“......mr2的車手瘋了，他幾乎沒有減速，就選擇入彎！”
一個年輕男子站在秋名山山腳下，大概距離高橋涼介一米外的他，手持的對講機傳來驚恐的聲音。
作為這場比賽的唯一轉播途徑，所有人的目光都盯著這個對講機，所以當對講機裏傳出聲音的時候，每個人都聚精會神，豎起了自己的耳朵。
當他們聽清楚內容時，都不由一怔。
負責轉播現場實況的混蛋，到底在說什麽？什麽瘋了！什麽沒有減速？
一直依靠著車子的高橋涼介，在聽到對講機傳來的聲音內容時，臉色微微變化，他的眸光閃爍，出聲對一旁拿著對講機的同伴說道：“問問，具體一些的。”
“喂。能聽到吧？涼介哥，讓你說的具體一點。”他調整對講機的音頻，和對講機另一麵的人說道。
沉寂了片刻，對講機傳來緊張和局促的聲音：“很快......很可怕的漂移過彎，你們沒在現場，所以不知道剛才有多麽驚險。駕駛著mr2的車手，幾乎是貼著山壁的內側劃過去的，因為車子保持了一定的馬力，所以非常快的入彎，要比啟介大哥的rx7更快，大概保留了一個車位的距離。總而言之兩輛車一前一後，已經完成了出彎。”
“而這輛mr2已經處於完全領先的位置，大概落後啟介大哥的rx7一個車位左右的距離......”
什麽！？
高橋涼介麵孔一冷，他走向前，直接拿走同伴手中的對講機，聲音嚴肅的詢問道：“你是說，駕駛mr2的車手，在第一彎就已經拉開了差距，領先啟介一個車位的距離？”
事情已經完全的出乎了意料。原本高橋涼介的心裏麵就有征兆，這次啟介麵對的對手，應該並不簡單，或許比起他上次遭遇的86車手，更加的強也說不定。
但是萬萬沒想到，即便是做了提前的心理準備，也沒有辦法預料到，僅僅是第一個彎道，啟介的rx7就已經大幅度的落後了。這對於剛剛比賽的車手而言，絕對算得上是備受打擊。
因為在比賽過程中，一個車位的距離，基本上就是兩個車手之間，難以逾越的鴻溝。
要知道一個移動中的車位，可是在入彎時候搶占最有利的切入點，而且在連續發夾彎的時候，使用戰術製衡住後麵的車。迫使後車減速，或是擾亂原有的軌跡，
麵對高橋涼介的質問。
“額......是這樣的。”對講機一頭的聲音，連忙回答道。
高橋涼介放下對講機，看向那一雙雙難以置信的眼睛，所有人的看法，躍然於眼底。
他沉浸了半晌，對著之前操作對講機的同伴說：“告訴下一個路口的阿吉，盯住了這輛mr2，要盡可能的看全了這個家夥是怎麽入彎的。”
“高橋啟介居然落後了？”所有站在這裏的車手也好，業餘愛好者也罷，都感覺吃驚不已。
比賽才剛剛開始啊！怎麽會這樣？
難道高橋啟介有明顯的失誤，才會讓對手鑽了空子？
不，不對，剛才對講機裏麵有提及，是這個駕駛著mr2的家夥車技太可怕......
所有人都無法想通，縱然是實力的差距，這第一個入彎，就形成差距，也未免太快了。
“拓海，我沒有聽錯吧。”池穀咂了咂舌，眼睛轉了轉，驚喜的看向一旁悶不吭聲的拓海。
拓海搖了搖頭，他也很高興：“阿樹領先了！”
“沒錯，阿樹領先了！”池穀浩一郎覺得這件事，一掃之前所有的悶氣和苦惱，仿佛秋風掃落葉一樣，吹走了原本輸給高橋啟介的負麵情緒。
阿樹這個家夥，真的沒有枉費自己的信任......他居然真的做到了！拓海開始好奇，阿樹究竟是怎麽做的，他開車時候的樣子或是怎樣的。
......
入彎一氣嗬成，幾乎是命懸一線的賭博！
這種感覺，已經駕輕就熟。
沒有十成十的把握，阿樹也不會去冒這個險。
他這個科目二的教練，對於‘點’的認知已經根深蒂固了。
如果說，他在這個世界，有什麽拿得出手，可以說是比任何人強的條件。那就是對於‘點’‘線’‘麵’‘距離’四樣基本功的掌握。
因為真正有技巧，有天賦，有車感的人，不會看得上這些小細節，所以阿樹才在這方麵下了苦功夫。
務必做到，微觀世界裏的，細節第一！
幾百圈的苦工，終於在這場比賽中體現出來。
即便是虎口和指關節的撕裂疼痛加劇，他也咬牙挺著。
剛剛阿樹雙手掄圓了方向盤，手臂的肌肉直到現在都是緊繃的。他在內彎占據了有利的位置，貼著山壁一側，推頭甩尾，完全卡住了高橋啟介的rx7。
換個通俗易懂的意思，就是阿樹駕駛的mr2，因為卡住了它的運行軌跡。就像是一個移動當中的障礙物，導致rx7不得不再次減速，防止兩輛車在漂移的過程中，發生追尾的事故。
紅色的mr2，像是一團火焰，燃燒了這個不起眼的彎道，也點燃了勝利衝鋒的第一次烽火！
在出彎時候，阿樹輕鬆許多，他迅速的回舵，調整方向盤的同時，將換擋密切配合，使得mr2的轉速剛一下降，油門再次轟出，車頭在動力增強，以及轉向配合的情況之下，迅速的擺正。
馬力提升，引擎聲轟然而至！
調整後的車頭朝著出彎口筆直飛馳，阿樹的目光看了一眼迅速朝著右側移動的時速表指針，還有那後視鏡當中，落後了一個身位的rx7，舒了一口氣。
成功了！
真的拉開了距離，要知道作為對手的家夥，可是高橋啟介，不是什麽阿貓阿狗的無名小輩！
雖然他的技術在這個世界相對不算高，但對於阿樹而言。
超越他，簡直就像是裏程碑似的開始！
後視鏡裏，黃色的rx7也剛剛出彎，它拚命的追趕，回漲馬力，但是卻隻能夠在保持一定距離以後，沒辦法再壓上前。阿樹似乎能夠感受到，落後的高橋涼介，心底那種暴躁和憤怒的情緒。
阿樹收回自己的想法，這個時候竊喜，亦或是大意，都會葬送局麵。
他沒什麽大局觀，但也知道，好的心態，能夠穩定一場比賽的節奏......
剛才的入彎，其實阿樹也有留意高橋啟介的rx7。
阿樹沒有見過其他人的漂移，所以參照的標準，是他唯一感受到過的拓海，他駕駛的那一輛ae86。和86比較的話，高橋啟介的漂移入彎很生硬......缺少了一些東西。
就像是有些人唱歌明明很有技巧，也很好聽，都在節奏上，卻總覺得和真正意義打動人的歌手差了點什麽。
前半路的秋名山山路，彎道部分很少，而急彎一共會出現四次，剛才已經經曆了第一個急彎。
“還有十二個點.......”
阿樹知道接下來緩彎出現在哪裏。
他的車刷過這些華麗的路燈，就仿佛穿梭於一組組數據非常明確的宮殿！
‘點’出現的一瞬間！
他的換擋，沒有猶豫。
而方向盤的控製，更是拿捏到了極致。
阿樹所做的一切，都精確到了骨子裏，他一次次測試過秋名山的彎道距離，除了急彎，還有這些蜿蜒組成的緩彎，並沒有什麽難度，但是能夠在入彎甩動的時候，盡可能的降低刹車的‘使用率’，是他能夠贏下這場比賽的關鍵！
高橋啟介看著這輛在前麵，一次次刷新自己認知的mr2，眼眸深處布滿了震驚和怒火。
混蛋！這個世界上，居然還有這種怪胎。
雖然是緩彎，但是尋常的車手，都會用小幅度的漂移，來入彎！這樣車身才能夠達到平衡值，而且推動性，以及入彎的幅度，都會降到最低，瞬間適應出彎的角度。
可是呈現在高橋啟介眼前的，並不是mr2漂移......
而是這輛車以非常精準的扭矩控製，居然絲毫不差的在彎道繞了過去！
從來沒有遭遇過任何一個對手，在這種角度的彎道，放棄漂移，而是用最原始的辦法去入彎的。
看起來毫無美感，甚至樸實的有些愚蠢！
而作為當事人的阿樹在最開始跑秋名山適應山路的時候，的確是用漂移過彎的方式，在這個緩彎耍帥......橫向移動車身，完美軌跡的運行，幾乎是一件令人上癮的事情。
沒有人不享受漂移的快感，看到的人賞心悅目，而駕馭的人更是沉浸在一種成就感之中。
但是阿樹一遍遍的跑過這裏，一遍遍的測試過......
發覺了一件事。
其實這個彎，根本不需要漂移！隻要掌握好轉向的幅度，和車身在入彎時候的距離，以及檔位的配合，那麽車身會采取一種維係著抓地力，硬生生“拐”過去的效果！
而這樣硬生生的拐過去，甚至要比漂移，節省大概零點六秒的時間差！
在阿樹看來，時間差等於距離！
秋名山，大概有六處這樣的緩彎，能夠通過大幅度精確轉向來完成拐彎，而不是甩尾的彎道。每個車手都在琢磨如何用最漂亮和最完美軌跡的漂移，征服彎道。
而阿樹，卻用一種非常現實的方式，證明漂移在某些入彎的地方，根本是不可取的。
好看與否，勝利最重！
如果說高橋啟介在跟車的過程中，在每一個彎，都用漂移的方式入彎！
那麽......
是阿樹最樂意看到的！
大約四秒，幾乎就是勝利天枰的側傾！
阿樹的眼眸深處，閃爍著精光，他望著後視鏡裏那輛黃色的rx7......
仿佛看穿了那鋼筋鐵骨的框架！
注意到這本書的人很少，大家有推薦票的話，麻煩投給我，感謝。
一個年輕男子站在秋名山山腳下，大概距離高橋涼介一米外的他，手持的對講機傳來驚恐的聲音。
作為這場比賽的唯一轉播途徑，所有人的目光都盯著這個對講機，所以當對講機裏傳出聲音的時候，每個人都聚精會神，豎起了自己的耳朵。
當他們聽清楚內容時，都不由一怔。
負責轉播現場實況的混蛋，到底在說什麽？什麽瘋了！什麽沒有減速？
一直依靠著車子的高橋涼介，在聽到對講機傳來的聲音內容時，臉色微微變化，他的眸光閃爍，出聲對一旁拿著對講機的同伴說道：“問問，具體一些的。”
“喂。能聽到吧？涼介哥，讓你說的具體一點。”他調整對講機的音頻，和對講機另一麵的人說道。
沉寂了片刻，對講機傳來緊張和局促的聲音：“很快......很可怕的漂移過彎，你們沒在現場，所以不知道剛才有多麽驚險。駕駛著mr2的車手，幾乎是貼著山壁的內側劃過去的，因為車子保持了一定的馬力，所以非常快的入彎，要比啟介大哥的rx7更快，大概保留了一個車位的距離。總而言之兩輛車一前一後，已經完成了出彎。”
“而這輛mr2已經處於完全領先的位置，大概落後啟介大哥的rx7一個車位左右的距離......”
什麽！？
高橋涼介麵孔一冷，他走向前，直接拿走同伴手中的對講機，聲音嚴肅的詢問道：“你是說，駕駛mr2的車手，在第一彎就已經拉開了差距，領先啟介一個車位的距離？”
事情已經完全的出乎了意料。原本高橋涼介的心裏麵就有征兆，這次啟介麵對的對手，應該並不簡單，或許比起他上次遭遇的86車手，更加的強也說不定。
但是萬萬沒想到，即便是做了提前的心理準備，也沒有辦法預料到，僅僅是第一個彎道，啟介的rx7就已經大幅度的落後了。這對於剛剛比賽的車手而言，絕對算得上是備受打擊。
因為在比賽過程中，一個車位的距離，基本上就是兩個車手之間，難以逾越的鴻溝。
要知道一個移動中的車位，可是在入彎時候搶占最有利的切入點，而且在連續發夾彎的時候，使用戰術製衡住後麵的車。迫使後車減速，或是擾亂原有的軌跡，
麵對高橋涼介的質問。
“額......是這樣的。”對講機一頭的聲音，連忙回答道。
高橋涼介放下對講機，看向那一雙雙難以置信的眼睛，所有人的看法，躍然於眼底。
他沉浸了半晌，對著之前操作對講機的同伴說：“告訴下一個路口的阿吉，盯住了這輛mr2，要盡可能的看全了這個家夥是怎麽入彎的。”
“高橋啟介居然落後了？”所有站在這裏的車手也好，業餘愛好者也罷，都感覺吃驚不已。
比賽才剛剛開始啊！怎麽會這樣？
難道高橋啟介有明顯的失誤，才會讓對手鑽了空子？
不，不對，剛才對講機裏麵有提及，是這個駕駛著mr2的家夥車技太可怕......
所有人都無法想通，縱然是實力的差距，這第一個入彎，就形成差距，也未免太快了。
“拓海，我沒有聽錯吧。”池穀咂了咂舌，眼睛轉了轉，驚喜的看向一旁悶不吭聲的拓海。
拓海搖了搖頭，他也很高興：“阿樹領先了！”
“沒錯，阿樹領先了！”池穀浩一郎覺得這件事，一掃之前所有的悶氣和苦惱，仿佛秋風掃落葉一樣，吹走了原本輸給高橋啟介的負麵情緒。
阿樹這個家夥，真的沒有枉費自己的信任......他居然真的做到了！拓海開始好奇，阿樹究竟是怎麽做的，他開車時候的樣子或是怎樣的。
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入彎一氣嗬成，幾乎是命懸一線的賭博！
這種感覺，已經駕輕就熟。
沒有十成十的把握，阿樹也不會去冒這個險。
他這個科目二的教練，對於‘點’的認知已經根深蒂固了。
如果說，他在這個世界，有什麽拿得出手，可以說是比任何人強的條件。那就是對於‘點’‘線’‘麵’‘距離’四樣基本功的掌握。
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幾百圈的苦工，終於在這場比賽中體現出來。
即便是虎口和指關節的撕裂疼痛加劇，他也咬牙挺著。
剛剛阿樹雙手掄圓了方向盤，手臂的肌肉直到現在都是緊繃的。他在內彎占據了有利的位置，貼著山壁一側，推頭甩尾，完全卡住了高橋啟介的rx7。
換個通俗易懂的意思，就是阿樹駕駛的mr2，因為卡住了它的運行軌跡。就像是一個移動當中的障礙物，導致rx7不得不再次減速，防止兩輛車在漂移的過程中，發生追尾的事故。
紅色的mr2，像是一團火焰，燃燒了這個不起眼的彎道，也點燃了勝利衝鋒的第一次烽火！
在出彎時候，阿樹輕鬆許多，他迅速的回舵，調整方向盤的同時，將換擋密切配合，使得mr2的轉速剛一下降，油門再次轟出，車頭在動力增強，以及轉向配合的情況之下，迅速的擺正。
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雖然他的技術在這個世界相對不算高，但對於阿樹而言。
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後視鏡裏，黃色的rx7也剛剛出彎，它拚命的追趕，回漲馬力，但是卻隻能夠在保持一定距離以後，沒辦法再壓上前。阿樹似乎能夠感受到，落後的高橋涼介，心底那種暴躁和憤怒的情緒。
阿樹收回自己的想法，這個時候竊喜，亦或是大意，都會葬送局麵。
他沒什麽大局觀，但也知道，好的心態，能夠穩定一場比賽的節奏......
剛才的入彎，其實阿樹也有留意高橋啟介的rx7。
阿樹沒有見過其他人的漂移，所以參照的標準，是他唯一感受到過的拓海，他駕駛的那一輛ae86。和86比較的話，高橋啟介的漂移入彎很生硬......缺少了一些東西。
就像是有些人唱歌明明很有技巧，也很好聽，都在節奏上，卻總覺得和真正意義打動人的歌手差了點什麽。
前半路的秋名山山路，彎道部分很少，而急彎一共會出現四次，剛才已經經曆了第一個急彎。
“還有十二個點.......”
阿樹知道接下來緩彎出現在哪裏。
他的車刷過這些華麗的路燈，就仿佛穿梭於一組組數據非常明確的宮殿！
‘點’出現的一瞬間！
他的換擋，沒有猶豫。
而方向盤的控製，更是拿捏到了極致。
阿樹所做的一切，都精確到了骨子裏，他一次次測試過秋名山的彎道距離，除了急彎，還有這些蜿蜒組成的緩彎，並沒有什麽難度，但是能夠在入彎甩動的時候，盡可能的降低刹車的‘使用率’，是他能夠贏下這場比賽的關鍵！
高橋啟介看著這輛在前麵，一次次刷新自己認知的mr2，眼眸深處布滿了震驚和怒火。
混蛋！這個世界上，居然還有這種怪胎。
雖然是緩彎，但是尋常的車手，都會用小幅度的漂移，來入彎！這樣車身才能夠達到平衡值，而且推動性，以及入彎的幅度，都會降到最低，瞬間適應出彎的角度。
可是呈現在高橋啟介眼前的，並不是mr2漂移......
而是這輛車以非常精準的扭矩控製，居然絲毫不差的在彎道繞了過去！
從來沒有遭遇過任何一個對手，在這種角度的彎道，放棄漂移，而是用最原始的辦法去入彎的。
看起來毫無美感，甚至樸實的有些愚蠢！
而作為當事人的阿樹在最開始跑秋名山適應山路的時候，的確是用漂移過彎的方式，在這個緩彎耍帥......橫向移動車身，完美軌跡的運行，幾乎是一件令人上癮的事情。
沒有人不享受漂移的快感，看到的人賞心悅目，而駕馭的人更是沉浸在一種成就感之中。
但是阿樹一遍遍的跑過這裏，一遍遍的測試過......
發覺了一件事。
其實這個彎，根本不需要漂移！隻要掌握好轉向的幅度，和車身在入彎時候的距離，以及檔位的配合，那麽車身會采取一種維係著抓地力，硬生生“拐”過去的效果！
而這樣硬生生的拐過去，甚至要比漂移，節省大概零點六秒的時間差！
在阿樹看來，時間差等於距離！
秋名山，大概有六處這樣的緩彎，能夠通過大幅度精確轉向來完成拐彎，而不是甩尾的彎道。每個車手都在琢磨如何用最漂亮和最完美軌跡的漂移，征服彎道。
而阿樹，卻用一種非常現實的方式，證明漂移在某些入彎的地方，根本是不可取的。
好看與否，勝利最重！
如果說高橋啟介在跟車的過程中，在每一個彎，都用漂移的方式入彎！
那麽......
是阿樹最樂意看到的！
大約四秒，幾乎就是勝利天枰的側傾！
阿樹的眼眸深處，閃爍著精光，他望著後視鏡裏那輛黃色的rx7......
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