魯海峰這突如其來的演技大爆發，不禁讓當事人王成一臉愕然，目光呆滯不敢相信。
工信部和常領導一起來的六個人，四男倆女，還有一個短發女孩，見到了傳說中奧迪老總這個樣子，所有人的愣住了。
你身為一個公司老總，這樣理直氣壯跟國家哭窮，而且毫無廉恥的提出那麽多的要求，還有上有80歲老母，下有妻妾成群，真是毫無羞恥之心。
就連許誌林，陳長春，趙建華他們三個都臉紅，都覺得魯海峰太無恥了。
大言不慚的跟國家要錢，而且開口就是千八百億資金扶持，還要地皮來建廠，更可恥的是你開口就要百八十平方公裏。
王成和常耀輝他們全都懵逼了，印象中他們從來都沒有見過企業的老總，能這麽堂而皇之的伸手跟國家要錢，而且資金數目巨大。
王成回應過來之後，隻能報應苦笑，咳嗽著說道“咳咳……魯總的反應，我會如實跟上麵反應，魯總不帶我們去參觀一下生產車間嗎？”
一番寒暄之後，魯海峰帶著王成和常耀輝他們一行人坐著觀光車來到廠區內部參觀。
魯海峰介紹道：“王主任，常領導，這裏是我們的配件廠，也是奧迪公司的前身。”
“雖然我們轉型研發生產汽車，但是這個配件廠還是保留了下來，這邊3號廠房是發動機生產車間，還有旁邊4號廠房是變速箱生產車間。”
在生產車間王成見到四缸2.0T渦輪增壓發動機，他立馬被迷住了，技術出身的他對於發動機技術無比癡迷。
隻不過為了前程，還有另外一些其他原因他選擇走上了仕途，並沒有選擇一輩子的技術人員。
魯海峰給介紹道：“這是已經可以量產的一款發動機，而且這台發動機，跟市麵上完全不一樣，它是一台渦輪增壓發動機，代號為HX888，這台發動機使用的是水冷渦輪增壓係統，經過調校能夠達到最大功率140千瓦，最大值扭矩320牛米，最大爆發馬力190匹。”
這台渦輪增壓發動機，被魯海峰命名為HX888型渦輪增壓發動機。
如今的普通使用的發動機，全部都是自然吸氣發動機，如此，這同樣也是魯海峰進軍汽車製造業信心來源之一。
要知道渦輪增壓最大的優點，是它可以在不增加發動機排量的基礎上，大幅度的提高發機功率和扭矩。
也就是大家最直觀的動力強勁，推背感十足，比起自然吸氣發動機來說，優勢可謂是非常明顯。
當然，渦輪增壓發動機也有缺點，比如動力輸出滯後，在達到一定轉速的時候，渦輪才會介入工作狀態等等。
就拿這款HX888渦輪增壓發動機來說，轉速至少要達到2000到2500轉才會介入工作狀態。
這要是放在前世，很多時候確實是比不上某些自然吸氣發動機，但那是前世。
畢竟，前世的汽車技術那可是相當先進，不管是渦輪增壓發動機還是自然吸發動機，少說也領先這個世界一二十年。
不過放在這裏，還真沒有一款自然吸氣發動機比得上，別看他有缺點，但是它的缺點在如今這個世界上根本算不上什麽缺點。
即使是動力輸出滯後了一點，低轉速下沒有介入工作。那也是吊打其他同級別的發動機的存在。
所謂沒有對比就沒有傷害，就是這個道理。而且這還是全球第一款渦輪增壓發動機，一款開創性的發動機產品，這本來也就是一個加分項。
“這邊這台，也是我們自主研發的大排量六缸發動機，準備定型量產了，準備未來搭載在新品牌的高端車型上”魯海峰介紹道。
簡單的介紹了一遍之後，魯海峰讓許誌林他們給這些人在設備上展示下發動機的性能，他自己則坐在一旁好奇的看著這幾個人。
特別是，魯海峰注意到了工信部的那個短發女孩，年紀不大，但是對於各種汽車機械知識似乎非常的了解，圍在許誌林唐三身邊詢問著各種各樣汽車發動機問題，而問題也非常專業。
魯海峰心裏想道：“這女的肯定不是工信部的人，看樣子應該是個專業性的人才。”
…………
參觀完發動機生產線和變速箱生產線，魯海峰說道：“剛才你們過來看到那個工地就是奧迪生產組裝車間，隻是圍牆還沒拆完，走我帶你們去看看。”
“不過，你們別看我們這個廠區地方小，但設備絕對是全世界最頂尖的”
這些汽車生產線，也被係統安排的各種大型的特種車輛運送過來，值得一提的是，這次的汽車生產線，由於技術難度很大，所以係統安排了一群神秘的工人，來全程幫魯海峰安裝，調試生產線。
這麽多的大型生產車設備，機械手臂，噴塗車間，激光焊接車間，係統足足派了幾百人過來配合奧迪的員工安裝。
一條汽車生產線，或者說是生產平台，都是由五道程序組成，衝壓工業，焊接工業，塗裝工業，總裝工業和最後最重要的檢測環節。
每一個環節，都需要用到非常多的機器設備來操作，這其中用的最多的就是機械手臂機器人，
生產一輛汽車，需要用到很多的機械手臂式機械人來操作，而這些手臂機器人的工業精度，就是一輛車能否做的更好的保證。
好在，係統出品的所有設備，最次的都達到了這個世界頂尖的工業精度。
在魯海峰的帶領介紹下，王成和常耀輝一行人也算長見識，什麽全自動生產線，最先進的激光焊接設備。
一路上，各種各樣先進的設備，都能把他們的下巴驚掉下來，話說，他們也不是沒有見過世麵的人，國內國外的車企他們基本上都考察過。
但是，像奧迪組裝車間這麽先進的廠區，他們還是第一次見。
這哪怕是他們以前見到過國外所謂的先進設備，那也是比起來奧迪工廠的這些設備都不如，不是不如，而是遠遠不如。
這些強大的生產線，就這條件，除了規模小一點，實在是找不出有哪方麵不如國外那些車企的，甚至很多方麵比起那些汽車巨頭還要出色。
工信部和常領導一起來的六個人，四男倆女，還有一個短發女孩，見到了傳說中奧迪老總這個樣子，所有人的愣住了。
你身為一個公司老總，這樣理直氣壯跟國家哭窮，而且毫無廉恥的提出那麽多的要求，還有上有80歲老母，下有妻妾成群，真是毫無羞恥之心。
就連許誌林，陳長春，趙建華他們三個都臉紅，都覺得魯海峰太無恥了。
大言不慚的跟國家要錢，而且開口就是千八百億資金扶持，還要地皮來建廠，更可恥的是你開口就要百八十平方公裏。
王成和常耀輝他們全都懵逼了，印象中他們從來都沒有見過企業的老總，能這麽堂而皇之的伸手跟國家要錢，而且資金數目巨大。
王成回應過來之後，隻能報應苦笑，咳嗽著說道“咳咳……魯總的反應，我會如實跟上麵反應，魯總不帶我們去參觀一下生產車間嗎？”
一番寒暄之後，魯海峰帶著王成和常耀輝他們一行人坐著觀光車來到廠區內部參觀。
魯海峰介紹道：“王主任，常領導，這裏是我們的配件廠，也是奧迪公司的前身。”
“雖然我們轉型研發生產汽車，但是這個配件廠還是保留了下來，這邊3號廠房是發動機生產車間，還有旁邊4號廠房是變速箱生產車間。”
在生產車間王成見到四缸2.0T渦輪增壓發動機，他立馬被迷住了，技術出身的他對於發動機技術無比癡迷。
隻不過為了前程，還有另外一些其他原因他選擇走上了仕途，並沒有選擇一輩子的技術人員。
魯海峰給介紹道：“這是已經可以量產的一款發動機，而且這台發動機，跟市麵上完全不一樣，它是一台渦輪增壓發動機，代號為HX888，這台發動機使用的是水冷渦輪增壓係統，經過調校能夠達到最大功率140千瓦，最大值扭矩320牛米，最大爆發馬力190匹。”
這台渦輪增壓發動機，被魯海峰命名為HX888型渦輪增壓發動機。
如今的普通使用的發動機，全部都是自然吸氣發動機，如此，這同樣也是魯海峰進軍汽車製造業信心來源之一。
要知道渦輪增壓最大的優點，是它可以在不增加發動機排量的基礎上，大幅度的提高發機功率和扭矩。
也就是大家最直觀的動力強勁，推背感十足，比起自然吸氣發動機來說，優勢可謂是非常明顯。
當然，渦輪增壓發動機也有缺點，比如動力輸出滯後，在達到一定轉速的時候，渦輪才會介入工作狀態等等。
就拿這款HX888渦輪增壓發動機來說，轉速至少要達到2000到2500轉才會介入工作狀態。
這要是放在前世，很多時候確實是比不上某些自然吸氣發動機，但那是前世。
畢竟，前世的汽車技術那可是相當先進，不管是渦輪增壓發動機還是自然吸發動機，少說也領先這個世界一二十年。
不過放在這裏，還真沒有一款自然吸氣發動機比得上，別看他有缺點，但是它的缺點在如今這個世界上根本算不上什麽缺點。
即使是動力輸出滯後了一點，低轉速下沒有介入工作。那也是吊打其他同級別的發動機的存在。
所謂沒有對比就沒有傷害，就是這個道理。而且這還是全球第一款渦輪增壓發動機，一款開創性的發動機產品，這本來也就是一個加分項。
“這邊這台，也是我們自主研發的大排量六缸發動機，準備定型量產了，準備未來搭載在新品牌的高端車型上”魯海峰介紹道。
簡單的介紹了一遍之後，魯海峰讓許誌林他們給這些人在設備上展示下發動機的性能，他自己則坐在一旁好奇的看著這幾個人。
特別是，魯海峰注意到了工信部的那個短發女孩，年紀不大，但是對於各種汽車機械知識似乎非常的了解，圍在許誌林唐三身邊詢問著各種各樣汽車發動機問題，而問題也非常專業。
魯海峰心裏想道：“這女的肯定不是工信部的人，看樣子應該是個專業性的人才。”
…………
參觀完發動機生產線和變速箱生產線，魯海峰說道：“剛才你們過來看到那個工地就是奧迪生產組裝車間，隻是圍牆還沒拆完，走我帶你們去看看。”
“不過，你們別看我們這個廠區地方小，但設備絕對是全世界最頂尖的”
這些汽車生產線，也被係統安排的各種大型的特種車輛運送過來，值得一提的是，這次的汽車生產線，由於技術難度很大，所以係統安排了一群神秘的工人，來全程幫魯海峰安裝，調試生產線。
這麽多的大型生產車設備，機械手臂，噴塗車間，激光焊接車間，係統足足派了幾百人過來配合奧迪的員工安裝。
一條汽車生產線，或者說是生產平台，都是由五道程序組成，衝壓工業，焊接工業，塗裝工業，總裝工業和最後最重要的檢測環節。
每一個環節，都需要用到非常多的機器設備來操作，這其中用的最多的就是機械手臂機器人，
生產一輛汽車，需要用到很多的機械手臂式機械人來操作，而這些手臂機器人的工業精度，就是一輛車能否做的更好的保證。
好在，係統出品的所有設備，最次的都達到了這個世界頂尖的工業精度。
在魯海峰的帶領介紹下，王成和常耀輝一行人也算長見識，什麽全自動生產線，最先進的激光焊接設備。
一路上，各種各樣先進的設備，都能把他們的下巴驚掉下來，話說，他們也不是沒有見過世麵的人，國內國外的車企他們基本上都考察過。
但是，像奧迪組裝車間這麽先進的廠區，他們還是第一次見。
這哪怕是他們以前見到過國外所謂的先進設備，那也是比起來奧迪工廠的這些設備都不如，不是不如，而是遠遠不如。
這些強大的生產線，就這條件，除了規模小一點，實在是找不出有哪方麵不如國外那些車企的，甚至很多方麵比起那些汽車巨頭還要出色。