事情非常簡單。
根據申城鳳凰自行車公司的公告，2016年申城鳳凰自行車與for簽訂了《自行車采購框架協議》。
協議規定，for會在12個月內向鳳凰自行車提供總量不少於500萬輛的采購計劃，但是從實際情況上看，申城鳳凰僅向ofo提供186萬輛，雙方實際交易預期不到4成。
老子貸款幫你造自行車，你剩下的不采購了？
訴訟要求for支付貸款6815萬元，違約費186萬元，原告律師費及擔保費約20萬元，共計7000餘萬元費用。
更嚴重的是，與for有財務糾紛的企業不隻申城鳳凰一家。
鳳凰之後，立刻又有其他出行產業相關的企業站出來索要欠款，別人家的咱不管，你先把欠我的錢還給我。
好家夥，這些要錢的如果都是真的，那for還不得欠五六十億啊。
for不是融資了上百億嗎？
怎麽這麽快就沒錢了。
有業內消息靈通人士披露，for的流動資金都拿來給用戶退押金了。
他們試圖用這種方式平息市場的恐慌。
沒事沒事，我們for的財務情況好得很，你們看，你們要退的押金我們如數退了。
都是哪些眼紅的資本造謠。
挪用資金退押金的目的也確實達到了。
在悟空單車暴雷的那天，for單日債權申報申請多達127040筆，經過幾天的“打臉充胖子”，就是來多少退多少，這股退押金風波終於壓下去了。
其他共享單車品牌也基本上采取同樣的手段。
眼瞅著難關就要熬過去。
卻突然出現了這樣一件事。
明眼人都知道，這個行業的暴雷在所難免了。
2016年下半年，資本如潮水一般湧入共享單車領域，最瘋狂的時候平均每天有上億元資金咋進去，差不多每個月都有新的品牌出現，五彩繽紛各種顏色都有。
市場共有近70家共享單車企業，累計投放車輛超過1600萬輛，注冊用戶量超1.3億。
林冬刷新著新聞網頁，還有喵喵熱搜，果然發現很多新聞和用戶表示，押金已經不能隨申隨退了。
有些品牌的退押金按鈕甚至都變成了灰色。
這都不算致命的。
讓整個行業絕望的是，某單車品牌員工在網上爆料：他們ceo已經離職，99%的員工被裁，實際控製人失聯。
另有人公開爆料，某單車拖欠12萬用戶的押金2400萬，再加上其他員工工資160萬、供應商的債務1920萬，一共超過4500萬，而公司賬上隻有35萬元。
無奈之下，隻能委托“華夏再生資源發展公司”對單車做回收處理，後者同意以每輛車12元的價格回收。
真正一錘定音的是，晚間時分交通部發布“管理辦法”，明確了運營企業不得挪用用戶押金，並對押金、預付款金額做了規定，押金不得超過單車成本的10%。
連郭嘉都出麵了。
這個行業的問題誰也遮掩不住。
不過，很明顯是來不及了，大部分的共享單車品牌，不，應該說是所有的共享單車品牌，賬上都不具備償還所有押金的能力。
申城國際電影節開始的這一天，町町單車承認資金鏈斷裂。
下午的時候，小白單車公開尋求接盤俠。
3vbike直接宣布破產。
有小道消息稱，就連號稱共享單車雙雄的膜拜和for，都很難在找得到融資了。
這位爆料的基金從業者表示，昨天的時候，for總裁戴維德拒絕了他們基金的估值，具體金額不清楚，但絕對低於幾個月前貓廠撤資之前的那一輪。
而今天，戴維德咬牙認了這個估值。
可惜他們基金已經放棄了進軍共享單車的打算。
整個資本圈子，這幾天出現頻率最高的兩個詞，一個是共享單車，一個是暴雷。
林老板心情沉重，連安排好的紅毯都拒絕走了。
互聯網投資圈子發生了這樣的大事，而貓廠也是參與者之一，組委會也非常能夠理解他。
有一些消息靈通的娛樂圈人士也能看出端倪。
如果不是他從沒公開承認自己的貓主子身份，估計都有人打電話讓他節哀順變了。
但是他們都搞錯了。
林冬悲哀是悲哀，但是和大家想的不一樣。
大家以為他是為了貓廠沒有徹底撤出這個行業而悲哀。
實際上，他是因為撤出而沒法趕上虧這一波大錢而痛心疾首。
從for和膜拜撤資，他賺了八十三個億，去掉所有的成本和獎勵，落到手裏也有六七十。
而一旦他之前沒有撤資，這些錢就都砸進去了。
是的，都砸進去了。
哪怕林老板屬於投資圈小白，對經濟學也是一竅不通，他也能看得出這個行業發生了什麽，又即將會發生什麽。
沒有誰可以全身而退。
十死九生啊。
多好的機會，這輩子都不知道還能不能碰的上這樣的機會。
之所以說十死九生，因為這裏頭還是有一線生機的。
有人想要逃，但也有人不想逃。
資本不管盈利，也不管暴雷不暴雷，他們要的是市場，要的是生態，所以會是最後願意接盤的人。
當然，這個接盤不是沒代價的。
首先是估值，就拿膜拜來說，早在幾個月之前，也就是貓廠退出的那一輪，估值就已經接近了三十億美元。
而這一次的估值，估計很難再超過三十億了。
再去掉十多億美元的債務，留到一眾原始股東們手裏的錢會更少，能有十億美元都算是白撿的。
隨著時間的推移，越晚出手，這個估值就會越低。
關鍵就看胡薇和戴維德舍不舍得斷臂求生了。
其實，短短一兩年的時間，如果甘心拿著十多億的巨款功成身退，他們倒也不失為成功人士。
可怕的就是貪心和僥幸心理。
林冬現在都想通知裴潛龍去接盤for和膜拜了。
開價越高越好。
可惜，係統不允許。
這個行業已經崩盤，你非要頭鐵的鑽進去，這就說不過去了。
畢竟當時撤出的太幹淨，for和膜拜裏頭一點也沒留，就算說想要進去救場都沒人信。
幸好之前讓裴潛龍去回購一部分嗨嘍的股權。
也不知道他完成了沒有。
如果在暴雷之前就完成，那還真是一件好事。
根據申城鳳凰自行車公司的公告，2016年申城鳳凰自行車與for簽訂了《自行車采購框架協議》。
協議規定，for會在12個月內向鳳凰自行車提供總量不少於500萬輛的采購計劃，但是從實際情況上看，申城鳳凰僅向ofo提供186萬輛，雙方實際交易預期不到4成。
老子貸款幫你造自行車，你剩下的不采購了？
訴訟要求for支付貸款6815萬元，違約費186萬元，原告律師費及擔保費約20萬元，共計7000餘萬元費用。
更嚴重的是，與for有財務糾紛的企業不隻申城鳳凰一家。
鳳凰之後，立刻又有其他出行產業相關的企業站出來索要欠款，別人家的咱不管，你先把欠我的錢還給我。
好家夥，這些要錢的如果都是真的，那for還不得欠五六十億啊。
for不是融資了上百億嗎？
怎麽這麽快就沒錢了。
有業內消息靈通人士披露，for的流動資金都拿來給用戶退押金了。
他們試圖用這種方式平息市場的恐慌。
沒事沒事，我們for的財務情況好得很，你們看，你們要退的押金我們如數退了。
都是哪些眼紅的資本造謠。
挪用資金退押金的目的也確實達到了。
在悟空單車暴雷的那天，for單日債權申報申請多達127040筆，經過幾天的“打臉充胖子”，就是來多少退多少，這股退押金風波終於壓下去了。
其他共享單車品牌也基本上采取同樣的手段。
眼瞅著難關就要熬過去。
卻突然出現了這樣一件事。
明眼人都知道，這個行業的暴雷在所難免了。
2016年下半年，資本如潮水一般湧入共享單車領域，最瘋狂的時候平均每天有上億元資金咋進去，差不多每個月都有新的品牌出現，五彩繽紛各種顏色都有。
市場共有近70家共享單車企業，累計投放車輛超過1600萬輛，注冊用戶量超1.3億。
林冬刷新著新聞網頁，還有喵喵熱搜，果然發現很多新聞和用戶表示，押金已經不能隨申隨退了。
有些品牌的退押金按鈕甚至都變成了灰色。
這都不算致命的。
讓整個行業絕望的是，某單車品牌員工在網上爆料：他們ceo已經離職，99%的員工被裁，實際控製人失聯。
另有人公開爆料，某單車拖欠12萬用戶的押金2400萬，再加上其他員工工資160萬、供應商的債務1920萬，一共超過4500萬，而公司賬上隻有35萬元。
無奈之下，隻能委托“華夏再生資源發展公司”對單車做回收處理，後者同意以每輛車12元的價格回收。
真正一錘定音的是，晚間時分交通部發布“管理辦法”，明確了運營企業不得挪用用戶押金，並對押金、預付款金額做了規定，押金不得超過單車成本的10%。
連郭嘉都出麵了。
這個行業的問題誰也遮掩不住。
不過，很明顯是來不及了，大部分的共享單車品牌，不，應該說是所有的共享單車品牌，賬上都不具備償還所有押金的能力。
申城國際電影節開始的這一天，町町單車承認資金鏈斷裂。
下午的時候，小白單車公開尋求接盤俠。
3vbike直接宣布破產。
有小道消息稱，就連號稱共享單車雙雄的膜拜和for，都很難在找得到融資了。
這位爆料的基金從業者表示，昨天的時候，for總裁戴維德拒絕了他們基金的估值，具體金額不清楚，但絕對低於幾個月前貓廠撤資之前的那一輪。
而今天，戴維德咬牙認了這個估值。
可惜他們基金已經放棄了進軍共享單車的打算。
整個資本圈子，這幾天出現頻率最高的兩個詞，一個是共享單車，一個是暴雷。
林老板心情沉重，連安排好的紅毯都拒絕走了。
互聯網投資圈子發生了這樣的大事，而貓廠也是參與者之一，組委會也非常能夠理解他。
有一些消息靈通的娛樂圈人士也能看出端倪。
如果不是他從沒公開承認自己的貓主子身份，估計都有人打電話讓他節哀順變了。
但是他們都搞錯了。
林冬悲哀是悲哀，但是和大家想的不一樣。
大家以為他是為了貓廠沒有徹底撤出這個行業而悲哀。
實際上，他是因為撤出而沒法趕上虧這一波大錢而痛心疾首。
從for和膜拜撤資，他賺了八十三個億，去掉所有的成本和獎勵，落到手裏也有六七十。
而一旦他之前沒有撤資，這些錢就都砸進去了。
是的，都砸進去了。
哪怕林老板屬於投資圈小白，對經濟學也是一竅不通，他也能看得出這個行業發生了什麽，又即將會發生什麽。
沒有誰可以全身而退。
十死九生啊。
多好的機會，這輩子都不知道還能不能碰的上這樣的機會。
之所以說十死九生，因為這裏頭還是有一線生機的。
有人想要逃，但也有人不想逃。
資本不管盈利，也不管暴雷不暴雷，他們要的是市場，要的是生態，所以會是最後願意接盤的人。
當然，這個接盤不是沒代價的。
首先是估值，就拿膜拜來說，早在幾個月之前，也就是貓廠退出的那一輪，估值就已經接近了三十億美元。
而這一次的估值，估計很難再超過三十億了。
再去掉十多億美元的債務，留到一眾原始股東們手裏的錢會更少，能有十億美元都算是白撿的。
隨著時間的推移，越晚出手，這個估值就會越低。
關鍵就看胡薇和戴維德舍不舍得斷臂求生了。
其實，短短一兩年的時間，如果甘心拿著十多億的巨款功成身退，他們倒也不失為成功人士。
可怕的就是貪心和僥幸心理。
林冬現在都想通知裴潛龍去接盤for和膜拜了。
開價越高越好。
可惜，係統不允許。
這個行業已經崩盤，你非要頭鐵的鑽進去，這就說不過去了。
畢竟當時撤出的太幹淨，for和膜拜裏頭一點也沒留，就算說想要進去救場都沒人信。
幸好之前讓裴潛龍去回購一部分嗨嘍的股權。
也不知道他完成了沒有。
如果在暴雷之前就完成，那還真是一件好事。