趙敏看到黃鵬過來，走了過來，跟對方打了招呼，“黃主任好。”說完從王石手裏接過兩個寶貝，“既然過來了，來得早不如來得巧，好不容易來家裏一趟，留下來吃飯再走。”趙敏說道。
“謝謝，剛剛吃了過來的，下次，下次一定。”黃鵬客氣地答道。
趙敏挽留，對方執意不肯，也就作罷。
“黃主任難得過來，咱們到裏麵，喝點茶。”王石知道對方肯定有事求自己，兩人來到東跨院的收藏室裏。
“喲嗬，王總真是……闊氣。”黃鵬走進屋裏，看到古色古香的收藏室裏麵，一排排明代紫檀櫃陣列的古董，有明成化鬥彩雞缸杯，一排排的青花，青銅鎏金犀牛獸，單雄信香爐，還有沙發上鋪設一張張斑紋的虎皮，驚呼一聲。
“這裏古玩，都是我早年修車的時候收藏的，這幾張虎皮是我上一次到俄羅斯的時候朋友送的。”王石介紹道。
“這一屋子的古玩，現在可是價值不菲呀。”黃鵬知道，隨著改革開放國門打開，最近幾年古董的價錢也蹭蹭往上漲，像座了火箭一樣。
幾年前幾塊錢的一個青花瓷器，現在動不動就幾十上百萬。
“以後可能會更高。”王石說道。
說到古董，這幾年由於生意忙得沒有時間，都沒有進貨了。
以前是有時間沒錢，現在是有錢沒時間。
“這把刀就是《大刀王五》裏麵原來王五使用的那把？”黃鵬看過《大刀王五》電影，裏麵那把是高仿的，這把才是真品。
“嗯。”王石回答。
黃鵬看著裏麵的古玩東拉西扯，就是沒有說此次的目的。
“黃主任有什麽事情就說吧，咱們是老朋友了，不用客氣，如果我能夠幫得上忙，我一定會幫。”王石是個爽快人，再說也沒有太多時間，晚上還有李成儒他們一個聚會。
“行，既然王總這樣說了，那我了直接說了，我們一機部下屬有不少機械廠，其中就有幾家專門生產車床的企業，我們是想，看看王總能否利用這個跟德國人談判的機會，讓他們買幾台數控機床給咱們。”黃鵬說道。
中國機床工業在“一五”和“三五”時期興建機床廠，在20世紀末一度形成機床行業“十八羅漢”的格局——18家大型國有機床廠。
2003年後，在中國成為“世界工廠”的大潮下，中國機床產業也迅速崛起，“十八羅漢”中的多家企業一度掀起出海並購熱潮。但在2011年後，大潮退去。本想“彎道超車”的“十八羅漢”，一個個“彎道脫軌”。
中國的機床業跟航空發動機一樣，成為了中國人們心中永遠的痛。
如北京第一第二機床廠，齊齊哈爾第一第二機床廠等18家車床企業單位。
現在一些高精度的機床西方國家都卡著咱們脖子，即便是能夠買的少數國家，那也是價錢高得離譜，而且還製定了一係列苛刻的條件，比如不準擅自拆卸等待，否則鎖死他們不負責。
咱們雖然有氣，可是也沒有辦法。
現在一機部聽到德國人有求於唐朝動力公司，於是想讓跟王石關係好的黃鵬過來說說，看看王石能否看在國家的麵上加入這一個條件。
“可以，不知道多少台？”王石知道現在國內對這樣的高精度數控車床急需，反正自己的飛機研發中心也會要一些，一隻鴨子是趕，一群鴨子也是趕。
“當然是越多越好，5台吧，如果不行少點也行。”即便一台也可以，總比沒有的好。
“打聽清楚，德國人手裏現在最新的數控車床是什麽？”王石對數控車床完全是外行。
“微處理機數控係統的數控機床。”黃鵬說道。
微處理機數控係統的數控機床就第五代數控機床，於1974年美、日、德等國首先研製出以微處理器為核心的數控係統的數控機床。往後的30多年，微處理機數控係統的數控機床得到飛速發展和廣泛的應用。
我國從1958年開始也研究數控技術，一直到20世紀60年代中期處於研製、開發時期。
並於20世紀60年代末至70年代初研製成功X53K-1G立式數控銑床、CJK-18數控係統和數控非圓齒輪插齒機，可惜後來由於種種原因，在市場的浪潮下淹沒在市場的海洋當中。
就比如運10飛機一樣，如果沒有王石的出現，也一樣會被迫下馬。
“我盡量試試，德國不給，我相信其他歐洲國家的汽車企業也會給。”跟以前完全購買不同，這是咱們用技術交換，相信西方的那些資本家會做上麵的思想工作吧。
“那就謝謝了，我代表大家謝謝王總。”
“黃主任先別急著謝謝，成與不成還不一定呢。”
第二天，王石先涼一天曼MAN公司的人，直到第三天奔馳公司的談判團隊過來，跟對方開始了談判。
“我們公司看上了你們的高壓共軌係統技術，我們此次過來主要上跟你們談判關於技術轉讓的相關事宜……”奔馳總部總裁吉姆·柏宜斯開口說道，完全不理會王石他們答應不答應，好像吃定了王石一樣。
在他們心裏，自己作為一家世界著名的高檔汽車製造商的總裁，我們能夠使用你們的技術，而且我作為總裁親自過來，已經是給足了你們麵子，你們沒有拒絕的理由。
王石看著對方一副鼻孔朝天的氣勢，經過林唐多的翻譯也知道了他的意思。
“對不起，我們不轉讓技術，隻能把整車的技術賣你們，你們生產，而且品牌必須是我們的。”王石說道。
既想當婊子，又想立牌坊，哪有這麽好的事。
想用我們的高壓共軌係統技術，又不想打上我們公司的logo，我王石不缺那幾塊錢。
“你不考慮一下？”吉姆·柏宜斯不敢相信自己的耳朵，感覺自己是不是聽錯了，這個中國人竟然拒絕了自己的要求。
“不，我們沒有什麽可談的了。”
經過幾次的談判，王石看不慣對方那一副高傲的樣子，直接站了起來。
對方懵逼了，直到王石離開才反應過來。
“這是他們的老板嗎？”這談判也太兒戲了，自己作為一家世界著名企業，低聲下氣過來跟他們談，已經給足了他麵子了，沒有想到，開始不到二十分鍾，就結束了。
“該死的，一定是曼MAN公司那邊答應了他們什麽條件。”吉姆·柏宜斯。
吉姆·柏宜斯想的沒有錯，要是換作其他的企業，他一個奔馳的總裁親自過來，已經給足了麵子，可能事情三下五除二就搞定了，可他挑錯了對象。
作為四十年後過來的人，那個時候咱們的經濟總量已經是世界第二，中國製造響徹全球。
既然你不懂尊重別人，那我也不慣著你。
到我們能夠製造出高精度的零件後，看看你急不急。
而在賓館那邊的曼MAN公司總裁斯溫伯恩·傑夫聽到雙方的談崩之後，終於鬆了口氣，並馬上派人跟王石取得聯係，希望雙方可以好好商量。
“行吧，告訴他們，明天繼續。“王石聽到人事部兼對外聯絡處主任陳俊的報告答應說道。
“謝謝，剛剛吃了過來的，下次，下次一定。”黃鵬客氣地答道。
趙敏挽留，對方執意不肯，也就作罷。
“黃主任難得過來，咱們到裏麵，喝點茶。”王石知道對方肯定有事求自己，兩人來到東跨院的收藏室裏。
“喲嗬，王總真是……闊氣。”黃鵬走進屋裏，看到古色古香的收藏室裏麵，一排排明代紫檀櫃陣列的古董，有明成化鬥彩雞缸杯，一排排的青花，青銅鎏金犀牛獸，單雄信香爐，還有沙發上鋪設一張張斑紋的虎皮，驚呼一聲。
“這裏古玩，都是我早年修車的時候收藏的，這幾張虎皮是我上一次到俄羅斯的時候朋友送的。”王石介紹道。
“這一屋子的古玩，現在可是價值不菲呀。”黃鵬知道，隨著改革開放國門打開，最近幾年古董的價錢也蹭蹭往上漲，像座了火箭一樣。
幾年前幾塊錢的一個青花瓷器，現在動不動就幾十上百萬。
“以後可能會更高。”王石說道。
說到古董，這幾年由於生意忙得沒有時間，都沒有進貨了。
以前是有時間沒錢，現在是有錢沒時間。
“這把刀就是《大刀王五》裏麵原來王五使用的那把？”黃鵬看過《大刀王五》電影，裏麵那把是高仿的，這把才是真品。
“嗯。”王石回答。
黃鵬看著裏麵的古玩東拉西扯，就是沒有說此次的目的。
“黃主任有什麽事情就說吧，咱們是老朋友了，不用客氣，如果我能夠幫得上忙，我一定會幫。”王石是個爽快人，再說也沒有太多時間，晚上還有李成儒他們一個聚會。
“行，既然王總這樣說了，那我了直接說了，我們一機部下屬有不少機械廠，其中就有幾家專門生產車床的企業，我們是想，看看王總能否利用這個跟德國人談判的機會，讓他們買幾台數控機床給咱們。”黃鵬說道。
中國機床工業在“一五”和“三五”時期興建機床廠，在20世紀末一度形成機床行業“十八羅漢”的格局——18家大型國有機床廠。
2003年後，在中國成為“世界工廠”的大潮下，中國機床產業也迅速崛起，“十八羅漢”中的多家企業一度掀起出海並購熱潮。但在2011年後，大潮退去。本想“彎道超車”的“十八羅漢”，一個個“彎道脫軌”。
中國的機床業跟航空發動機一樣，成為了中國人們心中永遠的痛。
如北京第一第二機床廠，齊齊哈爾第一第二機床廠等18家車床企業單位。
現在一些高精度的機床西方國家都卡著咱們脖子，即便是能夠買的少數國家，那也是價錢高得離譜，而且還製定了一係列苛刻的條件，比如不準擅自拆卸等待，否則鎖死他們不負責。
咱們雖然有氣，可是也沒有辦法。
現在一機部聽到德國人有求於唐朝動力公司，於是想讓跟王石關係好的黃鵬過來說說，看看王石能否看在國家的麵上加入這一個條件。
“可以，不知道多少台？”王石知道現在國內對這樣的高精度數控車床急需，反正自己的飛機研發中心也會要一些，一隻鴨子是趕，一群鴨子也是趕。
“當然是越多越好，5台吧，如果不行少點也行。”即便一台也可以，總比沒有的好。
“打聽清楚，德國人手裏現在最新的數控車床是什麽？”王石對數控車床完全是外行。
“微處理機數控係統的數控機床。”黃鵬說道。
微處理機數控係統的數控機床就第五代數控機床，於1974年美、日、德等國首先研製出以微處理器為核心的數控係統的數控機床。往後的30多年，微處理機數控係統的數控機床得到飛速發展和廣泛的應用。
我國從1958年開始也研究數控技術，一直到20世紀60年代中期處於研製、開發時期。
並於20世紀60年代末至70年代初研製成功X53K-1G立式數控銑床、CJK-18數控係統和數控非圓齒輪插齒機，可惜後來由於種種原因，在市場的浪潮下淹沒在市場的海洋當中。
就比如運10飛機一樣，如果沒有王石的出現，也一樣會被迫下馬。
“我盡量試試，德國不給，我相信其他歐洲國家的汽車企業也會給。”跟以前完全購買不同，這是咱們用技術交換，相信西方的那些資本家會做上麵的思想工作吧。
“那就謝謝了，我代表大家謝謝王總。”
“黃主任先別急著謝謝，成與不成還不一定呢。”
第二天，王石先涼一天曼MAN公司的人，直到第三天奔馳公司的談判團隊過來，跟對方開始了談判。
“我們公司看上了你們的高壓共軌係統技術，我們此次過來主要上跟你們談判關於技術轉讓的相關事宜……”奔馳總部總裁吉姆·柏宜斯開口說道，完全不理會王石他們答應不答應，好像吃定了王石一樣。
在他們心裏，自己作為一家世界著名的高檔汽車製造商的總裁，我們能夠使用你們的技術，而且我作為總裁親自過來，已經是給足了你們麵子，你們沒有拒絕的理由。
王石看著對方一副鼻孔朝天的氣勢，經過林唐多的翻譯也知道了他的意思。
“對不起，我們不轉讓技術，隻能把整車的技術賣你們，你們生產，而且品牌必須是我們的。”王石說道。
既想當婊子，又想立牌坊，哪有這麽好的事。
想用我們的高壓共軌係統技術，又不想打上我們公司的logo，我王石不缺那幾塊錢。
“你不考慮一下？”吉姆·柏宜斯不敢相信自己的耳朵，感覺自己是不是聽錯了，這個中國人竟然拒絕了自己的要求。
“不，我們沒有什麽可談的了。”
經過幾次的談判，王石看不慣對方那一副高傲的樣子，直接站了起來。
對方懵逼了，直到王石離開才反應過來。
“這是他們的老板嗎？”這談判也太兒戲了，自己作為一家世界著名企業，低聲下氣過來跟他們談，已經給足了他麵子了，沒有想到，開始不到二十分鍾，就結束了。
“該死的，一定是曼MAN公司那邊答應了他們什麽條件。”吉姆·柏宜斯。
吉姆·柏宜斯想的沒有錯，要是換作其他的企業，他一個奔馳的總裁親自過來，已經給足了麵子，可能事情三下五除二就搞定了，可他挑錯了對象。
作為四十年後過來的人，那個時候咱們的經濟總量已經是世界第二，中國製造響徹全球。
既然你不懂尊重別人，那我也不慣著你。
到我們能夠製造出高精度的零件後，看看你急不急。
而在賓館那邊的曼MAN公司總裁斯溫伯恩·傑夫聽到雙方的談崩之後，終於鬆了口氣，並馬上派人跟王石取得聯係，希望雙方可以好好商量。
“行吧，告訴他們，明天繼續。“王石聽到人事部兼對外聯絡處主任陳俊的報告答應說道。