而說道一輛車，最關鍵的其實還是這台混動車型的混動係統。
2.0T的發動機，配上一套三個檔位的混動變速器。
一箱油五十升，驅動這台2.2噸的大家夥，居然可以跑出1200多公裏的行程。
這還是隻是市區的路況，這要是長途，這台車的油耗能夠更低。
而且這台車還可以都市，和越野隨意切換。
雖然還沒上市，但這樣的噱頭，就已經引得無數龍國汽車消費者發狂了。
就和當年的特斯拉一樣，還沒上市就已經要成為王者了。
而最關鍵的是，人家名廚集團居然開始興建電池廠了。
人家也要全產業鏈造車，而且他們的電池廠，可不是玩磷酸鐵鋰的，而是玩三元鋰的。
不過據說好像也不全是三元鋰，而是四元鋰電池，加入了適量的鋁。
減少的鈷用量，這樣不但能大大降低成本，還能夠提升電池的性能。
目前他們的電池廠，和汽車製造廠，都在規劃當中。
預計他們的新車在明年年中會上市，可盡管還沒上市，他們的車已經登上了龍國最熱門的榜單了。
沒辦法，這完全是碾壓式的打擊啊！
以前龍國的很多車友對電動車都不太感冒，因為存電車，現在的電池續航絕對是個大問題。
在南方還好說，可到了北方，一旦進入冬季，很多車的電池性能都開始下降。
標注是五百公裏，可能跑個二百公裏就不錯了。
如果隻是在市區裏跑一跑到還好說，可問題是要跑長途怎麽辦？
所以混動車就是解決的方案，可龍國的車企裏，現在能把混動車玩好的。
出了BYD還真沒有第二家，而BYD的產能又完全不能滿足市場的需求。
另外一方麵則是，BYD的混動車雖然是越造越好了。
可問題是可能是因為他們前期的品牌形象的問題，導致他們的車子一直沒辦法衝擊高端。
也就是在高端領域，他們始終沒辦法和特斯拉掰腕子。
在電動車的高端領域，龍國的消費者更加認特斯拉，這一點從特斯拉的銷量上麵就可以看得出來。
而這時候為了不讓特斯拉一家獨大，形成當年水果機那樣的局麵，龍國就必須的有一家車企站出來。
而且這家車企還必須很能打，這時候晨華就很是時候的出現了。
尤其是大家知道這家公司背後站著的是名廚集團的時候，頓時大家就都放心了。
為啥？
可能很多人不理解，你一個名廚集團不是做快餐的嗎？
你就老老實實的做快餐呀，為啥突然來搞汽車了呢？
而且還有這麽多消費者會為你買單呢？
這完全還要從名廚集團的屬性說起，要知道他們玩跨界也不是一天兩天了。
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別家企業要是玩跨界，那肯定會被廣大消費者狂噴是不務正業。
可是名廚集團如果說要玩跨界，那大家都巴不得他們多跨幾個界才好。
因為大家都知道這家公司的屬性，就是踏實，靠譜。
他們但凡進入一個領域，那都絕不會無的放矢，絕不會瞎扯淡。
肯定是進去之後就踏踏實實的深耕技術領域的，一定是在技術領域有突破之後，才會擴展的。穀
你就比如他們進軍的房地產領域，就給國人大開了眼界的同時。
也順手就把國內的建築領域給拉升到了世界第一。
沒錯，就是世界第一的水準。
全世界能夠向他們這樣蓋樓的，目前還沒有一個。
而且他們還不斷在建材方麵做深入的研究，一旦他們研究成了。
那可不光是龍國國內的建築要革命的時候了，就連龍國在太空的基站。
或者說在月球上的基站，建築材料，可能都要跟著革命。
這樣一個一手把龍國建築行業的技術含量，給拉升到世界第一的企業，你說人家牛不牛？
然後人家又去搞了一個海上農場，說實話這概念以前都有好多年了。
可是真正能落到實處，並且還賺錢的又有幾個？
人家名廚集團是第一個，而且人家也不吝嗇，還把自己的技術給擴散了。
這樣有情懷的企業，就問你還有誰？
現在人家搞汽車了，據說最初他們接受晨華的時候，隻是不想晨華這個牌子外流。
沒想到，做著做著，就做出感情來了，居然真的自己搞起了電動車。
而且先推出的過度混動車型，居然一亮相，就引起了市場的關注熱潮。
不光是外形夠科幻，最關鍵是配備的技術也夠科幻啊！
就問你這樣的企業還有誰吧？
而為啥別摸我，和大眾也跟著這家企業的發展從中受益了呢？
那是因為，人家答應了一旦成功，就可以給他們技術轉讓。
說白了可以買一些零部件給他們。
就比如兩家企業最眼饞的油電混動控製係統。
要知道這方麵，兩家其實自己也有做，可問題是這東西看似簡單，但做起來真的不是那麽容易的。
什麽時候電驅，什麽時候加速，什麽時候回收動能。
什麽時候發動機介入，什麽時候發動機和電機並聯驅動等等。
這些都是難題，雖然看似簡單，可這裏麵的道道可多了去了。
這一點從別摸我推出的幾款電動車就可以看得出。
不想搞混動車，隻想著一步到位去和特斯拉對著幹。
結果標了400公裏航程的車型，卻隻跑了280公裏的航程，被消費者把屎都給噴出來了。
由此可見這電控係統可絕不是那麽簡單的。
考慮到全球各地的用車情況，現在這兩家也都踏實了，都不打算直接一步到位去搞電車了。
還是先搞搞過度車型的混動車吧，畢竟這玩意還是挺有市場的。
而這樣的車型，他們就要靠晨華汽車的技術轉讓了。
畢竟目前來看，他們的技術在龍國是最高的。
而且這樣的車，造出來他們也不打算在龍國賣，因為要麵臨的市場競爭太多了。
但卻可以拿到歐洲和北美，在那邊，他們的車應該是沒有對手的……
所以最近一段時間，這兩家企業可是眼巴巴的盼著呢，對盼著晨華那邊的技術趕緊成熟……
2.0T的發動機，配上一套三個檔位的混動變速器。
一箱油五十升，驅動這台2.2噸的大家夥，居然可以跑出1200多公裏的行程。
這還是隻是市區的路況，這要是長途，這台車的油耗能夠更低。
而且這台車還可以都市，和越野隨意切換。
雖然還沒上市，但這樣的噱頭，就已經引得無數龍國汽車消費者發狂了。
就和當年的特斯拉一樣，還沒上市就已經要成為王者了。
而最關鍵的是，人家名廚集團居然開始興建電池廠了。
人家也要全產業鏈造車，而且他們的電池廠，可不是玩磷酸鐵鋰的，而是玩三元鋰的。
不過據說好像也不全是三元鋰，而是四元鋰電池，加入了適量的鋁。
減少的鈷用量，這樣不但能大大降低成本，還能夠提升電池的性能。
目前他們的電池廠，和汽車製造廠，都在規劃當中。
預計他們的新車在明年年中會上市，可盡管還沒上市，他們的車已經登上了龍國最熱門的榜單了。
沒辦法，這完全是碾壓式的打擊啊！
以前龍國的很多車友對電動車都不太感冒，因為存電車，現在的電池續航絕對是個大問題。
在南方還好說，可到了北方，一旦進入冬季，很多車的電池性能都開始下降。
標注是五百公裏，可能跑個二百公裏就不錯了。
如果隻是在市區裏跑一跑到還好說，可問題是要跑長途怎麽辦？
所以混動車就是解決的方案，可龍國的車企裏，現在能把混動車玩好的。
出了BYD還真沒有第二家，而BYD的產能又完全不能滿足市場的需求。
另外一方麵則是，BYD的混動車雖然是越造越好了。
可問題是可能是因為他們前期的品牌形象的問題，導致他們的車子一直沒辦法衝擊高端。
也就是在高端領域，他們始終沒辦法和特斯拉掰腕子。
在電動車的高端領域，龍國的消費者更加認特斯拉，這一點從特斯拉的銷量上麵就可以看得出來。
而這時候為了不讓特斯拉一家獨大，形成當年水果機那樣的局麵，龍國就必須的有一家車企站出來。
而且這家車企還必須很能打，這時候晨華就很是時候的出現了。
尤其是大家知道這家公司背後站著的是名廚集團的時候，頓時大家就都放心了。
為啥？
可能很多人不理解，你一個名廚集團不是做快餐的嗎？
你就老老實實的做快餐呀，為啥突然來搞汽車了呢？
而且還有這麽多消費者會為你買單呢？
這完全還要從名廚集團的屬性說起，要知道他們玩跨界也不是一天兩天了。
<a href="http://m.2kxs.la" id="wzsy">2kxs.la</a>
別家企業要是玩跨界，那肯定會被廣大消費者狂噴是不務正業。
可是名廚集團如果說要玩跨界，那大家都巴不得他們多跨幾個界才好。
因為大家都知道這家公司的屬性，就是踏實，靠譜。
他們但凡進入一個領域，那都絕不會無的放矢，絕不會瞎扯淡。
肯定是進去之後就踏踏實實的深耕技術領域的，一定是在技術領域有突破之後，才會擴展的。穀
你就比如他們進軍的房地產領域，就給國人大開了眼界的同時。
也順手就把國內的建築領域給拉升到了世界第一。
沒錯，就是世界第一的水準。
全世界能夠向他們這樣蓋樓的，目前還沒有一個。
而且他們還不斷在建材方麵做深入的研究，一旦他們研究成了。
那可不光是龍國國內的建築要革命的時候了，就連龍國在太空的基站。
或者說在月球上的基站，建築材料，可能都要跟著革命。
這樣一個一手把龍國建築行業的技術含量，給拉升到世界第一的企業，你說人家牛不牛？
然後人家又去搞了一個海上農場，說實話這概念以前都有好多年了。
可是真正能落到實處，並且還賺錢的又有幾個？
人家名廚集團是第一個，而且人家也不吝嗇，還把自己的技術給擴散了。
這樣有情懷的企業，就問你還有誰？
現在人家搞汽車了，據說最初他們接受晨華的時候，隻是不想晨華這個牌子外流。
沒想到，做著做著，就做出感情來了，居然真的自己搞起了電動車。
而且先推出的過度混動車型，居然一亮相，就引起了市場的關注熱潮。
不光是外形夠科幻，最關鍵是配備的技術也夠科幻啊！
就問你這樣的企業還有誰吧？
而為啥別摸我，和大眾也跟著這家企業的發展從中受益了呢？
那是因為，人家答應了一旦成功，就可以給他們技術轉讓。
說白了可以買一些零部件給他們。
就比如兩家企業最眼饞的油電混動控製係統。
要知道這方麵，兩家其實自己也有做，可問題是這東西看似簡單，但做起來真的不是那麽容易的。
什麽時候電驅，什麽時候加速，什麽時候回收動能。
什麽時候發動機介入，什麽時候發動機和電機並聯驅動等等。
這些都是難題，雖然看似簡單，可這裏麵的道道可多了去了。
這一點從別摸我推出的幾款電動車就可以看得出。
不想搞混動車，隻想著一步到位去和特斯拉對著幹。
結果標了400公裏航程的車型，卻隻跑了280公裏的航程，被消費者把屎都給噴出來了。
由此可見這電控係統可絕不是那麽簡單的。
考慮到全球各地的用車情況，現在這兩家也都踏實了，都不打算直接一步到位去搞電車了。
還是先搞搞過度車型的混動車吧，畢竟這玩意還是挺有市場的。
而這樣的車型，他們就要靠晨華汽車的技術轉讓了。
畢竟目前來看，他們的技術在龍國是最高的。
而且這樣的車，造出來他們也不打算在龍國賣，因為要麵臨的市場競爭太多了。
但卻可以拿到歐洲和北美，在那邊，他們的車應該是沒有對手的……
所以最近一段時間，這兩家企業可是眼巴巴的盼著呢，對盼著晨華那邊的技術趕緊成熟……