作為島國九州島西岸港口城市，長崎自古以來就是溝通中國與日本的橋梁，長崎港也一直就是島國對魔都主要的貿易及旅客往返航線。
三個月前，蘇望曾來過一次長崎，並在長崎港幫吳宇偷回了他所需要的資料，但是，後來被證明那些資料都是假的。
隨便找了個落腳的酒店，休息了一會兒後，穀雨的短信就發過來了，和上次不同的是，放機床的地方有了變動，位於三菱重工長崎造船廠的所在地。雖然已經是夜裏零點了，但港口出依然燈火通明，蘇望隻給自己準備了個黑色的口罩，然後換了一身黑衣服，就出門了。
2012年，島國媒體首次公開了米國海軍戰時動員使用的港口名單，其中，長崎港赫然在列。據島國媒體報道，所謂的軍港，隻是為了應對朝鮮半島發生戰事等情況，當然，這隻是島國媒體的粉飾罷了，長崎距離魔都不到八百公裏，誰都能看得出來，島國這麽做隻是為了牽製中國，順便惡心一下人。
而之所以把長崎定為軍港之一，最主要的原因就是這裏是三菱重工長崎造船廠的所在地。一直到現在，三菱重工都還在這裏製造著軍艦。
吳宇隻是給出集裝箱的編號，以及機床的樣式，其它的都得蘇望去找。
好在如今蘇望的異能升級了，方圓一千米都是他掌控的範圍。
三菱重工的碼頭，停靠著一艘萬噸級的船隻，起吊機在不停地忙著裝卸貨物，蘇望幾個瞬移，出現在船隻甲板上的一處陰影裏，然後對周圍所有的集裝箱包括貨物開啟掃描模式，碼頭上，集裝箱裏裝的大部分都是機床，門外漢蘇望一一與自己記憶中的圖片做著比對，很快，他便找到了吳宇所說的那兩台機床，隻是讓他奇怪的是，貨物不在碼頭，而是在他所在的船隻的貨艙裏麵放著。
幸虧是今天趕過來了，否則的話，這都裝好了船，誰知什麽時候就把機床給運到什麽地方去了。讓蘇望鬆了口氣的是，機床並沒有自己想像的那麽大，至少，以他的能力還是有辦法把這些東西弄走的。
來的時候蘇望可都查過了，機床有大有小，大的據說都有幾個籃球場那麽大，輕易就上了百噸。
好在吳宇搞來的不是這個。
這時，口袋裏的電話一陣震動，下一刻蘇望就出現在了港口外麵的馬路上，接起來道，“查得怎麽樣了？”
“最快離港的貨輪有兩艘，一艘是中遠的李白號，明天一早出發回津都，另一艘是梁氏海運的尚德號，兩小時後出發，到魔都。”電話是魯易天從米國打來的，他的語氣有些微妙，頓了頓又道，“尚德號是梁氏海運最大的一艘遠洋貨輪，梁氏目前的老板是梁成業，他的妻子名叫尚德慧。”
聽到貨輪的名字，蘇望心裏就是一動，現在魯易天這麽一說，更加確定了。
尚德號的貨物已經裝載完畢，相關手續也已經辦理完畢，隨時可以出發。距離三菱重工造船廠碼頭的距離在一千八百米左右，剛好在蘇望的控製距離之內。倒是省了他不少的事情。
蘇望在兩船中間找了個地方躲起來，然後對目標就是一個瞬移，兩個集裝箱一下子成為了尚德號甲板上成千上萬個集裝箱一員。
為避免像上次鐵箱子裏的定位儀再次出現，蘇望裏裏外外地對集裝箱檢查過幾遍，沒問題。正當他要離開的時候，心裏忽然一動，兩台機床就花掉了吳宇兩個億，那其它的也一定很值錢啊，蘇望心裏一動，在其它貨輪上找了幾個集裝箱把已經裝好的機床都給替換了出來。
接下來蘇望需要做的隻是躲在船上，一直到回到國內就可以了。
長崎港距離魔都是八百公裏，以一般遠洋貨輪每小時17節的航行速度來計算的話，大概需要二十六個小時左右。
現在是夜裏一點多，也就是說，回到國內差不多是明天淩晨三點左右。蘇望把貨物所在的航班、到港時間、集裝箱數量以及需要她做的事情都編輯了信息給穀雨發了過去，然後就躲在其中的一個集裝箱裏玩起了手機。
一個小時後，尚德號開始拖拽離港。
現在還在島國海域，蘇望每隔一會兒就掃描一下輪船的四周，防止海警臨時檢查什麽的。
好在蘇望的運氣不錯，僅有的一次海警臨檢，還不等靠近，就被他把海警船給整趴窩了，接下來的航行順風順水的，直到進入中國海域，蘇望才徹底放下心來，找了個地方睡覺去了。
正月初六，淩晨兩點二十分，尚德號進入魔都港海港港區，停靠在自家公司的碼頭。
蘇望先給穀雨打了個電話，問明她的位置後，戴好口罩帽子，給自己捂得嚴嚴實實的，然後幾個瞬移，出現在了穀雨r8裏麵。
隻是過了個年，穀雨卻有些消瘦了，見到他，穀雨道，“望哥，司機都被我安排著睡覺去了。”
八輛斯太爾重卡依次停靠著，蘇望四周探測了一下，把所有的監控都給破壞了後，然後快速地把從島國帶回的八個集裝箱裝好，又對穀雨說道，“給他們打電話，現在出發……”
這一次，他沒有繼續窩在集裝箱，而是留在了穀雨的車裏。
司機師傅們很快回來，見貨已經裝好，先後駛離港口上了最近的高速。穀雨開車一直走在車隊中間的位置，蘇望則把座椅放到最低，呼呼大睡。
上午九點，車隊順利進入中都，集裝箱也被存放進了穀雨臨時租賃的倉庫內。
蘇望讓穀雨盡早聯係吳宇，讓他先把貨物取走，又指了指剩餘的六個集裝箱說道，“這裏麵也是一些機床，具體什麽的我也不懂，他要是有門路的話，讓他聯係買家，可以給他五個點的提成。”
被他調了包的那艘貨輪隨時都有可能發現東西不見了，萬一對方及時發現，到時候他手中的這些就不好出手了。
穀雨點頭表示明白，然後當著他的麵給吳宇打了個電話。
吳宇還在睡夢中，被電話吵醒後，心情一陣不爽，拿起來一看，一看是穀雨打來的，馬上接起來，“穀小姐，有事兒嗎？”說這句話的時候，深怕貨物出個什麽差錯的，吳宇小心翼翼地問道，“是不是有關貨物的事兒？”
“貨到了，就在東山東貿物流倉儲中心，你過來的時候給我打電話。”
“到了？”吳宇不敢置信地問道，“已經到中都了？”本來說好的是初十以後才能到的，誰想到對方能量這麽大，這剛過了年，就到了。
“嗯，昨晚到的，”穀雨想了想說道，“一起過來的還有幾件機床，你要是有這方麵的關係的話，可以幫忙介紹一下，給你五個點的介紹費……不過這件事情最好不要讓太多的人知道。”
吳宇聽說還有其他機床，兩眼一亮，聽她這麽說，明顯是渠道不正，心領神會，連忙道，“放心，我對這些還有點兒研究，我先過去看了再說。”然後又問了一遍地址後，匆匆掛斷電話，臉都顧不上洗，就出門了。
穀雨要在這裏等吳宇，蘇望拿了她的車鑰匙一個人跑南窯機場，然後票也沒買，就搭了飛往米國舊金山的順風機，趕往米國。
之所以搭順風機，而不是買票，是因為牽扯到波爾來國內的事情，蘇望不希望被米國人發現自己有出入境的記錄。
航班依然是上次去米國時所乘坐的航班，中午十二點一刻中都南窯國際機場出發，航行十五個小時，於中午十一點半左右到達舊金山國際機場。
從初四下午開始，蘇望除了搭順風車，就是順風船，然後又是順風機，除了潛水艇外，常見的交通工具被他搭了個遍，還不花一分錢。
加州時間，二月五日，十一點三十分，蘇望準時出現在機場停車場的一輛雪佛蘭越野車中。
坐在駕駛位的魯易天感覺車子猛地一沉，然後蘇望突然出現在副駕的位置，魯易天隻是警惕了一下就放鬆下來，他早對老板神出鬼沒的手段已經見怪不怪了。
“東西都帶來了嗎？”
“帶來了，”魯易天探過身子從後座取了一個袋子遞給他，道，“這些都是我後來做的麵具，沒人見過這些。”
蘇望接過來，翻看了一下後，對魯易天說道，“去拉斯維加斯。”然後放倒座椅就睡覺去了。
連續兩天不是窩在集裝箱內就是躲在行李艙裏，就算是以蘇望的體質都有些抗不住，剛倒下，就呼呼地睡著了。
魯易天沉穩地打火起步，然後向著拉斯維加斯駛去。
三個月前，蘇望曾來過一次長崎，並在長崎港幫吳宇偷回了他所需要的資料，但是，後來被證明那些資料都是假的。
隨便找了個落腳的酒店，休息了一會兒後，穀雨的短信就發過來了，和上次不同的是，放機床的地方有了變動，位於三菱重工長崎造船廠的所在地。雖然已經是夜裏零點了，但港口出依然燈火通明，蘇望隻給自己準備了個黑色的口罩，然後換了一身黑衣服，就出門了。
2012年，島國媒體首次公開了米國海軍戰時動員使用的港口名單，其中，長崎港赫然在列。據島國媒體報道，所謂的軍港，隻是為了應對朝鮮半島發生戰事等情況，當然，這隻是島國媒體的粉飾罷了，長崎距離魔都不到八百公裏，誰都能看得出來，島國這麽做隻是為了牽製中國，順便惡心一下人。
而之所以把長崎定為軍港之一，最主要的原因就是這裏是三菱重工長崎造船廠的所在地。一直到現在，三菱重工都還在這裏製造著軍艦。
吳宇隻是給出集裝箱的編號，以及機床的樣式，其它的都得蘇望去找。
好在如今蘇望的異能升級了，方圓一千米都是他掌控的範圍。
三菱重工的碼頭，停靠著一艘萬噸級的船隻，起吊機在不停地忙著裝卸貨物，蘇望幾個瞬移，出現在船隻甲板上的一處陰影裏，然後對周圍所有的集裝箱包括貨物開啟掃描模式，碼頭上，集裝箱裏裝的大部分都是機床，門外漢蘇望一一與自己記憶中的圖片做著比對，很快，他便找到了吳宇所說的那兩台機床，隻是讓他奇怪的是，貨物不在碼頭，而是在他所在的船隻的貨艙裏麵放著。
幸虧是今天趕過來了，否則的話，這都裝好了船，誰知什麽時候就把機床給運到什麽地方去了。讓蘇望鬆了口氣的是，機床並沒有自己想像的那麽大，至少，以他的能力還是有辦法把這些東西弄走的。
來的時候蘇望可都查過了，機床有大有小，大的據說都有幾個籃球場那麽大，輕易就上了百噸。
好在吳宇搞來的不是這個。
這時，口袋裏的電話一陣震動，下一刻蘇望就出現在了港口外麵的馬路上，接起來道，“查得怎麽樣了？”
“最快離港的貨輪有兩艘，一艘是中遠的李白號，明天一早出發回津都，另一艘是梁氏海運的尚德號，兩小時後出發，到魔都。”電話是魯易天從米國打來的，他的語氣有些微妙，頓了頓又道，“尚德號是梁氏海運最大的一艘遠洋貨輪，梁氏目前的老板是梁成業，他的妻子名叫尚德慧。”
聽到貨輪的名字，蘇望心裏就是一動，現在魯易天這麽一說，更加確定了。
尚德號的貨物已經裝載完畢，相關手續也已經辦理完畢，隨時可以出發。距離三菱重工造船廠碼頭的距離在一千八百米左右，剛好在蘇望的控製距離之內。倒是省了他不少的事情。
蘇望在兩船中間找了個地方躲起來，然後對目標就是一個瞬移，兩個集裝箱一下子成為了尚德號甲板上成千上萬個集裝箱一員。
為避免像上次鐵箱子裏的定位儀再次出現，蘇望裏裏外外地對集裝箱檢查過幾遍，沒問題。正當他要離開的時候，心裏忽然一動，兩台機床就花掉了吳宇兩個億，那其它的也一定很值錢啊，蘇望心裏一動，在其它貨輪上找了幾個集裝箱把已經裝好的機床都給替換了出來。
接下來蘇望需要做的隻是躲在船上，一直到回到國內就可以了。
長崎港距離魔都是八百公裏，以一般遠洋貨輪每小時17節的航行速度來計算的話，大概需要二十六個小時左右。
現在是夜裏一點多，也就是說，回到國內差不多是明天淩晨三點左右。蘇望把貨物所在的航班、到港時間、集裝箱數量以及需要她做的事情都編輯了信息給穀雨發了過去，然後就躲在其中的一個集裝箱裏玩起了手機。
一個小時後，尚德號開始拖拽離港。
現在還在島國海域，蘇望每隔一會兒就掃描一下輪船的四周，防止海警臨時檢查什麽的。
好在蘇望的運氣不錯，僅有的一次海警臨檢，還不等靠近，就被他把海警船給整趴窩了，接下來的航行順風順水的，直到進入中國海域，蘇望才徹底放下心來，找了個地方睡覺去了。
正月初六，淩晨兩點二十分，尚德號進入魔都港海港港區，停靠在自家公司的碼頭。
蘇望先給穀雨打了個電話，問明她的位置後，戴好口罩帽子，給自己捂得嚴嚴實實的，然後幾個瞬移，出現在了穀雨r8裏麵。
隻是過了個年，穀雨卻有些消瘦了，見到他，穀雨道，“望哥，司機都被我安排著睡覺去了。”
八輛斯太爾重卡依次停靠著，蘇望四周探測了一下，把所有的監控都給破壞了後，然後快速地把從島國帶回的八個集裝箱裝好，又對穀雨說道，“給他們打電話，現在出發……”
這一次，他沒有繼續窩在集裝箱，而是留在了穀雨的車裏。
司機師傅們很快回來，見貨已經裝好，先後駛離港口上了最近的高速。穀雨開車一直走在車隊中間的位置，蘇望則把座椅放到最低，呼呼大睡。
上午九點，車隊順利進入中都，集裝箱也被存放進了穀雨臨時租賃的倉庫內。
蘇望讓穀雨盡早聯係吳宇，讓他先把貨物取走，又指了指剩餘的六個集裝箱說道，“這裏麵也是一些機床，具體什麽的我也不懂，他要是有門路的話，讓他聯係買家，可以給他五個點的提成。”
被他調了包的那艘貨輪隨時都有可能發現東西不見了，萬一對方及時發現，到時候他手中的這些就不好出手了。
穀雨點頭表示明白，然後當著他的麵給吳宇打了個電話。
吳宇還在睡夢中，被電話吵醒後，心情一陣不爽，拿起來一看，一看是穀雨打來的，馬上接起來，“穀小姐，有事兒嗎？”說這句話的時候，深怕貨物出個什麽差錯的，吳宇小心翼翼地問道，“是不是有關貨物的事兒？”
“貨到了，就在東山東貿物流倉儲中心，你過來的時候給我打電話。”
“到了？”吳宇不敢置信地問道，“已經到中都了？”本來說好的是初十以後才能到的，誰想到對方能量這麽大，這剛過了年，就到了。
“嗯，昨晚到的，”穀雨想了想說道，“一起過來的還有幾件機床，你要是有這方麵的關係的話，可以幫忙介紹一下，給你五個點的介紹費……不過這件事情最好不要讓太多的人知道。”
吳宇聽說還有其他機床，兩眼一亮，聽她這麽說，明顯是渠道不正，心領神會，連忙道，“放心，我對這些還有點兒研究，我先過去看了再說。”然後又問了一遍地址後，匆匆掛斷電話，臉都顧不上洗，就出門了。
穀雨要在這裏等吳宇，蘇望拿了她的車鑰匙一個人跑南窯機場，然後票也沒買，就搭了飛往米國舊金山的順風機，趕往米國。
之所以搭順風機，而不是買票，是因為牽扯到波爾來國內的事情，蘇望不希望被米國人發現自己有出入境的記錄。
航班依然是上次去米國時所乘坐的航班，中午十二點一刻中都南窯國際機場出發，航行十五個小時，於中午十一點半左右到達舊金山國際機場。
從初四下午開始，蘇望除了搭順風車，就是順風船，然後又是順風機，除了潛水艇外，常見的交通工具被他搭了個遍，還不花一分錢。
加州時間，二月五日，十一點三十分，蘇望準時出現在機場停車場的一輛雪佛蘭越野車中。
坐在駕駛位的魯易天感覺車子猛地一沉，然後蘇望突然出現在副駕的位置，魯易天隻是警惕了一下就放鬆下來，他早對老板神出鬼沒的手段已經見怪不怪了。
“東西都帶來了嗎？”
“帶來了，”魯易天探過身子從後座取了一個袋子遞給他，道，“這些都是我後來做的麵具，沒人見過這些。”
蘇望接過來，翻看了一下後，對魯易天說道，“去拉斯維加斯。”然後放倒座椅就睡覺去了。
連續兩天不是窩在集裝箱內就是躲在行李艙裏，就算是以蘇望的體質都有些抗不住，剛倒下，就呼呼地睡著了。
魯易天沉穩地打火起步，然後向著拉斯維加斯駛去。