身為“談判小組負責人”的兵部右侍郎程立感歎道：“平南伯，朝廷可謂誠意十足，我們連兵部任命總兵的文書都一並帶來了，你的表兄即刻就能去山東赴任。我在兵部這麽多年，還沒見過這麽快走完流程的任命。”
夏天南明白他的言下之意，朝廷拿出了誠意，你平南伯也要表示誠意，當即拍板：“程大人不必多說，我懂。你們回京城的時間，我已經命人從瓊州取了銀子，今天就可以交割。”
程立大喜，銀子到手，這趟“化緣”的差事就可以交差了。
夏天南也很高興，區區二十萬兩銀子，在把控海洋貿易之前，是一年的總收入，稱得上巨款，而現在對他來說不過是毛毛雨，甚至都不用從臨高調取，直接從擊敗高、張聯軍的戰利品繳獲裏拿出一部分就能應付，這麽點銀子免掉遠赴西北作戰的任務，以及一個登州總兵的位置，很值。
過了幾日，“瑪麗婭”號也從臨高帶來了林偉業。
幾個月不見，林偉業沒有顧得上和夏天南寒暄，而是抱怨道：“幹嗎火急火燎地把我從臨高叫來，一大堆事走不開呢！”
夏天南眼睛一亮，林二當家但凡有事，一般都是技術上有了新進展，隻是這次不知道是民用還是軍用。他好奇地追問：“是不是弄出了什麽新寶貝？”
林偉業得意地看著他：“恐怕要讓你失望了，不是軍隊用的家夥，而是我領著百草園中級班的學員鼓搗出了有軌馬車，你派人來臨高找我時，正好在規劃整個臨高的市內軌道交通——我打算把這個當成這個時空的城市輕軌來使用，作為公共交通工具，提升臨高的城市品位。”
夏天南有些意外：“原來這段時間你一直在弄這個？用什麽馬拉，一次能運輸多少人或者貨物，咱們現在又煉不出不鏽鋼，鐵製軌道生鏽怎麽辦？”
林偉業讚賞地回答：“看不出你還很專業，問到了點子上。現在的試驗品是5-7米左右的四輪車，滿載是10-14人左右，目前使用雲南采購的滇馬作為牽引馬匹。滇馬的特點是矮小體健、耐勞善負重，能遠行，作為戰馬不合適，但是拖拉四輪馬車倒是不錯的選擇。本來在其他路麵，兩三匹滇馬是絕對拉不動滿載10來人的車廂的，不過有了軌道，負重可以提升到兩倍左右，一匹馬就能拉動，隻是速度慢了點。”
“至於生鏽嘛……”林偉業解釋道，“這個不是問題，就算現代的鐵軌，日曬雨淋，照樣會生鏽，不過隻要經常過車，就會把走行麵拋光，所以輪子壓過的那麵不會生鏽，下麵生鏽也不會影響車輛的通行。高速行駛的火車都不怕軌道生鏽，我們這龜速的馬車就更不怕了。”
即便在現代對鐵軌司空見慣，夏天南也沒注意過鐵軌生鏽的問題，回到古代倒是補課漲知識了。他高興地說：“既然不會有影響，那就沒問題了，我倒是很期待回到臨高看到這些有軌馬車。有了竹筋水泥建築和完善的排水設施，再加上公共軌道交通，臨高老百姓絕對是整個明朝最幸福的人了。”
“這正是我弄這個有軌馬車的目的之一。除了民用，在戰時還可以以更高的速度向碼頭運輸戰略物資，比起肩挑手提的效率要高多了。”
夏天南喜道：“這個我倒沒想到，軍民兩用，不錯不錯。”
“其實還有個問題你忽略了，恰恰是我和學員們琢磨得最久的問題。”林偉業說，“軌道如果想要維護方便，就必須分段鋪設，下麵墊枕木。可是這樣一來，凹凸不平，馬踩上去一腳深一腳淺，而且容易被枕木絆倒……”
“是哦！枕木對於火車不是障礙，可是對於馬來說就寸步難行了。”夏天南皺起眉頭，“那該怎麽解決？”
“我依稀記得18世紀時，解決的辦法是在枕木的間隙撒上細土，把空隙填平。不過這個辦法缺點不少，首先就是每天都要專人維護，把馬蹄踩的坑填平，異常繁瑣，其次就是這樣的路麵又回到了當初‘晴天一身灰、雨天一身泥’的狀態，我們花了很大力氣修建的水泥地麵就白瞎了。”林偉業伸手比劃著解釋，“後來有個叫蘇二弟的學員提出了一個建議，他說既然鐵軌凸出來不方便，為什麽不把軌道沉下去呢？這句話給了我啟發，我就設計成嵌入式凹形軌道，去掉枕木，把鐵軌直接嵌入在水泥路麵之中，這樣一來，就不會有上述困擾了。”
“可是沒了枕木，照你說的，維護和更換鐵軌就不方便了啊？”
“不礙事的。馬車和火車的速度、載重都不可同日而語，即便有鐵軌損壞、變形，哪怕造成脫軌，也不會造成重大傷亡，修修補補也能湊合用，大不了過個三五年就全部換掉嘛！”
夏天南點點頭，“這些都交給你去做，我充分相信你。不過今天把你從臨高找來，不是聽你科普鐵路知識的，是要給你個官兒做做。”
林偉業愣住了，摸摸腦勺，不解地問：“我做官？給個官我也做不來啊？”
夏天南笑道：“就讓你掛個名，事不用你做，而且是登州總兵，山東那邊的武官，我記得你籍貫是山東人，這也算是在另一個時空衣錦還鄉了嘛。畢竟我已經是瓊海鎮總兵了，在南京這段時間又被崇禎封了個伯爵，總不能一人兼任南北兩個總兵吧？”
“隻掛名不管事？這還差不多，你讓我研究技術在行，當官不是那塊料。”說著說著，林偉業才反應過來，“臥槽，你說你封爵了？什麽時候的事啊？”
夏天南笑道：“這事說來話長，咱們哥倆晚上不妨喝兩杯，我慢慢跟你說詳細的經過。簡單點概括一下呢，就是在南京和當年得罪過的鎮守太監打了一架，然後把崇禎震住了，於是就有了這個伯爵。”
夏天南明白他的言下之意，朝廷拿出了誠意，你平南伯也要表示誠意，當即拍板：“程大人不必多說，我懂。你們回京城的時間，我已經命人從瓊州取了銀子，今天就可以交割。”
程立大喜，銀子到手，這趟“化緣”的差事就可以交差了。
夏天南也很高興，區區二十萬兩銀子，在把控海洋貿易之前，是一年的總收入，稱得上巨款，而現在對他來說不過是毛毛雨，甚至都不用從臨高調取，直接從擊敗高、張聯軍的戰利品繳獲裏拿出一部分就能應付，這麽點銀子免掉遠赴西北作戰的任務，以及一個登州總兵的位置，很值。
過了幾日，“瑪麗婭”號也從臨高帶來了林偉業。
幾個月不見，林偉業沒有顧得上和夏天南寒暄，而是抱怨道：“幹嗎火急火燎地把我從臨高叫來，一大堆事走不開呢！”
夏天南眼睛一亮，林二當家但凡有事，一般都是技術上有了新進展，隻是這次不知道是民用還是軍用。他好奇地追問：“是不是弄出了什麽新寶貝？”
林偉業得意地看著他：“恐怕要讓你失望了，不是軍隊用的家夥，而是我領著百草園中級班的學員鼓搗出了有軌馬車，你派人來臨高找我時，正好在規劃整個臨高的市內軌道交通——我打算把這個當成這個時空的城市輕軌來使用，作為公共交通工具，提升臨高的城市品位。”
夏天南有些意外：“原來這段時間你一直在弄這個？用什麽馬拉，一次能運輸多少人或者貨物，咱們現在又煉不出不鏽鋼，鐵製軌道生鏽怎麽辦？”
林偉業讚賞地回答：“看不出你還很專業，問到了點子上。現在的試驗品是5-7米左右的四輪車，滿載是10-14人左右，目前使用雲南采購的滇馬作為牽引馬匹。滇馬的特點是矮小體健、耐勞善負重，能遠行，作為戰馬不合適，但是拖拉四輪馬車倒是不錯的選擇。本來在其他路麵，兩三匹滇馬是絕對拉不動滿載10來人的車廂的，不過有了軌道，負重可以提升到兩倍左右，一匹馬就能拉動，隻是速度慢了點。”
“至於生鏽嘛……”林偉業解釋道，“這個不是問題，就算現代的鐵軌，日曬雨淋，照樣會生鏽，不過隻要經常過車，就會把走行麵拋光，所以輪子壓過的那麵不會生鏽，下麵生鏽也不會影響車輛的通行。高速行駛的火車都不怕軌道生鏽，我們這龜速的馬車就更不怕了。”
即便在現代對鐵軌司空見慣，夏天南也沒注意過鐵軌生鏽的問題，回到古代倒是補課漲知識了。他高興地說：“既然不會有影響，那就沒問題了，我倒是很期待回到臨高看到這些有軌馬車。有了竹筋水泥建築和完善的排水設施，再加上公共軌道交通，臨高老百姓絕對是整個明朝最幸福的人了。”
“這正是我弄這個有軌馬車的目的之一。除了民用，在戰時還可以以更高的速度向碼頭運輸戰略物資，比起肩挑手提的效率要高多了。”
夏天南喜道：“這個我倒沒想到，軍民兩用，不錯不錯。”
“其實還有個問題你忽略了，恰恰是我和學員們琢磨得最久的問題。”林偉業說，“軌道如果想要維護方便，就必須分段鋪設，下麵墊枕木。可是這樣一來，凹凸不平，馬踩上去一腳深一腳淺，而且容易被枕木絆倒……”
“是哦！枕木對於火車不是障礙，可是對於馬來說就寸步難行了。”夏天南皺起眉頭，“那該怎麽解決？”
“我依稀記得18世紀時，解決的辦法是在枕木的間隙撒上細土，把空隙填平。不過這個辦法缺點不少，首先就是每天都要專人維護，把馬蹄踩的坑填平，異常繁瑣，其次就是這樣的路麵又回到了當初‘晴天一身灰、雨天一身泥’的狀態，我們花了很大力氣修建的水泥地麵就白瞎了。”林偉業伸手比劃著解釋，“後來有個叫蘇二弟的學員提出了一個建議，他說既然鐵軌凸出來不方便，為什麽不把軌道沉下去呢？這句話給了我啟發，我就設計成嵌入式凹形軌道，去掉枕木，把鐵軌直接嵌入在水泥路麵之中，這樣一來，就不會有上述困擾了。”
“可是沒了枕木，照你說的，維護和更換鐵軌就不方便了啊？”
“不礙事的。馬車和火車的速度、載重都不可同日而語，即便有鐵軌損壞、變形，哪怕造成脫軌，也不會造成重大傷亡，修修補補也能湊合用，大不了過個三五年就全部換掉嘛！”
夏天南點點頭，“這些都交給你去做，我充分相信你。不過今天把你從臨高找來，不是聽你科普鐵路知識的，是要給你個官兒做做。”
林偉業愣住了，摸摸腦勺，不解地問：“我做官？給個官我也做不來啊？”
夏天南笑道：“就讓你掛個名，事不用你做，而且是登州總兵，山東那邊的武官，我記得你籍貫是山東人，這也算是在另一個時空衣錦還鄉了嘛。畢竟我已經是瓊海鎮總兵了，在南京這段時間又被崇禎封了個伯爵，總不能一人兼任南北兩個總兵吧？”
“隻掛名不管事？這還差不多，你讓我研究技術在行，當官不是那塊料。”說著說著，林偉業才反應過來，“臥槽，你說你封爵了？什麽時候的事啊？”
夏天南笑道：“這事說來話長，咱們哥倆晚上不妨喝兩杯，我慢慢跟你說詳細的經過。簡單點概括一下呢，就是在南京和當年得罪過的鎮守太監打了一架，然後把崇禎震住了，於是就有了這個伯爵。”