王華是越想越難受，一瞬間就想了很多，覺得自己這一趟來華青控股集團見薑小白，是自己這一生做的人最錯誤的決定。
薑小白根本就不知道，就這一瞬間，王華竟然給自己加了這麽多的戲。
笑著開口說道：“什麽行業好，我就去做什麽行業，那我不成了狗熊掰棒子了？”
王華愣了一下，才明白薑小白這是什麽意思，心裏頓時狂喜，薑小白這個是不進入旅遊行業了，好，真的太好了。
王華根本就壓抑不住臉上的喜色，不過轉念一想，自己視若珍寶的東西，薑小白雖然沒直接說，但好像是看不上啊。
王華猜的沒錯，薑小白確實看不上，旅遊行業未來確實很有前途，這也是一個大市場。
但是這一塊的大市場，想要整合起來卻不容易，比如說景區，你能夠劃一個產業園把所有的景區都給搬進去嗎？不可能。
遊客必然是要分散開的，全國各地的開旅行社，也不好形成規模，需要的投資不說，關鍵是旅行社賺的錢也不是太多，主要的還是子景區的。
旅遊經濟，是一個整體的帶動，從旅行社，到航空，到景區當地的消費，到景氣，這是一個鏈條式的行業。
要說整合，隻有兩個方向，一個是做旅行社，大力氣的在全國鋪開，買幾架飛機和客車，到時候就像是運快遞一樣，來來回回的運人。
和各個地方的景區合作。
但是旅遊是有淡季和旺季之分的，和快遞不一樣，天天有人買買買剁手。
旅遊淡季的時候，那就整個虧損了。到時候飛機和客車之類的都需要租出去，但是淡季的時候，人家航空公司自己的飛機都夠用的。
另外一個辦法就是線上的整合，但是依舊一樣的問題，這是一個季節性的東西。
兩條辦法，隻要是做起來，都能夠賺點錢的，但是費時費力的，薑小白還真的看不上。
所以薑小白根本就沒有那個心思。
“行了，你繼續說你們的事情。”薑小白大概看出來王華的心思了，也失去了說下去的興趣。
要是說下去，說不定能夠對王華有點幫助，讓王華進一步的在這個行業裏邊做大，給他提供一些思路。
但是王華既然擔心，薑小白就懶得說了。
“是這樣的薑董，我們有自己的旅遊業務，有時候需要全國各地的飛，所以我們就承包下來一些中小航空公司的飛機，這樣一來，也是給遊客節省一點費用”
王華說的委屈，但是薑小白卻明白了，這王華是準備進軍航空行業了。
說什麽給遊客節省費用，那是扯淡。
主要是利用自己的旅行團業務，想要在航空行業中，搶一塊肉吃而已。
不過這倒是沒有什麽，航空領域遲早民營企業是要進來的，隻不過早一點晚一點而已，一開始對於民營企業來說，承包飛機可能還不敢想。
但是隨著時間的推移就沒有民營企業不敢幹的事情。
自90年代以後，國內各地建航空公司的熱情大漲，先後冒出來大大小小34家國有航空公司，成為全球航空公司數目最多的國家。
這些公司為了搶奪客源，紛紛開展打折競銷。和家電行業一樣，大家打價格戰，爭搶客源。
光是1998年一年，各大航空公司共讓利了50億元，到1999年年初，全行業陷人虧損。
最後上邊看不下去了，以“競相打折的做法導致巨額國有資產流失，必須要製止”為理由，於去年的2月下達“禁折令”，嚴令各公司一律不得再打折。
去年的時候薑小白見到川航那邊的負責人，一起吃飯的時候川航還抱怨呢，說外界的聲音很雜，什麽行政幹預市場之類的。
不過薑小白卻懶得聽了，行政幹預市場這事，幹的也不是第一回了，沒有什麽想不開的。
不過別說“禁折令”的成效卻立竿見影，僅半年後，全行業6個月實現扭虧，累計實現贏利2.6億元，
而王華的椿湫旅行公司就是在這個背景下，進入的航空業，理由自己的旅行團業務資源，承包飛機航線，然後以低價格，變相的競爭。
薑小白聽著不的不說，王華選擇的這個時機是真的合適，要是早一點進入，各個國有航空公司還在打架呢，哪裏能夠輪的上你承包。
要是遲一點進入，“禁折令”還有多少威力，誰也不敢說，但是就這個時候時候來說，一切都是剛剛好。
當然了，王華還在抱怨著：“導遊費、住宿費和飛機票打包在起，這不違反相關的政策的，可就是這樣，上邊還不滿意。”
王華一副受氣包的樣子，薑小白也知道，椿湫受氣的不光是這一回，想要做民航，以後受氣的還多呢。
等王華訴完苦以後，薑小白才開口問道：“你想要我怎麽幫你？幫你給總局那邊打個招呼，然後我給川航打個電話，給你承包一些飛機？”
王華一臉的驚喜：“真的薑董？”
問完以後，看著薑小白似笑非笑的樣子，王華知道應該自己說條件了，人家薑小白沒有白白的幫忙的道理。
這是利益的交換，這是生意啊。
薑小白不著急，等著王華開口，看看準備給自己多少，不管是誰，又不是朋友熟人，那就沒有白幫忙的道理，而且椿湫說白了，雖然難，但是這個是做生意，不是什麽貧困家庭。
王華沉思了一會，咬牙說道：“我給您30%的股份。”
“好，我除了以後兩條，然後再給你一千萬。”
“謝謝薑董。”王華興奮的說道，其實讓出這30%的股份，至於一千萬之類的，他倒不是很在意，現在的椿湫國旅也不差錢，這兩年也賺到錢了，關鍵是薑小白入股以後。
這相當於給椿湫國旅找了一個大靠山啊，以後被靠華青控股集團，做事可以稍微的放開一點手腳，不用像是原來一樣，小心翼翼的，生怕招惹了誰。
薑小白根本就不知道，就這一瞬間，王華竟然給自己加了這麽多的戲。
笑著開口說道：“什麽行業好，我就去做什麽行業，那我不成了狗熊掰棒子了？”
王華愣了一下，才明白薑小白這是什麽意思，心裏頓時狂喜，薑小白這個是不進入旅遊行業了，好，真的太好了。
王華根本就壓抑不住臉上的喜色，不過轉念一想，自己視若珍寶的東西，薑小白雖然沒直接說，但好像是看不上啊。
王華猜的沒錯，薑小白確實看不上，旅遊行業未來確實很有前途，這也是一個大市場。
但是這一塊的大市場，想要整合起來卻不容易，比如說景區，你能夠劃一個產業園把所有的景區都給搬進去嗎？不可能。
遊客必然是要分散開的，全國各地的開旅行社，也不好形成規模，需要的投資不說，關鍵是旅行社賺的錢也不是太多，主要的還是子景區的。
旅遊經濟，是一個整體的帶動，從旅行社，到航空，到景區當地的消費，到景氣，這是一個鏈條式的行業。
要說整合，隻有兩個方向，一個是做旅行社，大力氣的在全國鋪開，買幾架飛機和客車，到時候就像是運快遞一樣，來來回回的運人。
和各個地方的景區合作。
但是旅遊是有淡季和旺季之分的，和快遞不一樣，天天有人買買買剁手。
旅遊淡季的時候，那就整個虧損了。到時候飛機和客車之類的都需要租出去，但是淡季的時候，人家航空公司自己的飛機都夠用的。
另外一個辦法就是線上的整合，但是依舊一樣的問題，這是一個季節性的東西。
兩條辦法，隻要是做起來，都能夠賺點錢的，但是費時費力的，薑小白還真的看不上。
所以薑小白根本就沒有那個心思。
“行了，你繼續說你們的事情。”薑小白大概看出來王華的心思了，也失去了說下去的興趣。
要是說下去，說不定能夠對王華有點幫助，讓王華進一步的在這個行業裏邊做大，給他提供一些思路。
但是王華既然擔心，薑小白就懶得說了。
“是這樣的薑董，我們有自己的旅遊業務，有時候需要全國各地的飛，所以我們就承包下來一些中小航空公司的飛機，這樣一來，也是給遊客節省一點費用”
王華說的委屈，但是薑小白卻明白了，這王華是準備進軍航空行業了。
說什麽給遊客節省費用，那是扯淡。
主要是利用自己的旅行團業務，想要在航空行業中，搶一塊肉吃而已。
不過這倒是沒有什麽，航空領域遲早民營企業是要進來的，隻不過早一點晚一點而已，一開始對於民營企業來說，承包飛機可能還不敢想。
但是隨著時間的推移就沒有民營企業不敢幹的事情。
自90年代以後，國內各地建航空公司的熱情大漲，先後冒出來大大小小34家國有航空公司，成為全球航空公司數目最多的國家。
這些公司為了搶奪客源，紛紛開展打折競銷。和家電行業一樣，大家打價格戰，爭搶客源。
光是1998年一年，各大航空公司共讓利了50億元，到1999年年初，全行業陷人虧損。
最後上邊看不下去了，以“競相打折的做法導致巨額國有資產流失，必須要製止”為理由，於去年的2月下達“禁折令”，嚴令各公司一律不得再打折。
去年的時候薑小白見到川航那邊的負責人，一起吃飯的時候川航還抱怨呢，說外界的聲音很雜，什麽行政幹預市場之類的。
不過薑小白卻懶得聽了，行政幹預市場這事，幹的也不是第一回了，沒有什麽想不開的。
不過別說“禁折令”的成效卻立竿見影，僅半年後，全行業6個月實現扭虧，累計實現贏利2.6億元，
而王華的椿湫旅行公司就是在這個背景下，進入的航空業，理由自己的旅行團業務資源，承包飛機航線，然後以低價格，變相的競爭。
薑小白聽著不的不說，王華選擇的這個時機是真的合適，要是早一點進入，各個國有航空公司還在打架呢，哪裏能夠輪的上你承包。
要是遲一點進入，“禁折令”還有多少威力，誰也不敢說，但是就這個時候時候來說，一切都是剛剛好。
當然了，王華還在抱怨著：“導遊費、住宿費和飛機票打包在起，這不違反相關的政策的，可就是這樣，上邊還不滿意。”
王華一副受氣包的樣子，薑小白也知道，椿湫受氣的不光是這一回，想要做民航，以後受氣的還多呢。
等王華訴完苦以後，薑小白才開口問道：“你想要我怎麽幫你？幫你給總局那邊打個招呼，然後我給川航打個電話，給你承包一些飛機？”
王華一臉的驚喜：“真的薑董？”
問完以後，看著薑小白似笑非笑的樣子，王華知道應該自己說條件了，人家薑小白沒有白白的幫忙的道理。
這是利益的交換，這是生意啊。
薑小白不著急，等著王華開口，看看準備給自己多少，不管是誰，又不是朋友熟人，那就沒有白幫忙的道理，而且椿湫說白了，雖然難，但是這個是做生意，不是什麽貧困家庭。
王華沉思了一會，咬牙說道：“我給您30%的股份。”
“好，我除了以後兩條，然後再給你一千萬。”
“謝謝薑董。”王華興奮的說道，其實讓出這30%的股份，至於一千萬之類的，他倒不是很在意，現在的椿湫國旅也不差錢，這兩年也賺到錢了，關鍵是薑小白入股以後。
這相當於給椿湫國旅找了一個大靠山啊，以後被靠華青控股集團，做事可以稍微的放開一點手腳，不用像是原來一樣，小心翼翼的，生怕招惹了誰。