這是人家應得的，有眼光的人不賺錢都難。
人家能第一個跳出來大力支持奧迪汽車品牌，賺再多的也是應該的，第一個吃螃蟹的人，隻要是賭對了，不管做什麽事都是暴利。
劉子豪也就隻能跟著自己賺這一波暴利而已，接下來的經銷商會越來越多，在加上自營店到時候他們的市場份額自然就會被瓜分掉一些。
這也不過是短期的暴利，後續收益雖然也不少但是也不會這麽誇張了，自然收益也就會大大的減少。
而且這第一批吃螃蟹的人，何嚐不是給奧迪汽車品牌帶來一波推廣效應，試著想一想有了這波第一批吃螃蟹的人，以後自己想要招募經銷商是不是更容易了一些。
不僅是是奧迪汽車品牌，等以後自己推出其他品牌的時候，估計分分鍾就能吸引大批的經銷商前來代理。
他就是要借此機會，用第一批經銷商來宣傳奧迪汽車，就是要讓所有人都知道跟著他走有肉吃，以利吸人就是這麽粗暴。
奧迪汽車不可能每一個汽車品牌都建幾百家4S店，現在在一二三線城市每個城市建一家體驗店已經是最大能力，要不是魯海峰怕底下的經銷商亂來，他也不會在每個城市建一家直營店監督著這些經銷商。
……
而此時魯海峰都開始計算著讓六萬台能給自己帶來多少的利潤。
以奧迪A4的成本來說，所有的研發成本，原材料成本，宣傳成本，再加上留給奧迪汽車4S店的利潤空間，總共算下來一台車的成本不到二十萬。
而且這二十萬的成本，所有的製造材料還是用最好的，如此算下來，一輛車的售價24.8萬到40萬之間，綜合一下平均每台售價30萬，那一台車的淨利潤起碼有十萬左右。
一台十萬，十台一百萬，一千台一億，如此算下來一旦六萬台奧迪A4交付下來，想到這裏魯海峰倒吸了一口涼氣，不算不知道一算嚇一跳，一天的利潤就能給自己帶來六十個億的利潤。
暴利妥妥的暴利，這比自己做手機賺錢多了，自己進軍汽車這個行業實在是一步好棋，進軍汽車這個行業妥妥的還不怕卡脖子，所使用的技術全部都是國內現有的技術。
而手機行業自己隨時都會出現卡脖子的現象，雖然這些年自己布局了許多，但是不怕一萬就怕萬一。
雖然現在看著利潤也就成本的百分之五十，有很多公司幾倍幾十倍的都有，甚至互聯網公司幾百倍幾千倍都有。
但是你要知道別看隻有生產成本百分之五十的回報，但這可不是一錘子買賣，每生產一台車都能帶來生產成本的百分之五十回報。
利潤太可觀了，持續的暴利才是最賺錢的買賣，這那是那些互聯網企業相比的，別看他們的回報高，但跟一錘子買賣差不多。
而且這隻是投資回報，單論公司利潤收益，那些互聯網公司哪有這麽穩建的。
這年頭實業才是最根本，論流動資金互聯網企業能比的上實業，互聯網項目指不定哪天就變的一文不值。
沒看見後世那些互聯網企業都在挖空心思的都要布局實業，畢竟所謂的估值都是虛的，沒人買單什麽都不是，估值再高那也先賣的出去再說。
別看富豪榜上一半的富豪都是玩互聯網的，但是所謂的富豪榜僅僅隻是身價，他們能拿出來那麽多現金嗎？
別說一半現金，他們能拿出來五分之一都算最牛的了，因此他們的資本完全沒有實業份量重。
做實業強大的實業公司能分分鍾拿出幾百億幾千億，但是那些互聯網企業卻拿不出來那麽多，他們的資本真正屬於他們自己的資金又有多少。
看看華興科技旗下的奧迪汽車一天的時間就帶來六十億的利潤，要知道這可是隻是奧迪A4一款車型，照如今火爆的銷售趨勢一年百億的利潤是打不住的，更別說奧迪汽車怎麽可能隻出一款車型。
……
想到這裏，魯海峰不由的飄飄然然，但是一想到銀行裏麵還有一大筆的貨款，還有實驗室裏麵的一大筆錢，後續還要繼續擴建廠房，投入可不是一般的大，而且資金充足之後還要繼續發展其他的品牌。
看著有幾十億，但是真用起來還真不經用，真是錢到用時方恨少，想到這些魯海峰不禁苦笑搖了搖頭。
趙建華看見魯海峰點頭又搖頭的，不時傻笑接著又是苦笑的，他還以為被這麽大的訂單量給驚喜的不知所措了，他哪裏知道這一會的功夫魯海峰想了很多。
所以趙建華才說道：“魯總，怎麽樣你也震驚了吧！”
“這麽恐怖的銷量，怕是你之前也從來都沒想過吧”
聽到趙建華的話，魯海峰立馬驚醒過來，笑著說道：“是啊，真是一點都沒有想到”
“我看到早上十一點多鍾的反饋過來的數據，預算的兩萬到三萬台已經算是高估了，但是沒想到還是低估了消費者們的病狂”
“如此驚喜確實是讓人有些不敢置信，一天六萬台的訂單這要是傳出去，整個汽車行業都會引起巨大的震動了”
趙建華笑著說道：“何止是震動，我估計他們的下巴都快要被驚掉下來”
“接下來咱們可有的忙了，這麽多銷售訂單得趕緊生產交付才行”
“而且這還僅僅是一天的訂單，後續說不定後麵還有許多的訂單等著咱們”
魯海峰想了想一會回道：“這個是自然，六萬台的訂單想要全部交付完成，起碼得三四個月的時間，更別說這才是一天的訂單，後麵還能接到多少訂單誰也不知道”
“要是幾十萬的訂單，估計到年底都完不成交付，畢竟一期二期咱們開足了馬力三班倒，一天也隻能生產最多一千四百台”
“不過現在千萬不能著急慢慢來，在生產的同時也一定要質量，質量永遠都要排在第一位”
“質量永遠是一個品牌最重要的保障，盲目的追求產量那才是最致命的”
“特別是咱們奧迪汽車品牌在風口浪尖上，千萬不能給有心人找到我們的借口”
人家能第一個跳出來大力支持奧迪汽車品牌，賺再多的也是應該的，第一個吃螃蟹的人，隻要是賭對了，不管做什麽事都是暴利。
劉子豪也就隻能跟著自己賺這一波暴利而已，接下來的經銷商會越來越多，在加上自營店到時候他們的市場份額自然就會被瓜分掉一些。
這也不過是短期的暴利，後續收益雖然也不少但是也不會這麽誇張了，自然收益也就會大大的減少。
而且這第一批吃螃蟹的人，何嚐不是給奧迪汽車品牌帶來一波推廣效應，試著想一想有了這波第一批吃螃蟹的人，以後自己想要招募經銷商是不是更容易了一些。
不僅是是奧迪汽車品牌，等以後自己推出其他品牌的時候，估計分分鍾就能吸引大批的經銷商前來代理。
他就是要借此機會，用第一批經銷商來宣傳奧迪汽車，就是要讓所有人都知道跟著他走有肉吃，以利吸人就是這麽粗暴。
奧迪汽車不可能每一個汽車品牌都建幾百家4S店，現在在一二三線城市每個城市建一家體驗店已經是最大能力，要不是魯海峰怕底下的經銷商亂來，他也不會在每個城市建一家直營店監督著這些經銷商。
……
而此時魯海峰都開始計算著讓六萬台能給自己帶來多少的利潤。
以奧迪A4的成本來說，所有的研發成本，原材料成本，宣傳成本，再加上留給奧迪汽車4S店的利潤空間，總共算下來一台車的成本不到二十萬。
而且這二十萬的成本，所有的製造材料還是用最好的，如此算下來，一輛車的售價24.8萬到40萬之間，綜合一下平均每台售價30萬，那一台車的淨利潤起碼有十萬左右。
一台十萬，十台一百萬，一千台一億，如此算下來一旦六萬台奧迪A4交付下來，想到這裏魯海峰倒吸了一口涼氣，不算不知道一算嚇一跳，一天的利潤就能給自己帶來六十個億的利潤。
暴利妥妥的暴利，這比自己做手機賺錢多了，自己進軍汽車這個行業實在是一步好棋，進軍汽車這個行業妥妥的還不怕卡脖子，所使用的技術全部都是國內現有的技術。
而手機行業自己隨時都會出現卡脖子的現象，雖然這些年自己布局了許多，但是不怕一萬就怕萬一。
雖然現在看著利潤也就成本的百分之五十，有很多公司幾倍幾十倍的都有，甚至互聯網公司幾百倍幾千倍都有。
但是你要知道別看隻有生產成本百分之五十的回報，但這可不是一錘子買賣，每生產一台車都能帶來生產成本的百分之五十回報。
利潤太可觀了，持續的暴利才是最賺錢的買賣，這那是那些互聯網企業相比的，別看他們的回報高，但跟一錘子買賣差不多。
而且這隻是投資回報，單論公司利潤收益，那些互聯網公司哪有這麽穩建的。
這年頭實業才是最根本，論流動資金互聯網企業能比的上實業，互聯網項目指不定哪天就變的一文不值。
沒看見後世那些互聯網企業都在挖空心思的都要布局實業，畢竟所謂的估值都是虛的，沒人買單什麽都不是，估值再高那也先賣的出去再說。
別看富豪榜上一半的富豪都是玩互聯網的，但是所謂的富豪榜僅僅隻是身價，他們能拿出來那麽多現金嗎？
別說一半現金，他們能拿出來五分之一都算最牛的了，因此他們的資本完全沒有實業份量重。
做實業強大的實業公司能分分鍾拿出幾百億幾千億，但是那些互聯網企業卻拿不出來那麽多，他們的資本真正屬於他們自己的資金又有多少。
看看華興科技旗下的奧迪汽車一天的時間就帶來六十億的利潤，要知道這可是隻是奧迪A4一款車型，照如今火爆的銷售趨勢一年百億的利潤是打不住的，更別說奧迪汽車怎麽可能隻出一款車型。
……
想到這裏，魯海峰不由的飄飄然然，但是一想到銀行裏麵還有一大筆的貨款，還有實驗室裏麵的一大筆錢，後續還要繼續擴建廠房，投入可不是一般的大，而且資金充足之後還要繼續發展其他的品牌。
看著有幾十億，但是真用起來還真不經用，真是錢到用時方恨少，想到這些魯海峰不禁苦笑搖了搖頭。
趙建華看見魯海峰點頭又搖頭的，不時傻笑接著又是苦笑的，他還以為被這麽大的訂單量給驚喜的不知所措了，他哪裏知道這一會的功夫魯海峰想了很多。
所以趙建華才說道：“魯總，怎麽樣你也震驚了吧！”
“這麽恐怖的銷量，怕是你之前也從來都沒想過吧”
聽到趙建華的話，魯海峰立馬驚醒過來，笑著說道：“是啊，真是一點都沒有想到”
“我看到早上十一點多鍾的反饋過來的數據，預算的兩萬到三萬台已經算是高估了，但是沒想到還是低估了消費者們的病狂”
“如此驚喜確實是讓人有些不敢置信，一天六萬台的訂單這要是傳出去，整個汽車行業都會引起巨大的震動了”
趙建華笑著說道：“何止是震動，我估計他們的下巴都快要被驚掉下來”
“接下來咱們可有的忙了，這麽多銷售訂單得趕緊生產交付才行”
“而且這還僅僅是一天的訂單，後續說不定後麵還有許多的訂單等著咱們”
魯海峰想了想一會回道：“這個是自然，六萬台的訂單想要全部交付完成，起碼得三四個月的時間，更別說這才是一天的訂單，後麵還能接到多少訂單誰也不知道”
“要是幾十萬的訂單，估計到年底都完不成交付，畢竟一期二期咱們開足了馬力三班倒，一天也隻能生產最多一千四百台”
“不過現在千萬不能著急慢慢來，在生產的同時也一定要質量，質量永遠都要排在第一位”
“質量永遠是一個品牌最重要的保障，盲目的追求產量那才是最致命的”
“特別是咱們奧迪汽車品牌在風口浪尖上，千萬不能給有心人找到我們的借口”