“是啊,李總,而且好多都是c市周圍的雜誌社和媒體。<strong></strong>”舒城奇怪道。


    “現發現問題了?”李逸風笑道:“為了你這事,我和我二哥可是花費了一些心思。”


    李逸風這樣一說,舒城便知道對方什麽意思,搞不好好多記者媒體,還是李逸風花錢請來的。


    作為施工單位,通常情況下是很忌諱與媒體經常接觸,因為你完全不知道,下一個見麵的媒體,采訪你之後,是要讚美還是要整你。


    加上部分項目經理自身的屁股也不幹淨,如果太過出名,被人惦記著,一查就很容易出事。


    這也是為什麽,工程單位,很少被報道的原因之一。


    對於工程單位的新聞報道,都比較傳統正規,沒有太多的花哨,因為其本身就是一件很枯燥乏味的事情。


    可在李逸風看來,他的想法卻不大一樣,要想使舒城快速提拔,他能做的,隻有讓舒城更加有名,業績更多。


    但是,哪怕舒城將天路線幹的及其完美,沒人給他宣傳,到不了局公司領導耳朵裏,一切都是白搭。


    這個社會,幹的好是一方麵,你必須得讓人知道。


    因此,李逸風才想出新聞媒體這個辦法,正好也借助央視記錄片,給舒城加把火。


    “謝謝李總。”舒城真誠的感激道。


    如今不在李逸風手下幹活,李逸風依然想著舒城,能扶就扶一把,因為李逸風很清楚,關依靠舒城自己的能力,實力再強,也走不遠。


    “跟我還客氣什麽,今天給你打電話,是有件事要跟你說。”李逸風道。


    “李總你說。”舒城道。


    “你也知道,現在公司的運營模式,是依靠公司的資質,接國家工程,然後讓項目經理負責這個工程,其中真正幹活的,卻是勞務分包隊伍。這種運營模式,存在很多的弊端,比如一個工程,最後虧損的話,是虧損到公司,對於項目經理影響不大。”李逸風開口道。


    對於這種運營模式,也是先有的中鐵裏麵大部分公司的運營模式,


    開始使用這種模式的時候,由於工程造價都不低,很少出現虧損的情況。[.想看的書幾乎都有啊,比一般的小說網站要穩定很多更新還快,全文字的沒有廣告。]


    隨著市場化的進程,每一個工程的單價,越來越透明,這樣導致不少工程根本就賺不了錢,甚至出現大麵積虧損現象。


    加上工程虧損項目經理不需要承擔什麽責任,導致很多資金方麵,管控不嚴,這種情況,在現有的工程單位,可以說是隨處可見。


    如今,鐵路三十一局的運營模式,便是如此。


    在八十年代,那時候還沒組建鐵路三十一局,也就是鐵路三十一局的前身,他們是屬於各大鐵.路.局內部的工程部,專門負責鐵路的建設工作,後來國家對此進行了改革,專門組建了像中.國中.鐵、中.國鐵.建這樣一個個大型的國企單位,專門負責工程施工,從而將工程部從鐵.路.局分離出來。


    在沒組建之前,鐵.路.局內部的工程部,並不存在勞務分包隊伍,所有的工作,都是鐵路三十一局內部完成,在鐵路三十一局內,存在著一個個的工班,這些工班長,就相當於現在的項目經理。


    在每一個工班長下麵,有副工班長等職務,同時還有大量的普通員工,這些普通員工,就相當於現在的農民工的角色,不過他們比農民工高級,因為他們的有編製的,各種保障也比較齊全,專門負責幹活,那時候是真的自己幹,綁紮鋼筋、直立模板、澆築混凝土等工作,都是工班內的普通員工來完成。


    但是後來,國家對此進行了改革,在鐵.道.部下麵,設立了兩個分部,一個分管鐵.路.局,一個分管工程局,這也就是鐵路最開始的變遷過程。


    舒城清楚的記得,隨著社會的發展和需要,鐵.道.部會被撤銷,組建成鐵.總,劃分到交.通.部的管轄範圍內,隻是時間還沒到而已!


    聽到李逸風的話,舒城其實想了不少事情,卻依舊靜靜的聽對方說完。


    “局公司為了緩解這種虧損現象,準備逐步采用中.國鐵.建的管理模式,雖然現在才剛提出這種,但要實行,卻要一段時間,最快明年年底,到後年換屆的時候,差不多就要開始實行了。”李逸風繼續道。


    其實李逸風沒有告訴舒城,利用鐵建的這種管理模式,其實是李國慶讓李家派係的大佬提出的。


    這些年來,鐵路三十一局雖然接了不少活,其實賺錢並不是很多,而且市場競爭壓力逐漸增大,如果不對公司進行改革,往後的路,將越來越難走。


    對於一般的鐵路三十一局員工,乃至現今的一些分公司領導,他們都不會去關注公司的未來,唯有像李國慶這些鐵路三十一局的老人,希望這個公司,能走的更遠。


    近期,李國慶雖然七十多歲了,依然行走去總.公.司和鐵.道.部那邊,希望得到上級領導的支持。


    這種改革,哪怕李家在鐵路三十一局最強大,在沒有上層大佬的點頭下,也將寸步難行,因為一旦改革,會牽扯到太多人的利益。即便是李家派係的人,也不可能全部讚同,一旦牽扯到對方的利益,都有可能成為攔路虎!


    任何改革,都必須適應國.家的政.策,有國.家高層的支持,下麵即便反對,也不敢明目張膽的來。就如同緊固的堤壩,隻要撕開一道口子,就能衝垮所有防禦!


    李逸風雖然這樣說,可舒城卻很清楚,鐵路三十一局,隻有走這種改革路線,才能避免大麵積虧損的情況,而且除了這種路線之外,還需要有所變通,不然也走不通。


    畢竟鐵路三十一局也算老牌單位組建,有很多後遺症,不是鐵.建那些新組建的單位可以比擬的。


    “李總,你的意思是?”舒城問道。


    “對於這個改革,暫時隻有李家派係的人支持,其他派係支持的人並不多,但這不要緊,有國家政策下台,這個改革便能一步步的進行。現在關鍵在於,誰做第一個吃螃蟹的人!”李逸風道。


    李逸風這樣一說,其實和舒城想的一模一樣,他早就猜測到,李逸風是想讓自己做企業改革的領頭人,為李家衝鋒陷陣。


    一旦改革成功,舒城功成名就,職位提拔完全不在話下,李家也借著這次成功的改革,可以對鐵路三十一局內部,進行一次大清洗。


    到那個時候,李家在鐵路三十一局的地位,將更加穩固,搞不好李正國上位,都有可能的事情!


    假如這次改革失敗,最慘的莫過於舒城,想要提拔絕不可能,搞不好還要給李家背負所有的責任,到時候李家即便不能置身事外,卻也不會傷到根本。


    如此一來,最終隻是損失了舒城,李家的一名勇將而已,對李家整個派係,影響不大,對方依然能坐在鐵路三十一局第一派係的寶座上。


    應該說,李家想讓舒城衝鋒陷陣,可以說是考慮周全。


    主要原因,還是舒城的業績和知名度,可以這樣說,在鐵路三十一局內部,項目部副經理以上,沒有不知道舒城的名字的人!


    讓舒城做衝鋒陷陣的角色,再好不過。


    李家之所以如此的謹慎,不讓李逸風做第一個吃螃蟹的人,還是因為,李家不能確定,鐵.建的運營模式,到底適不適合鐵路三十一局的情況。


    所以他們不敢用李家自己的人來冒這個險。


    李逸風現在把話都說到這個份上了,舒城當然知道對方的意思,心中微微一歎,前期李逸風一直培養自己,自己也沒有幫到李家什麽忙。


    主要還是自己的職位太低,連李家都用不上。


    可如今,經過三、四年培養,舒城這顆棋子,終於到了使用的時候,李逸風這個電話,算是先給舒城打個招呼。


    至於前期李逸風給舒城做的宣傳也好,各大媒體報道也好,都是給舒城做宣傳,增加舒城的影響力。


    目的,就是讓舒城做公司改革,第一個吃螃蟹的人。


    “李總,其實對於鐵.建的管理模式,我也一直很讚同,如果實在沒人,要不先讓我做第一個吃螃蟹的人吧!”舒城道。


    “舒城,這事你可要考慮清楚,一旦改革失敗,對你的影響,絕對是致命的,搞不好你這輩子,隻能幹項目經理,甚至連項目經理都幹不了!”李逸風提醒道。


    這種事情,一旦走上,將沒有後悔路。


    “有些事情,總該要有人去做,不做怎麽可能成不成功?”舒城笑道。


    對於李家把自己當成一顆棋子,舒城並不在意,至少說明,自己現在能被利用上,能起些作用了,不像之前,自己連棋子都算不上!


    “好,這事我會給我二哥他們說的,不過你也不要有太大的壓力,即便失敗,我李家照樣保你!”李逸風道。


    “李總,我幹可以,不過我有一個條件!”就在這時,舒城開口道。(未完待續。)

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