高速路上的監控更是讓人無處遁形。高速相比城區的路麵監控，探頭密度更大，沒有盲區，而且畫麵要清楚得多。
交警每隔一段距離都會在高速路麵上安裝高清照相機，抓拍違章車輛。同時，還有為數眾多的用來實時監控高速車流量的探頭。
在路麵犯罪時，如果你事先踩點掌握了監控的確切位置，可以通過走盲區、繞行等方法躲避，而高速上就行不通了。因為高速監控沒有盲區，你不可能半路下得了高速。
高棟站在門口，一聲不響地看著裏麵忙碌的身影，他心裏很急，希望早點把關鍵的監控畫麵找出來，可是他也知道，急也沒用，查監控的工作不像看電影，可以快進。不過有一點他心裏很清楚，出事的別克車一定會被沿路的多個監控拍攝下來，能否從畫麵中找出關鍵線索，明確凶手身份是重中之重。
這時，正在裏麵負責指導工作的張一昂看到他，連忙走出來，道：“老大，還沒結果。”
高棟點點頭，他知道如果有結果，張一昂早來向他報告了，他摸摸下巴，道：“查到多久了？”
張一昂微微皺著眉，道：“說來也奇怪，紹市服務區內的兩個監控我們一起在查，別克車是1月9號中午進入服務區監控的，但查到當天晚上了，還沒看到車子駛離出監控，難道別克車是第二天才離開服務區的？”
高棟一聽，頓時臉色變了，冷聲問：“你們真查清楚了？別克車1月9號當天沒離開過服務區？”
張一昂低下頭，不敢直視，低聲道：“每時段的畫麵都分別交給兩個人看兩遍，這些人部分是我們自己人，還有些是市區調派下來的刑偵老手，按道理應該不會漏過嫌疑車輛，隻是到現在還沒發現別克車出了服務區。”
高棟吐口氣，思索片刻道：“你跟我去旁邊會議室裏說。”
兩人進到小會議室，高棟連忙問：“紹市服務區的兩個監控位置分別在哪裏，有沒有監控盲區？”
張一昂肯定地搖搖頭：“沒有。我們查的兩個監控分別在服務區的入口和出口。服務區是內是客貨分離的，車輛進入服務區後，客車往右開，貨車朝左開，客車道和貨車道的中間用綠化帶和鐵護欄隔離，並且有保安管理，隻有人能從中間走過，車輛無法從客車區駛入貨車區。1月9號中午別克車駛入了客車區，但兩個監控查到晚上，始終沒看到別克車開出來。”
高棟接口道：“就是說，別克車一直停在服務區裏？”
“對，目前查到的結果是這樣。”
高棟眯眼尋思了一下，搖頭道：“不應該，別克車中午就出事了，不應該1月9號全天都停在服務區裏不出來，對方應該越早離開越安全。”
“是啊，我也覺得奇怪。”
“你們是以哪些依據判斷每輛出去的車是不是工商所的這輛別克車？該不會隻看牌照吧，牌照要套一個新的上去太容易了。”
張一昂詳細解釋：“通常的案子是看牌照，但這種大案誰都不敢馬虎。我們首先是盯著視頻中出現的別克GL8這款型號的車。其次是車身顏色。當出現同是銀灰的別克GL8時，為了保證萬無一失，每輛離開監控的銀灰別克，我們都記下車牌，再調取該車此前進入監控的畫麵，核對一下。如果這輛車此前進過監控，那麽顯然是其他人的別克車了。如果這個車牌的銀灰別克此前沒有進過監控，那麽就表明是工商所那輛偽裝的，套了號牌。”
高棟點點頭，這套調查方法很科學。剛剛他還擔心按通常的辦法隻看車牌呢，凶手換了車牌，難怪會查不出。現在聽了張一昂的詳細講解，當同色的同款車輛駛離監控時，隻要查這輛車此前是否進過監控，進過監控，說明是無關車輛。
可是這麽嚴謹、萬無一失的調查，怎麽可能沒查到別克車離開監控呢？難道別克車在服務區過夜，1月10號才走的？這不太可能吧？
高棟想了想，又問：“紹市服務區當天的車流量共有多少？”
“我問過服務區管理人員，說通常周末每天進入服務區的車流量大概在一萬五到兩萬輛。”
高棟顯得有些意外：“怎麽會這麽多？”
張一昂解釋道：“杭甬高速本來就是省內最重要的高速，流量很大，杭甬這一段上，共兩個服務區，除了紹市的這個外，餘姚服務區從去年開始就在裝修，處於封閉狀態，所以路過車輛通常會到紹市服務區休息。恰逢周末，流量就更大了。”
高棟點點頭，來回踱步一圈，抬頭道：“服務區裏就這兩個監控嗎？”
“服務區內的幾家商店內外也都有監控，但基本拍不到停車的地方。我們調的出入口兩個監控，一定可以確保拍進別克車了。因為服務區裏沒有其他通道能離開，別克車進入服務區後，要出去，必然會被其中一個監控拍下來。”
高棟還是搖搖頭：“不應該，不太可能，別克車如果1月9號沒出服務區的話，那就是1月10號才出去的，1月10號晚上就把人殺了，而1月9號車上的這些人是活著的，控製一車的活人，在這麽熱鬧的服務區裏過一夜，不太可能。會不會晚上的光線不好，你們查監控的人沒看清楚？”
張一昂還是確信地回答：“高速晚上雖然沒燈，接下來查監控的工作可能有困難。但現在我們查的是服務區的監控，服務區裏麵晚上亮著路燈，光線很好，從實際的監控畫麵來看，過往車輛的基本特征都很明顯。”
高棟噓了口氣，握起拳頭搖擺一下，道：“再查，查仔細，我覺得車子不太可能1月10號才離開服務區。總之，你們加班加點查仔細，1月9號和10號的監控都詳細查，盡快找出車輛離開監控的確切時間。”
張一昂走後，高棟覺得有些心神不寧，查監控這個環節顯然出了些狀況，他覺得別克車不太可能在服務區停留一夜，應該是查監控的人員疏忽了，畢竟麵對一個大服務區，當天的車流量在一萬五到兩萬間，平均下來每小時有近千輛車進入監控，每過三四秒，就有一輛車進入，疏忽也是在所難免的。
服務區是全封閉的結構，入口和出口分別都有監控，除非別克車長了翅膀，否則不可能避開監控駛離服務區。
對，一定是下麵的人沒查清楚。
高速通行證沒下過高速，是個疑點，現在，服務區監控的調查似乎也是個隱患了。
高棟隱隱有種不安。
交警每隔一段距離都會在高速路麵上安裝高清照相機，抓拍違章車輛。同時，還有為數眾多的用來實時監控高速車流量的探頭。
在路麵犯罪時，如果你事先踩點掌握了監控的確切位置，可以通過走盲區、繞行等方法躲避，而高速上就行不通了。因為高速監控沒有盲區，你不可能半路下得了高速。
高棟站在門口，一聲不響地看著裏麵忙碌的身影，他心裏很急，希望早點把關鍵的監控畫麵找出來，可是他也知道，急也沒用，查監控的工作不像看電影，可以快進。不過有一點他心裏很清楚，出事的別克車一定會被沿路的多個監控拍攝下來，能否從畫麵中找出關鍵線索，明確凶手身份是重中之重。
這時，正在裏麵負責指導工作的張一昂看到他，連忙走出來，道：“老大，還沒結果。”
高棟點點頭，他知道如果有結果，張一昂早來向他報告了，他摸摸下巴，道：“查到多久了？”
張一昂微微皺著眉，道：“說來也奇怪，紹市服務區內的兩個監控我們一起在查，別克車是1月9號中午進入服務區監控的，但查到當天晚上了，還沒看到車子駛離出監控，難道別克車是第二天才離開服務區的？”
高棟一聽，頓時臉色變了，冷聲問：“你們真查清楚了？別克車1月9號當天沒離開過服務區？”
張一昂低下頭，不敢直視，低聲道：“每時段的畫麵都分別交給兩個人看兩遍，這些人部分是我們自己人，還有些是市區調派下來的刑偵老手，按道理應該不會漏過嫌疑車輛，隻是到現在還沒發現別克車出了服務區。”
高棟吐口氣，思索片刻道：“你跟我去旁邊會議室裏說。”
兩人進到小會議室，高棟連忙問：“紹市服務區的兩個監控位置分別在哪裏，有沒有監控盲區？”
張一昂肯定地搖搖頭：“沒有。我們查的兩個監控分別在服務區的入口和出口。服務區是內是客貨分離的，車輛進入服務區後，客車往右開，貨車朝左開，客車道和貨車道的中間用綠化帶和鐵護欄隔離，並且有保安管理，隻有人能從中間走過，車輛無法從客車區駛入貨車區。1月9號中午別克車駛入了客車區，但兩個監控查到晚上，始終沒看到別克車開出來。”
高棟接口道：“就是說，別克車一直停在服務區裏？”
“對，目前查到的結果是這樣。”
高棟眯眼尋思了一下，搖頭道：“不應該，別克車中午就出事了，不應該1月9號全天都停在服務區裏不出來，對方應該越早離開越安全。”
“是啊，我也覺得奇怪。”
“你們是以哪些依據判斷每輛出去的車是不是工商所的這輛別克車？該不會隻看牌照吧，牌照要套一個新的上去太容易了。”
張一昂詳細解釋：“通常的案子是看牌照，但這種大案誰都不敢馬虎。我們首先是盯著視頻中出現的別克GL8這款型號的車。其次是車身顏色。當出現同是銀灰的別克GL8時，為了保證萬無一失，每輛離開監控的銀灰別克，我們都記下車牌，再調取該車此前進入監控的畫麵，核對一下。如果這輛車此前進過監控，那麽顯然是其他人的別克車了。如果這個車牌的銀灰別克此前沒有進過監控，那麽就表明是工商所那輛偽裝的，套了號牌。”
高棟點點頭，這套調查方法很科學。剛剛他還擔心按通常的辦法隻看車牌呢，凶手換了車牌，難怪會查不出。現在聽了張一昂的詳細講解，當同色的同款車輛駛離監控時，隻要查這輛車此前是否進過監控，進過監控，說明是無關車輛。
可是這麽嚴謹、萬無一失的調查，怎麽可能沒查到別克車離開監控呢？難道別克車在服務區過夜，1月10號才走的？這不太可能吧？
高棟想了想，又問：“紹市服務區當天的車流量共有多少？”
“我問過服務區管理人員，說通常周末每天進入服務區的車流量大概在一萬五到兩萬輛。”
高棟顯得有些意外：“怎麽會這麽多？”
張一昂解釋道：“杭甬高速本來就是省內最重要的高速，流量很大，杭甬這一段上，共兩個服務區，除了紹市的這個外，餘姚服務區從去年開始就在裝修，處於封閉狀態，所以路過車輛通常會到紹市服務區休息。恰逢周末，流量就更大了。”
高棟點點頭，來回踱步一圈，抬頭道：“服務區裏就這兩個監控嗎？”
“服務區內的幾家商店內外也都有監控，但基本拍不到停車的地方。我們調的出入口兩個監控，一定可以確保拍進別克車了。因為服務區裏沒有其他通道能離開，別克車進入服務區後，要出去，必然會被其中一個監控拍下來。”
高棟還是搖搖頭：“不應該，不太可能，別克車如果1月9號沒出服務區的話，那就是1月10號才出去的，1月10號晚上就把人殺了，而1月9號車上的這些人是活著的，控製一車的活人，在這麽熱鬧的服務區裏過一夜，不太可能。會不會晚上的光線不好，你們查監控的人沒看清楚？”
張一昂還是確信地回答：“高速晚上雖然沒燈，接下來查監控的工作可能有困難。但現在我們查的是服務區的監控，服務區裏麵晚上亮著路燈，光線很好，從實際的監控畫麵來看，過往車輛的基本特征都很明顯。”
高棟噓了口氣，握起拳頭搖擺一下，道：“再查，查仔細，我覺得車子不太可能1月10號才離開服務區。總之，你們加班加點查仔細，1月9號和10號的監控都詳細查，盡快找出車輛離開監控的確切時間。”
張一昂走後，高棟覺得有些心神不寧，查監控這個環節顯然出了些狀況，他覺得別克車不太可能在服務區停留一夜，應該是查監控的人員疏忽了，畢竟麵對一個大服務區，當天的車流量在一萬五到兩萬間，平均下來每小時有近千輛車進入監控，每過三四秒，就有一輛車進入，疏忽也是在所難免的。
服務區是全封閉的結構，入口和出口分別都有監控，除非別克車長了翅膀，否則不可能避開監控駛離服務區。
對，一定是下麵的人沒查清楚。
高速通行證沒下過高速，是個疑點，現在，服務區監控的調查似乎也是個隱患了。
高棟隱隱有種不安。