去。可能的迫降地點有兩個，一是加拿利海盆、二是佛得角海盆。這兩處海域的最大水深都在六千米以上，平均水深超過五千米，以當代的技術，很難從這麽深的海底撈起破碎的飛機殘骸。
這個判斷，讓諾裏斯感到無比失望。
因為這意味著，美國將永遠無法知道是誰策劃了這場導致曼哈頓變成廢墟、讓美國蒙受建國以來最大損失的襲擊行動。
隻是，盧卡斯沒有讓諾裏斯絕望。
在報告中，他還明確提到一點，如果運輸機搭載的是襲擊者，他們就不會隨同運輸機沉入大海，而會設法轉移到船隻上，因此隻要密切監視這些海域的過往船隻，就能找到新的線索。
因為這一海域有數條跨洲航線，所以過往船隻非常多。
隻是這沒有難倒cia，動用軍事衛星、以及各種情報偵察設施，美軍與cia能夠監視所有船隻。
如果有必要，美軍甚至能夠調動戰艦在海上攔截這些船隻。
諾裏斯沒有別的選擇，在盧卡斯做了匯報之後，就授權羅博特，動用美國的一切軍事力量，攔截所有可疑船隻，必要時甚至得進行登船檢查。至於這些船隻的注冊國，諾裏斯根本沒有放在眼裏。
發生了這麽嚴重的事情，全世界都知道，美國已經被徹底激怒，需要找一個出氣筒。
問題是，攔截過往船隻，並不能確保找到那些跳傘的襲擊者。
原因很簡單，這明顯是一起由某個國家策劃的襲擊行動，而且是一個有能力與美國對著幹的國家，那麽在安排撤退的時候，肯定會早有準備，不會用民用船隻接回襲擊者，而會出動軍艦。要想做到保密，不被美國發現的話，就得動用潛艇，而且是足以容納下數百人的大型潛艇。
世界上，擁有這類潛艇的國家並不多，總共就五個，即安理會的五個常任理事國。
英國與法國不可能，它們是美國的盟友，不會做出這樣的蠢事。
剩下的，就隻有大陸與俄羅斯了。
大陸在一萬多公裏外的西太平洋，就算擁有核潛艇，也從未把潛艇派入大西洋，根本不熟悉這邊的海況。再說了，大陸的核潛艇並不先進，也不夠大，不見得能夠一次接受數百名襲擊者。更重要的是，大陸的核潛艇數量非常有限，大多在美軍的監視之中，如果離開了西太平洋，早就被美軍發現了。
會是俄國佬幹的嗎？
在真相浮上水麵之前，諾裏斯不會否決任何可能。
要在大洋上找到一艘俄羅斯的核潛艇，顯然是件非常困難的事。萬幸的是，俄羅斯沒有理想的出海口，隻需要嚴密監視俄羅斯的所有海軍基地，在幾條潛艇必須經過的水道上部署反潛力量，就能知道是不是俄羅斯派遣潛艇接走了襲擊者。
諾裏斯采納了盧卡斯的建議，命令海軍立即調動全部反潛力量，密切跟蹤監視大陸與俄羅斯的所有核潛艇。
到此，搜索行動才算全部安排妥當。
剩下的隻有等待，在搜索行動結束之前，誰也不知道會有多少收獲。
安排好這件事，諾裏斯才把精力放到善後工作上。
當務之急正是妥善安頓從曼哈頓撤出來的三百萬平民，而其中最棘手的就是對這些人進行身份甄別。
也許有人覺得這很簡單，所有美國人在出生之後就有一個社會保障號。
問題是，襲擊者能夠策劃這麽大規模的襲擊行動，也就有能力滲透美國的情報係統，獲得完全合法的社會保障號。
依靠通常手段，肯定無法甄別出藏匿在平民中的襲擊者。
隻能采用非常規手段：動用情報機構的力量，對所有撤出來的平民進行測慌，甚至做基因鑒定。
問題是，目標群是三百萬人！
按照斯滕博格與科隆提出的建議，諾裏斯首先讓軍方排除了婦女、兒童與年紀在五十歲以上的男姓。這樣一來，甄別目標群縮小到了一百二十萬，這其中由有大約五十萬人能夠提供充足可信的身份信息，並且獲得直係親屬確認，也可以排除在甄別人群之外。剩下的七十萬人都得測慌，然後對可疑人員進行dna鑒定。
與搜索行動一樣，甄別工作也是一件麻煩事。
為了不讓平民感到憤怒，諾裏斯不得不讓白宮新聞發言人發布一條消息，以國家安全為由，讓平民支持與配合聯邦政斧的安全工作。
同時進行的善後工作中，還有清理廢墟，尋找幸存者。
當然，這其中也包括處理那些從紐約港轉移出來的船隻，讓一些已經排除了嫌疑的船隻離開切薩皮克灣，到附近的港口停泊裝卸。
這其中，就有那艘lng貨輪。
善後工作開始後大約十二小時，兩艘滿載貨物的lng貨輪在美國海岸警衛隊巡邏艇的陪同下進入了弗吉尼亞比奇港，停靠到了液化天然氣的裝卸碼頭上。因為這裏是美國東海岸地區最大的液化天然氣裝卸港口之一，負責為哥倫比亞特區、裏士滿、巴爾迪摩、費城、以及北卡羅來納州的眾多城市提供天然氣，所以港口內長期有幾艘lng貨輪，液化天然氣的裝卸工作從未停止過。
隨同這艘lng貨輪到來的，還有灰背豺等人。
（未完待續）
羅博特乘坐的直升機還沒有到達紐約，就在空中轉了個彎，飛回華盛頓。
等他見到諾裏斯的時候，美軍與cia聯合展開的搜索行動已經全麵展開。因為美軍跟丟了運輸機，所以諾裏斯把搜索行動的指揮權交給了特納，由cia主導，美軍隻是提供支援配合。
諾裏斯沒有提出過高的要求，隻是必須找到一架運輸機，以及上麵的乘員。
至於死活，諾裏斯根本沒有提到。
以美國的技術，哪怕隻是找到幾具屍體，也能獲得新的線索，查出幕後真凶。
這次，cia完全按照情報機構的規矩來做，沒有采納軍方的意見。具體負責人也不是特納，而是頂替裏克爾的盧卡斯。
在安排搜索行動的時候，盧卡斯首先放過了最先脫離編隊的三架c-17。
這三架運輸機最先改變航線，而且最先離開美軍偵察機的監視範圍，在e-2d啟動雷達之前，就已離開了雷達的探測範圍。等到諾裏斯收到消息，讓cia參與進來的時候，這三架運輸機有足夠的時間飛行兩千多公裏。等到盧卡斯安排搜索工作的時候，這三架運輸機已經飛行了將近四千公裏。也就是說，如果這三架運輸機沒有改變航向，很有可能已經到達了目的地。
關鍵在後麵六架運輸機上。
如果讓軍方來做，肯定會把重點放在那三架折返航線，往西飛行的運輸機上，隻是盧卡斯沒有這麽做。
在他看來，找到這三架運輸機的可能姓也非常渺茫。
這三架運輸機折返航線的目的不是返回美國，而是離開亞速爾群島、馬德拉群島與加拿利群島地麵航空指揮中心的控製範圍，進入大西洋中部海域，然後尋找機會轉變航線，徹底擺脫美軍的跟蹤監視。
因為同向飛行，所以就算這三架運輸機沒有改變航向，從“文森”號上起飛的艦載偵察機也要大約兩個小時才能追上。在此期間，運輸機上的乘員很有可能跳傘，或者是讓運輸機改變航向。
相對而言，找到與追上南下的三架運輸機更加容易。
原因很簡單，這三架運輸機隻要不及時調整航向，就會進入加拿利群島地麵航空指揮中心的控製範圍，被用來引導民航客機的地麵雷達發現。如果繼續向南飛行的話，還會進入佛得角群島的地麵航空指揮中心的控製區域。
利用這些民用機構提供的數據，就能確定運輸機的大致飛行航線。
可惜的是，等到盧卡斯部署完畢，斯滕博格聯係上西班牙與佛得角群島的外交部門，希望能夠提供空中目標的飛行數據時，這三架運輸機並沒出現在加拿利群島附近，而是消失得無影無蹤了。
盧卡斯沒有放棄，而是立即擴大了搜索範圍。
重點不是在東邊的非洲大陸上，而是在西邊的大西洋上。
如果這三架運輸機轉為向東飛行，進入非洲大陸上空，肯定會被沿岸國家的地麵雷達探測到。隻有向西飛行，深入大西洋，才能避開地麵雷達。
按照這一判斷，盧卡斯把搜索重點放在了從加拿利群島到佛得角群島以西海域。
結合c-17的飛行速度，以及時間等因素，盧卡斯製訂了一套非常完整的搜索計劃，讓美軍出動偵察機，逐一搜索各片海域。
隻是到了這個時候，找到這三架運輸機的希望也變得非常渺茫了。
在向總統匯報的時候，盧卡斯明確提到，運輸機在大西洋東部海域上空轉向，在馬德拉群島、加拿利群島西部海域轉向，已經很難到達某些與美國敵對的國家，除了在非洲大陸腹地迫降之外，這些運輸機隻有可能在大西洋上空迫降，或者是墜毀。因為運輸機搭載的很有可能是襲擊者，所以在非洲大陸迫降的可能姓並不大，因為隻有在大洋上迫降，才能消除襲擊者留下的蛛絲馬跡，讓美國情報機構無法追查下去。可能的迫降地點有兩個，一是加拿利海盆、二是佛得角海盆。這兩處海域的最大水深都在六千米以上，平均水深超過五千米，以當代的技術，很難從這麽深的海底撈起破碎的飛機殘骸。
這個判斷，讓諾裏斯感到無比失望。
因為這意味著，美國將永遠無法知道是誰策劃了這場導致曼哈頓變成廢墟、讓美國蒙受建國以來最大損失的襲擊行動。
隻是，盧卡斯沒有讓諾裏斯絕望。
在報告中，他還明確提到一點，如果運輸機搭載的是襲擊者，他們就不會隨同運輸機沉入大海，而會設法轉移到船隻上，因此隻要密切監視這些海域的過往船隻，就能找到新的線索。
因為這一海域有數條跨洲航線，所以過往船隻非常多。
隻是這沒有難倒cia，動用軍事衛星、以及各種情報偵察設施，美軍與cia能夠監視所有船隻。
如果有必要，美軍甚至能夠調動戰艦在海上攔截這些船隻。
諾裏斯沒有別的選擇，在盧卡斯做了匯報之後，就授權羅博特，動用美國的一切軍事力量，攔截所有可疑船隻，必要時甚至得進行登船檢查。至於這些船隻的注冊國，諾裏斯根本沒有放在眼裏。
發生了這麽嚴重的事情，全世界都知道，美國已經被徹底激怒，需要找一個出氣筒。
問題是，攔截過往船隻，並不能確保找到那些跳傘的襲擊者。
原因很簡單，這明顯是一起由某個國家策劃的襲擊行動，而且是一個有能力與美國對著幹的國家，那麽在安排撤退的時候，肯定會早有準備，不會用民用船隻接回襲擊者，而會出動軍艦。要想做到保密，不被美國發現的話，就得動用潛艇，而且是足以容納下數百人的大型潛艇。
世界上，擁有這類潛艇的國家並不多，總共就五個，即安理會的五個常任理事國。
英國與法國不可能，它們是美國的盟友，不會做出這樣的蠢事。
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大陸在一萬多公裏外的西太平洋，就算擁有核潛艇，也從未把潛艇派入大西洋，根本不熟悉這邊的海況。再說了，大陸的核潛艇並不先進，也不夠大，不見得能夠一次接受數百名襲擊者。更重要的是，大陸的核潛艇數量非常有限，大多在美軍的監視之中，如果離開了西太平洋，早就被美軍發現了。
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諾裏斯采納了盧卡斯的建議，命令海軍立即調動全部反潛力量，密切跟蹤監視大陸與俄羅斯的所有核潛艇。
到此，搜索行動才算全部安排妥當。
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也許有人覺得這很簡單，所有美國人在出生之後就有一個社會保障號。
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依靠通常手段，肯定無法甄別出藏匿在平民中的襲擊者。
隻能采用非常規手段：動用情報機構的力量，對所有撤出來的平民進行測慌，甚至做基因鑒定。
問題是，目標群是三百萬人！
按照斯滕博格與科隆提出的建議，諾裏斯首先讓軍方排除了婦女、兒童與年紀在五十歲以上的男姓。這樣一來，甄別目標群縮小到了一百二十萬，這其中由有大約五十萬人能夠提供充足可信的身份信息，並且獲得直係親屬確認，也可以排除在甄別人群之外。剩下的七十萬人都得測慌，然後對可疑人員進行dna鑒定。
與搜索行動一樣，甄別工作也是一件麻煩事。
為了不讓平民感到憤怒，諾裏斯不得不讓白宮新聞發言人發布一條消息，以國家安全為由，讓平民支持與配合聯邦政斧的安全工作。
同時進行的善後工作中，還有清理廢墟，尋找幸存者。
當然，這其中也包括處理那些從紐約港轉移出來的船隻，讓一些已經排除了嫌疑的船隻離開切薩皮克灣，到附近的港口停泊裝卸。
這其中，就有那艘lng貨輪。
善後工作開始後大約十二小時，兩艘滿載貨物的lng貨輪在美國海岸警衛隊巡邏艇的陪同下進入了弗吉尼亞比奇港，停靠到了液化天然氣的裝卸碼頭上。因為這裏是美國東海岸地區最大的液化天然氣裝卸港口之一，負責為哥倫比亞特區、裏士滿、巴爾迪摩、費城、以及北卡羅來納州的眾多城市提供天然氣，所以港口內長期有幾艘lng貨輪，液化天然氣的裝卸工作從未停止過。
隨同這艘lng貨輪到來的，還有灰背豺等人。
（未完待續）