當天的測試結束之後，李言並沒有離開基地，而是叫來了負責駕駛艙組裝的工程師們，大家繼續商量一個可行性高的組裝方案。
雖然在圖紙裏麵，陳神已經把駕駛艙的各個位置，要放什麽設備都標注出來了，但是這麽多設備儀器和線路，他們仍然要考慮要怎麽布局，先裝什麽，後裝什麽才能達到最好的效果。
此外還有一些安裝難度高的部位，比如赤紅暴風頭部觀察窗的變焦望遠鏡！
最前麵是一塊玻璃鏡片，在深海之中，玻璃是非常脆弱的，一旦玻璃的表麵有一點細小的劃痕，都有可能成為巨大水壓的突破口，這就導致玻璃鏡片從生產出來，到安裝的全過程中不能與任何的硬質物體接觸，哪怕是指甲。
而且觀察窗口和玻璃之間貼合需要十分緊密，兩者之間的縫隙不能超過0.2絲，也就是0.002毫米。
這些基礎的經驗都是從之前潛龍號的項目裏麵得到的信息，李言也找到潛龍號項目，拿到了其中更多的細節信息。
雖然在陳神的圖紙裏麵，因為玻璃材料特殊的原因，安裝要求並不需要這麽高，但是李言還是習慣性地以最高的標準來做。
李言和手下的工程師們看著潛龍號那邊給出的一手工程資料，商議著安裝方案，一個可行的方案漸漸成形。
還有其他一些安裝難度高的部位，都被他找到了國內類似的參考案例，為組裝方案提供了可行性上的支撐。
李言不止一次感慨過，如果沒有了這些案例，他們想要解決這些問題，肯定得花不少的時間。
陳神那邊得知這個消息之後，也不由和李言發出了同樣的感慨，如果沒有國內各個領域不同項目的支持，這個項目還真的走不了這麽快。
赤紅暴風的運載平台來自航天，部分組裝工藝來自深潛器，矢量發動機依靠航空工業，還有裝甲、機械部件加工……
這完全就是一個吃百家飯長大的小子！
當然，這些領域出了這麽大的力，以後赤紅暴風的技術也會反饋到這些領域裏麵。
有了目前的超大運載平台基礎之後，航天領域以後的運載平台設計可以省去好多功夫。
深潛器或者潛艇以後可以使用赤紅暴風身上的密封技術，還有深海耐壓鈦合金的加工工藝。
暴風係列矢量發動機，如果魔改成功，國內就可能增加一款推力大到恐怖的矢量發動機……
更別說還有阻尼減震領域這些許多領域都用得上的技術了。
至於民用的領域，短時間內不會開放赤紅暴風身上的技術，一者是保密需要，二來是科研人員自己都還沒有吃透技術，談什麽把技術轉化到民用領域？
陳神可不想幹這種累活兒。
但光是這些科研或者國防領域的效益就已經足夠可觀了。
赤紅暴風手臂並沒有拖延太多時間，一條右臂是早就已經組裝好了的，現在隻需要把它拆開，分成上臂下臂兩段，再組裝上去就好。
另一條右臂在有了之前的組裝經驗之後，組裝的速度也是飛快。
至於剩下的那條左臂則是更加輕鬆。
原本左臂是等離子炮，但是等離子炮早就造好了，還被送進大山了，自然不可能再造一門安裝到左臂上麵。
所以陳神之前就已經在圖紙上對左臂進行了改造。
雖然外表的造型以及其他的密封設計不變，但是小臂內部已經變成一個油箱了。
左臂以後將作為機甲的副油箱存在，增加機甲的續航時間。
預計在增加了這個副油箱之後，赤紅暴風的全功率行動時間能夠達到八個小時左右。
這樣的改造減小了組裝的難度，如果還是等離子炮的話，裏麵各種高精尖儀器可沒那麽容易組裝。
安裝完了左右雙臂之後，剩下需要安裝的就是駕駛艙和背後的兩個大油罐。
首先安裝的是兩個大油罐，在安裝這兩個裝置之前，機甲的背部裝甲無法安裝，底下的三個矢量發動機現在都隻能光溜溜地露在外麵。
兩個大油罐如同水壺內膽一樣的油罐儲箱被高高吊起，所有可移動的空中平台都處於使用狀態，技術員們在上麵站立，一邊用對講機報告吊裝的狀態。
等到落位正確，他們才操控著空中平台靠近，係著安全繩開始對油罐儲箱進行固定。
從下麵看上去，施工的人們就像是攀爬在巨人身上的螞蟻。
不過這些“螞蟻”的力量卻讓人驚心，不知道多少次創造了一個又一個奇跡。
儲箱安裝好之後，還需要安裝其他小型部件，最後安裝的是油罐外表的赤紅鈦合金裝甲。
在裝好油罐的裝甲之後，事情到這還沒有結束。
它的下麵還需要安裝一塊巨大的背部裝甲，同時左右兩邊還要安裝兩塊用於保持機甲平衡的圓三角肩胛鰭。
不過安裝這些裝置隻花了三天，期間陳神就在旁邊看著，速度快得驚人。
等到這兩樣裝置安裝好，赤紅暴風的完成度已經超過90%，隻缺少一個駕駛艙了。
“駕駛艙那邊也差不多了，我們一起去看看吧。”李言等到庫房這邊組裝完畢，對陳神說道。
這自然要去看一看。
陳神和李言一起前往組裝區，現在駕駛艙的組裝工作已經開始了。
之前李言他們商議出來的方案是空中分散組裝。
先把駕駛艙的底部安裝上去，獲得一個立足之處，隨後再把四麵的框架和艙內其他裝置安裝到底部上，最後再安裝最為嬌弱的變焦望遠鏡部分。
這樣的好處就是可以邊組裝邊施工。
駕駛艙的底部是一個特殊的互抵式活塞裝置，可以極大地增加頸部連接的靈活性，使得機甲轉頭的速度幾乎與人類無異。
在裝好了這個巨大的活塞裝置和四麵的框架之後，許多內部裝置便通過空中平台或者吊機轉運到上麵，由技師們進行安裝。
而在地麵的組裝區，還有大量的技師在按照組裝方案，組裝艙內的剩餘設備，每組裝好一件，立馬就送上機甲安裝。
最複雜的駕駛艙，就這樣用這種螞蟻搬家的笨方法一點一點地搬上了七十二米的高空。
最後的組裝在深夜進行，基地裏麵仍然燈火通明。
陳神和李言即使困倦，也仍然站在牆壁邊緣的天橋上，盯著對麵的施工狀況。
現場幾乎聽不到一點聲音，所有人都屏息凝神，看著前方。
機械臂帶著觀察窗口小心地與駕駛艙實施對接，在精準定位的儀器下，兩邊的對接沒有絲毫的失誤，完美對接到了一起。
嘩啦啦！
就在對接完成的那一刻，天橋上、空中平台上……現場響起了一陣陣狂熱的掌聲，還在這裏奮鬥的人們強忍住內心的喜悅，不停鼓掌。
即使向來穩重的李言也不禁攬住陳神的肩膀，搖晃著陳神：“成了成了！”
陳神笑得開心又感慨。
這個項目居然這麽快就完成了，就連他自己都十分出乎意料。
對接成功之後，許多個技師按捺下激動的心情，連忙帶著機器設備，進入艙內對剛剛安裝的觀察窗口進行固定。
直到他們固定好觀察窗，赤紅暴風才算是真正的完成了。
陳神走上空中平台，控製著移動到赤紅暴風的前麵，看著這架世界上的第一台大型機甲，也可能是最後一台大型機甲，不由得感慨萬分。
它雖然身軀龐大，但魁梧雄壯的軀幹和雙腿，以及纖長有力的三臂，都能讓人感覺到致命的氣息，它必定是一個敏捷的殺手！
“明天對整機進行檢查，一周之後，進行第一次測試。”
雖然在圖紙裏麵，陳神已經把駕駛艙的各個位置，要放什麽設備都標注出來了，但是這麽多設備儀器和線路，他們仍然要考慮要怎麽布局，先裝什麽，後裝什麽才能達到最好的效果。
此外還有一些安裝難度高的部位，比如赤紅暴風頭部觀察窗的變焦望遠鏡！
最前麵是一塊玻璃鏡片，在深海之中，玻璃是非常脆弱的，一旦玻璃的表麵有一點細小的劃痕，都有可能成為巨大水壓的突破口，這就導致玻璃鏡片從生產出來，到安裝的全過程中不能與任何的硬質物體接觸，哪怕是指甲。
而且觀察窗口和玻璃之間貼合需要十分緊密，兩者之間的縫隙不能超過0.2絲，也就是0.002毫米。
這些基礎的經驗都是從之前潛龍號的項目裏麵得到的信息，李言也找到潛龍號項目，拿到了其中更多的細節信息。
雖然在陳神的圖紙裏麵，因為玻璃材料特殊的原因，安裝要求並不需要這麽高，但是李言還是習慣性地以最高的標準來做。
李言和手下的工程師們看著潛龍號那邊給出的一手工程資料，商議著安裝方案，一個可行的方案漸漸成形。
還有其他一些安裝難度高的部位，都被他找到了國內類似的參考案例，為組裝方案提供了可行性上的支撐。
李言不止一次感慨過，如果沒有了這些案例，他們想要解決這些問題，肯定得花不少的時間。
陳神那邊得知這個消息之後，也不由和李言發出了同樣的感慨，如果沒有國內各個領域不同項目的支持，這個項目還真的走不了這麽快。
赤紅暴風的運載平台來自航天，部分組裝工藝來自深潛器，矢量發動機依靠航空工業，還有裝甲、機械部件加工……
這完全就是一個吃百家飯長大的小子！
當然，這些領域出了這麽大的力，以後赤紅暴風的技術也會反饋到這些領域裏麵。
有了目前的超大運載平台基礎之後，航天領域以後的運載平台設計可以省去好多功夫。
深潛器或者潛艇以後可以使用赤紅暴風身上的密封技術，還有深海耐壓鈦合金的加工工藝。
暴風係列矢量發動機，如果魔改成功，國內就可能增加一款推力大到恐怖的矢量發動機……
更別說還有阻尼減震領域這些許多領域都用得上的技術了。
至於民用的領域，短時間內不會開放赤紅暴風身上的技術，一者是保密需要，二來是科研人員自己都還沒有吃透技術，談什麽把技術轉化到民用領域？
陳神可不想幹這種累活兒。
但光是這些科研或者國防領域的效益就已經足夠可觀了。
赤紅暴風手臂並沒有拖延太多時間，一條右臂是早就已經組裝好了的，現在隻需要把它拆開，分成上臂下臂兩段，再組裝上去就好。
另一條右臂在有了之前的組裝經驗之後，組裝的速度也是飛快。
至於剩下的那條左臂則是更加輕鬆。
原本左臂是等離子炮，但是等離子炮早就造好了，還被送進大山了，自然不可能再造一門安裝到左臂上麵。
所以陳神之前就已經在圖紙上對左臂進行了改造。
雖然外表的造型以及其他的密封設計不變，但是小臂內部已經變成一個油箱了。
左臂以後將作為機甲的副油箱存在，增加機甲的續航時間。
預計在增加了這個副油箱之後，赤紅暴風的全功率行動時間能夠達到八個小時左右。
這樣的改造減小了組裝的難度，如果還是等離子炮的話，裏麵各種高精尖儀器可沒那麽容易組裝。
安裝完了左右雙臂之後，剩下需要安裝的就是駕駛艙和背後的兩個大油罐。
首先安裝的是兩個大油罐，在安裝這兩個裝置之前，機甲的背部裝甲無法安裝，底下的三個矢量發動機現在都隻能光溜溜地露在外麵。
兩個大油罐如同水壺內膽一樣的油罐儲箱被高高吊起，所有可移動的空中平台都處於使用狀態，技術員們在上麵站立，一邊用對講機報告吊裝的狀態。
等到落位正確，他們才操控著空中平台靠近，係著安全繩開始對油罐儲箱進行固定。
從下麵看上去，施工的人們就像是攀爬在巨人身上的螞蟻。
不過這些“螞蟻”的力量卻讓人驚心，不知道多少次創造了一個又一個奇跡。
儲箱安裝好之後，還需要安裝其他小型部件，最後安裝的是油罐外表的赤紅鈦合金裝甲。
在裝好油罐的裝甲之後，事情到這還沒有結束。
它的下麵還需要安裝一塊巨大的背部裝甲，同時左右兩邊還要安裝兩塊用於保持機甲平衡的圓三角肩胛鰭。
不過安裝這些裝置隻花了三天，期間陳神就在旁邊看著，速度快得驚人。
等到這兩樣裝置安裝好，赤紅暴風的完成度已經超過90%，隻缺少一個駕駛艙了。
“駕駛艙那邊也差不多了，我們一起去看看吧。”李言等到庫房這邊組裝完畢，對陳神說道。
這自然要去看一看。
陳神和李言一起前往組裝區，現在駕駛艙的組裝工作已經開始了。
之前李言他們商議出來的方案是空中分散組裝。
先把駕駛艙的底部安裝上去，獲得一個立足之處，隨後再把四麵的框架和艙內其他裝置安裝到底部上，最後再安裝最為嬌弱的變焦望遠鏡部分。
這樣的好處就是可以邊組裝邊施工。
駕駛艙的底部是一個特殊的互抵式活塞裝置，可以極大地增加頸部連接的靈活性，使得機甲轉頭的速度幾乎與人類無異。
在裝好了這個巨大的活塞裝置和四麵的框架之後，許多內部裝置便通過空中平台或者吊機轉運到上麵，由技師們進行安裝。
而在地麵的組裝區，還有大量的技師在按照組裝方案，組裝艙內的剩餘設備，每組裝好一件，立馬就送上機甲安裝。
最複雜的駕駛艙，就這樣用這種螞蟻搬家的笨方法一點一點地搬上了七十二米的高空。
最後的組裝在深夜進行，基地裏麵仍然燈火通明。
陳神和李言即使困倦，也仍然站在牆壁邊緣的天橋上，盯著對麵的施工狀況。
現場幾乎聽不到一點聲音，所有人都屏息凝神，看著前方。
機械臂帶著觀察窗口小心地與駕駛艙實施對接，在精準定位的儀器下，兩邊的對接沒有絲毫的失誤，完美對接到了一起。
嘩啦啦！
就在對接完成的那一刻，天橋上、空中平台上……現場響起了一陣陣狂熱的掌聲，還在這裏奮鬥的人們強忍住內心的喜悅，不停鼓掌。
即使向來穩重的李言也不禁攬住陳神的肩膀，搖晃著陳神：“成了成了！”
陳神笑得開心又感慨。
這個項目居然這麽快就完成了，就連他自己都十分出乎意料。
對接成功之後，許多個技師按捺下激動的心情，連忙帶著機器設備，進入艙內對剛剛安裝的觀察窗口進行固定。
直到他們固定好觀察窗，赤紅暴風才算是真正的完成了。
陳神走上空中平台，控製著移動到赤紅暴風的前麵，看著這架世界上的第一台大型機甲，也可能是最後一台大型機甲，不由得感慨萬分。
它雖然身軀龐大，但魁梧雄壯的軀幹和雙腿，以及纖長有力的三臂，都能讓人感覺到致命的氣息，它必定是一個敏捷的殺手！
“明天對整機進行檢查，一周之後，進行第一次測試。”