這些年,國內幾乎所有的企業,最看重的就是效率。


    另外早些年還有那種造不入買的論調。


    所以本來企業自身投入研發的意願就不強,再加上搞研發的過程,又是投入大,產出低的這麽一個過程。


    尤其是搞基礎材料研發,那更是需要幾十年,甚至上百年默默如一日的去搞研發,而且還要長期不懈的堅持投入,才可能出成果的生意。


    私人企業願意搞這樣研發的基本可以說沒有,畢竟搞研發需要的投入大,周期長,有這錢企業還不如去搞點房地產項目,這個來錢更快。


    至於國營企業,那就更不用說了。


    老總都是又任期的,基本到任就要換人,那麽在任期間,就更沒人願意去做這樣前人栽樹,後人乘涼的事情了。


    所以這也是為什麽我國在基礎材料方麵,被國外越拉越遠的主要原因。


    而方方麵麵材料的落後,就體現在了機床上麵。


    因為機床可以說是最吃材料的一種設備。


    機床上需要使用的各種傳感器就不說了,就說那些冰冷的鋼鐵架子,每一根看似很簡單。


    但其實裏麵的技術含量就都非常高。


    而每一根,我們和人家都有差距的話,那綜合起來,我們和人家的差距就更加的大了。


    還有另外一點,那就是專業的技術工人。


    要知道在日本和德國,為什麽他們的工業那麽厲害?


    就是因為人家又千千萬萬的產業工人在,而這些產業工人,很多都是在自己的專業領域摸爬滾打了幾十年的。


    而在我們這裏,為什麽就不行?


    這很大一方麵就是思想在作祟。


    德國人不信孔老二那一套,所以也沒什麽士農工商的概念。


    甚至因為他們引以為傲的就是在工業領域,所以他們更加尊重工人。


    所以在德國,幾乎所有的金融行業,最終目的都是要為實體工業區服務的。


    如果你的金融企業要是去炒房,那你肯定會被法律和政府給搞死。


    在日本雖然沒有德國那麽嚴苛,但從明治維新開始,日本人徹底拋棄了孔老二那一套之後,也是徹底走上的科學發展的道路。


    再加上日本人天生就有鑽牛角尖的習慣,做任何事都喜歡講究細微入至,正因為這般愛較真的精神,才造就了日本工業如此強大的今天。


    正是因為理念的問題,所以在日德兩國,他們並不歧視工人,甚至還非常重視工人。


    所以在他們的企業裏,工人的地位並不低那些坐辦公室的白領低,甚至拿的工資,還比那些坐在辦公室的白領要高。


    而且隻要你技術夠高,公司不但願意跟你簽訂終身雇傭合同,還願意不停的給你漲工資。


    哪怕你不在生產一線了,他們也願意你去帶更多的學徒出來。


    所以人家的產業工人就有了傳承,時間久了這經驗就越積累越多。


    而我們呢!


    一線的工人幹著最髒最累的活,卻永遠是拿著最低的工資。


    一線幹了十幾年,經驗豐富的班長,在升遷的時候,卻永遠比不上那些坐辦公室的大學生。


    每天都在講大國工匠,可實際上一線工人的工作和生活條件,以及社會地位,卻並沒有什麽實質的改善。


    這也正是我們的工人的技術,和國外越拉越大的主要原因。


    就說這個五軸聯動機床,其實我們以前也買來拆解過。


    想要山寨人家,可是後來發現拆開很容易,但最後你想在組裝上卻非常困難。


    不管你怎麽裝,都會又那麽幾毫米的誤差。


    要知道在這樣高精密的機床上,精度都已經達到了零點幾納米的級別。


    可你裝出來的居然隻有幾毫米的精度,那這裏麵的誤差可就大了去了。


    一台機床又成千上萬個零部件,而在裝其中兩個零部件的時候,你就比人家多了零點幾納米的誤差。


    等到成千上萬個零部件組裝起來,那你的誤差疊加起來,就可能達到幾毫米,甚至是幾厘米。


    而這就是產業工人的差距。


    為什麽,人家就能裝出那麽高精密的機床來,為什麽你就裝不出來。


    這就長期經驗積累的差距!


    所以現在當黃海濱,和李文鬆他們看到網上那種,隻要我們有錢,我們願意花錢投入搞研究,就沒有什麽能夠難倒我們的論調。


    每次看到這些,他們都恨不得衝上去抽那些傻B幾個大耳光。


    如果事情要真的像他們想的那麽簡單,那我們早就成為世界第一了。


    以前他們在搞研發的時候,需要使用很多高精密度的實驗設備。


    說實話那些設備,都是要向國外采購的。


    比如那些高速離心機,又或者是高精度電子顯微鏡等等。


    這些設備,國內要麽是材料不行,要麽是精度不行,反正就是生產不出來。


    而從國外采購,那少則是幾十萬,多的就要幾百甚至上千萬。


    而且那些國外生產企業,還經常會故意卡你的脖子。


    收了你的錢,然後告訴你設備很緊張,你要等工期。


    一台設備,經常兩三年菜交道咱們手上。


    可等咱們拿到手的時候,那真的是黃花菜都涼了。


    其實對於他們這些搞尖端科研的,很多實驗設備,甚至國外的廠商手裏也是沒有的。


    都是需要他們為了自己的實驗目的,而自研的。


    以前在國外的時候,他們可以根據實驗目的,自行設計實驗設備,然後交給專門的企業讓他們去生產就行了。


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    而有一些,甚至需要他們自己采購機床回來,按照自己的設想,自己來生產的。


    在國外的時候,很多課題組其實都是這麽做的。


    因為自己設計生產,不光可以節省費用,最關鍵是會節省時間。


    而在國內,你根本想都別想,材料方麵倒還好解決,畢竟很多材料都可以買得到。


    那些國家也不像是設備那樣管控的那麽嚴格。


    可關鍵是設備,尤其是涉及到高精尖的生產設備,就比如高精度機床,這就很難能搞得到了。


    而現在,他們在星火科技的工廠裏,看到這樣一台劃時代的機床的時候,也就難怪幾乎所有的人都激動了。


    這台設備的出現,可以說解決了他們所有人的後顧之憂啦。


    如果這設備是真實有效的,那他們今後就可以放心大膽的做各種實驗了。


    就算沒有設備,也無須擔心,他們完全可以使用這樣的設備,來自行設計生產自己所需要的實驗儀器。


    而這時候,那個大鐵錠,也已經開始在工架上漸漸的加工成型了。


    知道這時候,大家才看出來,這應該是一個液壓箱體的一部分。


    要知道以前,在液壓領域,我們其實也是技術非常薄弱的。


    這也是我國的工程機械,為什麽大而不強的主要原因。


    就比如雖然國內的某一重工,和某工在外名氣都很大,但在實際工程業界,他們的名氣卻是一團糟。


    因為實際用過的工人,就都知道他們的可靠性要比小鬆差的太多了。


    甚至他們很多設備上的液壓裝置,還有柴油發動機,就都是從小鬆進口拚裝起來的。


    而這時候,那台不知名機床上正加工的工件,就好像是一個液壓變矩器的箱體。


    而這個過程,可是把在場所有人都看呆了。


    這東西主要就用在汽車的自動變速箱上。


    眾所周知目前我國的汽車產業發展,可以說是蓬勃向上。


    可是在汽車的三大件領域,我們卻一直有所缺失。


    發動機暫且就不說,就先說變速器。


    目前市麵上主流的幾種變速器,出了一個雙離合,我們幾乎就沒有能自產的。


    要知道對於汽車而言,其實最可靠的變速器,就是液壓自動變速器,就是我們常說的AT變速箱。


    這種變速箱要比雙離合,和CVT可靠的多。


    但因為這變速器的專利,幾乎都掌握在日本愛信,和德國的采埃孚手裏。


    所以我們國內的汽車企業,想要生產這種變速器,那根本就不可能。


    而且就算人家把專利授權給你,咱們也生產不出來。


    就說這種液壓變速器的鋁合金閥體,這種閥體既要輕便,又要堅固耐用。


    所以使用的材料,就是特種鋁合金,咱們在這方麵做的就不怎麽樣。


    其次就是液壓變矩器這一塊,看似一個簡單的金屬箱,可是裏麵卻有著各種曲折蜿蜒的管腔體,加工難度非常高。


    而且對精度的要求也是非同一般的高,而這方麵,我們就弱的不是一星半點了。


    做出來的液壓變矩器,基本用不了多長時間就會出現漏油,堵塞,甚至是爆缸等等問題。


    所以久而久之,國內就沒多少企業,願意生產這種自動變速器了。


    而現在來星火參觀的這一眾創業者們,就親眼看到一台複雜的液壓變矩器。


    就在他們眼前,在一台神奇複雜的機床上被加工出來了…


    這種驚喜,震撼交加的奇妙情緒瞬間就籠罩上了大家的心頭。


    這台機床,看來真的不是鬧著玩的啊!


    機床2.0時代真的到來了啊!

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