炎炎夏日，並未阻擋順豐物流公司的熱情。因為，現階段正是應屆生畢業季，大量的畢業生，在等著去找工作。
順豐手持5億元的資金，自然是不願意錯過人才的培養和拉攏。要知道，王衛並不是打算做一家隻是賺點跑腿費的哪種快遞公司，哪種能跑腿派送的員工，隻要在地方路比較熟，有一個網點支撐，要多少是有多少的。
更關鍵的人才，則是技術方麵的人才，比如，對於互聯網、交通運輸等等方麵，有一定專業水平的人員，這些人員不斷的投入技術研發，才能打造出一家，頂級的物流公司。
就如快遞物流的分揀中心，暫時順豐剛剛成立，還是用人工分揀。但是，王衛已經在跟新創業係的技術部門合作研發，進行研發自動化分揀。主要就的自動化的電動車輛，以及一些工業機器人，采用攝像頭掃描標準化的物流單號，之後，就能自動化的用機械臂分揀，並且將商品送到對應的地方。
這種先進的物流分揀方式，在後來幾乎是成為了快遞物流公司的標配。隻不過，在最後一公裏派送，還是需要用人工的方式。
而現在的王衛已經決定，未來三年內，在順豐的物流分揀中心，采用這種技術。當然了，現階段這種技術還未成熟，畢竟，智能分揀需要解決很多的硬件和軟件問題，硬件問題就是機器人能做出那些複雜的事情，互相之間不進行幹擾，成千上萬的無人車輛和機器人川流不息的分揀中心，涉及到大量的硬件技術和軟件算法。
不過，雖然這些技術很複雜，新創業電子集團，卻是一直有相關的團隊，在研發這種工業機器人技術。其中，快遞物流行業的自動分揀機器人和無人車輛，不僅僅是應用很廣泛，今後市場空間是每年少數也是幾百億上千億的空間。如果，再提升到了無人碼頭，無人貨車等等領域，那個市場就大倒沒邊了。
所以，新創業係每年在這種人工智能和能夠大規模應用的工業機器人領域，投入不低於1億美元的資源，持續不斷的砸錢研發。
雖然，目前隻能說是研發了一些人工智障，並未能成熟應用和推廣，但是，林棋並不在意，反而一直支持項目團隊持續不斷的研發。
順豐跟新創業人工智能團隊合作研發分揀機器人，研發大頭其實還是人工智能團隊自己的資金和預算，隻不過，順豐提供應用場景進行測試。
“我們順豐，以後要做科技含量高、效率高，功能不斷自我完善和提升的公司，而不僅僅是一家靠著廉價勞動力，來剝削剩餘價值的公司。”王衛雖然獨當一麵了，但卻由於在新創業係工作了一年時間，深刻打上了新創業係的烙印，尤其是，易購網電商烙印，給他很大的啟發和觸動，“我當初隻有幾個兄弟的時候，僅僅是因為我們專業和敬業，所以被林老板挖到了易購網工作。在易購網期間，我們更多的學習，掌握了新技術和新思維，我們首次意識到，生意是可以這樣做，賣東西是可以這樣賣。當然，與此同時我也深刻的了解，未來的快遞物流公司，更先進的模式，不是美國的ups快遞和聯邦快遞，我們研究了這兩家快遞的模式，他們實際上，既貴又不是那麽及時，服務水平……未必比現在國內郵政要好，這種模式大致上的高收費但服務水平不敢恭維。試想一下，如果我們在易購網送快遞，沒看到人，隨便把包裹仍在人家門口，那肯定是差評和不專業，美國卻是很正常。當然……也跟美國地廣人稀有關係，有些郊區的居住的戶主，附近跟鄰居相隔很遠，所以，未必會有人拿走門癌的東西。但總的來說，我認為美國的物流體係主要是飛機空運和鐵路貨運體係強大，但物流公司服務，卻並不是很好。林老板，讓我成立順豐，讓我們未來目標是做第一流的物流快遞公司。那麽，我們就必須要，做出超出這個時代物流快遞公司水平的高效率和高水平，不斷能自我進化完善的公司，當然……我們說美國快遞高價低效，一件很普通的包裹起步價10美元，而我們現在，大部分包裹起步價2塊錢，讓說羨慕不羨慕人家的高價，我們當然羨慕。但是，作為中國起步的快遞公司，我們不可能收取這麽高的費用。所以，我們需要從提升人均的派送成本、人均效率等等方麵著手。當然不是說更苛刻的壓榨，這是不行的，我們不惜要通過更合理更專業的提升自家公司的技術、經營管理等等方麵的水平，來優化物流成本，而不會克扣人工來實現利潤目標……”
新成立的順豐公司，給快遞派送站點的人員，每單0.5元提成。這個提成，在現在看來絕對是非常高的提成。所以，甚至不少的二三流的大學畢業生，現在都想要到順豐送快遞。因為，順豐送快遞現在一天賺幾十塊錢，一個月賺1000塊錢以上，是非常容易的。
當然了，王衛自然不會把應屆大學生當快遞員去用，最多體驗一下基層生活，之後，就開始從事技術、管理崗位。當然，有人堅持要繼續在一線送快遞，自然也是讓他去做。畢竟，現在王衛自己每天至少要派10單，以此來表示不忘初心，並且，了解一線快遞可能遇到的問題。
……
在順豐的發展，目前堪稱是一日千裏。基本上每天都會招聘新人加入，團隊的磨合、培養工作，都是從頭開始做起。
與此同時，每天易購網會有幾萬單任務給順豐，每單起步2元，保守估計一天都有5~10萬元的訂單，且易購網的訂單的會不斷增長的。所以，順豐僅僅是接易購網的單子，足以讓新招募的團隊，有大量的鍛煉機會。
與此同時，王衛也不僅僅是跟易購網合作，也是積極跟一些廠商、零售商、批發商進行合作，將商品運輸到指定地點。由於，現在國內經濟處於高速發展階段，導致順豐主動找業務和發展客戶之下，業務還是迅速做起來了。
“林總，順豐今年隻剩下半年時間，所以，營收大概能做到5000萬以上。但是，明年我覺得2個億收入，應該沒問題。”王衛拿著發展計劃，給林棋說道，“當然，可以更快一些，畢竟我們有5億資金。不過，我覺得先期還是根基穩一點比較好，先等到我們我it係統和分揀中心更加完善，才是擴張的時期。與此同時，我們現在還需要跟國內的鐵路、船運、民航等等運輸公司談合作，也需要我們的運輸訂單更穩定，才能談成好價錢。甚至，我計劃以後自己做貨運公司，利用飛機來運輸自己的產品。當然……這不是現在，以後等到我們有業務需要的時候，是準備買飛機的。”
“等到你需要買飛機的時候，告訴我！”林棋說道，“項目需要用的錢，我並不介意繼續出資！”
王衛不由一陣感慨，林總就是牛逼，根本就沒有提出盈利性要求，而是提出更長遠的目標，而實現長遠的目標需要燒錢時，林總還是一句話，等到需要的錢的時候找他。跟著這種老板後麵做事情，無疑省下了不少出去融資的精力和時間。
順豐手持5億元的資金，自然是不願意錯過人才的培養和拉攏。要知道，王衛並不是打算做一家隻是賺點跑腿費的哪種快遞公司，哪種能跑腿派送的員工，隻要在地方路比較熟，有一個網點支撐，要多少是有多少的。
更關鍵的人才，則是技術方麵的人才，比如，對於互聯網、交通運輸等等方麵，有一定專業水平的人員，這些人員不斷的投入技術研發，才能打造出一家，頂級的物流公司。
就如快遞物流的分揀中心，暫時順豐剛剛成立，還是用人工分揀。但是，王衛已經在跟新創業係的技術部門合作研發，進行研發自動化分揀。主要就的自動化的電動車輛，以及一些工業機器人，采用攝像頭掃描標準化的物流單號，之後，就能自動化的用機械臂分揀，並且將商品送到對應的地方。
這種先進的物流分揀方式，在後來幾乎是成為了快遞物流公司的標配。隻不過，在最後一公裏派送，還是需要用人工的方式。
而現在的王衛已經決定，未來三年內，在順豐的物流分揀中心，采用這種技術。當然了，現階段這種技術還未成熟，畢竟，智能分揀需要解決很多的硬件和軟件問題，硬件問題就是機器人能做出那些複雜的事情，互相之間不進行幹擾，成千上萬的無人車輛和機器人川流不息的分揀中心，涉及到大量的硬件技術和軟件算法。
不過，雖然這些技術很複雜，新創業電子集團，卻是一直有相關的團隊，在研發這種工業機器人技術。其中，快遞物流行業的自動分揀機器人和無人車輛，不僅僅是應用很廣泛，今後市場空間是每年少數也是幾百億上千億的空間。如果，再提升到了無人碼頭，無人貨車等等領域，那個市場就大倒沒邊了。
所以，新創業係每年在這種人工智能和能夠大規模應用的工業機器人領域，投入不低於1億美元的資源，持續不斷的砸錢研發。
雖然，目前隻能說是研發了一些人工智障，並未能成熟應用和推廣，但是，林棋並不在意，反而一直支持項目團隊持續不斷的研發。
順豐跟新創業人工智能團隊合作研發分揀機器人，研發大頭其實還是人工智能團隊自己的資金和預算，隻不過，順豐提供應用場景進行測試。
“我們順豐，以後要做科技含量高、效率高，功能不斷自我完善和提升的公司，而不僅僅是一家靠著廉價勞動力，來剝削剩餘價值的公司。”王衛雖然獨當一麵了，但卻由於在新創業係工作了一年時間，深刻打上了新創業係的烙印，尤其是，易購網電商烙印，給他很大的啟發和觸動，“我當初隻有幾個兄弟的時候，僅僅是因為我們專業和敬業，所以被林老板挖到了易購網工作。在易購網期間，我們更多的學習，掌握了新技術和新思維，我們首次意識到，生意是可以這樣做，賣東西是可以這樣賣。當然，與此同時我也深刻的了解，未來的快遞物流公司，更先進的模式，不是美國的ups快遞和聯邦快遞，我們研究了這兩家快遞的模式，他們實際上，既貴又不是那麽及時，服務水平……未必比現在國內郵政要好，這種模式大致上的高收費但服務水平不敢恭維。試想一下，如果我們在易購網送快遞，沒看到人，隨便把包裹仍在人家門口，那肯定是差評和不專業，美國卻是很正常。當然……也跟美國地廣人稀有關係，有些郊區的居住的戶主，附近跟鄰居相隔很遠，所以，未必會有人拿走門癌的東西。但總的來說，我認為美國的物流體係主要是飛機空運和鐵路貨運體係強大，但物流公司服務，卻並不是很好。林老板，讓我成立順豐，讓我們未來目標是做第一流的物流快遞公司。那麽，我們就必須要，做出超出這個時代物流快遞公司水平的高效率和高水平，不斷能自我進化完善的公司，當然……我們說美國快遞高價低效，一件很普通的包裹起步價10美元，而我們現在，大部分包裹起步價2塊錢，讓說羨慕不羨慕人家的高價，我們當然羨慕。但是，作為中國起步的快遞公司，我們不可能收取這麽高的費用。所以，我們需要從提升人均的派送成本、人均效率等等方麵著手。當然不是說更苛刻的壓榨，這是不行的，我們不惜要通過更合理更專業的提升自家公司的技術、經營管理等等方麵的水平，來優化物流成本，而不會克扣人工來實現利潤目標……”
新成立的順豐公司，給快遞派送站點的人員，每單0.5元提成。這個提成，在現在看來絕對是非常高的提成。所以，甚至不少的二三流的大學畢業生，現在都想要到順豐送快遞。因為，順豐送快遞現在一天賺幾十塊錢，一個月賺1000塊錢以上，是非常容易的。
當然了，王衛自然不會把應屆大學生當快遞員去用，最多體驗一下基層生活，之後，就開始從事技術、管理崗位。當然，有人堅持要繼續在一線送快遞，自然也是讓他去做。畢竟，現在王衛自己每天至少要派10單，以此來表示不忘初心，並且，了解一線快遞可能遇到的問題。
……
在順豐的發展，目前堪稱是一日千裏。基本上每天都會招聘新人加入，團隊的磨合、培養工作，都是從頭開始做起。
與此同時，每天易購網會有幾萬單任務給順豐，每單起步2元，保守估計一天都有5~10萬元的訂單，且易購網的訂單的會不斷增長的。所以，順豐僅僅是接易購網的單子，足以讓新招募的團隊，有大量的鍛煉機會。
與此同時，王衛也不僅僅是跟易購網合作，也是積極跟一些廠商、零售商、批發商進行合作，將商品運輸到指定地點。由於，現在國內經濟處於高速發展階段，導致順豐主動找業務和發展客戶之下，業務還是迅速做起來了。
“林總，順豐今年隻剩下半年時間，所以，營收大概能做到5000萬以上。但是，明年我覺得2個億收入，應該沒問題。”王衛拿著發展計劃，給林棋說道，“當然，可以更快一些，畢竟我們有5億資金。不過，我覺得先期還是根基穩一點比較好，先等到我們我it係統和分揀中心更加完善，才是擴張的時期。與此同時，我們現在還需要跟國內的鐵路、船運、民航等等運輸公司談合作，也需要我們的運輸訂單更穩定，才能談成好價錢。甚至，我計劃以後自己做貨運公司，利用飛機來運輸自己的產品。當然……這不是現在，以後等到我們有業務需要的時候，是準備買飛機的。”
“等到你需要買飛機的時候，告訴我！”林棋說道，“項目需要用的錢，我並不介意繼續出資！”
王衛不由一陣感慨，林總就是牛逼，根本就沒有提出盈利性要求，而是提出更長遠的目標，而實現長遠的目標需要燒錢時，林總還是一句話，等到需要的錢的時候找他。跟著這種老板後麵做事情，無疑省下了不少出去融資的精力和時間。