小型汽車公司的倒閉潮，以及來自於通用和豐田的市場壓力，像是明晃晃的尖刀一樣，抵在其他汽車公司的喉嚨前。
在求生的本能之前，資本能夠打破一切底線。軌跡2.o經過別克中國試用、全球性的本地化開、通用全球運行、豐田全麵複製，在這些過程中，接觸過的軌跡2.o的人不知凡幾，在其他汽車廠商不惜代價求生存的狠勁麵前，這些商業層麵的秘密是抵擋不住亡命之徒的進攻的。
很快的，軌跡2.o以乎想象的度擴散開來~~~
當軌跡2.o被汽車廠商大麵積使用之後，整個汽車市場經過最初的動蕩之後，再次恢複到原先的局麵。當隻有一兩家使用軌跡2.o的時候，軌跡2.o就是營銷上的核武器，但是當所有夠資格的汽車廠商都用上軌跡2.o之後，核武器的對拚無助於市場格局的改變。
經過劇烈的市場波動之後，通用借助先優勢，牢牢站住了第一把交椅，銷量穩定在14oo萬左右，整整比第二名豐田多了2oo多萬輛，而大眾很不幸的在這次事件中反應稍慢，被搶去將近1oo萬的市場份額，隻剩下8oo多將近9oo萬的銷量。
而排名前十的其他廠商，基本上都有或多或少的減肥情況，減掉的那些肥肉都跑通用和豐田身上了。
一切安穩之後，再回過頭來看這次事件，人們突然現，通用占據的汽車業老大地位已經有點不可逾越的意思了，至少其他汽車廠商基本上已經高山仰止望塵莫及了。
而唯一能夠對通用造成威脅的，隻剩下豐田了，而大眾測徹底被歸入第二梯隊了，它照著豐田差了差不多3oo萬輛的份額，這個份額已經大到令人絕望了。所以如果不生意外，大眾恐怕要有做千年老三的心理準備了。
市場是有集聚效應的，很多經濟學家和汽車業人事都判斷，在隨後的幾年裏，通用將會獲得這種行業龍頭企業的集聚效應，憑借高人一籌的市場份額，產生強大的吸積作用，它的市場份額在未來幾年還將進一步擴大。屆時通用很可能將第二名豐田拋得更遠，最終實現鶴立雞群的效果。
~~~~
通用事件在產業競爭層麵上基本塵埃落定了，但是在法律上還在餘音繞梁，當各大汽車廠商紛紛使用軌跡2.o之後，控訴方就失去了資金支持，有不少悄悄的偃旗息鼓了，但這種民眾權利之爭被熱炒之後，總是不乏各種各樣的支持者。
於是法律和輿論上的爭論雖然因為大資本紛紛撤離，有所降溫，但是新的玩家，新的勢力開始入場，接過辯論的話筒，繼續了下去。
這算是通用事件帶給全球人民的一個禮物，第二個禮物就是這事本身的商業意義在經濟圈的不斷酵和傳播。
因為有大大小小的破產汽車廠商和他們的配套企業做負麵標杆，所以大數據在商業上的力量已經沒有任何一個大企業膽敢忽視了。
很多傳統企業，哪怕他們與it行業距離再遠，哪怕他們的管理層多麽保守和守舊，也不得不開始正視大數據的力量。一個個破產企業的墓碑，就是最醒目的警示，時刻提醒他們，一個新的時代，一個大數據的時代正在到來。
通用事件成就了軌跡2.o，成就了莫回，成就了上帝之手，成就了通用，也成就了大數據這種業態。連環倒下的破產企業成為它們頭上耀眼的桂冠，成為它們無上的榮譽標誌。
通用事件平息之後，在世界各國，不約而同的掀起一次大數據研和創業的浪潮，大數據成為年度經濟最熱詞，在各大知名高校，在各種高端俱樂部，在各種創業孵化器，在各種教案和課程裏，在各種媒體和資訊中，大數據不斷被人提起，各種圍繞大數據的故事和項目被人一遍遍的講起。
各類大數據相關企業，以及各大企業設立的大數據項目，如同雨後春筍一般，在世界各地遍地開花，突然之間，人們放眼望去，到處都是大數據類的企業和項目。
作為大數據浪潮的源地，上帝之手集團，各類大數據項目早已經進入孕育孵化項目，在桑達爾·皮查伊的運作之下，以上帝之手公司為核心，整個上帝之手集團轉換成一種項目孵化器的模式。
來自於企業內部，由員工提出的各種大數據創意和項目，以及來自於外部的，各種大數據創業申請，經過數次篩選之後，被導入到集團內部，進行對應的資源支持，幫助這些項目盡快成長起來，搶在其他企業之前搶占市場。
這種創業孵化的模式，讓上帝之手集團的員工爆了極大的創造力，各式各樣的創意紛紛用來，憑借上帝之手現有的技術優勢，他們很容易獲得更好的起步台階。
通用在資金支持上大力支持，上帝之手給與強大的技術支持，於是各個門類的大數據項目或者創業企業像是流水線產品一樣，不斷被上帝之手孵化出來。
這種態勢讓通用看到了一次絕佳的跨界擴張機遇，於是它開始講其龐大的資源向上帝之手引流，讓上帝之手孵化的這些項目，以乎市場常規的度迅膨脹和成長起來。
現在莫回隻要一拿起文件，就會看到各式各樣的大數據公司的展報告，這些項目遍布全球各地，廣泛的分布在各個行業內。
這讓莫回不得不感歎，不愧是巨無霸型公司，無論搞什麽，造成的動靜真是驚天動地，這是真真正正的大手筆啊。
從莫回看到的數據報表顯示，在短短的半年時間裏，通過上帝之手，通用向近2ooo多個大數據項目或者創業企業注入了大概4oo億美金。
並且這些投資多數處在天使或者a輪階段，經過這兩個階段淘汰之後，通用必將開始重點扶植，那時投入的資金將會更為龐大。
僅僅根據現有的投入預估，通用在這些項目中，最終的投入至少是千億級別的，具體是幾個千億，就看這些項目實際運行情況了。
這還僅僅是通用自己孵化的項目，如果算上其他汽車公司，其他大型企業，大數據類創業項目在全球範圍內的數量必然是一個非常驚人的數目。
一個新的時代，或許真的來了~~~
在求生的本能之前，資本能夠打破一切底線。軌跡2.o經過別克中國試用、全球性的本地化開、通用全球運行、豐田全麵複製，在這些過程中，接觸過的軌跡2.o的人不知凡幾，在其他汽車廠商不惜代價求生存的狠勁麵前，這些商業層麵的秘密是抵擋不住亡命之徒的進攻的。
很快的，軌跡2.o以乎想象的度擴散開來~~~
當軌跡2.o被汽車廠商大麵積使用之後，整個汽車市場經過最初的動蕩之後，再次恢複到原先的局麵。當隻有一兩家使用軌跡2.o的時候，軌跡2.o就是營銷上的核武器，但是當所有夠資格的汽車廠商都用上軌跡2.o之後，核武器的對拚無助於市場格局的改變。
經過劇烈的市場波動之後，通用借助先優勢，牢牢站住了第一把交椅，銷量穩定在14oo萬左右，整整比第二名豐田多了2oo多萬輛，而大眾很不幸的在這次事件中反應稍慢，被搶去將近1oo萬的市場份額，隻剩下8oo多將近9oo萬的銷量。
而排名前十的其他廠商，基本上都有或多或少的減肥情況，減掉的那些肥肉都跑通用和豐田身上了。
一切安穩之後，再回過頭來看這次事件，人們突然現，通用占據的汽車業老大地位已經有點不可逾越的意思了，至少其他汽車廠商基本上已經高山仰止望塵莫及了。
而唯一能夠對通用造成威脅的，隻剩下豐田了，而大眾測徹底被歸入第二梯隊了，它照著豐田差了差不多3oo萬輛的份額，這個份額已經大到令人絕望了。所以如果不生意外，大眾恐怕要有做千年老三的心理準備了。
市場是有集聚效應的，很多經濟學家和汽車業人事都判斷，在隨後的幾年裏，通用將會獲得這種行業龍頭企業的集聚效應，憑借高人一籌的市場份額，產生強大的吸積作用，它的市場份額在未來幾年還將進一步擴大。屆時通用很可能將第二名豐田拋得更遠，最終實現鶴立雞群的效果。
~~~~
通用事件在產業競爭層麵上基本塵埃落定了，但是在法律上還在餘音繞梁，當各大汽車廠商紛紛使用軌跡2.o之後，控訴方就失去了資金支持，有不少悄悄的偃旗息鼓了，但這種民眾權利之爭被熱炒之後，總是不乏各種各樣的支持者。
於是法律和輿論上的爭論雖然因為大資本紛紛撤離，有所降溫，但是新的玩家，新的勢力開始入場，接過辯論的話筒，繼續了下去。
這算是通用事件帶給全球人民的一個禮物，第二個禮物就是這事本身的商業意義在經濟圈的不斷酵和傳播。
因為有大大小小的破產汽車廠商和他們的配套企業做負麵標杆，所以大數據在商業上的力量已經沒有任何一個大企業膽敢忽視了。
很多傳統企業，哪怕他們與it行業距離再遠，哪怕他們的管理層多麽保守和守舊，也不得不開始正視大數據的力量。一個個破產企業的墓碑，就是最醒目的警示，時刻提醒他們，一個新的時代，一個大數據的時代正在到來。
通用事件成就了軌跡2.o，成就了莫回，成就了上帝之手，成就了通用，也成就了大數據這種業態。連環倒下的破產企業成為它們頭上耀眼的桂冠，成為它們無上的榮譽標誌。
通用事件平息之後，在世界各國，不約而同的掀起一次大數據研和創業的浪潮，大數據成為年度經濟最熱詞，在各大知名高校，在各種高端俱樂部，在各種創業孵化器，在各種教案和課程裏，在各種媒體和資訊中，大數據不斷被人提起，各種圍繞大數據的故事和項目被人一遍遍的講起。
各類大數據相關企業，以及各大企業設立的大數據項目，如同雨後春筍一般，在世界各地遍地開花，突然之間，人們放眼望去，到處都是大數據類的企業和項目。
作為大數據浪潮的源地，上帝之手集團，各類大數據項目早已經進入孕育孵化項目，在桑達爾·皮查伊的運作之下，以上帝之手公司為核心，整個上帝之手集團轉換成一種項目孵化器的模式。
來自於企業內部，由員工提出的各種大數據創意和項目，以及來自於外部的，各種大數據創業申請，經過數次篩選之後，被導入到集團內部，進行對應的資源支持，幫助這些項目盡快成長起來，搶在其他企業之前搶占市場。
這種創業孵化的模式，讓上帝之手集團的員工爆了極大的創造力，各式各樣的創意紛紛用來，憑借上帝之手現有的技術優勢，他們很容易獲得更好的起步台階。
通用在資金支持上大力支持，上帝之手給與強大的技術支持，於是各個門類的大數據項目或者創業企業像是流水線產品一樣，不斷被上帝之手孵化出來。
這種態勢讓通用看到了一次絕佳的跨界擴張機遇，於是它開始講其龐大的資源向上帝之手引流，讓上帝之手孵化的這些項目，以乎市場常規的度迅膨脹和成長起來。
現在莫回隻要一拿起文件，就會看到各式各樣的大數據公司的展報告，這些項目遍布全球各地，廣泛的分布在各個行業內。
這讓莫回不得不感歎，不愧是巨無霸型公司，無論搞什麽，造成的動靜真是驚天動地，這是真真正正的大手筆啊。
從莫回看到的數據報表顯示，在短短的半年時間裏，通過上帝之手，通用向近2ooo多個大數據項目或者創業企業注入了大概4oo億美金。
並且這些投資多數處在天使或者a輪階段，經過這兩個階段淘汰之後，通用必將開始重點扶植，那時投入的資金將會更為龐大。
僅僅根據現有的投入預估，通用在這些項目中，最終的投入至少是千億級別的，具體是幾個千億，就看這些項目實際運行情況了。
這還僅僅是通用自己孵化的項目，如果算上其他汽車公司，其他大型企業，大數據類創業項目在全球範圍內的數量必然是一個非常驚人的數目。
一個新的時代，或許真的來了~~~