“總覺得不大對勁。”袁友衝搖頭說：“你想，咱們開的是警車，不能隨意變道，更不能胡亂加塞，所以偶爾邊上車道相對比較暢通的時候，咱也隻能眼睜睜的看著，安安心心的走這條道。”
“但後邊的車不同啊，我留意到了，後邊那車，再後邊的，基本在周邊車道相對暢通的時候都變道甚至強行加塞轉過去了，就後邊那輛車，鍥而不舍的跟著咱們。”
“而且，咱們這條道相對暢通的時候，你看現在，他就咬的很死，生怕別人加塞似的，要真有車想擠進來，我估計他會直接撞上去。”
“可能人家司機素質比較高呢？”柴華依舊不太在意，說：“又或者路麵經驗不太豐富，不太敢加塞過去。至於咬的緊，也好理解啊，他自己不強行變道，不意味著就樂意讓別人加塞嘛。”
“那前邊這輛車呢？”袁友衝又往前一指，說：“他可就是加塞進來的，本身吧，硬擠到警車前邊，我就忍不住想豎起大拇指了，也證明了他的技術和膽量，素質啥的也不必再多說。”
“可自從它擠到咱們前邊後，就再也沒變過道了，一下變成守序好公民，你說奇怪不奇怪？”
“嘿，你這麽一說，還真有點那個意思哎。”柴華聽到這兒，也皺起眉，但依舊有些不以為意：“但，他們想幹啥呢？跟蹤咱們？然後呢？難不成還敢對咱起什麽歹心不成？”
“我也不清楚，”袁友衝皺眉，說：“但還是小心些吧。如果隻是巧合倒也罷了，但如果他們真有心跟蹤，而且起了歹意……嗬，有這動機與膽量的，可隻有咱們正在追查的犯罪集團。”
“也對！”柴華一個激靈，立馬認真起來，再不複方才輕鬆不以為意的模樣。如果他們真是犯罪集團的人，那可是要命的。不怕一萬就怕萬一，還是小心些好，畢竟狗命要緊。
不過，本來堵車就相當累人，再要聚精會神的戒備著，簡直就是個折磨，沒多大一會兒，他額頭上便見汗了。
更蛋疼的是，連他都說不清楚自己到底在戒備著什麽，隻知道與前後車保持車距，小心防範著。
終於，又開了十分鍾左右，車道忽然毫無征兆的變得非常通常，他明白，自己已經開出了“幽靈堵車”的範圍。
可他非但沒有放鬆，反而更加緊張了。倘若前後兩輛車真的意圖不軌，那麽此刻，便有可能動手。
想到這裏，他時不時的瞥一眼後視鏡，想找個機會試圖變道，擺脫前後兩車。
然而，其他車道的司機們，似乎急於宣泄經曆堵車後的憋屈，一個個開的飛快，基本都摸著限速線在開，唯有他們這條道，由於他們及前後兩車的存在，相對還比較克製。
加上車輛密度依舊比較大，所以他愣是找不到機會變道。而且，時速也不免慢慢往上抬——畢竟馬路不是他家開的，不可能允許他在快速路上優哉遊哉的開著。更何況，他現在占著的還不是慢速車道。
沒辦法，他隻好死死的留意著前後兩車，以防不測。
就在他們時速突破七十時，前車忽然來了個急刹。見此，早就戒備著的柴華，也趕忙踩下刹車，也幸虧他與前車的車距，雖然在前車刻意壓製的情況下並沒多大，可也不小，應該是刹得住的。
可這個念頭還沒轉完，他和袁友衝便忽的感覺到股明顯且巨大的推背感，緊跟著，便瞅見自己與前車的距離越來越近……
“該死！後車壓了油門！”他一邊在心中狂罵，一邊用力握住方向盤，防止撞擊之下方向跑偏釀成更大的慘劇，同時不再猶豫，右腳死死的將刹車給踩到底。
終於，又一聲巨響，警車與前車也撞上了……
第12章 取證
不知過了多久，可能幾秒，也可能十來分鍾。
袁友衝抬起頭，晃了晃暈兮兮的腦袋。
此刻，他還坐在車內，隻是整個車艙都已經變形，本就緊張的活動空間，變得更加小了。
接著，他覺得自己左腿漲熱非常，他試著動了動，便感到一陣鑽心的疼痛，便知腿應該是被夾住了。邊上，柴華正趴在方向盤上，昏迷不醒，生死不知。
安全氣囊已經癟下了，想來裏頭的氣體已經放光。
再見其胸口微微起伏，袁友衝鬆了口氣，知道他還沒死，便又往前後兩個方向看了看。
車上的玻璃，統統都碎了，自己雙手、麵頰也被玻璃劃傷，隻是嚴重程度尚不可知。左手有三根手指嚴重變形，顯然骨折了，倒沒多疼，就是漲熱的厲害。
“被夾在兩輛車中間啊，蓄意製造車禍麽……嗬，這套路還真……”袁友衝心中冷笑：“幸虧早有戒備，菜花反應也夠快，再加上車速不高，否則說不得就跪了。”
製造車禍以達成傷人或者殺人的目的這一套路雖老，但出現頻率相當高，袁友衝也見怪不怪了。
畢竟，相比於故意傷人、蓄意殺人，交通肇事罪哪怕負全責，罪也不大，無非坐幾年牢而已。
雖說，還有款罪名為“以駕車撞人的危險方法危害公共安全罪”，量刑與故意傷人、蓄意殺人罪等同，但構成本罪的主觀要件在於證明其“故意犯罪”的動機，但動機這玩意兒，很難找到下客觀的定論。
就比如這會兒，前車忽然刹車，若解釋為疲勞駕駛下犯困，不慎踩到了刹車，便相當難辦。至於後車，來一句緊張之下誤把油門當刹車，也能解釋得過去。
至於“肇事”之前的異常行為，比如前車刻意控製車速，比如後車車距過小，隻能作為最終判斷犯罪性質及量刑的參考，並不能作為證據。
當然，若關於這類證明他們行為異常的證據——比如前後車司機相互認識等——足夠多，自然也會影響到罪名的裁定，畢竟現行刑訴法，重的便是客觀證據。
……
正這麽想著，他忽然留意到，後車副駕駛車門打開，有一約莫三十歲上下的男人，正搖搖晃晃的往這邊走。現場，製造了這場事故，他同樣受到一定的傷害。
傷敵一千自損八百啊。
走了幾步後，他忽然停下，掏出手機看了幾眼，似乎在檢查手機是否受損，隨後打了個電話，便靠在已經變形的車體上休息。
過了一會兒，該車駕駛室門也被打開，司機下車後，甩甩腦袋，便也站在一旁等候著。又一分鍾後，前車又下來兩人，與他倆碰了個麵。
見此，袁友衝用斷了三個指頭的左手，艱難的掏出手機——一邊掏還一邊再心裏罵罵咧咧，說以後再也不把手機放左邊兜裏了——發現沒壞，便小心翼翼的打開攝像頭，拍了幾張照片。
他還想錄音來著，可惜這個距離，再加外界環境聲音嘈雜，他都聽不清對方說了些什麽，更別說錄音了。
不過，保守起見，他還是打開了錄音功能，隨後將手機扔下，用尚能自由活動的右腳踩著隱藏好，自己則同樣弓著身子，打算裝死。
片刻後，他聽見說話聲由遠及近，便趕緊將自己呼吸頻率放緩到極致。
“你們說，要不要看看他倆死了沒有啊？”這是他聽到的，非常清晰且完整的第一句話。
接著，第二句話便又鑽入他耳中：“別管那麽多，咱們的任務就隻是撞車而已，完成了就好。”
“對，趕緊報警吧！”第三句話：“做多錯多，咱們現在撐死了也就三年而已，但要讓條子看出點什麽來，可就慘了！”
第四句話：“嘿對，死不死關咱們啥事兒，沒死最好，咱們責任還能更輕一點。”
“那行吧，我現在就報警。”吐出第一句話的那個男人說道，接著一陣沉默，便又聽他說：“歪？妖妖靈嗎？我這邊出車禍了，你們快派人過來啊，就在……”
“但後邊的車不同啊，我留意到了，後邊那車，再後邊的，基本在周邊車道相對暢通的時候都變道甚至強行加塞轉過去了，就後邊那輛車，鍥而不舍的跟著咱們。”
“而且，咱們這條道相對暢通的時候，你看現在，他就咬的很死，生怕別人加塞似的，要真有車想擠進來，我估計他會直接撞上去。”
“可能人家司機素質比較高呢？”柴華依舊不太在意，說：“又或者路麵經驗不太豐富，不太敢加塞過去。至於咬的緊，也好理解啊，他自己不強行變道，不意味著就樂意讓別人加塞嘛。”
“那前邊這輛車呢？”袁友衝又往前一指，說：“他可就是加塞進來的，本身吧，硬擠到警車前邊，我就忍不住想豎起大拇指了，也證明了他的技術和膽量，素質啥的也不必再多說。”
“可自從它擠到咱們前邊後，就再也沒變過道了，一下變成守序好公民，你說奇怪不奇怪？”
“嘿，你這麽一說，還真有點那個意思哎。”柴華聽到這兒，也皺起眉，但依舊有些不以為意：“但，他們想幹啥呢？跟蹤咱們？然後呢？難不成還敢對咱起什麽歹心不成？”
“我也不清楚，”袁友衝皺眉，說：“但還是小心些吧。如果隻是巧合倒也罷了，但如果他們真有心跟蹤，而且起了歹意……嗬，有這動機與膽量的，可隻有咱們正在追查的犯罪集團。”
“也對！”柴華一個激靈，立馬認真起來，再不複方才輕鬆不以為意的模樣。如果他們真是犯罪集團的人，那可是要命的。不怕一萬就怕萬一，還是小心些好，畢竟狗命要緊。
不過，本來堵車就相當累人，再要聚精會神的戒備著，簡直就是個折磨，沒多大一會兒，他額頭上便見汗了。
更蛋疼的是，連他都說不清楚自己到底在戒備著什麽，隻知道與前後車保持車距，小心防範著。
終於，又開了十分鍾左右，車道忽然毫無征兆的變得非常通常，他明白，自己已經開出了“幽靈堵車”的範圍。
可他非但沒有放鬆，反而更加緊張了。倘若前後兩輛車真的意圖不軌，那麽此刻，便有可能動手。
想到這裏，他時不時的瞥一眼後視鏡，想找個機會試圖變道，擺脫前後兩車。
然而，其他車道的司機們，似乎急於宣泄經曆堵車後的憋屈，一個個開的飛快，基本都摸著限速線在開，唯有他們這條道，由於他們及前後兩車的存在，相對還比較克製。
加上車輛密度依舊比較大，所以他愣是找不到機會變道。而且，時速也不免慢慢往上抬——畢竟馬路不是他家開的，不可能允許他在快速路上優哉遊哉的開著。更何況，他現在占著的還不是慢速車道。
沒辦法，他隻好死死的留意著前後兩車，以防不測。
就在他們時速突破七十時，前車忽然來了個急刹。見此，早就戒備著的柴華，也趕忙踩下刹車，也幸虧他與前車的車距，雖然在前車刻意壓製的情況下並沒多大，可也不小，應該是刹得住的。
可這個念頭還沒轉完，他和袁友衝便忽的感覺到股明顯且巨大的推背感，緊跟著，便瞅見自己與前車的距離越來越近……
“該死！後車壓了油門！”他一邊在心中狂罵，一邊用力握住方向盤，防止撞擊之下方向跑偏釀成更大的慘劇，同時不再猶豫，右腳死死的將刹車給踩到底。
終於，又一聲巨響，警車與前車也撞上了……
第12章 取證
不知過了多久，可能幾秒，也可能十來分鍾。
袁友衝抬起頭，晃了晃暈兮兮的腦袋。
此刻，他還坐在車內，隻是整個車艙都已經變形，本就緊張的活動空間，變得更加小了。
接著，他覺得自己左腿漲熱非常，他試著動了動，便感到一陣鑽心的疼痛，便知腿應該是被夾住了。邊上，柴華正趴在方向盤上，昏迷不醒，生死不知。
安全氣囊已經癟下了，想來裏頭的氣體已經放光。
再見其胸口微微起伏，袁友衝鬆了口氣，知道他還沒死，便又往前後兩個方向看了看。
車上的玻璃，統統都碎了，自己雙手、麵頰也被玻璃劃傷，隻是嚴重程度尚不可知。左手有三根手指嚴重變形，顯然骨折了，倒沒多疼，就是漲熱的厲害。
“被夾在兩輛車中間啊，蓄意製造車禍麽……嗬，這套路還真……”袁友衝心中冷笑：“幸虧早有戒備，菜花反應也夠快，再加上車速不高，否則說不得就跪了。”
製造車禍以達成傷人或者殺人的目的這一套路雖老，但出現頻率相當高，袁友衝也見怪不怪了。
畢竟，相比於故意傷人、蓄意殺人，交通肇事罪哪怕負全責，罪也不大，無非坐幾年牢而已。
雖說，還有款罪名為“以駕車撞人的危險方法危害公共安全罪”，量刑與故意傷人、蓄意殺人罪等同，但構成本罪的主觀要件在於證明其“故意犯罪”的動機，但動機這玩意兒，很難找到下客觀的定論。
就比如這會兒，前車忽然刹車，若解釋為疲勞駕駛下犯困，不慎踩到了刹車，便相當難辦。至於後車，來一句緊張之下誤把油門當刹車，也能解釋得過去。
至於“肇事”之前的異常行為，比如前車刻意控製車速，比如後車車距過小，隻能作為最終判斷犯罪性質及量刑的參考，並不能作為證據。
當然，若關於這類證明他們行為異常的證據——比如前後車司機相互認識等——足夠多，自然也會影響到罪名的裁定，畢竟現行刑訴法，重的便是客觀證據。
……
正這麽想著，他忽然留意到，後車副駕駛車門打開，有一約莫三十歲上下的男人，正搖搖晃晃的往這邊走。現場，製造了這場事故，他同樣受到一定的傷害。
傷敵一千自損八百啊。
走了幾步後，他忽然停下，掏出手機看了幾眼，似乎在檢查手機是否受損，隨後打了個電話，便靠在已經變形的車體上休息。
過了一會兒，該車駕駛室門也被打開，司機下車後，甩甩腦袋，便也站在一旁等候著。又一分鍾後，前車又下來兩人，與他倆碰了個麵。
見此，袁友衝用斷了三個指頭的左手，艱難的掏出手機——一邊掏還一邊再心裏罵罵咧咧，說以後再也不把手機放左邊兜裏了——發現沒壞，便小心翼翼的打開攝像頭，拍了幾張照片。
他還想錄音來著，可惜這個距離，再加外界環境聲音嘈雜，他都聽不清對方說了些什麽，更別說錄音了。
不過，保守起見，他還是打開了錄音功能，隨後將手機扔下，用尚能自由活動的右腳踩著隱藏好，自己則同樣弓著身子，打算裝死。
片刻後，他聽見說話聲由遠及近，便趕緊將自己呼吸頻率放緩到極致。
“你們說，要不要看看他倆死了沒有啊？”這是他聽到的，非常清晰且完整的第一句話。
接著，第二句話便又鑽入他耳中：“別管那麽多，咱們的任務就隻是撞車而已，完成了就好。”
“對，趕緊報警吧！”第三句話：“做多錯多，咱們現在撐死了也就三年而已，但要讓條子看出點什麽來，可就慘了！”
第四句話：“嘿對，死不死關咱們啥事兒，沒死最好，咱們責任還能更輕一點。”
“那行吧，我現在就報警。”吐出第一句話的那個男人說道，接著一陣沉默，便又聽他說：“歪？妖妖靈嗎？我這邊出車禍了，你們快派人過來啊，就在……”