第197章參加國慶慶典
1986年9月30號。
基地裏的工人經過兩個月的兩個月的培訓，終於結束。
包括發動機生產生產基地整車裝配基地，總共三萬多人。
工人分為生產線的工人還有後勤工人，後勤包括飯堂，清潔工阿姨（軍人家屬），電工班。
另外還有銷售部跟服務部。
其中服務部的占地最大，有一個標準足球場大小，裏麵有一個標準的修理廠，廠裏有龍門吊用於吊裝大型較重的零部件之用，比如車廂，自卸油缸，前後橋跟差速器或者變速箱等等這些東西。
服務部裏，王石把在千鋒機械廠張太欽、王明警、黃璨、浩肉多、林正本、皺波東他們幾個調到重卡基地的服務部來。
現在他們分點的還有總部的他們也教出了一些徒弟已經能夠獨擋一麵。
有了六員虎將還有徒弟林政唐也叫了過來，把修理店關了。
傍晚時間，基地廣場前，王石把所有工人都集聚在一起，唐朝重卡生產基地廠長王石走上了講台，麵對著三萬名職工，說道：“恭喜大家，從今天開始你們的培訓算是結束了，明天，也就是86年的國慶，我們唐朝重卡下線的同時還參加了明天的國慶慶典，這對我們唐朝重卡人來說是個值得紀念的日子，這是我們唐朝重卡人給祖國母親的生日最好的禮物。”
“所以，大家回去好好休息，明天拿出最好的精神過硬的技術保證輛車都能夠達到我們質檢部的要求，用我們的行動給祖國獻上我們的禮物。”
“告訴大家一個好消息，明天下線的前十輛車下線後，會直接開往天安門參加明天的國慶慶典供全國人民檢閱。”
“這是我們唐朝重卡人的驕傲，每一輛車都是經過你們之手組裝起來的。”
最後王石講了一下明天的一些要求，就散會。
唐朝重卡參加國慶慶典的事也是臨時安排的，王石這是剛剛接到了通知才把大家集合起來。
大家下班後，各崗位的骨幹被留了下來，開始組裝車子。
沒有辦法，總是有點準備，不然明天要是臨時出事，比較沒電呀什麽的耽誤了時間，那可大條了。
於是各崗位的班長帶著骨幹成員連夜組裝了8台重卡出來。
現在各個配套廠件都儲備有貨，足夠一個星期的產量。
“車子都檢查仔細點，油箱有油沒有？”
“林政唐你們再仔細檢查一下，要保證明天零故障過天安門，要是出了事，你們知道後果。”
明天唐朝重卡作為會在企業方陣裏，作為建國37周年的成果一起參加慶典。
這是個比新聞聯播還牛逼的廣告位，不是有錢就能買到的，要是車子開到天安門廣場就熄火，想想後果吧。
最後王石不得不親自上陣，用電表檢查了啟動係統的電路，保證沒有問題後，讓保衛部的人派人把8輛車圍了起來，以防有人做手腳。
第二天，1986年10月1日是新中國成立37周年，也是唐朝重卡投產的日子。
唐朝基地，彩旗飄揚，人山人海，鑼鼓喧天，熱情的唐朝重卡人臉上洋溢著喜悅的心情，工人們排成兩排圍在生產線的出口處，等候著新車的出現。
不久一輛如紅旗般鮮紅的高三米的車頭緩緩開了出來——TC8 8×4自卸貨車
顏色：紅旗色
車身長/寬/高：8.95/2.55/3.2
發動機參數：
機型：TCD6114QB
氣缸直徑（mm）X活塞行程（mm）:114X135
總排量：8.27
標定功率（kw）/標定轉速（r/min）:235/2200
燃油消耗率（g/kw.h）:≤200
最大扭矩、轉速（N.m/r/min）:1200/1400
扭矩儲備率：≥15
駕駛室參數：
高：3.2米，
準乘人數：2人
座位排數：一排半（一排半，就是駕駛室帶臥鋪的）
貨箱參數：
貨箱形式：欄板式
貨箱長/寬/高：6/2.35/1.5
驅動形式：8×4。
由於是超大重型卡車，載重大采用了四條車軸，前橋為導向橋，二橋為隨動導向橋，後雙橋為驅動橋。
整車重量：11噸
額定載重：14.噸
第一台車一開出來，立刻引起職工的山呼海嘯般的歡呼。
威武霸氣的車頭中間，一個代表著唐朝動力的logo直徑15公分的紅角星赫然出現在中間，車頭前下方，是方形的兩排車燈。
一次載重21立方的貨箱采用欄板式結構，車箱采用全鋼板焊接而成，給人一種厚重穩固的感覺。
“嘖嘖，看看，這車燈可是我們裝上去的，牛逼吧。”一個底盤專門安裝整車電路的青年工人指著前麵的車燈說道。
“牛逼什麽，這12個車輪還是我們裝上去的呢，你知道用多少時間嗎？”
唐朝重卡導向橋跟隨動導向橋都是單輪形式，後麵兩個車軸是驅動軸，采用的並輪形式，也就是說一條車軸有四個車輪。
一個車輪可是有10個螺絲，12個車輪，那得上多久？
而且那車輪的螺絲可是不好上，沒三四米長的杠杆都上不緊。
想到這裏，對方看了看組裝輪胎的同事，“這崗位真是……”心裏暗想，這可是個體力活，“多久？”對方開口問道。
他想知道12個輪胎到底能上多久，應該是8個人一起上吧？
“說出來嚇死你，不到三分鍾。”對方得意地說道。、
“啥？我沒聽錯吧？”三分鍾，上個螺絲都不夠，不要說12個輪胎的螺絲。
“哼哼，你以為咱們現在還像解放老生產線那樣靠蠻力嗎，現在都自動化了，隻要一扣扳機，噠噠，像機槍一樣，一秒就上好一個螺栓。”那名工人滿臉得意說道。
這一套生產設備是王石跟西安電子科技大學、天津大學團隊研發出來的自動貨電動扭力工具，在發動機安裝車間還有自個崗位都采用了這套自動貨電動扭力工作，不同的崗位有不同的款式，都是專門為各個崗位設計的。
有了這一套自動化電動扭力工具，即提高了生產速度又保證了扭力的精確性，提高了產品的質量。
特別是發動機，裏麵的每個螺栓都有一定嚴格的扭力規定，要是人工的話難得上不到位的情況，質量得不到保證。
“咱們這可是高級車，看看這車頭，威武霸氣，最重要的是這駕駛室裏麵不隻有床，還有空調，嘖嘖，將來開咱們車的司機享福了。”
“我說兄弟，你也不打聽打聽咱們廠長是誰，廠長出手能跟那些解放一樣嗎。”
裏麵職工得意得議論著。
“快，把車開到別一邊，清潔工把車仔細地洗一下，待會要參加國慶閱兵的。”王石說道。
王石說道。
後勤主管帶著清洗工阿姨提著桶把車子清洗了一遍，然後一輛輛新車開出了基地的大門。
1986年9月30號。
基地裏的工人經過兩個月的兩個月的培訓，終於結束。
包括發動機生產生產基地整車裝配基地，總共三萬多人。
工人分為生產線的工人還有後勤工人，後勤包括飯堂，清潔工阿姨（軍人家屬），電工班。
另外還有銷售部跟服務部。
其中服務部的占地最大，有一個標準足球場大小，裏麵有一個標準的修理廠，廠裏有龍門吊用於吊裝大型較重的零部件之用，比如車廂，自卸油缸，前後橋跟差速器或者變速箱等等這些東西。
服務部裏，王石把在千鋒機械廠張太欽、王明警、黃璨、浩肉多、林正本、皺波東他們幾個調到重卡基地的服務部來。
現在他們分點的還有總部的他們也教出了一些徒弟已經能夠獨擋一麵。
有了六員虎將還有徒弟林政唐也叫了過來，把修理店關了。
傍晚時間，基地廣場前，王石把所有工人都集聚在一起，唐朝重卡生產基地廠長王石走上了講台，麵對著三萬名職工，說道：“恭喜大家，從今天開始你們的培訓算是結束了，明天，也就是86年的國慶，我們唐朝重卡下線的同時還參加了明天的國慶慶典，這對我們唐朝重卡人來說是個值得紀念的日子，這是我們唐朝重卡人給祖國母親的生日最好的禮物。”
“所以，大家回去好好休息，明天拿出最好的精神過硬的技術保證輛車都能夠達到我們質檢部的要求，用我們的行動給祖國獻上我們的禮物。”
“告訴大家一個好消息，明天下線的前十輛車下線後，會直接開往天安門參加明天的國慶慶典供全國人民檢閱。”
“這是我們唐朝重卡人的驕傲，每一輛車都是經過你們之手組裝起來的。”
最後王石講了一下明天的一些要求，就散會。
唐朝重卡參加國慶慶典的事也是臨時安排的，王石這是剛剛接到了通知才把大家集合起來。
大家下班後，各崗位的骨幹被留了下來，開始組裝車子。
沒有辦法，總是有點準備，不然明天要是臨時出事，比較沒電呀什麽的耽誤了時間，那可大條了。
於是各崗位的班長帶著骨幹成員連夜組裝了8台重卡出來。
現在各個配套廠件都儲備有貨，足夠一個星期的產量。
“車子都檢查仔細點，油箱有油沒有？”
“林政唐你們再仔細檢查一下，要保證明天零故障過天安門，要是出了事，你們知道後果。”
明天唐朝重卡作為會在企業方陣裏，作為建國37周年的成果一起參加慶典。
這是個比新聞聯播還牛逼的廣告位，不是有錢就能買到的，要是車子開到天安門廣場就熄火，想想後果吧。
最後王石不得不親自上陣，用電表檢查了啟動係統的電路，保證沒有問題後，讓保衛部的人派人把8輛車圍了起來，以防有人做手腳。
第二天，1986年10月1日是新中國成立37周年，也是唐朝重卡投產的日子。
唐朝基地，彩旗飄揚，人山人海，鑼鼓喧天，熱情的唐朝重卡人臉上洋溢著喜悅的心情，工人們排成兩排圍在生產線的出口處，等候著新車的出現。
不久一輛如紅旗般鮮紅的高三米的車頭緩緩開了出來——TC8 8×4自卸貨車
顏色：紅旗色
車身長/寬/高：8.95/2.55/3.2
發動機參數：
機型：TCD6114QB
氣缸直徑（mm）X活塞行程（mm）:114X135
總排量：8.27
標定功率（kw）/標定轉速（r/min）:235/2200
燃油消耗率（g/kw.h）:≤200
最大扭矩、轉速（N.m/r/min）:1200/1400
扭矩儲備率：≥15
駕駛室參數：
高：3.2米，
準乘人數：2人
座位排數：一排半（一排半，就是駕駛室帶臥鋪的）
貨箱參數：
貨箱形式：欄板式
貨箱長/寬/高：6/2.35/1.5
驅動形式：8×4。
由於是超大重型卡車，載重大采用了四條車軸，前橋為導向橋，二橋為隨動導向橋，後雙橋為驅動橋。
整車重量：11噸
額定載重：14.噸
第一台車一開出來，立刻引起職工的山呼海嘯般的歡呼。
威武霸氣的車頭中間，一個代表著唐朝動力的logo直徑15公分的紅角星赫然出現在中間，車頭前下方，是方形的兩排車燈。
一次載重21立方的貨箱采用欄板式結構，車箱采用全鋼板焊接而成，給人一種厚重穩固的感覺。
“嘖嘖，看看，這車燈可是我們裝上去的，牛逼吧。”一個底盤專門安裝整車電路的青年工人指著前麵的車燈說道。
“牛逼什麽，這12個車輪還是我們裝上去的呢，你知道用多少時間嗎？”
唐朝重卡導向橋跟隨動導向橋都是單輪形式，後麵兩個車軸是驅動軸，采用的並輪形式，也就是說一條車軸有四個車輪。
一個車輪可是有10個螺絲，12個車輪，那得上多久？
而且那車輪的螺絲可是不好上，沒三四米長的杠杆都上不緊。
想到這裏，對方看了看組裝輪胎的同事，“這崗位真是……”心裏暗想，這可是個體力活，“多久？”對方開口問道。
他想知道12個輪胎到底能上多久，應該是8個人一起上吧？
“說出來嚇死你，不到三分鍾。”對方得意地說道。、
“啥？我沒聽錯吧？”三分鍾，上個螺絲都不夠，不要說12個輪胎的螺絲。
“哼哼，你以為咱們現在還像解放老生產線那樣靠蠻力嗎，現在都自動化了，隻要一扣扳機，噠噠，像機槍一樣，一秒就上好一個螺栓。”那名工人滿臉得意說道。
這一套生產設備是王石跟西安電子科技大學、天津大學團隊研發出來的自動貨電動扭力工具，在發動機安裝車間還有自個崗位都采用了這套自動貨電動扭力工作，不同的崗位有不同的款式，都是專門為各個崗位設計的。
有了這一套自動化電動扭力工具，即提高了生產速度又保證了扭力的精確性，提高了產品的質量。
特別是發動機，裏麵的每個螺栓都有一定嚴格的扭力規定，要是人工的話難得上不到位的情況，質量得不到保證。
“咱們這可是高級車，看看這車頭，威武霸氣，最重要的是這駕駛室裏麵不隻有床，還有空調，嘖嘖，將來開咱們車的司機享福了。”
“我說兄弟，你也不打聽打聽咱們廠長是誰，廠長出手能跟那些解放一樣嗎。”
裏麵職工得意得議論著。
“快，把車開到別一邊，清潔工把車仔細地洗一下，待會要參加國慶閱兵的。”王石說道。
王石說道。
後勤主管帶著清洗工阿姨提著桶把車子清洗了一遍，然後一輛輛新車開出了基地的大門。