薑小白坐在車子上聽著高主任不是那麽正式的介紹，車子路過三江口的時候，高主任就說三江口的曆史，一向是商賈雲集，車子駛過東門口的時候，高主任就講
東門口的規劃。
從八十年代開始建設，這裏未來要打造成集娛樂、休閑、美食、購物、商業為一體的超級繁榮綜合商業中心。車子到了外灘，就介紹甬江，姚江，奉化江三江口的匯流之地，自古以來就是最繁華的港口之一，也是甬市曆史上“五口通商”中最早對外開埠區域，它的年代相
當久遠，甚至比，魔都外灘還早20多年。
隻不過現在的老外灘，早已經沒有曾經輪船碼頭的匆匆商旅和聲聲汽笛，取而代之的是各類或文藝複古，或潮流時尚的商業體。
一路上，薑小白感覺這行車的路線都是經過精心挑選的，全是能夠代表甬市的標誌性的一些地方。
最後在酒店門口停下車，這邊薑小白等人剛放下東西，市裏的很多領導都到了。
中午簡單了吃了個便飯以後，下午在會議室裏邊，就是甬市這邊正式的介紹了。甬市是曆史文化名城，從河海交匯，港城肇基的唐代開始，算是第一個階段，以港口為依托，甬市地區先後出現句章、鄞、鄮等小規模城邑，但並未形成區域中
心性港口和城市。
東晉末年，甬市古港遷址到三江口，寧波港岸埠、航道條件更顯優越。
唐代浙東運河的全線通航和甬市港對日航線的開通，使甬市港內外腹地更加廣闊。而後內、外雙城的相繼建成，標誌著甬市確立中心城市。一張張圖片在會議室裏邊放出來，這介紹的是甬市的曆史。然後再到第二階段的賈舶交至，港城勃興，南宋國家定都臨安，區域經濟結構發生重大變化，明州城
政治地位明顯提升。宋元時期甬市的港和城實現了全麵升級。
第三階段是內外兼濟，港城共生，到了明清時期，甬市港迅速轉型為溝通南北漕運的天然中轉站和轉口貿易港，保持緩慢的上升發展。
第四階段時代巨變，港城轉型，甬市港口運輸開始由帆船時代向蒸汽輪船時代過渡，甬市港的重心開始由三江口的江廈碼頭向江北外灘碼頭轉移。
港口重心地遷移，港區範圍的擴大，使甬市開始向江北外灘一帶發展，開啟了由封建城市向近代城市的重要轉型。
甬市方麵是清楚的，華海汽車選址建廠一個重要的衡量條件，那就是港口的問題。畢竟這一次的選址建廠，主要生產的是羅浮汽車和名爵汽車，而這兩種品牌的汽車，在毆州那邊有很大的市場和銷量，未來建成的汽車廠，最重要的銷路就是要
出口的。
而出口的話，出口港的作用就很大了。
所以甬市方麵，也一直在介紹甬市的港口曆史，當然了，甬市本身最早的時候就是依靠港口發展起來的城市。
港口的發展史，其實也就是甬市的發展史。
而甬市的港口，薑小白其實心裏是一清二楚的，未來甬市的港口吞吐量直接全球第一。
集裝箱的吞吐量國內第二，也就是比魔都那邊稍微差了一點點而已，不過這點差距根本就不算什麽的。
而甬市這邊的介紹，到了近幾十年的階段以後，開始介紹甬市這些年來，經濟發展的成果了。
具體的對比數據就是那78年的甬市，和現在的甬市做對比。
一組組數據，表現出了從78年到現在，這甬市二十多年的變化，從城市的的麵積變化，到人均收入，還有年產值之類的。
“薑董請看這組數據，我們甬市的經濟總量僅從1949年的2.16億元增加到1978年的20億元。而近二十年來，我們市的經濟總量幾乎每隔10年就要實現一次重大跨越，分別於1988年的時候突破了100億元，等到99年的時候，我們的經濟總量直接突破了1
000億元，未來下一個十年，到10年的時候，我們定下的目標是突破5000億……”一組組數據介紹完以後，高主任站了起來，看著薑小白說道：“薑董，我們甬市呢，素有“七山二水一分田”之稱，人均耕地不到全國平均水平的一半，所以我們
要想發展第一產業主導格局不可持續。為此，我們積極培育和發展製造業，實現了從工業小市到工業大市、工業強市的曆史性跨越第二產業成為國民經濟的主導，我們始終相信工業發展擔當著經濟發
展的主引擎角色……所以我們很真誠的邀請華海汽車在我們甬市安家落戶，我們將新來一個工業園區，需要多少土地，我們直接劃出來，三通一平工程，隻要是簽訂合同，我們立馬
開始動工，保證在三個月，不兩個月之內完成。
建廠的配套資金，我們可以提供一半，剩下的一半，由我們出麵，擔保銀行貸款，資金會在半個月之內落實。
相關的政策之類的，肯定也會是最合適的，稅收政策之類的，也是最優的，頭三年可以免稅，後三年半稅……”薑小白認真的聽著，這甬市方麵確實是有誠意的，這些條件確實不管那一條都算是優厚的了，而甬市基本上是能夠開出來的優惠的條件，能夠提供的便利，都提
供了。
這絕對是誠意十足。而且還不光是這樣，高主任說完以後，又圍繞產業園區裏邊的招商引資，希望給華海汽車的供應鏈提供一些保障，希望產業園裏邊配套的一些企業，都是能夠給
華海汽車提供配件的企業之類的。說實話，甬市這邊不光是有誠意，而且還非常的用心，在細節上可以說做的也是無微不至的，那種迫切的心情，薑小白也能夠感受到的，隻不過薑小白依舊沒有
當場就拍板答應下來。倒不是說薑小白抱著貨比三家的想法，而是魔都那邊的問題，薑小白還要等等魔都那邊最後的態度，才能夠做決定的。
東門口的規劃。
從八十年代開始建設，這裏未來要打造成集娛樂、休閑、美食、購物、商業為一體的超級繁榮綜合商業中心。車子到了外灘，就介紹甬江，姚江，奉化江三江口的匯流之地，自古以來就是最繁華的港口之一，也是甬市曆史上“五口通商”中最早對外開埠區域，它的年代相
當久遠，甚至比，魔都外灘還早20多年。
隻不過現在的老外灘，早已經沒有曾經輪船碼頭的匆匆商旅和聲聲汽笛，取而代之的是各類或文藝複古，或潮流時尚的商業體。
一路上，薑小白感覺這行車的路線都是經過精心挑選的，全是能夠代表甬市的標誌性的一些地方。
最後在酒店門口停下車，這邊薑小白等人剛放下東西，市裏的很多領導都到了。
中午簡單了吃了個便飯以後，下午在會議室裏邊，就是甬市這邊正式的介紹了。甬市是曆史文化名城，從河海交匯，港城肇基的唐代開始，算是第一個階段，以港口為依托，甬市地區先後出現句章、鄞、鄮等小規模城邑，但並未形成區域中
心性港口和城市。
東晉末年，甬市古港遷址到三江口，寧波港岸埠、航道條件更顯優越。
唐代浙東運河的全線通航和甬市港對日航線的開通，使甬市港內外腹地更加廣闊。而後內、外雙城的相繼建成，標誌著甬市確立中心城市。一張張圖片在會議室裏邊放出來，這介紹的是甬市的曆史。然後再到第二階段的賈舶交至，港城勃興，南宋國家定都臨安，區域經濟結構發生重大變化，明州城
政治地位明顯提升。宋元時期甬市的港和城實現了全麵升級。
第三階段是內外兼濟，港城共生，到了明清時期，甬市港迅速轉型為溝通南北漕運的天然中轉站和轉口貿易港，保持緩慢的上升發展。
第四階段時代巨變，港城轉型，甬市港口運輸開始由帆船時代向蒸汽輪船時代過渡，甬市港的重心開始由三江口的江廈碼頭向江北外灘碼頭轉移。
港口重心地遷移，港區範圍的擴大，使甬市開始向江北外灘一帶發展，開啟了由封建城市向近代城市的重要轉型。
甬市方麵是清楚的，華海汽車選址建廠一個重要的衡量條件，那就是港口的問題。畢竟這一次的選址建廠，主要生產的是羅浮汽車和名爵汽車，而這兩種品牌的汽車，在毆州那邊有很大的市場和銷量，未來建成的汽車廠，最重要的銷路就是要
出口的。
而出口的話，出口港的作用就很大了。
所以甬市方麵，也一直在介紹甬市的港口曆史，當然了，甬市本身最早的時候就是依靠港口發展起來的城市。
港口的發展史，其實也就是甬市的發展史。
而甬市的港口，薑小白其實心裏是一清二楚的，未來甬市的港口吞吐量直接全球第一。
集裝箱的吞吐量國內第二，也就是比魔都那邊稍微差了一點點而已，不過這點差距根本就不算什麽的。
而甬市這邊的介紹，到了近幾十年的階段以後，開始介紹甬市這些年來，經濟發展的成果了。
具體的對比數據就是那78年的甬市，和現在的甬市做對比。
一組組數據，表現出了從78年到現在，這甬市二十多年的變化，從城市的的麵積變化，到人均收入，還有年產值之類的。
“薑董請看這組數據，我們甬市的經濟總量僅從1949年的2.16億元增加到1978年的20億元。而近二十年來，我們市的經濟總量幾乎每隔10年就要實現一次重大跨越，分別於1988年的時候突破了100億元，等到99年的時候，我們的經濟總量直接突破了1
000億元，未來下一個十年，到10年的時候，我們定下的目標是突破5000億……”一組組數據介紹完以後，高主任站了起來，看著薑小白說道：“薑董，我們甬市呢，素有“七山二水一分田”之稱，人均耕地不到全國平均水平的一半，所以我們
要想發展第一產業主導格局不可持續。為此，我們積極培育和發展製造業，實現了從工業小市到工業大市、工業強市的曆史性跨越第二產業成為國民經濟的主導，我們始終相信工業發展擔當著經濟發
展的主引擎角色……所以我們很真誠的邀請華海汽車在我們甬市安家落戶，我們將新來一個工業園區，需要多少土地，我們直接劃出來，三通一平工程，隻要是簽訂合同，我們立馬
開始動工，保證在三個月，不兩個月之內完成。
建廠的配套資金，我們可以提供一半，剩下的一半，由我們出麵，擔保銀行貸款，資金會在半個月之內落實。
相關的政策之類的，肯定也會是最合適的，稅收政策之類的，也是最優的，頭三年可以免稅，後三年半稅……”薑小白認真的聽著，這甬市方麵確實是有誠意的，這些條件確實不管那一條都算是優厚的了，而甬市基本上是能夠開出來的優惠的條件，能夠提供的便利，都提
供了。
這絕對是誠意十足。而且還不光是這樣，高主任說完以後，又圍繞產業園區裏邊的招商引資，希望給華海汽車的供應鏈提供一些保障，希望產業園裏邊配套的一些企業，都是能夠給
華海汽車提供配件的企業之類的。說實話，甬市這邊不光是有誠意，而且還非常的用心，在細節上可以說做的也是無微不至的，那種迫切的心情，薑小白也能夠感受到的，隻不過薑小白依舊沒有
當場就拍板答應下來。倒不是說薑小白抱著貨比三家的想法，而是魔都那邊的問題，薑小白還要等等魔都那邊最後的態度，才能夠做決定的。