尊嚴之戰，一旦開始，就必須全力以赴，拚到結束的那一秒鍾。
阿樹現在不去理會疼痛，這種滋味已經幾乎麻痹了。不用力控製的時候，還沒有到痛到鑽心那種程度。
在下一個彎道來臨的時候，阿樹幾乎是忍耐著骨關節撕裂的疼痛，全身力氣都傾注於手掌，才完成的一係列動作。
他的額頭上，是密密麻麻的汗水。
手掌心已經握著的方向盤，已經開始打滑。
拿袖口簡單的擦了擦，阿樹知道......
這不是其他的比賽，會有中場休息和暫停，這是一場真正競速的飆車比賽。所有的負麵狀態，都不能打斷車手的動作，無論發生什麽事，都要繼續下去。
作為另一個空間。高橋啟介當然不清楚在阿樹身上到底發生了什麽，他一直認真的觀察著阿樹接下來的動作，可是很可惜，在下一個彎道的時候，這輛領先的mr2仍舊是非常順暢的漂移過彎，再也沒有出現剛才的紕漏之處。
兩輛車一前一後，已經進入了秋名山的後半程山路。
他們兩個人的臉色變得更加沉著冷靜，目光嚴謹，心態處於凝固的狀態下，開始有了各自的思量。
在阿樹看來，後半程山路的開始，有一個非常好記的參照點，那就是路燈之間，出現了一個作為警示作用的告示牌，大概的意思是，前方出現陡坡，需要車輛減速慢行。但是這種東西，在車手眼裏，是直接被無視掉的存在。
而高橋啟介覺得自己已經跑完了秋名山的山路一半，是因為蜿蜒扭曲，甚至是陡峭的秋名山，直線的距離開始慢慢變少，彎道極具增加，而且連續性大大提高。使得車輛在切入線路和切入點上，都要精準無誤，才能夠在最短的時間內銜接下一個彎道。
mr2在夜色下，赤紅如披上霞光，一往無前的氣勢沒有絲毫的減弱，抬頭燈映照著路麵，一路秋風掃落葉的呼嘯，刮起了道路中央枯黃的樹葉。
排氣管轟出的氣浪，在燈光的籠罩映襯下，仿佛排雲駕霧一般。
為跟隨其後的rx7，則像是身披黃色鎧甲的武士，咄咄逼人的魂魄融入到了鋼筋鐵骨之中，而震顫耳膜的引擎就是滾燙跳動的心髒，在夜晚跳動的頻率，宛如魔力節奏，聽起來熱血沸騰，
阿樹和高橋啟介對於車子的控製，都十分精準，沒有失誤。
兩輛車在後半段路程，展開了一場美輪美奐的對決！
在山路上飆車，最攝人心脾的就是漂移......
可以說是美如畫，也可以說是男人之間的釋放灑脫。
而高橋啟介的漂移雖然在阿樹看來，有些粗糙，細節的地方還需要打磨，但要是論起單純的車感而言，阿樹自愧不如。rx7完全是憑借他的個人控製，和對於彎道距離的理解和掌握，進行的橫向甩尾。
橫向甩尾，是一種較為普遍的漂移方式。車手以過度轉向的方式令車子側滑行走，通過咬地過彎的過彎方式。
所以隻要後輪橫向力在質心處產生的旋轉力矩小於前輪橫向力在質心處產生的旋轉力矩，車尾就向外滑，即可產生漂移。雖然聽起來簡單，但是操作而言，在頃刻間需要適應山路彎道的軌跡和弧度，以最小範圍內完成全部動作，是一件很困難甚至是複雜的事情。
阿樹之所以自愧不如，就不得不歸結於‘車感，天賦’這兩樣東西上。
因為自己如果像是高橋啟介一樣，憑借純粹的個人感受，和對車子的控製技巧，去完成漂移的話，那麽離開了秋名山，他的誤差值肯定會放大，不會做到像現在一樣的熟悉和精準。
但現在是在秋名山，阿樹有著絕對的優勢，那就是高橋涼介在彎道上的細節處理做的不夠好，每一次橫向甩尾在他看來，都有很大的提升空間，將車身與山壁一側的距離大幅度的削減，使得入彎的馬力加強。
阿樹的漂移方式，也屬於橫向漂移的範疇，但是對比高橋啟介的的來說，入彎推頭的幅度更大，所以導致軌跡的延長線縮短，在進入彎道的時候，給人一種原地旋轉的畫麵錯覺。或許在外人看來不能夠像是彎月一樣有美感，但是在懂的人眼中，這種愈發簡單的切入線路，就越是難以控製。
嘶嘶嘶！輪胎摩擦過地麵，阿樹在駕駛位置，整個人狀如鬼神，動作十分的快，在昏黃的燈光下，幾乎是一連串的光影晃過。他的手輕撫過檔杆，他的腳像是舞步一樣，晃過刹車和離合。
眼睛掃過整個彎道的全部，視線中的一切，都格外明朗。
車身迅速的偏離軌跡，在轉動方向盤的一刻，推頭的質感一下子就出來了。
每一次搞定，都會有種成功的美妙貫徹身體的腎上腺素......
耳邊聽著引擎的轟鳴，輪胎的胎噪，還有車輪碾壓過石子的炒豆聲，宛如在美妙的樂章當中完成了一次指揮。
第十個急彎！
阿樹的腦子裏麵記住了，所有他們兩個人的車途徑的幅度很大的急彎。
而現在是，mr2第十次入彎......
它與rx7的距離已經擴大到差不多一個半左右的身位，雖然後者抓的很緊，但是想要鑽空子，彌補這種程度的差距幾乎是不可能發生的。所以阿樹也格外的清醒，高橋啟介現在一定是期盼看到自己失誤，出現技術上的漏洞，像是車身距離沒掌握好，或者是入彎轉向不及時之類的。
越是到後半段賽程，越接近終點，一旦出現失誤的話......就會滿盤皆輸。
第十一個彎！
第十二個彎......
一次次的漂移，一次次的努力保持住領先的優勢，阿樹都距離勝利更加接近。
每次看到倒車鏡裏，那輛拚命追趕，甚至是努力掙紮的rx7，他都會提醒自己，對方並不是落後，而是伺機而動的狩獵者。假如給了對手一次機會，自己所忍受的疼痛就白費了。
臉色蒼白的阿樹，看著一次次發力，一次次撕裂般刺痛的食指。
關節的地方，已經出現了紫色的淤血，整個手指頭脹痛的不行！
可以無視現在的疼痛，卻不能無視掉自己在旋轉方向盤時，那種仿佛拆開了骨頭，再去鑿碎的滋味！
五連發夾彎！
阿樹默數著與最後決勝點的距離。
所有的一切，都要在那個地方結束。
“高橋啟介，不要指望我會失誤。這場比賽，我是不可能輸給自己的。”阿樹的目光根本沒有落在手指的片刻，他現在的全部注意力都凝聚在比賽上麵。
現在保持領先，一路堅持到五連發夾彎的話，就是這場比賽的勝利了。
因為五連發夾彎，自己已經嚐試過無數次，有了屬於自己的心得。所以從比賽一開始，阿樹就做到了兩手準備。要麽就是自己領先，可能依靠的就是這之前發生的，利用‘點’做到最極致的發揮，使得沒有自己更熟悉地形和路況的對手，被完全的壓製住。
如果說要是落後的話，那麽能夠讓自己翻身的機會，就顯然是最後關頭，有著無數種可能性的五連發夾彎！
第十三個彎！
兩輛車當中，還是mr2率先入彎。
阿樹能夠感受到，由於這輛車的懸掛係統和避震係統沒有經過改裝，所以很硬，在一塊石子被車輪壓碎的時候，車身劇烈的顛簸了一下，使得自己計算好的車身距離出現了一些偏離。
不過阿樹很有經驗，迅速的調整方向盤，減檔換速來修正車身的軌跡，使得車子緊緊的貼著欄杆滑動過來。也幸虧在後半程的入彎當中，他保留了一部分的距離，作為保險鎖。
和mr2不同，高橋啟介的rx7被精心調教過，所以可以讓駕馭它的車手根本不在意路麵的影響。
高橋涼介一直目光緊盯著前麵的mr2，他一直處於落後的狀態，所以心態已經從最開始的難以適從，變得逐漸平靜下來。
剛才mr2的車身抖動，看在眼裏。
他之前也有留意差不多的情況，得出的結論是......這輛mr2的整體水準和rx7雖然接近，但奇怪的是，這輛車避震係統很爛，如果不是車手的反應快，和對於距離的掌握很好，很容易在顛簸中，出現大的失誤。
“如果是大哥的話，他會怎麽做？”
越來越接近終點，高橋啟介咬著牙，腦子裏麵浮現‘高橋涼介’那張冷靜處事，分析的有條不紊的臉孔。
難道要輸掉？
雖然最後的決勝點是五連發夾彎，但是高橋啟介似乎已經明白......身為對手的家夥，是一個完全讀懂了賽道的男人。五連發夾彎在自己的位置處於劣勢的情況下，反超的機會也是微乎其微。
這個時候想到涼介，是因為在啟介的人生當中，他從學會開車，到如今在山路上飆車。
一直是這位大哥作為領路人和導師。
他的頭腦，他的技術，還有分析能力，一直是自己敬佩的。
“可惡，看來沒有任何辦法。隻有按照我想的，去嚐試一次了。”高橋涼介的眸光中閃過一抹決然，他現在已經沒得選擇了，在麵對失敗的當下，他要拚一下。
阿樹現在不去理會疼痛，這種滋味已經幾乎麻痹了。不用力控製的時候，還沒有到痛到鑽心那種程度。
在下一個彎道來臨的時候，阿樹幾乎是忍耐著骨關節撕裂的疼痛，全身力氣都傾注於手掌，才完成的一係列動作。
他的額頭上，是密密麻麻的汗水。
手掌心已經握著的方向盤，已經開始打滑。
拿袖口簡單的擦了擦，阿樹知道......
這不是其他的比賽，會有中場休息和暫停，這是一場真正競速的飆車比賽。所有的負麵狀態，都不能打斷車手的動作，無論發生什麽事，都要繼續下去。
作為另一個空間。高橋啟介當然不清楚在阿樹身上到底發生了什麽，他一直認真的觀察著阿樹接下來的動作，可是很可惜，在下一個彎道的時候，這輛領先的mr2仍舊是非常順暢的漂移過彎，再也沒有出現剛才的紕漏之處。
兩輛車一前一後，已經進入了秋名山的後半程山路。
他們兩個人的臉色變得更加沉著冷靜，目光嚴謹，心態處於凝固的狀態下，開始有了各自的思量。
在阿樹看來，後半程山路的開始，有一個非常好記的參照點，那就是路燈之間，出現了一個作為警示作用的告示牌，大概的意思是，前方出現陡坡，需要車輛減速慢行。但是這種東西，在車手眼裏，是直接被無視掉的存在。
而高橋啟介覺得自己已經跑完了秋名山的山路一半，是因為蜿蜒扭曲，甚至是陡峭的秋名山，直線的距離開始慢慢變少，彎道極具增加，而且連續性大大提高。使得車輛在切入線路和切入點上，都要精準無誤，才能夠在最短的時間內銜接下一個彎道。
mr2在夜色下，赤紅如披上霞光，一往無前的氣勢沒有絲毫的減弱，抬頭燈映照著路麵，一路秋風掃落葉的呼嘯，刮起了道路中央枯黃的樹葉。
排氣管轟出的氣浪，在燈光的籠罩映襯下，仿佛排雲駕霧一般。
為跟隨其後的rx7，則像是身披黃色鎧甲的武士，咄咄逼人的魂魄融入到了鋼筋鐵骨之中，而震顫耳膜的引擎就是滾燙跳動的心髒，在夜晚跳動的頻率，宛如魔力節奏，聽起來熱血沸騰，
阿樹和高橋啟介對於車子的控製，都十分精準，沒有失誤。
兩輛車在後半段路程，展開了一場美輪美奐的對決！
在山路上飆車，最攝人心脾的就是漂移......
可以說是美如畫，也可以說是男人之間的釋放灑脫。
而高橋啟介的漂移雖然在阿樹看來，有些粗糙，細節的地方還需要打磨，但要是論起單純的車感而言，阿樹自愧不如。rx7完全是憑借他的個人控製，和對於彎道距離的理解和掌握，進行的橫向甩尾。
橫向甩尾，是一種較為普遍的漂移方式。車手以過度轉向的方式令車子側滑行走，通過咬地過彎的過彎方式。
所以隻要後輪橫向力在質心處產生的旋轉力矩小於前輪橫向力在質心處產生的旋轉力矩，車尾就向外滑，即可產生漂移。雖然聽起來簡單，但是操作而言，在頃刻間需要適應山路彎道的軌跡和弧度，以最小範圍內完成全部動作，是一件很困難甚至是複雜的事情。
阿樹之所以自愧不如，就不得不歸結於‘車感，天賦’這兩樣東西上。
因為自己如果像是高橋啟介一樣，憑借純粹的個人感受，和對車子的控製技巧，去完成漂移的話，那麽離開了秋名山，他的誤差值肯定會放大，不會做到像現在一樣的熟悉和精準。
但現在是在秋名山，阿樹有著絕對的優勢，那就是高橋涼介在彎道上的細節處理做的不夠好，每一次橫向甩尾在他看來，都有很大的提升空間，將車身與山壁一側的距離大幅度的削減，使得入彎的馬力加強。
阿樹的漂移方式，也屬於橫向漂移的範疇，但是對比高橋啟介的的來說，入彎推頭的幅度更大，所以導致軌跡的延長線縮短，在進入彎道的時候，給人一種原地旋轉的畫麵錯覺。或許在外人看來不能夠像是彎月一樣有美感，但是在懂的人眼中，這種愈發簡單的切入線路，就越是難以控製。
嘶嘶嘶！輪胎摩擦過地麵，阿樹在駕駛位置，整個人狀如鬼神，動作十分的快，在昏黃的燈光下，幾乎是一連串的光影晃過。他的手輕撫過檔杆，他的腳像是舞步一樣，晃過刹車和離合。
眼睛掃過整個彎道的全部，視線中的一切，都格外明朗。
車身迅速的偏離軌跡，在轉動方向盤的一刻，推頭的質感一下子就出來了。
每一次搞定，都會有種成功的美妙貫徹身體的腎上腺素......
耳邊聽著引擎的轟鳴，輪胎的胎噪，還有車輪碾壓過石子的炒豆聲，宛如在美妙的樂章當中完成了一次指揮。
第十個急彎！
阿樹的腦子裏麵記住了，所有他們兩個人的車途徑的幅度很大的急彎。
而現在是，mr2第十次入彎......
它與rx7的距離已經擴大到差不多一個半左右的身位，雖然後者抓的很緊，但是想要鑽空子，彌補這種程度的差距幾乎是不可能發生的。所以阿樹也格外的清醒，高橋啟介現在一定是期盼看到自己失誤，出現技術上的漏洞，像是車身距離沒掌握好，或者是入彎轉向不及時之類的。
越是到後半段賽程，越接近終點，一旦出現失誤的話......就會滿盤皆輸。
第十一個彎！
第十二個彎......
一次次的漂移，一次次的努力保持住領先的優勢，阿樹都距離勝利更加接近。
每次看到倒車鏡裏，那輛拚命追趕，甚至是努力掙紮的rx7，他都會提醒自己，對方並不是落後，而是伺機而動的狩獵者。假如給了對手一次機會，自己所忍受的疼痛就白費了。
臉色蒼白的阿樹，看著一次次發力，一次次撕裂般刺痛的食指。
關節的地方，已經出現了紫色的淤血，整個手指頭脹痛的不行！
可以無視現在的疼痛，卻不能無視掉自己在旋轉方向盤時，那種仿佛拆開了骨頭，再去鑿碎的滋味！
五連發夾彎！
阿樹默數著與最後決勝點的距離。
所有的一切，都要在那個地方結束。
“高橋啟介，不要指望我會失誤。這場比賽，我是不可能輸給自己的。”阿樹的目光根本沒有落在手指的片刻，他現在的全部注意力都凝聚在比賽上麵。
現在保持領先，一路堅持到五連發夾彎的話，就是這場比賽的勝利了。
因為五連發夾彎，自己已經嚐試過無數次，有了屬於自己的心得。所以從比賽一開始，阿樹就做到了兩手準備。要麽就是自己領先，可能依靠的就是這之前發生的，利用‘點’做到最極致的發揮，使得沒有自己更熟悉地形和路況的對手，被完全的壓製住。
如果說要是落後的話，那麽能夠讓自己翻身的機會，就顯然是最後關頭，有著無數種可能性的五連發夾彎！
第十三個彎！
兩輛車當中，還是mr2率先入彎。
阿樹能夠感受到，由於這輛車的懸掛係統和避震係統沒有經過改裝，所以很硬，在一塊石子被車輪壓碎的時候，車身劇烈的顛簸了一下，使得自己計算好的車身距離出現了一些偏離。
不過阿樹很有經驗，迅速的調整方向盤，減檔換速來修正車身的軌跡，使得車子緊緊的貼著欄杆滑動過來。也幸虧在後半程的入彎當中，他保留了一部分的距離，作為保險鎖。
和mr2不同，高橋啟介的rx7被精心調教過，所以可以讓駕馭它的車手根本不在意路麵的影響。
高橋涼介一直目光緊盯著前麵的mr2，他一直處於落後的狀態，所以心態已經從最開始的難以適從，變得逐漸平靜下來。
剛才mr2的車身抖動，看在眼裏。
他之前也有留意差不多的情況，得出的結論是......這輛mr2的整體水準和rx7雖然接近，但奇怪的是，這輛車避震係統很爛，如果不是車手的反應快，和對於距離的掌握很好，很容易在顛簸中，出現大的失誤。
“如果是大哥的話，他會怎麽做？”
越來越接近終點，高橋啟介咬著牙，腦子裏麵浮現‘高橋涼介’那張冷靜處事，分析的有條不紊的臉孔。
難道要輸掉？
雖然最後的決勝點是五連發夾彎，但是高橋啟介似乎已經明白......身為對手的家夥，是一個完全讀懂了賽道的男人。五連發夾彎在自己的位置處於劣勢的情況下，反超的機會也是微乎其微。
這個時候想到涼介，是因為在啟介的人生當中，他從學會開車，到如今在山路上飆車。
一直是這位大哥作為領路人和導師。
他的頭腦，他的技術，還有分析能力，一直是自己敬佩的。
“可惡，看來沒有任何辦法。隻有按照我想的，去嚐試一次了。”高橋涼介的眸光中閃過一抹決然，他現在已經沒得選擇了，在麵對失敗的當下，他要拚一下。