快遞觸電，各顯神通
王衛：順豐而行：新藍領時代驕子 作者：王楠 投票推薦 加入書簽 留言反饋
由“送”轉“商”的可不止順豐一家，近幾年，“戀”上電商的快遞公司不在少數，包括中國郵政以及“四通一達”在內的多家快遞公司，都紛紛躋身於跨界電商之戰的行列。隻是，在戰場之上帶兵打仗，拚的不僅僅是“兵力”，還有“裝備”和謀略，不同的領導者都有著其獨特的用兵之道，而戰場之上有勝也就有敗，就看各家如何排兵布陣，各顯神通了。
2008年時，中國郵政為易趣網(易趣網為tom集團的全資子公司)提供配送服務，二者對進軍b2c領域恰好不謀而合，於是，經過一年的摸索和考察，至2009年10月，由中國郵政和tom集團強強聯合打造出來的“郵樂網”開始投入試運行。
郵樂網定位為b2c品牌商品銷售平台，主要銷售品牌服飾、箱包鞋帽、個人護理、居家生活及數碼家電等中高端且便於郵寄的商品。郵樂網平台的搭建，將電子商務與傳統的零售網絡有機結合了起來，並為該網絡提供了一整套的線上、線下訂購及交易服務。
圓通速遞於2008年緊隨郵政之後，在獲得天使投資的情況下，大力推出銷售農產品的“新農網”，這是一個致力於支農、富農、興農、新農，為農村市場提供大量農業資訊的農產品互動平台；2011年，又自建電子商務平台——全聯網，這是一個互動科技的信息平台，用圓通ceo俞渭蛟的話說就是：全聯網的存在意義就是為企業服務，為客戶服務。
2009年，申通快遞投資創辦了久久票務網，作為國內領先的一個網上火車票代購專業性平台，久久票務網不僅可以提供車票查詢、用戶下單、車票代購、送票上門及票到簽收等一係列綜合型服務，還可以依托申通快遞的配送優勢，為消費者提供更便捷的增值服務。
2010年，運營了16年的宅急送，在其旗下的代銷平台上推出了e購宅急送，它主要汲取了日本等國家和地區的快遞模式，為現有客戶提供一個銷售服務平台，而宅急送則主要負責商品的配送及代收貨款等服務，所有代收的商品都是由合作廠商負責提供的。
2013年1月31日，中通推出以年貨、特產、家紡、小家電及數碼產品等為主的電商平台“中通優選”，目前僅以中通內部8萬名員工為服務對象，開展服務項目，且暫時沒打算開放其獨立域名和外部注冊。對此，業內人士認為，中通快遞很有可能借助“中通優選”進行線下資源的整合工作。未來，中通優選也是有對外開放平台的可能性的，因為2009年8月，由富士康重力打造出來的“飛虎樂購”，曾經也是僅僅對富士康內部員工服務，這個定位於打造“3c家電網絡商城”的電商平台，在對內開放一年之後，開始正式對整個中國市場提供b2c服務。
相比以上快遞公司的觸電之舉，順豐的手筆算是比較大的了，從“送吃的”到“賣吃的”，順豐優選打造出了一個別有洞天的電商平台。而其他快遞的電商之路走得似乎都不平穩：申通的久久票務網早在2011年就被攜程收購了；郵政的郵樂網也不容樂觀，持續很長時間的銷售數據，都無可奈何地保持在個位數上。雖然順豐的e商圈也因為經營不善退出中國大陸，但至少在香港地區還有其有機食品的項目經營。而即便順豐優選還沒開始盈利，可銷售量及銷售額的基礎還是持續遞增的。總之，順豐的電商之路比其他“快遞版”電商做得要出色得多。
從快遞“跨界”電商，順豐最大的優勢就是在全國各地都有配送網點和物流基地，但電商市場的競爭過於激烈，各位電商巨頭彼此已經虎視眈眈了，而很多快遞在麵對電商圈地建物流倉儲之後，又一窩蜂地湧入電商競爭市場上，瞬間，電商和快遞都忙著各自的跨界經營。隻是，電商領域對物流供應鏈的管理要求極高，快遞做電商雖具有物流方麵得天獨厚的優勢，但在專業的電商領域、高效的銷售能力、完善的供應鏈管理方麵還是經驗匱乏的。
作為電商領域的食品電商，是繼服裝、3c之後第三個b2c黃金項目，順豐優選與眾電商巨頭搶食“生鮮”，是不想失去這個剛剛興起又大有前景的市場。而順豐方麵更是坦言道：服裝和家電等領域儼然已經步入紅海，食品生鮮雖然對配送環節、冷鏈運輸和嚴格溫控方麵要求極高、投資巨大，但依然是一片藍海，順豐在配送和運輸方麵的優勢也會給自己“加油”。
2008年時，中國郵政為易趣網(易趣網為tom集團的全資子公司)提供配送服務，二者對進軍b2c領域恰好不謀而合，於是，經過一年的摸索和考察，至2009年10月，由中國郵政和tom集團強強聯合打造出來的“郵樂網”開始投入試運行。
郵樂網定位為b2c品牌商品銷售平台，主要銷售品牌服飾、箱包鞋帽、個人護理、居家生活及數碼家電等中高端且便於郵寄的商品。郵樂網平台的搭建，將電子商務與傳統的零售網絡有機結合了起來，並為該網絡提供了一整套的線上、線下訂購及交易服務。
圓通速遞於2008年緊隨郵政之後，在獲得天使投資的情況下，大力推出銷售農產品的“新農網”，這是一個致力於支農、富農、興農、新農，為農村市場提供大量農業資訊的農產品互動平台；2011年，又自建電子商務平台——全聯網，這是一個互動科技的信息平台，用圓通ceo俞渭蛟的話說就是：全聯網的存在意義就是為企業服務，為客戶服務。
2009年，申通快遞投資創辦了久久票務網，作為國內領先的一個網上火車票代購專業性平台，久久票務網不僅可以提供車票查詢、用戶下單、車票代購、送票上門及票到簽收等一係列綜合型服務，還可以依托申通快遞的配送優勢，為消費者提供更便捷的增值服務。
2010年，運營了16年的宅急送，在其旗下的代銷平台上推出了e購宅急送，它主要汲取了日本等國家和地區的快遞模式，為現有客戶提供一個銷售服務平台，而宅急送則主要負責商品的配送及代收貨款等服務，所有代收的商品都是由合作廠商負責提供的。
2013年1月31日，中通推出以年貨、特產、家紡、小家電及數碼產品等為主的電商平台“中通優選”，目前僅以中通內部8萬名員工為服務對象，開展服務項目，且暫時沒打算開放其獨立域名和外部注冊。對此，業內人士認為，中通快遞很有可能借助“中通優選”進行線下資源的整合工作。未來，中通優選也是有對外開放平台的可能性的，因為2009年8月，由富士康重力打造出來的“飛虎樂購”，曾經也是僅僅對富士康內部員工服務，這個定位於打造“3c家電網絡商城”的電商平台，在對內開放一年之後，開始正式對整個中國市場提供b2c服務。
相比以上快遞公司的觸電之舉，順豐的手筆算是比較大的了，從“送吃的”到“賣吃的”，順豐優選打造出了一個別有洞天的電商平台。而其他快遞的電商之路走得似乎都不平穩：申通的久久票務網早在2011年就被攜程收購了；郵政的郵樂網也不容樂觀，持續很長時間的銷售數據，都無可奈何地保持在個位數上。雖然順豐的e商圈也因為經營不善退出中國大陸，但至少在香港地區還有其有機食品的項目經營。而即便順豐優選還沒開始盈利，可銷售量及銷售額的基礎還是持續遞增的。總之，順豐的電商之路比其他“快遞版”電商做得要出色得多。
從快遞“跨界”電商，順豐最大的優勢就是在全國各地都有配送網點和物流基地，但電商市場的競爭過於激烈，各位電商巨頭彼此已經虎視眈眈了，而很多快遞在麵對電商圈地建物流倉儲之後，又一窩蜂地湧入電商競爭市場上，瞬間，電商和快遞都忙著各自的跨界經營。隻是，電商領域對物流供應鏈的管理要求極高，快遞做電商雖具有物流方麵得天獨厚的優勢，但在專業的電商領域、高效的銷售能力、完善的供應鏈管理方麵還是經驗匱乏的。
作為電商領域的食品電商，是繼服裝、3c之後第三個b2c黃金項目，順豐優選與眾電商巨頭搶食“生鮮”，是不想失去這個剛剛興起又大有前景的市場。而順豐方麵更是坦言道：服裝和家電等領域儼然已經步入紅海，食品生鮮雖然對配送環節、冷鏈運輸和嚴格溫控方麵要求極高、投資巨大，但依然是一片藍海，順豐在配送和運輸方麵的優勢也會給自己“加油”。