共和2754年（西元1913年）1月20日，武漢。
武漢作為中國的臨時首都已經有兩年了，這兩年來，武漢的變化可說是日新月異，長江大橋、長江二橋、漢江大橋三座雄偉的大橋，把天塹變為通途，使得武昌、漢陽、漢口三區連成一片。
這三座橋，尤其是長江上的兩座橋，都遠比後世的同名大橋更加高大雄偉，它們的橋墩高達55米，即使在最高洪水位時，橋下也能有38米的淨空高度，比原版整整高了20米，而且橋麵也更寬大。敬愛的文主席把橋造得那麽高，當然不僅僅是為了雄偉好看，而是為了交通的便捷考慮。
這是因為原時空的紅朝在建設那座同名的武漢長江大橋的時候，因為低估了以後的水運發展傾勢，同時也因為當時太窮為了省錢，就把這座大橋的高度定得很矮，橋下通航淨空高度隻有18米。這座橋建起來之後，後麵的大橋紛紛效仿。後來建造南京長江大橋的時候，也僅僅是把橋下通航淨空高度設計提高到24米，隻能通行5000噸的船，結果等後來經濟發展起來了，大船越來越多的時候，這才尷尬的發現因為橋太矮，大型船隻進不了長江！
因為這個原因，長江地區的水運不得不進行一次轉運，根本沒得到充分利用，運輸成本至少漲了四五成。如果單獨把某座橋拆掉重建的話，因為有其他的橋擋著，大船照樣開不進來。可是要把長江流域所有的大橋拆掉重建的話，那這個代價就實在太大了，即使是開國元首，也沒辦法搞這種勞民傷財的工程，最後大家就隻能這麽將就著過下去了。
類似的事情非常之多，另一項比大橋還嚴重的，就是軌距問題了。當年可說是全世界都被牛牛給坑了，居然把兩匹馬屁股的尺寸定為標準軌距。呃，嚴格的說，這倒也不是牛牛故意的。他們也不可能想到那麽遠，因為英國是個島國，本土狹小，而且四麵環海，海運發達，鐵路運量就沒那麽多。對他們來說，這種兩匹馬屁股尺寸定來的軌距的鐵路也足夠用了。
但是對於中國等這種國土遼闊，人口眾多，鐵路運量占有極高比例的大陸國家來說，這種馬屁股軌距的鐵路就是個坑了。
本來鐵路類似海運一樣，存在著規模優勢效應，最適合運輸大件產品的。但是英製準軌鐵路的實在太窄，列車的長寬高就隻能定得很低，而公路標準因為是後來製定的，對長寬高的限製反而更高。結果到最後各種大件物品反倒需要用公路來運輸，而鐵路的運量也遠遠沒有發揮出來，搞得後來隨時都車皮緊張。
到了大夥發覺不對的時候，已經是積重難返了。幾十年的發展下來，鐵路係統已經擁有了數量龐大的橋梁、涵洞、鐵軌和機車保有量。如果想改軌距的話，這些都得廢掉重來，這可是一筆天文數字的開銷，以及天文數字的工程量。恐怕就是換成開了掛的文德嗣，也不敢下這種決心，所以隻能繼續這麽尷尬的將就著了。哪怕是到了23世紀，新型軌距的鐵路也都隻能在外星殖民地鋪設。
此外，還有就是城市和公路規劃等等，各種當時因為缺乏遠見或圖便宜，結果搞得後來要花費幾十上百倍的代價來擦屁股的坑爹工程。
作為穿越者的好處就在這裏，可以很清楚的知道很多“當時看起來很美好很便宜”的東西的弊端，這在工程建設上就更加明顯。要麽不建，要麽就寧可多花錢也要建好。所以現在中國不但跳過了鐵路軌距這個大坑，連帶城市和公路規劃都重新搞了，橋梁、涵洞這些個重要的工程自然也不例外。
在目前中國的內河航道上，所有的橋梁都是經過了重新計算，大多數都進行了加高，足以保障今後的航運不會因為橋太矮而受影響。當然這些橋梁也同時進行了大幅度的加固和加寬，橋麵加到了十二到十六車道，以保障以後的通車能力，至少不容易出現過一座橋要等幾個小時，堵車堵到天荒地老的尷尬局麵。
今年的除夕是2月5日，現在武漢的各個商家已經在囤積年貨了，準備在節前的年集裏大賣一把。中國人幾千年來總把過年當做件大事。過年之前要作很多準備，要買很多東西。一般來說，為了一年一度的春節歡樂，在節前十五天左右，家家戶戶就要動手準備年貨了。年貨包括雞鴨魚肉、茶酒油醬、南北炒貨、糖餌果品，都要采買充足，還要準備一些過年時走親訪友時贈送的禮品。小孩子要添置新衣新帽，準備過年時穿。
這幾年中國的發展速度猶如夢幻一般，這從市場上種類繁多的商品中，就能看出一些端倪。
糧食和鹽這兩種東西現在已經不能算年貨了，1910年全國糧食總產量達到2。323億，基本實現自給。1911年就達到了2。84億噸，完全滿足了國民的溫飽需要。到了去年1912年，更是直接達到了3。85億噸，這不但良種和化肥農藥的成績，還有占領了紅河平原這個大糧倉的原因，這還是沒有完全開發，生產還沒完全恢複的情況下。到了今年，糧食總產量突破4億噸是絕對沒有問題的。
按照去年年底的統計，中國目前的總人口是49440萬人，其中新得領土的人口約為2755萬。在這將近5億人當中，約有2500萬人是在各個工地和農場勞改，其中那些原有的死硬上層權貴、頑固反動派、極端宗教分子、拒絕民族融合的人都是要勞改到死，把牢底坐穿的。當年的大圖朝太祖就是因為心慈手軟，這也舍不得殺，那也舍不得抓，結果留下一大堆破事遺禍子孫，而文德嗣不一樣，他是相當冷血的，他可沒這麽心軟，雖然他也不會像那些中二那樣搞屠殺，但把人勞改一輩子的事情他是絕對做得到的。
3。85億噸糧食49440萬人分，人均糧食達到778公斤，這已經是綽綽有餘了。這麽多糧食肯定是吃不完的，除了進行戰略儲備之外，就是用於釀酒、深加工和作為飼料。手中有糧心中不慌，現在市麵上的糧價平穩，標準大米一直保持在100公斤4元左右的水平，要不是國家建立了常平製度，進行強製性標價收購，防止穀賤傷農，這個糧食價格肯定還會大跌。現在市場上以及各地國營糧站隨時都有糧食出賣，人們根本不用擔心買不到糧食。
至於鹽就更不用說了，現在全國的鹽場都全部完成了現代化改造，還新開了不少鹽場，這些地方都使用後世的先進工藝製鹽，產量和質量都是大幅度提高，去年達到了2200萬噸。加碘食用鹽已經降低到3分錢1公斤的程度，很多企業和基層單位還要發放食鹽，根本不愁沒鹽吃。
飲食中大路貨如豬牛羊肉，雞鴨鵝兔，淡水魚蝦這是最普通的，自從科社黨政權大力扶持養殖業，並以科學規模化飼養法、新型飼料、獸藥配上新型良種推廣後，肉食已經是越來越多了。武漢地區多河流湖泊，這裏的鴨鵝和水產養殖業更是發達，及時現在本地每個月的需要量都在打滾上漲，但供應本地也綽綽有餘，還能大量供應外地需求。市麵上的活鴨、活鵝、鮮魚乃至板鴨、板鵝、臘魚都十分便宜。
熊肉、鹿肉、野兔、野雞等山珍野味是來自各個狩獵公司和林業公司，各種海參、幹貝、凍魚、幹魚甚至鯨肉等海產品，是來自各個漁業公司和沿海養殖場。甚至還是以前極為少見的新鮮蔬菜水果甚至反季蔬果，這是來自各地的大棚溫室。還有很從未見過的蔬果品種以及大量優質香料，這是來自南洋新領土和印尼華人自治區的產品。有了專業的低溫食品運輸船，這些來自南方的鮮貨也很容易的送到武漢，不至於途中腐壞。
另外就是多種多樣的新玩意兒，品種繁多的罐頭、糖果、零食、飲料充滿了店鋪，很多都是以前大夥從來沒有見過甚至聽說過的。前些年昂貴的“荷蘭水”（汽水）這種俺大清時隻有權貴才喝得起的飲料，現在已經成了最普通的企業職工清涼飲料，市麵上更是廉價的大瓶家庭裝出售。
其他諸如布料、成衣、家電產品等商品也是琳琅滿目，品種繁多，從大眾版到豪華版的應有盡有。
……………………………………………………………………
在這個全國人民喜迎佳節的時候，總統府裏也是喜氣洋洋的。
“哈哈哈哈，凱末爾幹得太棒了！又擊潰了保加利亞和塞爾維亞的軍隊……”看了前方發來的最新情報後，文德嗣大笑起來。
“這樣一來，薩洛尼卡就和土耳其本土連接起來了，這樣一來我們的援助也可以更順利的送進去……”辛傑上將也笑著說道。
奧斯曼科社黨的表現確實給力，他們在“耶誕戰役”殲滅希臘的色薩利集團軍之後，就順便收複了韋裏亞，並在此設防。12月31日，保軍集團右翼的第二集團軍南下，意圖撿便宜，他們與凱末爾的薩洛尼卡軍團在韋裏亞展開激戰。
保加利亞的第二集團軍約有十萬人，比凱末爾的薩洛尼卡軍團多一倍，按照第二集團軍司令尼古拉-伊萬諾夫中將的理解，希臘之所以輸得那麽慘，完全是因為康士坦丁王子這個家夥太廢柴了。
至於會不會是土耳其太強，這種想法隻是在中將閣下的腦海中閃了一下就消失了，開什麽玩笑？希臘那些軟腳蝦根本就是戰五渣，怎麽能跟偉大的保加利亞相比？土耳其再強又能強到哪裏去呢？現在已經不是18世紀了！
但是理想很豐滿，現實很骨感，雙方接戰之後，伊萬諾夫中將才發現自己踢到鋼板了。
在此次戰役中，中國援助的戰鬥機大顯身手。保軍也裝備了少量英製和法製飛機，但性能落後，隻能充當偵察機使用。在專業的戰鬥機麵前，保軍飛機就像打鴨子被清繳一空，連同他們的軍用氣球也被全部土軍戰鬥機清理掉了。
在獲得製空權之後，土軍的戰鬥機就開始轉職為對地攻擊機，他們首先就集中起來摧毀了保加利亞的火炮，尤其是各種重炮和裝甲車成為了重點打擊目標。除了中國以外，此時世界各國都沒有什麽防空作戰的經驗，保軍也不例外，他們對土軍的空襲幾乎毫無防範，第一輪空襲就損失慘重，重炮和裝甲車全數被毀。
在其後幾輪空襲中，連隊屬輕型火炮和機槍都損失嚴重。其次就是騎兵的損失，在飛機的攻擊中，騎兵毫無還手之力，連跑都跑不掉，第一騎兵師這個保加利亞的王牌部隊被打得隻剩一個團不到了，戰馬損失了80%。
隻能挨打不能還手是最傷士氣的，在連綿不斷的空襲下，保軍士氣大跌，行進速度頓時降到龜速，直1月4日才到達距離韋裏亞30公裏的地方，他們在此又遭到一次大規模空襲，伊萬諾夫已經有了退意，但是礙於麵子又不好退，於是在此地躑躅不前。
1月4日晚，凱末爾率領4萬軍隊連夜急行軍趕到保軍營地，發起了一次成功的夜襲。當時保軍竟然出現了“營嘯”，這種現代軍隊幾乎不可能出現的狀況。是役，保軍大潰，十萬大軍一夜冰消。第二集團軍司令尼古拉-伊萬諾夫中將以下4萬餘人陣亡，3萬人被俘或投降。
凱末爾和奧斯曼科社黨威名大振，隨後他們再接再厲，又擊潰了希臘派遣的援軍3個師。這支援軍原來是準備保軍一起夾擊凱末爾的，但因為大半都是新兵，路上又遭到空襲，再加上希臘人也別有用心，所以這支行軍速度慢如蝸牛，當他們得知保軍大敗後，就準備退回國內了。不過這時已經來不及了，凱末爾攜大勝之威，直接衝了過來。這3個師更加不經打，幾乎是一觸即潰，丟了一萬多具屍體後，狼狽逃回國內。
凱末爾留下一萬老部隊防守韋裏亞一線，自己帶領主力東進。1月12日，在奈斯托斯河一帶與保軍左翼的第一集團軍迎頭碰上，經過三天機戰正麵擊潰了這支部隊，擊斃3萬多人，俘虜了第一集團軍司令瓦西裏?庫廷切夫中將以下1萬多人。
這一戰之後，就打通了和奧斯曼本土的聯係。原本存儲在土耳其亞洲地區的大量援助物資，也源源不斷的送到奧斯曼科社黨的手裏。
這下子聯軍被打懵了，都嚇得趕緊組織防守。而土耳其方麵也無力發動反擊，凱末爾再能打，手裏軍隊也有限，而且彈藥物資在前麵幾仗也損耗很多，防守沒問題，但要打出去也是不可能的了。
這下子雙方都打不動了，那就隻有談嘛。
武漢作為中國的臨時首都已經有兩年了，這兩年來，武漢的變化可說是日新月異，長江大橋、長江二橋、漢江大橋三座雄偉的大橋，把天塹變為通途，使得武昌、漢陽、漢口三區連成一片。
這三座橋，尤其是長江上的兩座橋，都遠比後世的同名大橋更加高大雄偉，它們的橋墩高達55米，即使在最高洪水位時，橋下也能有38米的淨空高度，比原版整整高了20米，而且橋麵也更寬大。敬愛的文主席把橋造得那麽高，當然不僅僅是為了雄偉好看，而是為了交通的便捷考慮。
這是因為原時空的紅朝在建設那座同名的武漢長江大橋的時候，因為低估了以後的水運發展傾勢，同時也因為當時太窮為了省錢，就把這座大橋的高度定得很矮，橋下通航淨空高度隻有18米。這座橋建起來之後，後麵的大橋紛紛效仿。後來建造南京長江大橋的時候，也僅僅是把橋下通航淨空高度設計提高到24米，隻能通行5000噸的船，結果等後來經濟發展起來了，大船越來越多的時候，這才尷尬的發現因為橋太矮，大型船隻進不了長江！
因為這個原因，長江地區的水運不得不進行一次轉運，根本沒得到充分利用，運輸成本至少漲了四五成。如果單獨把某座橋拆掉重建的話，因為有其他的橋擋著，大船照樣開不進來。可是要把長江流域所有的大橋拆掉重建的話，那這個代價就實在太大了，即使是開國元首，也沒辦法搞這種勞民傷財的工程，最後大家就隻能這麽將就著過下去了。
類似的事情非常之多，另一項比大橋還嚴重的，就是軌距問題了。當年可說是全世界都被牛牛給坑了，居然把兩匹馬屁股的尺寸定為標準軌距。呃，嚴格的說，這倒也不是牛牛故意的。他們也不可能想到那麽遠，因為英國是個島國，本土狹小，而且四麵環海，海運發達，鐵路運量就沒那麽多。對他們來說，這種兩匹馬屁股尺寸定來的軌距的鐵路也足夠用了。
但是對於中國等這種國土遼闊，人口眾多，鐵路運量占有極高比例的大陸國家來說，這種馬屁股軌距的鐵路就是個坑了。
本來鐵路類似海運一樣，存在著規模優勢效應，最適合運輸大件產品的。但是英製準軌鐵路的實在太窄，列車的長寬高就隻能定得很低，而公路標準因為是後來製定的，對長寬高的限製反而更高。結果到最後各種大件物品反倒需要用公路來運輸，而鐵路的運量也遠遠沒有發揮出來，搞得後來隨時都車皮緊張。
到了大夥發覺不對的時候，已經是積重難返了。幾十年的發展下來，鐵路係統已經擁有了數量龐大的橋梁、涵洞、鐵軌和機車保有量。如果想改軌距的話，這些都得廢掉重來，這可是一筆天文數字的開銷，以及天文數字的工程量。恐怕就是換成開了掛的文德嗣，也不敢下這種決心，所以隻能繼續這麽尷尬的將就著了。哪怕是到了23世紀，新型軌距的鐵路也都隻能在外星殖民地鋪設。
此外，還有就是城市和公路規劃等等，各種當時因為缺乏遠見或圖便宜，結果搞得後來要花費幾十上百倍的代價來擦屁股的坑爹工程。
作為穿越者的好處就在這裏，可以很清楚的知道很多“當時看起來很美好很便宜”的東西的弊端，這在工程建設上就更加明顯。要麽不建，要麽就寧可多花錢也要建好。所以現在中國不但跳過了鐵路軌距這個大坑，連帶城市和公路規劃都重新搞了，橋梁、涵洞這些個重要的工程自然也不例外。
在目前中國的內河航道上，所有的橋梁都是經過了重新計算，大多數都進行了加高，足以保障今後的航運不會因為橋太矮而受影響。當然這些橋梁也同時進行了大幅度的加固和加寬，橋麵加到了十二到十六車道，以保障以後的通車能力，至少不容易出現過一座橋要等幾個小時，堵車堵到天荒地老的尷尬局麵。
今年的除夕是2月5日，現在武漢的各個商家已經在囤積年貨了，準備在節前的年集裏大賣一把。中國人幾千年來總把過年當做件大事。過年之前要作很多準備，要買很多東西。一般來說，為了一年一度的春節歡樂，在節前十五天左右，家家戶戶就要動手準備年貨了。年貨包括雞鴨魚肉、茶酒油醬、南北炒貨、糖餌果品，都要采買充足，還要準備一些過年時走親訪友時贈送的禮品。小孩子要添置新衣新帽，準備過年時穿。
這幾年中國的發展速度猶如夢幻一般，這從市場上種類繁多的商品中，就能看出一些端倪。
糧食和鹽這兩種東西現在已經不能算年貨了，1910年全國糧食總產量達到2。323億，基本實現自給。1911年就達到了2。84億噸，完全滿足了國民的溫飽需要。到了去年1912年，更是直接達到了3。85億噸，這不但良種和化肥農藥的成績，還有占領了紅河平原這個大糧倉的原因，這還是沒有完全開發，生產還沒完全恢複的情況下。到了今年，糧食總產量突破4億噸是絕對沒有問題的。
按照去年年底的統計，中國目前的總人口是49440萬人，其中新得領土的人口約為2755萬。在這將近5億人當中，約有2500萬人是在各個工地和農場勞改，其中那些原有的死硬上層權貴、頑固反動派、極端宗教分子、拒絕民族融合的人都是要勞改到死，把牢底坐穿的。當年的大圖朝太祖就是因為心慈手軟，這也舍不得殺，那也舍不得抓，結果留下一大堆破事遺禍子孫，而文德嗣不一樣，他是相當冷血的，他可沒這麽心軟，雖然他也不會像那些中二那樣搞屠殺，但把人勞改一輩子的事情他是絕對做得到的。
3。85億噸糧食49440萬人分，人均糧食達到778公斤，這已經是綽綽有餘了。這麽多糧食肯定是吃不完的，除了進行戰略儲備之外，就是用於釀酒、深加工和作為飼料。手中有糧心中不慌，現在市麵上的糧價平穩，標準大米一直保持在100公斤4元左右的水平，要不是國家建立了常平製度，進行強製性標價收購，防止穀賤傷農，這個糧食價格肯定還會大跌。現在市場上以及各地國營糧站隨時都有糧食出賣，人們根本不用擔心買不到糧食。
至於鹽就更不用說了，現在全國的鹽場都全部完成了現代化改造，還新開了不少鹽場，這些地方都使用後世的先進工藝製鹽，產量和質量都是大幅度提高，去年達到了2200萬噸。加碘食用鹽已經降低到3分錢1公斤的程度，很多企業和基層單位還要發放食鹽，根本不愁沒鹽吃。
飲食中大路貨如豬牛羊肉，雞鴨鵝兔，淡水魚蝦這是最普通的，自從科社黨政權大力扶持養殖業，並以科學規模化飼養法、新型飼料、獸藥配上新型良種推廣後，肉食已經是越來越多了。武漢地區多河流湖泊，這裏的鴨鵝和水產養殖業更是發達，及時現在本地每個月的需要量都在打滾上漲，但供應本地也綽綽有餘，還能大量供應外地需求。市麵上的活鴨、活鵝、鮮魚乃至板鴨、板鵝、臘魚都十分便宜。
熊肉、鹿肉、野兔、野雞等山珍野味是來自各個狩獵公司和林業公司，各種海參、幹貝、凍魚、幹魚甚至鯨肉等海產品，是來自各個漁業公司和沿海養殖場。甚至還是以前極為少見的新鮮蔬菜水果甚至反季蔬果，這是來自各地的大棚溫室。還有很從未見過的蔬果品種以及大量優質香料，這是來自南洋新領土和印尼華人自治區的產品。有了專業的低溫食品運輸船，這些來自南方的鮮貨也很容易的送到武漢，不至於途中腐壞。
另外就是多種多樣的新玩意兒，品種繁多的罐頭、糖果、零食、飲料充滿了店鋪，很多都是以前大夥從來沒有見過甚至聽說過的。前些年昂貴的“荷蘭水”（汽水）這種俺大清時隻有權貴才喝得起的飲料，現在已經成了最普通的企業職工清涼飲料，市麵上更是廉價的大瓶家庭裝出售。
其他諸如布料、成衣、家電產品等商品也是琳琅滿目，品種繁多，從大眾版到豪華版的應有盡有。
……………………………………………………………………
在這個全國人民喜迎佳節的時候，總統府裏也是喜氣洋洋的。
“哈哈哈哈，凱末爾幹得太棒了！又擊潰了保加利亞和塞爾維亞的軍隊……”看了前方發來的最新情報後，文德嗣大笑起來。
“這樣一來，薩洛尼卡就和土耳其本土連接起來了，這樣一來我們的援助也可以更順利的送進去……”辛傑上將也笑著說道。
奧斯曼科社黨的表現確實給力，他們在“耶誕戰役”殲滅希臘的色薩利集團軍之後，就順便收複了韋裏亞，並在此設防。12月31日，保軍集團右翼的第二集團軍南下，意圖撿便宜，他們與凱末爾的薩洛尼卡軍團在韋裏亞展開激戰。
保加利亞的第二集團軍約有十萬人，比凱末爾的薩洛尼卡軍團多一倍，按照第二集團軍司令尼古拉-伊萬諾夫中將的理解，希臘之所以輸得那麽慘，完全是因為康士坦丁王子這個家夥太廢柴了。
至於會不會是土耳其太強，這種想法隻是在中將閣下的腦海中閃了一下就消失了，開什麽玩笑？希臘那些軟腳蝦根本就是戰五渣，怎麽能跟偉大的保加利亞相比？土耳其再強又能強到哪裏去呢？現在已經不是18世紀了！
但是理想很豐滿，現實很骨感，雙方接戰之後，伊萬諾夫中將才發現自己踢到鋼板了。
在此次戰役中，中國援助的戰鬥機大顯身手。保軍也裝備了少量英製和法製飛機，但性能落後，隻能充當偵察機使用。在專業的戰鬥機麵前，保軍飛機就像打鴨子被清繳一空，連同他們的軍用氣球也被全部土軍戰鬥機清理掉了。
在獲得製空權之後，土軍的戰鬥機就開始轉職為對地攻擊機，他們首先就集中起來摧毀了保加利亞的火炮，尤其是各種重炮和裝甲車成為了重點打擊目標。除了中國以外，此時世界各國都沒有什麽防空作戰的經驗，保軍也不例外，他們對土軍的空襲幾乎毫無防範，第一輪空襲就損失慘重，重炮和裝甲車全數被毀。
在其後幾輪空襲中，連隊屬輕型火炮和機槍都損失嚴重。其次就是騎兵的損失，在飛機的攻擊中，騎兵毫無還手之力，連跑都跑不掉，第一騎兵師這個保加利亞的王牌部隊被打得隻剩一個團不到了，戰馬損失了80%。
隻能挨打不能還手是最傷士氣的，在連綿不斷的空襲下，保軍士氣大跌，行進速度頓時降到龜速，直1月4日才到達距離韋裏亞30公裏的地方，他們在此又遭到一次大規模空襲，伊萬諾夫已經有了退意，但是礙於麵子又不好退，於是在此地躑躅不前。
1月4日晚，凱末爾率領4萬軍隊連夜急行軍趕到保軍營地，發起了一次成功的夜襲。當時保軍竟然出現了“營嘯”，這種現代軍隊幾乎不可能出現的狀況。是役，保軍大潰，十萬大軍一夜冰消。第二集團軍司令尼古拉-伊萬諾夫中將以下4萬餘人陣亡，3萬人被俘或投降。
凱末爾和奧斯曼科社黨威名大振，隨後他們再接再厲，又擊潰了希臘派遣的援軍3個師。這支援軍原來是準備保軍一起夾擊凱末爾的，但因為大半都是新兵，路上又遭到空襲，再加上希臘人也別有用心，所以這支行軍速度慢如蝸牛，當他們得知保軍大敗後，就準備退回國內了。不過這時已經來不及了，凱末爾攜大勝之威，直接衝了過來。這3個師更加不經打，幾乎是一觸即潰，丟了一萬多具屍體後，狼狽逃回國內。
凱末爾留下一萬老部隊防守韋裏亞一線，自己帶領主力東進。1月12日，在奈斯托斯河一帶與保軍左翼的第一集團軍迎頭碰上，經過三天機戰正麵擊潰了這支部隊，擊斃3萬多人，俘虜了第一集團軍司令瓦西裏?庫廷切夫中將以下1萬多人。
這一戰之後，就打通了和奧斯曼本土的聯係。原本存儲在土耳其亞洲地區的大量援助物資，也源源不斷的送到奧斯曼科社黨的手裏。
這下子聯軍被打懵了，都嚇得趕緊組織防守。而土耳其方麵也無力發動反擊，凱末爾再能打，手裏軍隊也有限，而且彈藥物資在前麵幾仗也損耗很多，防守沒問題，但要打出去也是不可能的了。
這下子雙方都打不動了，那就隻有談嘛。