不管是做什麽，基礎功底都是擺在第一位。
如果說漂移這種複雜的技巧，對拓海是自愧不如的話。那麽基礎功底，和對於車子的了解方便，上一世身為科目二教練的阿樹，絕對是不會輸給這個小子的。
至少他認為，拓海是全天下，唯一一個隻會開車，卻不怎麽了解車的怪胎。
阿樹懂車，也了解車。
至少車子到了他的手，他明白自己怎麽在最短時間調教這輛車，才能夠聽自己的話。
一路開到秋名山腳下，他已經慢慢的習慣了這輛車帶給他的感受。往深了說，這叫了解這輛車的懸掛係統，製動係統，以及動力性能。往淺了說的話，就是阿樹慢慢的掌握mr2的刹車距離，離合配合，以及油門的輕重輸出。
指針搖晃，整個車身平穩的行駛在山路上，一些迸濺的石子敲打在車身上，發出‘啪嚓’‘啪嚓’的脆響。
在時速上到100馬力以後，mr2就像是一匹脫韁野馬，變得迅捷猛烈，仿佛一頭紅色的巨龍，盤踞旋繞於路麵之上。車速提升後，最明顯的變化，就是這輛車完全沒有任何專業人士的改動。
避震很硬，懸掛不夠穩定，以及刹車距離偏大。和拓海的86相比，總覺得人家那是精湛的藝術品，而自己卻開著桀驁不馴的胚子。
阿樹手握著方向盤，感受著這輛車......眼睛，手腳，都凝結在狹小的空間內。
在來的路上，他試探性的短距離加速，以及穩定後的長距離加速，清楚的掌握了這輛車的直線距離馬力輸出究竟達到什麽程度，這一點也是到目前為止，阿樹覺得最滿意的一點。
因為在升上檔位以後，mr2的馬力輸出，絕對像是一個瘋子。
和gtr那種輸出型選手比，也許比不過人家。但是和86比較的話，應該會在大概兩公裏左右，產生大概半個車位的距離。因為這輛車在配置上，搭載了自然吸氣版本可輸出164hp的發動機，雖然不是渦輪增加版本，但是在換擋過程的反饋和提速上來，要明顯的超越和它上一代產品並列的86。
有明顯的優勢，也有絕對無法忽略掉的不足，甚至是缺陷。
刺耳的胎噪，還有引擎的後勁不足。都能夠非常直觀的感覺到。
加上這輛車的穩定性，以及刹車距離，都非常糟糕，讓阿樹懷疑這輛車的入彎表現。包括一路開過來，還有剛開始秋名山的這段山路，都是緩彎，入彎角度不夠強，所以看不出所以然。
待會兒，有一個急彎。
是上次拓海載他的時候，阿樹暗自記下來的。
他這個人如果說有什麽能夠拿得出手的，就是死記硬背的記憶力了。要知道剛開始成為科目二教練的時候，他隻用了一天，就把該掌握的那幾個點都記住了，而他教過的一些學員甚至用一周時間都擺弄不明白。
除了記住這個急彎大概什麽時候冒出來，阿樹還大概的記住了入彎時候的最佳切入角度。而這個所謂的‘最佳’，也就是參照拓海操作86的時候，選擇的切入點。
單手握著方向盤，將電動車窗降下，吹了吹山穀之間的涼風，讓自己更加的清醒和精神。
阿樹已經準備好了。
他來到這個世界以後，第一次的漂移。
選擇了mr2，還有傳說中的秋名山！
要知道，他和這輛車才熟悉半個小時的功夫，在這麽陡峭的山間練就漂移技巧，非常的危險，遠沒有拓海那麽瀟灑。畢竟人家天天跑這條山路，而自己完全是初來乍到。
深吸了一口氣，他相信自己。
也相信這輛mr2會帶給自己驚喜，因為光能跑直線的車，叫傻瓜式跑車。隻有入彎性能卓越，才能夠算是一輛合格的跑車。
關上車窗，阿樹心裏默默的觀察著距離。
陡峭的山壁，和山壁下麵的圍欄，都是自己的參照物。
五百米......三百米......
腦海裏麵預示著這個急彎。
這個時候不是耍帥的時候，阿樹已經雙手緊握住方向盤，腿和腳崩直，能夠在趾間感受到油門踏板的鬆動。
一百米！
前風擋玻璃，頂著猛烈的風，阿樹看到了入彎的切入點。
就是這裏......
mr2在凶勢十足的急彎處，在阿樹的駕駛下，產生了強烈的視覺衝擊！
刹那間，他的動作十分迅速。
換擋，離合......恰到好處的刹車！
嗚！發動機蒸騰著熱浪，山穀間傳來一陣呼嘯。
嘶嘶嘶......
輪胎劃過山路的柏油路麵，就像是鼓吹的風箱一樣。
紅色的mr2，扭動如蛇，當前保險杠推動距離時，車身就像是被一股無形的力量牽引，整個車身延著輪胎劃過的炙熱痕跡，迅速的朝著出彎的口徑靠攏。
額頭出了汗的阿樹，在出彎的瞬間，加大了油門的輸出。
原本沒有擺正的車身，在驟然增加的馬力下，橫衝直撞竄了出去！
成功了！
阿樹驚喜的看著迎麵而來的直線山路。
他緊握住的方向盤，留有一瞬間打濕的汗水，也有雙手摩挲之下的躁動。
真的可以......
真的可以漂移。
與其說這一次成功的漂移，是肯定了這輛mr2的彎道表現，倒不如說是肯定了自己的能力。
阿樹的心髒“撲騰”“撲騰”的跳動頻率加快。
興奮絕對壓製了緊張的情緒......
他之前的懷疑和焦慮，可以完全的拋下。隻要自己能夠成功這一次，就能夠成功百次，千萬次，直到稱霸這座秋名山。
......
阿樹將r32停到自己家公寓樓下附近的車位，這個時代車輛還不算多，還不涉及到車難停這個概念。
回到家簡單的衝了個澡。
披著浴巾的他，從抽屜裏麵翻出了一個筆記本。
用鋼筆，麻利的記下了一些數據。
而這些數據，就是自己初次跑秋名山山路，積攢下來的“點”。
“這裏是第一個入彎的切入點，這裏是第二個.......五連發夾彎，這個好難像拓海一樣連續性的甩尾。”阿樹認真的記住了對自己有用的，也簡單粗暴的畫了一份秋名山的草圖。
不過草圖畢竟是草圖，雖然畫的像是小學生，但是自己能夠看懂就足夠了。
明天要去加油站和拓海一起打工，下午三點下班以後，應該有時間，再去適應秋名山的山路。
感覺有了車，有了計劃，有了信心，生活變得格外的充實。
所有的一切，都像是賦予了動力。
阿樹躺在被褥之上，手裏麵翻看著自己的遙控器鑰匙，雖然是租的車，但是已經有了一種說不上來的感情。
就像是共患難的夥伴！
一個月的時間，我們要證明......
小人物的逆襲！
如果說漂移這種複雜的技巧，對拓海是自愧不如的話。那麽基礎功底，和對於車子的了解方便，上一世身為科目二教練的阿樹，絕對是不會輸給這個小子的。
至少他認為，拓海是全天下，唯一一個隻會開車，卻不怎麽了解車的怪胎。
阿樹懂車，也了解車。
至少車子到了他的手，他明白自己怎麽在最短時間調教這輛車，才能夠聽自己的話。
一路開到秋名山腳下，他已經慢慢的習慣了這輛車帶給他的感受。往深了說，這叫了解這輛車的懸掛係統，製動係統，以及動力性能。往淺了說的話，就是阿樹慢慢的掌握mr2的刹車距離，離合配合，以及油門的輕重輸出。
指針搖晃，整個車身平穩的行駛在山路上，一些迸濺的石子敲打在車身上，發出‘啪嚓’‘啪嚓’的脆響。
在時速上到100馬力以後，mr2就像是一匹脫韁野馬，變得迅捷猛烈，仿佛一頭紅色的巨龍，盤踞旋繞於路麵之上。車速提升後，最明顯的變化，就是這輛車完全沒有任何專業人士的改動。
避震很硬，懸掛不夠穩定，以及刹車距離偏大。和拓海的86相比，總覺得人家那是精湛的藝術品，而自己卻開著桀驁不馴的胚子。
阿樹手握著方向盤，感受著這輛車......眼睛，手腳，都凝結在狹小的空間內。
在來的路上，他試探性的短距離加速，以及穩定後的長距離加速，清楚的掌握了這輛車的直線距離馬力輸出究竟達到什麽程度，這一點也是到目前為止，阿樹覺得最滿意的一點。
因為在升上檔位以後，mr2的馬力輸出，絕對像是一個瘋子。
和gtr那種輸出型選手比，也許比不過人家。但是和86比較的話，應該會在大概兩公裏左右，產生大概半個車位的距離。因為這輛車在配置上，搭載了自然吸氣版本可輸出164hp的發動機，雖然不是渦輪增加版本，但是在換擋過程的反饋和提速上來，要明顯的超越和它上一代產品並列的86。
有明顯的優勢，也有絕對無法忽略掉的不足，甚至是缺陷。
刺耳的胎噪，還有引擎的後勁不足。都能夠非常直觀的感覺到。
加上這輛車的穩定性，以及刹車距離，都非常糟糕，讓阿樹懷疑這輛車的入彎表現。包括一路開過來，還有剛開始秋名山的這段山路，都是緩彎，入彎角度不夠強，所以看不出所以然。
待會兒，有一個急彎。
是上次拓海載他的時候，阿樹暗自記下來的。
他這個人如果說有什麽能夠拿得出手的，就是死記硬背的記憶力了。要知道剛開始成為科目二教練的時候，他隻用了一天，就把該掌握的那幾個點都記住了，而他教過的一些學員甚至用一周時間都擺弄不明白。
除了記住這個急彎大概什麽時候冒出來，阿樹還大概的記住了入彎時候的最佳切入角度。而這個所謂的‘最佳’，也就是參照拓海操作86的時候，選擇的切入點。
單手握著方向盤，將電動車窗降下，吹了吹山穀之間的涼風，讓自己更加的清醒和精神。
阿樹已經準備好了。
他來到這個世界以後，第一次的漂移。
選擇了mr2，還有傳說中的秋名山！
要知道，他和這輛車才熟悉半個小時的功夫，在這麽陡峭的山間練就漂移技巧，非常的危險，遠沒有拓海那麽瀟灑。畢竟人家天天跑這條山路，而自己完全是初來乍到。
深吸了一口氣，他相信自己。
也相信這輛mr2會帶給自己驚喜，因為光能跑直線的車，叫傻瓜式跑車。隻有入彎性能卓越，才能夠算是一輛合格的跑車。
關上車窗，阿樹心裏默默的觀察著距離。
陡峭的山壁，和山壁下麵的圍欄，都是自己的參照物。
五百米......三百米......
腦海裏麵預示著這個急彎。
這個時候不是耍帥的時候，阿樹已經雙手緊握住方向盤，腿和腳崩直，能夠在趾間感受到油門踏板的鬆動。
一百米！
前風擋玻璃，頂著猛烈的風，阿樹看到了入彎的切入點。
就是這裏......
mr2在凶勢十足的急彎處，在阿樹的駕駛下，產生了強烈的視覺衝擊！
刹那間，他的動作十分迅速。
換擋，離合......恰到好處的刹車！
嗚！發動機蒸騰著熱浪，山穀間傳來一陣呼嘯。
嘶嘶嘶......
輪胎劃過山路的柏油路麵，就像是鼓吹的風箱一樣。
紅色的mr2，扭動如蛇，當前保險杠推動距離時，車身就像是被一股無形的力量牽引，整個車身延著輪胎劃過的炙熱痕跡，迅速的朝著出彎的口徑靠攏。
額頭出了汗的阿樹，在出彎的瞬間，加大了油門的輸出。
原本沒有擺正的車身，在驟然增加的馬力下，橫衝直撞竄了出去！
成功了！
阿樹驚喜的看著迎麵而來的直線山路。
他緊握住的方向盤，留有一瞬間打濕的汗水，也有雙手摩挲之下的躁動。
真的可以......
真的可以漂移。
與其說這一次成功的漂移，是肯定了這輛mr2的彎道表現，倒不如說是肯定了自己的能力。
阿樹的心髒“撲騰”“撲騰”的跳動頻率加快。
興奮絕對壓製了緊張的情緒......
他之前的懷疑和焦慮，可以完全的拋下。隻要自己能夠成功這一次，就能夠成功百次，千萬次，直到稱霸這座秋名山。
......
阿樹將r32停到自己家公寓樓下附近的車位，這個時代車輛還不算多，還不涉及到車難停這個概念。
回到家簡單的衝了個澡。
披著浴巾的他，從抽屜裏麵翻出了一個筆記本。
用鋼筆，麻利的記下了一些數據。
而這些數據，就是自己初次跑秋名山山路，積攢下來的“點”。
“這裏是第一個入彎的切入點，這裏是第二個.......五連發夾彎，這個好難像拓海一樣連續性的甩尾。”阿樹認真的記住了對自己有用的，也簡單粗暴的畫了一份秋名山的草圖。
不過草圖畢竟是草圖，雖然畫的像是小學生，但是自己能夠看懂就足夠了。
明天要去加油站和拓海一起打工，下午三點下班以後，應該有時間，再去適應秋名山的山路。
感覺有了車，有了計劃，有了信心，生活變得格外的充實。
所有的一切，都像是賦予了動力。
阿樹躺在被褥之上，手裏麵翻看著自己的遙控器鑰匙，雖然是租的車，但是已經有了一種說不上來的感情。
就像是共患難的夥伴！
一個月的時間，我們要證明......
小人物的逆襲！