兄弟們我又雙叒叕開新書了：重啟人生：我能打給十年前的自己，兄弟們幫忙收藏，給幾張推薦！
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正是因為聽了這話，老周才讓陳成去多和對麵那條船上的人套套近乎。
畢竟關係走的近了，說不定就能拉倒什麽機會了呢！
而陳成也沒讓他失望，這孩子果然夠激靈。
隻不過幾天的功夫，就和對麵那條船上的工程師成了好朋友。
隻要沒事兒的時候，都是年輕人，就都喜歡叫他一起上岸上去玩。
而且有時候那條船上有什麽需要幫手的，也會叫陳成過去幫忙。
而在這段時間，老周師傅也把自己多年的經驗，對陳成是傾囊相授。
比如怎麽靠聽聲音，來判斷發動機運轉的好壞。
以及遇到故障怎麽修理，怎麽鏜缸，怎麽修複管線。
怎麽焊接等等，而陳成也沒讓他失望，雖然小孩學曆不高，但卻透著一股靈性。
用他們幹機械的人來講，這孩子就是老天爺賞飯吃，悟性真高。
很多東西一點就透，一學就會。
技術漲的速度，那是蹭蹭的。
很快就把老周的本事，學去了不老少，這也讓老周很是欣慰。
最近他也在摸索著帶徒弟的辦法，就比如這次他真正的徒弟，其實是那兩個海事大學的學生。
這倆學生怎麽說呢，要說腦袋瓜那絕對是聰明，甚至比陳成還要聰明。
畢竟也是高分考上大學的，所以智商自然是不低。
但你要說真正的學習本事，那他們可比陳成差多了。
首先是沒人家陳成那股子耐心法，沒人加的狠勁。
說白了就是總是擺不正自己的位置，以為自己是大學生，所以就喜歡高高在上。
自己教他們一點東西吧，也不老老實實的學，總以為自己會。
總以為他們在大學裏學的那些東西，比自己的高明。
殊不知，自己掌握的那可是幾十年親自總結出來的技術經驗。
雖然沒有大學課本上教的知識那麽高深，但實際效果，可不見得比那些大學課本上的差。
甚至有些，比大學課本還要實用。
說實話如果不是這次他有帶徒弟的任務，他早就想把這倆年輕人踢開了。
沒辦法，他參加了名廚集團內部的名師考核，也是為了混飯吃。
這要是以前，他這些本事，可輕易不會外傳的，畢竟教會一個，就都一個搶飯吃的。
可人家名廚集團可不這麽想，多次找他們這些老師傅談了。
正是因為有人有這樣的思想，所以咱們龍國的工業才一直搞不起來。
甚至很多手藝都失傳了。
而這次名廚集團就做個表率，絕對不會讓教會徒弟餓死師傅的事情，在他們這裏發生。
首先就是保證他們的五險一金，所以退休養老就不用擔心。
其次就是隻要他們好好教，每年都要通過考核。
帶出來的徒弟數量合格，他們教學質量得到認可，進行雙向考核之後。
他們在評定薪資的時候，就會被調整係數，這樣就能保證他們來年工資能有一定的漲幅。
要知道老周可是在這個行當幹了幾十年了，像他這樣歲數的老師傅，居然每隔兩年還能漲工資。
而且漲幅不低於百分之十，這可是讓他非常滿足了。
畢竟像他們這樣的年齡，如果在其他公司，不被人找借口開掉都已經不錯了。
而名廚集團不但會保留他們的工作崗位，甚至還會給他們漲工資，你說他們還有啥不滿足的？
而且沒帶出一個徒弟來，都會影響到他們未來工資漲幅的評定。
所以很多老師傅，都教的很用心。
隻可惜他這次帶的這兩個徒弟，看來還得在磨磨性子。
得把他們那種驕傲自滿的情緒給磨平了，才能好好教他們。
老周其實說大也不是很大，他是最早的八零後，其實也就四十出頭而已。
手裏的技術沒話說，而且經驗也非常豐富。
另外就是腦子也非常靈活，也能接受年輕人們喜歡的東西。
他也不喜歡以前老師傅教徒弟的那種手段，剛開始的時候各種折騰徒弟。
然後美其名曰什麽磨煉徒弟的心性，其實都特麽是扯淡。
說白了就是從舊社會流傳過來的陋習，無非就是想多兩個奴工白用兩年而已。
找那麽一個好聽的借口而已。
而他是不會那麽幹的，因為他當初也是被老師傅‘磨煉’過，所以他非常討厭那樣的過程。
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不過他非常討厭那樣的手段，但對現在這倆徒弟，他卻不得不磨一磨。
因為這倆人太傲了，總是仗著自己大學生的身份，自認高人一等。
甚至有時候都不把他這師傅放在眼裏。
所以他要鎮得住他們才行，所以很多時候，他都會把一些工作直接交給他們。
也不教他們怎麽做，就讓他們直接幹。
你們不是牛嘛！我看你們能把工作幹成什麽樣？
不過還真別說，這倆科班出身的徒弟，有時候也確實給他帶來了不少震撼。
比如他們幹活時候的工藝和工序，有時候就連他都沒見過。
按照人家的說法，這確實是國際上最先進的工藝工序，他們在課本上學來的。
以前沒機會實操，剛好在這裏就有機會練練手。
還真別說，這些技法，有時候雖然不見得有效，但卻也給老周帶來了很大的啟發。
甚至也在某些角度來說，提升了他的技術能力、。
他也不是故步自封的人，再從那倆徒弟那邊學到一些新技術之後。
自己也回去琢磨，然後不斷和自己以往的老經驗相結合，還真別說，真就給他琢磨出了一些新技術來。
這讓他的水平也得到了一定的提高。
而他也改變了原來的態度，也不在是以高高在上的態度，來教這兩個徒弟。
而是變成了大家互相學習互相切磋，還真別說，這麽一番搞下來。
大家相處的氣氛，反而是更加融洽了。
兩個徒弟，也從他這個老師傅手裏，確實學到了不少真本事。
而他也從兩個徒弟的手裏，學到了很多目前國際最新的各種理論知識。
雙方知識的結合，確實是給雙方都的帶來了很大的提高。
而兩個徒弟，也從他這裏收集了不少反饋。
比如他作為一個有將近二十五年工作經驗的老師傅，對各種發動機，和船舶設計的理解。
很多我們國內工程機械的設計不合理的地方，他都會指出來。
而兩個學生都會把這些記錄下來，然後也會把自己在一線工作的經驗進行總結。
按照他們的說法，將來他們會根據這些一線工人的實際需求來搞設計。
爭取設計出最人性化的機械設備來，這話聽的老周很是欣慰。
他接觸過很多機械設備，和發動機。
在他的印象裏，日本人的機械設備，就是用起來最順手的。
沒別的，就因為日本人的工程師設計真的太任性了。
甚至每一個螺絲的設計，都是從使用者的角度來出發的。
比如一個工人操作這台設備的時候，怎樣使用就最省力，站立姿態下操作怎麽舒服，怎麽來。
然後就是檢修的時候，也要考慮進去，怎麽能即快速又方便的進行檢修保養。
這些人家在設計之初，就都給你考慮進去了。
所以人家的設備，哪怕性能用起來不是最頂級的，但使用方便的程度卻絕對是最順手的。
所以但凡是一線工作的工人，對日本人的機械設備的印象就都非常不錯。
因為人家首先就是從人性化角度出發，而設計的。
而反觀我們的，就不用說了。
他就用過國內的一台發動機，那發動機的設計，他真的很想把設計的工程師腦袋撬開來看看，他當初到底怎麽想的？
就比如某一處螺絲的設計，就設計在一個死角的位置。
而那個螺絲，卻又是機械在保養的時候，必須拆卸的螺絲。
而最初安裝的時候，人家工廠是用專門的設備按上去的。
可對於他們這些船上的機修工而言，這些設備可是會時時刻刻都可能發生故障的。
人家可不會專門等你靠岸的時候才出狀況。
可如果在大海上飄著的時候，這玩意就突發狀況了，你說讓他們怎麽修？
想拆也沒有趁手的裝備，隻能靠卡鉗來擰。
那擰起來可老費勁了，甚至還需要一把扳手固定在上麵，然後在下麵掄大錘來敲。
而那個發動機裝的位置有非常不好，地方空間非常小。
你想輪大錘都輪不起來，所以那螺絲有時候經常一天都拆不下來。
而你拆不下來，你就沒辦法檢修機器……
所以很多人碰到那樣的設備，那才叫一個鬼見愁。
他們這樣的一線員工，對於那些設計師們，那真的是氣的要問候對方的八輩祖宗。
反觀人家日本人的機器，就很少會有這樣的問題。
而這次，他帶的兩個徒弟，就讓他看到了希望。
終於咱們國內也真正有工程師，從一線工人的角度出發開始設計裝備了。
這真的是一個好得開始。
其實很多在一線的工人都知道，很多外國的設備，並不是它們性能比咱們國內先進多少。
而恰恰是，很多裝備比咱們牛，就牛在一開始的設計上。
人家的設計思路，和理念，那可真是領先咱們十萬八千裏了。
咱們國內的公司，但凡有一家能夠學到人家設計上的精髓，咱們就差不多追上人家了……（未完待續）
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正是因為聽了這話，老周才讓陳成去多和對麵那條船上的人套套近乎。
畢竟關係走的近了，說不定就能拉倒什麽機會了呢！
而陳成也沒讓他失望，這孩子果然夠激靈。
隻不過幾天的功夫，就和對麵那條船上的工程師成了好朋友。
隻要沒事兒的時候，都是年輕人，就都喜歡叫他一起上岸上去玩。
而且有時候那條船上有什麽需要幫手的，也會叫陳成過去幫忙。
而在這段時間，老周師傅也把自己多年的經驗，對陳成是傾囊相授。
比如怎麽靠聽聲音，來判斷發動機運轉的好壞。
以及遇到故障怎麽修理，怎麽鏜缸，怎麽修複管線。
怎麽焊接等等，而陳成也沒讓他失望，雖然小孩學曆不高，但卻透著一股靈性。
用他們幹機械的人來講，這孩子就是老天爺賞飯吃，悟性真高。
很多東西一點就透，一學就會。
技術漲的速度，那是蹭蹭的。
很快就把老周的本事，學去了不老少，這也讓老周很是欣慰。
最近他也在摸索著帶徒弟的辦法，就比如這次他真正的徒弟，其實是那兩個海事大學的學生。
這倆學生怎麽說呢，要說腦袋瓜那絕對是聰明，甚至比陳成還要聰明。
畢竟也是高分考上大學的，所以智商自然是不低。
但你要說真正的學習本事，那他們可比陳成差多了。
首先是沒人家陳成那股子耐心法，沒人加的狠勁。
說白了就是總是擺不正自己的位置，以為自己是大學生，所以就喜歡高高在上。
自己教他們一點東西吧，也不老老實實的學，總以為自己會。
總以為他們在大學裏學的那些東西，比自己的高明。
殊不知，自己掌握的那可是幾十年親自總結出來的技術經驗。
雖然沒有大學課本上教的知識那麽高深，但實際效果，可不見得比那些大學課本上的差。
甚至有些，比大學課本還要實用。
說實話如果不是這次他有帶徒弟的任務，他早就想把這倆年輕人踢開了。
沒辦法，他參加了名廚集團內部的名師考核，也是為了混飯吃。
這要是以前，他這些本事，可輕易不會外傳的，畢竟教會一個，就都一個搶飯吃的。
可人家名廚集團可不這麽想，多次找他們這些老師傅談了。
正是因為有人有這樣的思想，所以咱們龍國的工業才一直搞不起來。
甚至很多手藝都失傳了。
而這次名廚集團就做個表率，絕對不會讓教會徒弟餓死師傅的事情，在他們這裏發生。
首先就是保證他們的五險一金，所以退休養老就不用擔心。
其次就是隻要他們好好教，每年都要通過考核。
帶出來的徒弟數量合格，他們教學質量得到認可，進行雙向考核之後。
他們在評定薪資的時候，就會被調整係數，這樣就能保證他們來年工資能有一定的漲幅。
要知道老周可是在這個行當幹了幾十年了，像他這樣歲數的老師傅，居然每隔兩年還能漲工資。
而且漲幅不低於百分之十，這可是讓他非常滿足了。
畢竟像他們這樣的年齡，如果在其他公司，不被人找借口開掉都已經不錯了。
而名廚集團不但會保留他們的工作崗位，甚至還會給他們漲工資，你說他們還有啥不滿足的？
而且沒帶出一個徒弟來，都會影響到他們未來工資漲幅的評定。
所以很多老師傅，都教的很用心。
隻可惜他這次帶的這兩個徒弟，看來還得在磨磨性子。
得把他們那種驕傲自滿的情緒給磨平了，才能好好教他們。
老周其實說大也不是很大，他是最早的八零後，其實也就四十出頭而已。
手裏的技術沒話說，而且經驗也非常豐富。
另外就是腦子也非常靈活，也能接受年輕人們喜歡的東西。
他也不喜歡以前老師傅教徒弟的那種手段，剛開始的時候各種折騰徒弟。
然後美其名曰什麽磨煉徒弟的心性，其實都特麽是扯淡。
說白了就是從舊社會流傳過來的陋習，無非就是想多兩個奴工白用兩年而已。
找那麽一個好聽的借口而已。
而他是不會那麽幹的，因為他當初也是被老師傅‘磨煉’過，所以他非常討厭那樣的過程。
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不過他非常討厭那樣的手段，但對現在這倆徒弟，他卻不得不磨一磨。
因為這倆人太傲了，總是仗著自己大學生的身份，自認高人一等。
甚至有時候都不把他這師傅放在眼裏。
所以他要鎮得住他們才行，所以很多時候，他都會把一些工作直接交給他們。
也不教他們怎麽做，就讓他們直接幹。
你們不是牛嘛！我看你們能把工作幹成什麽樣？
不過還真別說，這倆科班出身的徒弟，有時候也確實給他帶來了不少震撼。
比如他們幹活時候的工藝和工序，有時候就連他都沒見過。
按照人家的說法，這確實是國際上最先進的工藝工序，他們在課本上學來的。
以前沒機會實操，剛好在這裏就有機會練練手。
還真別說，這些技法，有時候雖然不見得有效，但卻也給老周帶來了很大的啟發。
甚至也在某些角度來說，提升了他的技術能力、。
他也不是故步自封的人，再從那倆徒弟那邊學到一些新技術之後。
自己也回去琢磨，然後不斷和自己以往的老經驗相結合，還真別說，真就給他琢磨出了一些新技術來。
這讓他的水平也得到了一定的提高。
而他也改變了原來的態度，也不在是以高高在上的態度，來教這兩個徒弟。
而是變成了大家互相學習互相切磋，還真別說，這麽一番搞下來。
大家相處的氣氛，反而是更加融洽了。
兩個徒弟，也從他這個老師傅手裏，確實學到了不少真本事。
而他也從兩個徒弟的手裏，學到了很多目前國際最新的各種理論知識。
雙方知識的結合，確實是給雙方都的帶來了很大的提高。
而兩個徒弟，也從他這裏收集了不少反饋。
比如他作為一個有將近二十五年工作經驗的老師傅，對各種發動機，和船舶設計的理解。
很多我們國內工程機械的設計不合理的地方，他都會指出來。
而兩個學生都會把這些記錄下來，然後也會把自己在一線工作的經驗進行總結。
按照他們的說法，將來他們會根據這些一線工人的實際需求來搞設計。
爭取設計出最人性化的機械設備來，這話聽的老周很是欣慰。
他接觸過很多機械設備，和發動機。
在他的印象裏，日本人的機械設備，就是用起來最順手的。
沒別的，就因為日本人的工程師設計真的太任性了。
甚至每一個螺絲的設計，都是從使用者的角度來出發的。
比如一個工人操作這台設備的時候，怎樣使用就最省力，站立姿態下操作怎麽舒服，怎麽來。
然後就是檢修的時候，也要考慮進去，怎麽能即快速又方便的進行檢修保養。
這些人家在設計之初，就都給你考慮進去了。
所以人家的設備，哪怕性能用起來不是最頂級的，但使用方便的程度卻絕對是最順手的。
所以但凡是一線工作的工人，對日本人的機械設備的印象就都非常不錯。
因為人家首先就是從人性化角度出發，而設計的。
而反觀我們的，就不用說了。
他就用過國內的一台發動機，那發動機的設計，他真的很想把設計的工程師腦袋撬開來看看，他當初到底怎麽想的？
就比如某一處螺絲的設計，就設計在一個死角的位置。
而那個螺絲，卻又是機械在保養的時候，必須拆卸的螺絲。
而最初安裝的時候，人家工廠是用專門的設備按上去的。
可對於他們這些船上的機修工而言，這些設備可是會時時刻刻都可能發生故障的。
人家可不會專門等你靠岸的時候才出狀況。
可如果在大海上飄著的時候，這玩意就突發狀況了，你說讓他們怎麽修？
想拆也沒有趁手的裝備，隻能靠卡鉗來擰。
那擰起來可老費勁了，甚至還需要一把扳手固定在上麵，然後在下麵掄大錘來敲。
而那個發動機裝的位置有非常不好，地方空間非常小。
你想輪大錘都輪不起來，所以那螺絲有時候經常一天都拆不下來。
而你拆不下來，你就沒辦法檢修機器……
所以很多人碰到那樣的設備，那才叫一個鬼見愁。
他們這樣的一線員工，對於那些設計師們，那真的是氣的要問候對方的八輩祖宗。
反觀人家日本人的機器，就很少會有這樣的問題。
而這次，他帶的兩個徒弟，就讓他看到了希望。
終於咱們國內也真正有工程師，從一線工人的角度出發開始設計裝備了。
這真的是一個好得開始。
其實很多在一線的工人都知道，很多外國的設備，並不是它們性能比咱們國內先進多少。
而恰恰是，很多裝備比咱們牛，就牛在一開始的設計上。
人家的設計思路，和理念，那可真是領先咱們十萬八千裏了。
咱們國內的公司，但凡有一家能夠學到人家設計上的精髓，咱們就差不多追上人家了……（未完待續）