買島需要時間，連購買運輸船也要花時間，想到這，張楠對邊上的項偉榮道：“姐夫，我想把理查德-菲利普和洛佩斯-昆卡叫過來。”
“陽光星辰”號的船長和水手長，這趟運輸避不開這兩位。而且購買貨船、裝貨流程這些也需要聽聽專業人士的意見。
項偉榮考慮了下，點點頭，“有必要。”
意見統一，張楠叫過林曼交代了兩句，讓他開車去馬尼拉西北的納沃塔斯港區接人。
這趟“陽光星辰”號同去漢堡那次一樣，沒有停靠客運碼頭，甚至都沒去繁華的馬尼拉港，反而選擇了相對偏僻的納沃塔斯港。
駐菲律賓美軍幫的忙，把個碼頭都包了。
那地方邊上差不多就是馬尼拉的“水上棚戶區”，選用的碼頭還“獨歸付出”，原本的碼頭和居民區之間就有圍牆阻隔。
這下大門那換上安保公司的人駐守，妥妥的安全。
美國富豪嘛，怪習慣多，反正在駐菲美軍看來，這馬尼拉附近的所有碼頭都是亂糟糟，選這樣一處最好。
至於菲律賓夥子會不會從海上乘坐小船上遊艇偷東西，這個不用擔心：整艘船除了船長和大副，原本其實都是軍隊裏出來的，身上都帶著槍呢。
漢森的朋友都和港區管理層打過招呼：別對那艘船太好奇，沒好處。
港區和當地警察幹脆直接放出消息，讓附近的老百姓原理那艘鶴立群雞、漂亮的不像話的美國超級遊艇——這段時間誰手腳不幹淨想去那個碼頭撈點什麽，被人打死了別報警！
混碼頭的三教九流是什麽人都有，但就是沒啥子：什麽人能惹、什麽人不能碰還是知道的。
平時普通美國人在馬尼拉都人五人六，這超級富豪來了，混碼頭的要是去找不痛快，估計就是個稀裏糊塗沉海的命。
這會對遊艇上的水手和服務人員也是屬於特殊時期，所有人在接到張楠的通知之前都不會“放羊”，這會正老老實實做著補給和遊艇保養，還要排班負責這座不大的碼頭和遊艇的安全。
聽到老板的吩咐，林曼立馬離開，他知道那座碼頭在哪。而這會清點對麵黃金數量的關興權走了過來：“阿楠，裏邊應該都是10公斤重量的金磚，一共有56100塊，誤差率最多10到20塊。”
都是自己人，不需要對數量保密，反正大夥又不瞎。
虧得那些小鬼子當年把黃金碼放整齊，要是亂放一氣，這幾個夥計能清點到一個禮拜之後去，不過就算這樣關興權也給不出個完全確切的數字。
短時間內能得出這樣相對精確的數字已經不錯了，關於對麵倉庫的黃金數量這會所有人都已經有點麻木：張楠心中大體一算，那一房子黃金如今的價值已經超過了75.6億美元。
這幾年黃金價格不高，要是換在2011年，那可都是過了1900美元每盎司，這都超過了340億美元！
這可不是股市裏的“市值”那個坑人的玩意，而是真真切切的黃金儲備！
股票市值，關鍵時刻不靠譜，而黃金永遠是黃金。
340億美元在手裏都可能變廢紙，但黃金不會。
不用說，靠著這裏邊的560噸黃金加上自己在美國和日-本金融市場裏弄來資金，都不用加上從西德弄來的財富，張楠這會都能去想想“世界十大富豪榜”裏的前三把交椅。
第一就免了，這個世界太複雜，藏在陰影裏的神人總是有的，比如三年後的那個裏歐-萬塔，一個差不多徹底掏空了蘇聯70年財富積累的家夥。
相對而言這邊的銀元就要價值低得多，1971年布雷頓森林體係宣告瓦解，白銀價格得以隨市場需求自由波動，銀幣的內在價值也超過了麵值。
此後，白銀價格迅速上行，經曆了長達10年左右的牛市，並在1980年初期達到49.45美元/盎司的曆史最高點，10年間行情增長了近29倍。
不過隨著美國亨特兄弟惡意炒作的失敗，從80年開始白銀價格迅速回落，進入長達20年的熊市，如今白銀價格一直在4—7美元/盎司之間震蕩波動。
如果隻算國際銀價，價格也算個中間值，那這裏的銀元大約價值2.5億美元的樣子。
但賬就不能這麽算，2011年那會白銀價格到達過49.88美元/盎司的峰值，每克都過1.6美元，那這就是24億美元。
這還是基本的工業銀價，如果加上銀元的收藏價值，21世紀第二個十年時，別說2011年的價格高峰，就算是價格低穀時期，相對最低廉的“鷹洋、坐洋”這些，單枚價格也沒有低於250人民幣的。
更不用說其它相對價格高的那些品種，這樣一算，20多億美元妥妥的。
而且這還不是錢的問題，這些是不可重生的古老銀幣，是最普遍、也是老百姓最喜聞樂見收藏品。
銀元永遠是銀元，比那一刀刀花花綠綠的紙張都不知道要靠譜多少。
紙幣嘛，沒有黃金做保證，說白了就看發行國家決策者們的意誌決定，一切為政治服務，靠得住的時候還真不多。
林曼去接人，這等他接人回來至少需要三四個小時，有的好等。
老板沒心思翻弄那些黃金和銀元，也暫時不打算去砸裏邊的十二個大鐵門，這保鏢們也就有點無事可幹。
讓裘波幾個再去防爆門外頭那幾件房間裏再次仔細檢查一下，張楠手裏拿著塊麻袋裏順手拿來的美屬菲律賓1903年1比索銀幣轉著玩，自顧自走了出去。
這鬧鬧騰騰一天，這會外邊都已經快入夜。
“姐夫，先吃飯吧，我們不可能冒冒失失就把東西搬出來，這怎麽包裝運輸都要再商量過。”
項偉榮就更在邊上，一聽這話點點頭，關興權安排李攀峰和紮克守第一班，沒過多久，在隧道裏搜索的夥計們也出來了。
“陽光星辰”號的船長和水手長，這趟運輸避不開這兩位。而且購買貨船、裝貨流程這些也需要聽聽專業人士的意見。
項偉榮考慮了下，點點頭，“有必要。”
意見統一，張楠叫過林曼交代了兩句，讓他開車去馬尼拉西北的納沃塔斯港區接人。
這趟“陽光星辰”號同去漢堡那次一樣，沒有停靠客運碼頭，甚至都沒去繁華的馬尼拉港，反而選擇了相對偏僻的納沃塔斯港。
駐菲律賓美軍幫的忙，把個碼頭都包了。
那地方邊上差不多就是馬尼拉的“水上棚戶區”，選用的碼頭還“獨歸付出”，原本的碼頭和居民區之間就有圍牆阻隔。
這下大門那換上安保公司的人駐守，妥妥的安全。
美國富豪嘛，怪習慣多，反正在駐菲美軍看來，這馬尼拉附近的所有碼頭都是亂糟糟，選這樣一處最好。
至於菲律賓夥子會不會從海上乘坐小船上遊艇偷東西，這個不用擔心：整艘船除了船長和大副，原本其實都是軍隊裏出來的，身上都帶著槍呢。
漢森的朋友都和港區管理層打過招呼：別對那艘船太好奇，沒好處。
港區和當地警察幹脆直接放出消息，讓附近的老百姓原理那艘鶴立群雞、漂亮的不像話的美國超級遊艇——這段時間誰手腳不幹淨想去那個碼頭撈點什麽，被人打死了別報警！
混碼頭的三教九流是什麽人都有，但就是沒啥子：什麽人能惹、什麽人不能碰還是知道的。
平時普通美國人在馬尼拉都人五人六，這超級富豪來了，混碼頭的要是去找不痛快，估計就是個稀裏糊塗沉海的命。
這會對遊艇上的水手和服務人員也是屬於特殊時期，所有人在接到張楠的通知之前都不會“放羊”，這會正老老實實做著補給和遊艇保養，還要排班負責這座不大的碼頭和遊艇的安全。
聽到老板的吩咐，林曼立馬離開，他知道那座碼頭在哪。而這會清點對麵黃金數量的關興權走了過來：“阿楠，裏邊應該都是10公斤重量的金磚，一共有56100塊，誤差率最多10到20塊。”
都是自己人，不需要對數量保密，反正大夥又不瞎。
虧得那些小鬼子當年把黃金碼放整齊，要是亂放一氣，這幾個夥計能清點到一個禮拜之後去，不過就算這樣關興權也給不出個完全確切的數字。
短時間內能得出這樣相對精確的數字已經不錯了，關於對麵倉庫的黃金數量這會所有人都已經有點麻木：張楠心中大體一算，那一房子黃金如今的價值已經超過了75.6億美元。
這幾年黃金價格不高，要是換在2011年，那可都是過了1900美元每盎司，這都超過了340億美元！
這可不是股市裏的“市值”那個坑人的玩意，而是真真切切的黃金儲備！
股票市值，關鍵時刻不靠譜，而黃金永遠是黃金。
340億美元在手裏都可能變廢紙，但黃金不會。
不用說，靠著這裏邊的560噸黃金加上自己在美國和日-本金融市場裏弄來資金，都不用加上從西德弄來的財富，張楠這會都能去想想“世界十大富豪榜”裏的前三把交椅。
第一就免了，這個世界太複雜，藏在陰影裏的神人總是有的，比如三年後的那個裏歐-萬塔，一個差不多徹底掏空了蘇聯70年財富積累的家夥。
相對而言這邊的銀元就要價值低得多，1971年布雷頓森林體係宣告瓦解，白銀價格得以隨市場需求自由波動，銀幣的內在價值也超過了麵值。
此後，白銀價格迅速上行，經曆了長達10年左右的牛市，並在1980年初期達到49.45美元/盎司的曆史最高點，10年間行情增長了近29倍。
不過隨著美國亨特兄弟惡意炒作的失敗，從80年開始白銀價格迅速回落，進入長達20年的熊市，如今白銀價格一直在4—7美元/盎司之間震蕩波動。
如果隻算國際銀價，價格也算個中間值，那這裏的銀元大約價值2.5億美元的樣子。
但賬就不能這麽算，2011年那會白銀價格到達過49.88美元/盎司的峰值，每克都過1.6美元，那這就是24億美元。
這還是基本的工業銀價，如果加上銀元的收藏價值，21世紀第二個十年時，別說2011年的價格高峰，就算是價格低穀時期，相對最低廉的“鷹洋、坐洋”這些，單枚價格也沒有低於250人民幣的。
更不用說其它相對價格高的那些品種，這樣一算，20多億美元妥妥的。
而且這還不是錢的問題，這些是不可重生的古老銀幣，是最普遍、也是老百姓最喜聞樂見收藏品。
銀元永遠是銀元，比那一刀刀花花綠綠的紙張都不知道要靠譜多少。
紙幣嘛，沒有黃金做保證，說白了就看發行國家決策者們的意誌決定，一切為政治服務，靠得住的時候還真不多。
林曼去接人，這等他接人回來至少需要三四個小時，有的好等。
老板沒心思翻弄那些黃金和銀元，也暫時不打算去砸裏邊的十二個大鐵門，這保鏢們也就有點無事可幹。
讓裘波幾個再去防爆門外頭那幾件房間裏再次仔細檢查一下，張楠手裏拿著塊麻袋裏順手拿來的美屬菲律賓1903年1比索銀幣轉著玩，自顧自走了出去。
這鬧鬧騰騰一天，這會外邊都已經快入夜。
“姐夫，先吃飯吧，我們不可能冒冒失失就把東西搬出來，這怎麽包裝運輸都要再商量過。”
項偉榮就更在邊上，一聽這話點點頭，關興權安排李攀峰和紮克守第一班，沒過多久，在隧道裏搜索的夥計們也出來了。