第3025章:態度不明
魔都說大，那是一個國際性的大都市，各種行業繁華，到處是高樓大廈林立，車水馬龍。
可能很多人就是在魔都生活一輩子，也不可能把魔都全部逛完。
世界五百強企業在魔都的分公司也是數不勝數，各種各樣的外資企業，合資企業，還有民營企業，國營企業，眾多的金融行業支撐著魔都的發展。
魔都說小，其實也就是那點麵積，當地有的資源也不是無限的，想要同時的供應兩家大型汽車廠商成長是不可能的。
上汽這家後世國內最大的汽車廠商，擁有悠久的曆史，最早的追溯到上世紀四十年代。
很多人隻知道上汽的第一輛汽車名為sh760，但是卻不知道在這很早之前上汽還不叫上汽，叫魔都汽車裝配廠的時候，就手工敲打出了第一輛汽車，是在奔馳220s轎車的基礎上，研製出來的，叫鳳凰。
也是一個立標，是一隻展翅翱翔的鳳凰，那才是上汽的第一輛車，到六十年代的時候，sh760才算是正式的下線。
sh760是在鳳凰的基礎上改進的，外形設計簡潔明朗，前臉除了運用大量鍍鉻件進行裝飾外，還搭載了當時國內頗為“流行”的圓筒式大燈。
動力方麵，sh760搭載了一台2.2l金鳳680qk直列6缸汽油發動機，最大功率90ps，最大扭矩166n·m，最高時速可達133km/h，傳動方麵采用了一部四速手動變速箱。
這可以說是當時國內國產車的天花板了，而且和紅旗轎車不同的是，上世紀六七十年代，便開始麵向普通老百姓進行銷售。相比而言，上汽車無疑更加貼近老百姓，也更具有親切感。
79年的時候，也就是薑小白上大學的那一年，魔都汽車製造廠正式的改名為上汽。
當時已經累計生產超過兩萬輛車子了。
在上世紀80年代初期，上汽車一度成為我國公務車及出租車的主力車型。
如果說以上是上汽打基礎的階段的，不得不說上汽的基礎打的很牢固，並且相當的好。
在進入八九十年代以後，上汽和大眾的合作，算是真正的讓上汽成為了國內企業廠裏邊的佼佼者。在1987年時，桑塔納的部件中隻有輪胎、收音機以及天線是國產的，而到了1998年，整車超過90%的部件都由當地生產商提供。
這是上汽的成績，桑塔納這款車型到底有暢銷，曾經有多知名，上汽就有多牛。
後來又和通用合作，算是徹底的讓上汽真正的起飛了。
直到後來，上汽成為了國內最大的汽車廠商，還收購了南汽之類的。
哪怕就是這個時候，上汽在國內的汽車廠商裏邊也是屬於那種實力雄厚的，在魔都就更不用說了。
之前的時候，雖然說魔都有一個華海汽車，但是華海汽車根本就不被他放在眼裏的。
華海汽車雖然說也名義上算是合資車，但是實際上，那算什麽合資車嘛。
國外的華海汽車，那是薑小白收購兩家汽車廠以後成立的，再看看收購的那兩家汽車廠，都是維持不下去的，要砸鍋賣鐵的。
伏爾加汽車廠和利哈喬父汽車廠，當時薑小白收購的時候，固然有當時的曆史背景，但是也有兩家企業自己競爭不好的原因的。
而這兩家汽車廠和大眾比起來，那就差遠了，大眾可是全球四大汽車廠商之一的。
還在最早的進入國內的國外品牌，在國內的知名度，和品牌形象上邊，兩者根本就不可同日而語的。
雖然說華海汽車背靠華青控股集團，也算是實力雄厚，要資金有資金，要營銷有營銷，要渠道有渠道，要技術有技術。
在很多人眼裏，也算是一家很不錯的汽車廠的，但是根本就沒有被上汽放在眼裏。
華海汽車有靠山，背靠華青控股集團，難道說他們上汽就沒有靠山了嗎？
開玩笑，他們是國營企業啊，論起背景來，難道會怕華青控股集團嗎，就是世界五百強企業，還不是要靠實力說話嗎？來欺負一個試試。
再說了，他們是當地的寶貝疙瘩。
怎麽會怕華海汽車呢。
但是這突然之間就不一樣了，薑小白重金收購羅浮汽車廠的兩個品牌，再加上福特那邊轉讓過來的四品牌。
華海汽車一下子就成為國內最有實力的汽車廠商了，那當地的態度會不會轉變就要打一個問好了。
華海汽車要是培育的好，說不定有希望成為全球最大的幾個汽車廠商之一的。
而現在他們還靠著大眾和通用的接濟過日子呢，這那個更有潛力就不用說了，顯而易見的。
上汽本來就靠著當地的支持的，魔都這邊都不用太偏向華海汽車，隻要是政策啊，其他方麵啊，對兩者公平對待，那上汽的日子就要不好過了。
因為華青控股集團肯定是不會支持上汽的。
不是上汽想的多，而是在魔都孕育出一家世界最大的幾個汽車廠商之一的名譽，有可能讓魔都這邊的態度改變的，這不是不可能的事，誘惑力很大的。
另外華海汽車崛起以後，也會瓜分國內的市場啊，這華海汽車有技術，有品牌，都可以和大眾還有通用爭奪市場的。
自己這個還靠著大眾和通用的技術在過日子的小弟，一下子就被甩在身後了。
所以現在是由不得上汽不著急啊。
而且羅浮汽車被華海汽車收購，也打亂了上汽的節奏，本來上汽也是對羅浮汽車有想法的，想著借著羅浮汽車的技術開發研究自己的自主品牌的，結果被華青控股集團給收購了。
還是隻花了一港幣的價格。
這一消息，讓上汽這邊是又驚又怒。
國內的幾大國營汽車廠商，就他受到的威脅最大。
上汽在消息傳來以後，就立馬緊急召開了高層會議，研究如果應對華海汽車的崛起。
算是國內的汽車廠商裏邊反應最快的幾個了。
不過其他的汽車廠反應也不慢，比如說吉力、力帆、萬向汽車等都有人往魔都這邊趕了。
魔都說大，那是一個國際性的大都市，各種行業繁華，到處是高樓大廈林立，車水馬龍。
可能很多人就是在魔都生活一輩子，也不可能把魔都全部逛完。
世界五百強企業在魔都的分公司也是數不勝數，各種各樣的外資企業，合資企業，還有民營企業，國營企業，眾多的金融行業支撐著魔都的發展。
魔都說小，其實也就是那點麵積，當地有的資源也不是無限的，想要同時的供應兩家大型汽車廠商成長是不可能的。
上汽這家後世國內最大的汽車廠商，擁有悠久的曆史，最早的追溯到上世紀四十年代。
很多人隻知道上汽的第一輛汽車名為sh760，但是卻不知道在這很早之前上汽還不叫上汽，叫魔都汽車裝配廠的時候，就手工敲打出了第一輛汽車，是在奔馳220s轎車的基礎上，研製出來的，叫鳳凰。
也是一個立標，是一隻展翅翱翔的鳳凰，那才是上汽的第一輛車，到六十年代的時候，sh760才算是正式的下線。
sh760是在鳳凰的基礎上改進的，外形設計簡潔明朗，前臉除了運用大量鍍鉻件進行裝飾外，還搭載了當時國內頗為“流行”的圓筒式大燈。
動力方麵，sh760搭載了一台2.2l金鳳680qk直列6缸汽油發動機，最大功率90ps，最大扭矩166n·m，最高時速可達133km/h，傳動方麵采用了一部四速手動變速箱。
這可以說是當時國內國產車的天花板了，而且和紅旗轎車不同的是，上世紀六七十年代，便開始麵向普通老百姓進行銷售。相比而言，上汽車無疑更加貼近老百姓，也更具有親切感。
79年的時候，也就是薑小白上大學的那一年，魔都汽車製造廠正式的改名為上汽。
當時已經累計生產超過兩萬輛車子了。
在上世紀80年代初期，上汽車一度成為我國公務車及出租車的主力車型。
如果說以上是上汽打基礎的階段的，不得不說上汽的基礎打的很牢固，並且相當的好。
在進入八九十年代以後，上汽和大眾的合作，算是真正的讓上汽成為了國內企業廠裏邊的佼佼者。在1987年時，桑塔納的部件中隻有輪胎、收音機以及天線是國產的，而到了1998年，整車超過90%的部件都由當地生產商提供。
這是上汽的成績，桑塔納這款車型到底有暢銷，曾經有多知名，上汽就有多牛。
後來又和通用合作，算是徹底的讓上汽真正的起飛了。
直到後來，上汽成為了國內最大的汽車廠商，還收購了南汽之類的。
哪怕就是這個時候，上汽在國內的汽車廠商裏邊也是屬於那種實力雄厚的，在魔都就更不用說了。
之前的時候，雖然說魔都有一個華海汽車，但是華海汽車根本就不被他放在眼裏的。
華海汽車雖然說也名義上算是合資車，但是實際上，那算什麽合資車嘛。
國外的華海汽車，那是薑小白收購兩家汽車廠以後成立的，再看看收購的那兩家汽車廠，都是維持不下去的，要砸鍋賣鐵的。
伏爾加汽車廠和利哈喬父汽車廠，當時薑小白收購的時候，固然有當時的曆史背景，但是也有兩家企業自己競爭不好的原因的。
而這兩家汽車廠和大眾比起來，那就差遠了，大眾可是全球四大汽車廠商之一的。
還在最早的進入國內的國外品牌，在國內的知名度，和品牌形象上邊，兩者根本就不可同日而語的。
雖然說華海汽車背靠華青控股集團，也算是實力雄厚，要資金有資金，要營銷有營銷，要渠道有渠道，要技術有技術。
在很多人眼裏，也算是一家很不錯的汽車廠的，但是根本就沒有被上汽放在眼裏。
華海汽車有靠山，背靠華青控股集團，難道說他們上汽就沒有靠山了嗎？
開玩笑，他們是國營企業啊，論起背景來，難道會怕華青控股集團嗎，就是世界五百強企業，還不是要靠實力說話嗎？來欺負一個試試。
再說了，他們是當地的寶貝疙瘩。
怎麽會怕華海汽車呢。
但是這突然之間就不一樣了，薑小白重金收購羅浮汽車廠的兩個品牌，再加上福特那邊轉讓過來的四品牌。
華海汽車一下子就成為國內最有實力的汽車廠商了，那當地的態度會不會轉變就要打一個問好了。
華海汽車要是培育的好，說不定有希望成為全球最大的幾個汽車廠商之一的。
而現在他們還靠著大眾和通用的接濟過日子呢，這那個更有潛力就不用說了，顯而易見的。
上汽本來就靠著當地的支持的，魔都這邊都不用太偏向華海汽車，隻要是政策啊，其他方麵啊，對兩者公平對待，那上汽的日子就要不好過了。
因為華青控股集團肯定是不會支持上汽的。
不是上汽想的多，而是在魔都孕育出一家世界最大的幾個汽車廠商之一的名譽，有可能讓魔都這邊的態度改變的，這不是不可能的事，誘惑力很大的。
另外華海汽車崛起以後，也會瓜分國內的市場啊，這華海汽車有技術，有品牌，都可以和大眾還有通用爭奪市場的。
自己這個還靠著大眾和通用的技術在過日子的小弟，一下子就被甩在身後了。
所以現在是由不得上汽不著急啊。
而且羅浮汽車被華海汽車收購，也打亂了上汽的節奏，本來上汽也是對羅浮汽車有想法的，想著借著羅浮汽車的技術開發研究自己的自主品牌的，結果被華青控股集團給收購了。
還是隻花了一港幣的價格。
這一消息，讓上汽這邊是又驚又怒。
國內的幾大國營汽車廠商，就他受到的威脅最大。
上汽在消息傳來以後，就立馬緊急召開了高層會議，研究如果應對華海汽車的崛起。
算是國內的汽車廠商裏邊反應最快的幾個了。
不過其他的汽車廠反應也不慢，比如說吉力、力帆、萬向汽車等都有人往魔都這邊趕了。