第77章黃瑞妃的請求
德國，曼唐汽車公司。
廠長湯姆森·拜倫早上過來上班第一件事就是打電話詢問後勤部，“喂，我是湯姆森。“
“你好，湯姆森先生，我是後勤主管藍德。”
“華國那邊的發動機什麽時候到，你們打聽清楚了嗎，咱們等他們這麽長時間了，工程師都回國了，他們的發動機也應該生產出來了吧？”湯姆森有點生氣地問道。
“今天傳來的消息，已經發出來了，三種型號的發動機每種型號十台……。”那邊把情況說道。
“好，那做好測試準備，發動機一到就馬上裝車測試，上麵已經問了好幾回了，如果再不早點搞出來，你我都得走人。”波湯姆森說完直接掛掉了電話。
數天後，三十台發動機終於到達德國，
跟以前去參加車展不同，現在王石在蘇聯境內有了索夫列夫斯基嗖羅科夫兩個朋友，這一趟列車是通過蘇聯境內再通過烏克蘭再運入德國。
德國工程師對柴油濾芯，機油這些消耗品作了嚴格的檢查，特別是唐朝動力公司提供專用機油，要檢查機油的粘度指數、流動性這些在工作的理想狀態下符合不符合歐洲本地的溫度需求。
曼MAN公司有專門的檢測機構，很快數據終於出來，技術人員看到打印出來的數據，對華國的態度有了新的改觀。
“這數據上看，機油的粘度指數，流動性都符合咱們的要求，看來唐朝動力公司技術非常到位，並不像外麵傳聞的那樣那麽外行。”行家了出手，就知有沒有，這一檢測得出的數據跟他們自己使用公司的專用機油指標一樣，也說明了唐朝動力公司在技術方麵做得更加專業。
“傳聞並不是真的，能夠研發出來，我一點不意外。”
接著大家對燕京紅山造紙廠的兩種柴油濾芯解剖作了檢查，檢測看到的數據，“哦，上帝，不會出錯了吧，這華國人造出來的濾芯嗎？”一個檢測人員看著紙上的數據，不敢相信自己的眼睛。
紙上白紙黑字寫著水分離效率和80.6%的4－6微米的顆粒過濾效率，而現在他們所使用的柴油濾芯隻能過濾10微米以上的顆粒，微米的顆粒過濾效率很差。
不怕不識貨，就怕貨比貨，在場的大家都是專業人士，他們知道這個“水分離效率和80.6%的4－6微米的顆粒過濾效率”代表著什麽意思。
那名白人研究人員說完，遞給同伴，“你看看這個數據，是不是出錯了，這是華國人造出來的濾芯嗎？”華國現在的工業都非常落後，這是世界公認的，現在他們能夠製造出比自己更加精細的濾芯紙，怎麽不讓他們驚訝。
“不是出錯，而是確有其事，華國人發明的這個發動機，跟傳統發動機不同，這是一種全新的高科技最新的發動機，偶件間隙更加精細，特別是電控噴油器，所以對柴油清潔度跟柴油濾芯提出更高的要求，不然很容易造成電控噴油器卡死或者磨損，造成發動機霧化不良發動機功率下降等故障。”對方說完，把隨車過來的《用戶使用手冊》、《維修手冊》遞給大家看。
大家都專業人士，一看原理，不由得在心裏暗暗讚歎：竟然想到用電腦跟發動機結合起來，真是天才的設計！
德國人做事向來嚴謹，經過一係列的檢查，所有的檢查都符合要求。
其實他們對柴油高壓共軌係統他們也沒有什麽標準，行不行都是唐朝動力公司的設計要求，他們是按照唐朝動力公司給的測試數據再一次檢查而已。
隻是對機油，機濾這些保養件檢查嚴格。
經過檢查，都找不到什麽問題。
“可以交差了。”忙碌半天，大家在上麵簽字之後，曼唐公司的人過來拿著檢查結果，把三種型號不同的發動機裝到整車上開始了一係列的測試。
雖然檢測結果暫時沒有問題，可是卻還有許多方麵的檢測要經過輛車測試，比如車的安全性，動力性，以及發動機的壽命故障率等等。
測試是多方麵細致的工作，汽車安全容不得馬虎，底盤的安全性等等都要經過專業的測試，還有最主要的是發動機的壽命還有故障率。
發動機的測試用時最長，要經過不同類型的道路測試。
在大家的漫長等待中，時間來到了9月份，三種型號不同的發動機經過三個多月的測試，在這三個多月的測試過來中，唐朝動力公司也得到了從德國傳來的一些反饋，也作了一些小小的修改，大部分主要是在各個傳感器的故障。
為此，唐朝動力公司跟傳感器企業專門開了一個會議，怎麽樣提高產品質量可靠性的問題專門作了研究，後來傳感器企業加重了力度，最後以“以質量取勝”的王石講話精神堅持把好質量關，把產品的質量提上了一個新的台階，也成為了日後國內著名汽車電器企業。
這三個月當中還把電控單元的程序優化，跟故障自動診斷係統項目加載到電控單元當中，在電控單元上加裝了一個顯示故障碼的顯示器，如電子手表般大小。
唐朝動力公司生產基地。
中午，王石辦公室。
“王總，德國那邊傳來消息，說我們的發動機經過三個多月的專業測試，發動機的可靠性，動力性已經經過了檢測，可以量產了，這是曼唐公司那邊傳來的最近產品需要名單。”後勤部主任劉興國走了進來遞給王石一張剛剛從德國那邊傳來的單子。
“德國人做事就是太謹慎過頭了，這一測試就用三個多月，黃花菜都涼了。”我設計的發動機那是三四十年後的成熟技術，屁問題沒有，還要你們檢測這麽久？
到後來怎麽樣，隻是一些傳感器器的故障問題。
現在對電控單元優化，還有加載了故障自動診斷軟件後，日後的維修就更加智能了。
“可不是，讓咱們等這麽久，我看呀，德國人就是故意的，見到咱們搞出這麽好的發動機，打了他們汽車大國的臉，他們故意刁難的。”四十歲的劉興國說道。
“話也不能這麽說，咱們生氣歸生氣，不過說起來，日後在工作是咱們還真得向人家學，要做到一絲不苟精益求精，這樣才能把咱們的企業做大做精，不然跟那些粗糙的農用車有什麽兩樣。”王石一邊在上麵簽字一邊說完交給對方，“廣播通知，讓高壓共軌係統生產線明天開始恢複生產，明天上班前讓車間各個組長跟刑主任一起商量生產任務後，要確保德國那邊的需求，更主要的是把好質量關。”王石跟劉興國說道。
這幾天是老婆的預產期就在這幾天，自己要回家陪老婆兒子。
“我最近不在公司，有事打我大哥大。”後勤部主任劉興國走後，來到門外跟秘書黃瑞妃說道。
“嗯。”黃瑞妃輕輕地應了一聲，輕咬著嘴唇最後吐出口氣好像做下天有決定一般看著王石問道：“王石，聽說漢武那邊的人事部主任人選還沒定，我想過去，請王總同意。”說完低著頭看著轉著手裏的鋼筆。（未完待續）
德國，曼唐汽車公司。
廠長湯姆森·拜倫早上過來上班第一件事就是打電話詢問後勤部，“喂，我是湯姆森。“
“你好，湯姆森先生，我是後勤主管藍德。”
“華國那邊的發動機什麽時候到，你們打聽清楚了嗎，咱們等他們這麽長時間了，工程師都回國了，他們的發動機也應該生產出來了吧？”湯姆森有點生氣地問道。
“今天傳來的消息，已經發出來了，三種型號的發動機每種型號十台……。”那邊把情況說道。
“好，那做好測試準備，發動機一到就馬上裝車測試，上麵已經問了好幾回了，如果再不早點搞出來，你我都得走人。”波湯姆森說完直接掛掉了電話。
數天後，三十台發動機終於到達德國，
跟以前去參加車展不同，現在王石在蘇聯境內有了索夫列夫斯基嗖羅科夫兩個朋友，這一趟列車是通過蘇聯境內再通過烏克蘭再運入德國。
德國工程師對柴油濾芯，機油這些消耗品作了嚴格的檢查，特別是唐朝動力公司提供專用機油，要檢查機油的粘度指數、流動性這些在工作的理想狀態下符合不符合歐洲本地的溫度需求。
曼MAN公司有專門的檢測機構，很快數據終於出來，技術人員看到打印出來的數據，對華國的態度有了新的改觀。
“這數據上看，機油的粘度指數，流動性都符合咱們的要求，看來唐朝動力公司技術非常到位，並不像外麵傳聞的那樣那麽外行。”行家了出手，就知有沒有，這一檢測得出的數據跟他們自己使用公司的專用機油指標一樣，也說明了唐朝動力公司在技術方麵做得更加專業。
“傳聞並不是真的，能夠研發出來，我一點不意外。”
接著大家對燕京紅山造紙廠的兩種柴油濾芯解剖作了檢查，檢測看到的數據，“哦，上帝，不會出錯了吧，這華國人造出來的濾芯嗎？”一個檢測人員看著紙上的數據，不敢相信自己的眼睛。
紙上白紙黑字寫著水分離效率和80.6%的4－6微米的顆粒過濾效率，而現在他們所使用的柴油濾芯隻能過濾10微米以上的顆粒，微米的顆粒過濾效率很差。
不怕不識貨，就怕貨比貨，在場的大家都是專業人士，他們知道這個“水分離效率和80.6%的4－6微米的顆粒過濾效率”代表著什麽意思。
那名白人研究人員說完，遞給同伴，“你看看這個數據，是不是出錯了，這是華國人造出來的濾芯嗎？”華國現在的工業都非常落後，這是世界公認的，現在他們能夠製造出比自己更加精細的濾芯紙，怎麽不讓他們驚訝。
“不是出錯，而是確有其事，華國人發明的這個發動機，跟傳統發動機不同，這是一種全新的高科技最新的發動機，偶件間隙更加精細，特別是電控噴油器，所以對柴油清潔度跟柴油濾芯提出更高的要求，不然很容易造成電控噴油器卡死或者磨損，造成發動機霧化不良發動機功率下降等故障。”對方說完，把隨車過來的《用戶使用手冊》、《維修手冊》遞給大家看。
大家都專業人士，一看原理，不由得在心裏暗暗讚歎：竟然想到用電腦跟發動機結合起來，真是天才的設計！
德國人做事向來嚴謹，經過一係列的檢查，所有的檢查都符合要求。
其實他們對柴油高壓共軌係統他們也沒有什麽標準，行不行都是唐朝動力公司的設計要求，他們是按照唐朝動力公司給的測試數據再一次檢查而已。
隻是對機油，機濾這些保養件檢查嚴格。
經過檢查，都找不到什麽問題。
“可以交差了。”忙碌半天，大家在上麵簽字之後，曼唐公司的人過來拿著檢查結果，把三種型號不同的發動機裝到整車上開始了一係列的測試。
雖然檢測結果暫時沒有問題，可是卻還有許多方麵的檢測要經過輛車測試，比如車的安全性，動力性，以及發動機的壽命故障率等等。
測試是多方麵細致的工作，汽車安全容不得馬虎，底盤的安全性等等都要經過專業的測試，還有最主要的是發動機的壽命還有故障率。
發動機的測試用時最長，要經過不同類型的道路測試。
在大家的漫長等待中，時間來到了9月份，三種型號不同的發動機經過三個多月的測試，在這三個多月的測試過來中，唐朝動力公司也得到了從德國傳來的一些反饋，也作了一些小小的修改，大部分主要是在各個傳感器的故障。
為此，唐朝動力公司跟傳感器企業專門開了一個會議，怎麽樣提高產品質量可靠性的問題專門作了研究，後來傳感器企業加重了力度，最後以“以質量取勝”的王石講話精神堅持把好質量關，把產品的質量提上了一個新的台階，也成為了日後國內著名汽車電器企業。
這三個月當中還把電控單元的程序優化，跟故障自動診斷係統項目加載到電控單元當中，在電控單元上加裝了一個顯示故障碼的顯示器，如電子手表般大小。
唐朝動力公司生產基地。
中午，王石辦公室。
“王總，德國那邊傳來消息，說我們的發動機經過三個多月的專業測試，發動機的可靠性，動力性已經經過了檢測，可以量產了，這是曼唐公司那邊傳來的最近產品需要名單。”後勤部主任劉興國走了進來遞給王石一張剛剛從德國那邊傳來的單子。
“德國人做事就是太謹慎過頭了，這一測試就用三個多月，黃花菜都涼了。”我設計的發動機那是三四十年後的成熟技術，屁問題沒有，還要你們檢測這麽久？
到後來怎麽樣，隻是一些傳感器器的故障問題。
現在對電控單元優化，還有加載了故障自動診斷軟件後，日後的維修就更加智能了。
“可不是，讓咱們等這麽久，我看呀，德國人就是故意的，見到咱們搞出這麽好的發動機，打了他們汽車大國的臉，他們故意刁難的。”四十歲的劉興國說道。
“話也不能這麽說，咱們生氣歸生氣，不過說起來，日後在工作是咱們還真得向人家學，要做到一絲不苟精益求精，這樣才能把咱們的企業做大做精，不然跟那些粗糙的農用車有什麽兩樣。”王石一邊在上麵簽字一邊說完交給對方，“廣播通知，讓高壓共軌係統生產線明天開始恢複生產，明天上班前讓車間各個組長跟刑主任一起商量生產任務後，要確保德國那邊的需求，更主要的是把好質量關。”王石跟劉興國說道。
這幾天是老婆的預產期就在這幾天，自己要回家陪老婆兒子。
“我最近不在公司，有事打我大哥大。”後勤部主任劉興國走後，來到門外跟秘書黃瑞妃說道。
“嗯。”黃瑞妃輕輕地應了一聲，輕咬著嘴唇最後吐出口氣好像做下天有決定一般看著王石問道：“王石，聽說漢武那邊的人事部主任人選還沒定，我想過去，請王總同意。”說完低著頭看著轉著手裏的鋼筆。（未完待續）