而青葉汽車的清邁分公司,其發動機研發小組,同樣測試了新材料製造微型燃氣輪機。


    其實微型燃氣輪機在汽車上應用,還是要麵臨一些問題的。


    比如低速怠速階段的低熱效率,噪音太大,製造成本太高。


    可這些問題歸根結底,其實就是兩個問題,思路和材料問題。


    青葉汽車公司的發動機研發團隊,並沒有采用微型燃氣輪機作為直接動力,而是采用混合動力的思路。


    高速直接使用燃氣輪機作為直接動力,中低速改用電動,同時維持燃氣輪機高速運行狀態,推動微型發電機發電,給鉛酸電池進行充電。


    什麽鋰電池、固態電池、三元複合電池之類,根本沒有必要,安全便宜的鉛酸電池才是王道。


    為了配套鉛酸電池,青葉汽車還專門開了一個鉛酸電池廠,專門生產汽車使用的鉛酸電池,上麵還有使用了二氧化硫淨化器,消除鉛酸電池排放的二氧化硫。


    而燃氣輪機的噪音問題,其實可以通過設計,以及配備隔音層壓低的。


    最後就是微型燃氣輪機的熱效率問題,微型燃氣輪機的熱效率之所以不高,其實和無法進行廢熱多級循環利用有關係,這方麵是大型燃氣輪機的優勢。


    如果要在微型燃氣輪機係統中,實現多級熱循環,會導致成本直線上升。


    那青葉汽車如何解決這個問題?


    歸根結底還是材料問題。


    既然單級循環的熱效率不高,多級循環又會造成係統變複雜和高成本,那為什麽不提高壓力和轉速?


    就如同火電廠的超臨界發電技術那樣。


    而有智人公司在背後的材料支持,青葉汽車就是走這樣一條技術路線。


    提高燃氣輪機的燃燒室壓力,增加進氣量,進而讓葉輪轉速提升到每分鍾3.5萬轉。


    而這種提升,又可以讓微型燃氣輪機的尺寸進一步縮小。


    畢竟熱效率提升了,也意味著單位功率提升了,汽車功耗已經固定在一個區間,因此供應同樣的動力,新型微型燃氣輪機的尺寸必然要進一步縮小。


    尺寸縮小,還帶來另一個好處,那就是噪音也會跟著變小。


    青葉汽車的燃氣輪機技術路線,就是配套著各種新技術的混合動力路線。


    利用燃氣輪機在高速運行狀態下的高熱效率,給鉛酸電池充電,而且車載的鉛酸電池也不需要太多,充滿一次可以跑50公裏就足夠了。


    畢竟這是混合動力,可以隨時隨地充電,裝備大容量電池那是在浪費資源。


    ……


    分公司的經理伍海深,聽完發動機研發小組、變速器研發小組、傳動係統研發小組的匯報之後。


    放下了手上的文件,抬了抬眼鏡:“也就是說,目前我們的各款部件基本達標了?”


    “是的,我們發動機這邊沒有問題。”


    “5款變速器也都可以投入使用。”關建智又有些遲疑的問道:“伍經理,這些零件的供應成本會不會太高?”


    伍海深拿出另一份文件,翻了翻上麵的零件報價:“沒有呀!整體成本還下降了37%左右。”


    “什麽?”關建智一副見了鬼的表情。


    隨即其他項目的負責人也議論紛紛起來。


    顯然他們以為零件供應商可能在玩以次充好的把戲,先用低價的優質樣品騙訂單,然後再減配供應。


    聽完眾人的議論,伍海深卻搖了搖頭:“放心吧!沒有人敢在這種事情耍花樣。”


    作為蛛網管理者的伍海深,可知道海蝸牛新材料公司是兄弟企業,屬於智人公司的一部分。


    之所以可以低價供應高質量零部件,一方麵是因為青葉集團是自己人,另一方麵海蝸牛也不會虧本。


    畢竟使用生物合成技術製造的新材料,比起傳統的冶煉、鑄造、減材加工,不僅僅環節減少了,生產成本也下降了一大截。


    這種成本優勢,在內部當然要利用起來。


    如果是供應給外人,那價格絕對會高於市麵上的同類零件。


    聽到伍海深信誓旦旦的保證,關建智等人心裏麵雖然有些不相信,但還是不敢明著提問題,反正生產線肯定要做質檢的。


    他們心裏麵隻求零件供應商有點良心,別搞到最後大家都下不來台。


    經過一次內部會議之後,青葉汽車清邁分公司開始進入全麵量產。


    ……


    此時的清邁府,幾乎成為了一片工地。


    六個大汽車廠,還有好幾個摩托車廠,以及一大片配套工廠,需要的產業工人達到幾十萬。


    而暹羅人口才6617萬,幾十萬產業工人的勞動力需求,明顯存在巨大的缺口。


    畢竟之前暹羅是一個農業為主的地區,雖然有12年義務教育,內部的教育水平也相對可以,但普遍都是高中水平,隻有少部分大學生。


    加上暹羅推崇西式教育模式,並不偏重於理工科。


    而產業工人不僅僅需要一定的文化,最好還是理工科的大學生、大專生。


    要受過西式教育的大學生去當產業工人,顯然有些強人所難了,對方除非走投無路,不然他們寧可去外企或者考公,也不會當產業工人。


    因此智人公司還是需要自己想辦法解決這個問題。


    清邁集團的第一建築公司。


    這個公司承包了清邁集團的榮耀汽車廠建設工程,公司招聘了大批年輕的農民工。


    建築工人被分為一個個小隊、中隊、大隊,進行內部的嚴密管理。


    很多小隊長、中隊長之類,其實都是泰軍退役下來的,這些人都被回爐重造過,人渣變成兵人,有改良價值的變成新人類。


    石山沙孟是一名退役士兵,由於沒有什麽劣跡,因此被吸納成為新人類,在清邁轉業培訓學校被培訓了一個多月,才成為建築公司的中隊長。


    為了適應公司內部的人際關係,他還專門起了一個中文名:孟石。


    此時他正在查看工程進度,突然對講機響起來:


    “各個中隊長以上,請在半個小時內,到經理辦公室開會……”


    連續三遍之後,孟石對幾個小隊長喊道:“好好幹,別偷懶。”


    “知道了!”


    “頭,放心吧!”


    幾個小隊長趕緊回道。


    對於孟石,無論是普通建築工人,或者是小隊長,其實他們都對其又敬又怕。


    主要是他的作風太過於正派了,一點都不像從泰軍出來的那樣。


    孟石沒有理睬下屬,而是趕緊前往開會的辦公室。


    十幾個中隊長和幾個大隊長,加上幾個部門負責人,他們陸續抵達了辦公室。


    經理是從洪沙瓦底過來的吳新河,他看到人齊了,便直接開門見山:


    “你們接下來的工作要忙一點,公司有一個計劃要展開,需要你們的配合。”


    “吳經理,是什麽計劃?”大隊長巴昆問道。


    “你們自己看吧!一人一份。”吳新河說完,就將一大堆文件發給在場眾人。


    孟石拿到文件,便迫不及待的翻開。


    這是一份培養產業工人的策劃書,其核心非常簡單,要求各個施工隊組建學習班,從建築工人中挑選出願意學習、願意轉業的那一部分,然後對這些人進行一次全麵培訓。


    培訓時間為夜校模式,負責培訓的教師,則由公司內部的新人類擔任,另外汽車廠那邊也和調派一批工程師和技術員,作為臨時的培訓教師。


    作為新人類,孟石等人雖然隻經過一個多月的培訓,後續又通過空閑時間,自己獨立學習了一部分知識,加上生物芯片的輔助,其實他們的文化水平都不差。


    “高中畢業都要嗎?”孟石眉頭一皺。


    吳新河笑著搖搖頭:“不然呢?伱以為那些大學生會來幹流水線?”


    其他人頓時也反應過來了。


    他們都是過來人,暹羅每年都有不少大學生畢業,問題是這些人中的精英,已經去星島、歐美了。


    剩下的那一批則留在大城市內卷。


    雖然清邁府也是第二大城市,問題是這些大學生普遍希望入職金融、管理、it、製藥、設計、教育和醫療領域。


    對於又苦又累的建築、機械、冶金之類,除非是高工資,不然他們不會考慮的。


    智人公司可是要賺錢的,不是來發福利的,因此自己培養人才,才是目前的最佳選擇。


    旗下的各個建築公司,都在篩選願意吃苦耐勞的建築工人,然後開設內部夜校和速成班。


    清邁府的整個汽車產業,未來需要的幾十萬產業工人,隻能從這些十幾二十歲的高中生培養。


    幸好暹羅在基礎教育方麵,搞得還可以,加上內部失業人口相當多,不然就不會有那麽發達了灰色娛樂產業了。


    特別是高中文憑的畢業生,他們才是暹羅最尷尬的人群,有一點文化,又沒有足夠的崗位。


    如果是農村的還好,大不了回家種田。


    那些城市出生的高中畢業生,隻能在城市內卷,或者舍棄尊嚴,出賣自己的身體。


    因此清邁集團的建築公司,輕易就招聘到了大量年輕的高中畢業生,作為建築工人。


    現在則是給他們再開一條上升渠道,隻要他們願意學習,希望改變現狀,那成為產業工人,也是一條不錯的路。


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    (本章完)

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