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“老蔡，你也是湖南人，和蔡武是同村還是同縣？”任長虹問道。<strong></strong>
在來的時候，舒城已經大體的給任長虹介紹了一下蔡茂，以及他幹過的工程，讓任長虹對蔡茂有了簡單的了解。
“我和蔡總是臨縣，不是同村，算同市，不過我倆也是因為鹹通線才認識的，後來經常有走動。”蔡茂為任長虹端了一大杯紮啤道。
“這樣啊，我還以為你和蔡武是老鄉呢。”任長虹點頭，隨即又轉移話題道：“老蔡最近幾年你都在哪幹活呢？”
對於蔡茂在鹹通線幹的活，舒城也和任長虹說過了，至於最近兩年蔡茂幹了什麽工程，連舒城也不太清楚。
任長虹如果想用蔡茂這支隊伍，必須先知道蔡茂之前在行什麽，對他有一個大體的了解。
“我在鹹通線的時候，幹的是一些附屬，承台也幹過一些，後來我回湖南幹了一年的房地產，今年又跑北方幹了兩個橋涵，也是鐵路上的活。”說到工作，蔡茂一臉嚴肅道。
“看來老蔡你涉獵的還蠻廣的嘛。”任長虹笑道。
“任經理，那也是沒辦法的事情呀，下麵有一班幹活的夥計要養活，隻要能賺錢的活，我都接的。”蔡茂道。
這時，服務員開始上菜，三人便開始吃了起來，邊吃邊聊。
讓舒城比較滿意的是，任長虹和蔡茂二人，並沒有陌生感，而任長虹對蔡茂，也顯得很感興趣，兩人聊個不停。
“老蔡。你是舒和蔡武介紹過來的，我也不跟你兜圈子，現在項目部活的確很多，我也可以把你推薦給李總。可你得給我保證，一定得把活給我幹好，不然的話……”任長虹說到這，望向蔡茂，並沒有繼續說下去。
蔡茂聽任長虹這樣一說。也放下筷子，望著任長虹，認真的說道：“任經理，這樣跟你說吧，我蔡茂幹活，向來有分寸，盡量把活幹活，我不能保證說工程一定不出事，這個我保證不了。畢竟很多突發事故，瞬息萬變。誰也預料不到。但我能保證的是，我接的工作，都盡全力把它做到最好，這便是我能保證的。”
舒城聽到蔡茂的話，也點點頭，的確如此，誰也無法保證一點事都不出，施工中的突發事故，是誰也預料不到的。[看本書最新章節請到]
有句話說的好，運氣差喝水都塞牙。更何況誰也不想出事，因為出事對誰都沒好處。
而全力幹好活，這個完全可以保證！
任長虹沉默片刻，端起桌上的大酒杯。對蔡茂道：“老蔡，來，我敬你一個！”
隨後的交談中，任長虹和蔡茂，默契的沒有再談工作方麵的事情。但舒城已經知道，蔡茂的事情。基本上解決了。
任長虹對蔡茂，還是比較滿意，如果不出意外，項目部工程項目，中標的施工隊，有蔡茂這支。
吃完晚飯的時候，已經是晚上九點了，任長虹和蔡茂都喝的有些醉，原本蔡茂還要帶任長虹和舒城去唱歌，被任長虹拒絕了。
最後，舒城開著車，先將蔡茂送到他住的酒店，才開車帶著任長虹回項目部。
回到項目部的時候，已經是晚上十點半了，扶任長虹回賓館房間睡下之後，舒城才回到自己房間。
房間內，張博已經休息了，舒城洗刷完畢，也上床休息，並沒有再加班。
………………………………………………………………
第二天早晨，不到七點半，舒城、張博、徐晉三人，便聚集到一起。
今天是設計院的交樁，所謂的交樁，就是交控製點。
在設計院設計一條鐵路的時候，要在鐵路的兩側，埋設許多的控製點。
這些控製點的作用，就是對線路進行勘測，定位。
但線路設計完之後，設計院便將這些控製點，交給每一個標段的指揮部，而標段指揮部，再將這些點，交給下麵的項目部。
不過標段指揮部為了減少麻煩，一般在交樁的時候，都是帶著下麵項目部的成員，一道前去，就省了一道程序。
交樁的點，包括cp1、cp2、還有gps點，這些點，不止有坐標，還有高程。
像cp1一樣，一般4公裏有一個，而cp2卻是800一個。
項目部在接到這些點之後，由於這些點之間相距較遠，項目部必須自己在這些點之間，進行控製點加密，我們稱之為加密點！
當然，這些工作，都是以後要做的事情。
加密之後，再由專業測量人員，進行水準點複測，進行平差，便能得到加密點的坐標和高程。
之前交樁資料舒城已經領了，現在就剩下現在控製點的交接，交接完之後，現場便能放線，確定線路的位置，征地拆遷和施工，都能進行。
三人集合之後，舒城讓張博把gps儀器帶上，雖然設計院有專門負責交樁的人，但他還是不太信任對方，因為舒城遇到好幾次找不到交樁點情況。
有了這gps儀器，隻要有兩個點的坐標，建站之後，第三個點坐標已知，但位置未知，完全可以很精確的找到，誤差在兩公分以內。
下樓之後，早已有司機在等待，三人帶著儀器開著車便駛向指揮部。
到了指揮部的時候，差不多八點二十了，主要是因為指揮部在室內，早上還小堵車。
到了之後，舒城直接上了技術部，找到了測量部的副部長王部。
之前在和指揮部溝通的時候，舒城便熟悉指揮部的人員，今天帶張博和徐晉來，一來是見識一下什麽叫交樁，二來就是熟悉一下指揮部技術部的成員。
畢竟像測量這種事情，往後大部分都是張博和指揮部聯係，舒城在這方麵，完全就是放權。不可能每一件事都管。
所以很多事情，需要張博去溝通，帶他熟悉指揮部的技術部人員，還是有必要的。
王部名叫王雲。四十歲左右，大肚子，個頭不高，帶一幅近視眼眼鏡。是鐵路三十一局，專業測量工程師。幾乎接觸了所有的測量工作。
由於高鐵對測量的要求比較高，所以安排了王雲，到指揮部擔任副部長，專門分管測量。
當舒城到了技術部之後，一部、三部交樁的人員已經到了，就差二部和五部的人員，舒城項目部是四部！
正好趁著這段時間，熟悉下技術部的人員。
大約五分鍾之後，二部和五部的交樁人員也到齊了，在王雲王部長的帶領下。眾人浩浩蕩蕩的出發，第一個去找交樁的項目部，不是一部，而是五部。
因為剛才設計院交樁負責人已經給王雲達電話了，說他們不來指揮部了，直接去五部交樁現場，讓大家直接去現場便可以了。
同時，建指和監理站的人，也直接去現場。
等眾人到了五部，三標和四標接頭的地方建指、設計院和監理站的人。都還沒到，足足等了半個多小時，另外三家才全部到期！
一番認識之後，在設計院的帶領下。開始找控製點。
五部相比於四部，征拆還更方便，埋設的控製點也很好找，沒出現什麽特殊狀況，兩個小時不到，便全部交接完畢。
可當招四部第一個點的時候。無論設計院拿著坐標如何尋找，就是找不到。
因為這次熟悉這些控製點的人並沒有親自到來，是另外一個帶眾人尋找的。
他找到方法很奇葩，用的一個手機軟件，還能輸入坐標，和手持gps差不多。
可是手持gps的誤差可是五米範圍內，如果被埋住，五米範圍內，依然如大海撈針一樣困難。
這個時候，舒城隻好告訴設計院，說自己帶了gps。
舒城利用五部的兩個控製點建站之後，再輸入四部第一個點的坐標，剛才找了十五分鍾都沒找到的點，舒城花了五分鍾不到便挖了出來。
找到了之後才發現，這個點一直在眾人腳下，可就是沒找到。
“舒部長，你太聰明了，居然知道帶gps！”設計院的張工誇獎道。
說真的，這點還真虧舒城用gps，不然可能要先跳過去，下次再來找。
“找這東西我就擔心你們不是布樁人來交樁，我已經遇到好幾次這種情況了。”舒城直接道。
“那也是沒辦法的事情，埋點的人有事不能來，隻能我們來代替了。”張工道。
隨後，眾人繼續找下一個點。
張博站在人群，突然感覺舒城好像能掐會算一樣，在來的時候，張博對舒城帶gps儀器，還很不樂意，覺得沒有這個必要。
在張博看來，設計院自己埋設的控製點，怎麽可能找不到，帶gps儀器完全是白費。
可結果卻讓張博震驚了，還真如舒城擔心的一樣，還真有設計院找不到的控製點。
頓時，張博對舒城，更加的佩服，感覺舒城真能提前預知一樣。
因為有了舒城的gps儀器，交樁工作更加順利，四部原本比五部多四公裏，多三分之一的控製點，卻在一個小時內交接完，主要還是因為減少了尋找的時間。
原本四部交接完畢，四部便可以回去，可是現在建設單位、設計院和監理單位，卻不肯舒城離去，還想繼續利用他的gps儀器。
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“我和蔡總是臨縣，不是同村，算同市，不過我倆也是因為鹹通線才認識的，後來經常有走動。”蔡茂為任長虹端了一大杯紮啤道。
“這樣啊，我還以為你和蔡武是老鄉呢。”任長虹點頭，隨即又轉移話題道：“老蔡最近幾年你都在哪幹活呢？”
對於蔡茂在鹹通線幹的活，舒城也和任長虹說過了，至於最近兩年蔡茂幹了什麽工程，連舒城也不太清楚。
任長虹如果想用蔡茂這支隊伍，必須先知道蔡茂之前在行什麽，對他有一個大體的了解。
“我在鹹通線的時候，幹的是一些附屬，承台也幹過一些，後來我回湖南幹了一年的房地產，今年又跑北方幹了兩個橋涵，也是鐵路上的活。”說到工作，蔡茂一臉嚴肅道。
“看來老蔡你涉獵的還蠻廣的嘛。”任長虹笑道。
“任經理，那也是沒辦法的事情呀，下麵有一班幹活的夥計要養活，隻要能賺錢的活，我都接的。”蔡茂道。
這時，服務員開始上菜，三人便開始吃了起來，邊吃邊聊。
讓舒城比較滿意的是，任長虹和蔡茂二人，並沒有陌生感，而任長虹對蔡茂，也顯得很感興趣，兩人聊個不停。
“老蔡。你是舒和蔡武介紹過來的，我也不跟你兜圈子，現在項目部活的確很多，我也可以把你推薦給李總。可你得給我保證，一定得把活給我幹好，不然的話……”任長虹說到這，望向蔡茂，並沒有繼續說下去。
蔡茂聽任長虹這樣一說。也放下筷子，望著任長虹，認真的說道：“任經理，這樣跟你說吧，我蔡茂幹活，向來有分寸，盡量把活幹活，我不能保證說工程一定不出事，這個我保證不了。畢竟很多突發事故，瞬息萬變。誰也預料不到。但我能保證的是，我接的工作，都盡全力把它做到最好，這便是我能保證的。”
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隨後的交談中，任長虹和蔡茂，默契的沒有再談工作方麵的事情。但舒城已經知道，蔡茂的事情。基本上解決了。
任長虹對蔡茂，還是比較滿意，如果不出意外，項目部工程項目，中標的施工隊，有蔡茂這支。
吃完晚飯的時候，已經是晚上九點了，任長虹和蔡茂都喝的有些醉，原本蔡茂還要帶任長虹和舒城去唱歌，被任長虹拒絕了。
最後，舒城開著車，先將蔡茂送到他住的酒店，才開車帶著任長虹回項目部。
回到項目部的時候，已經是晚上十點半了，扶任長虹回賓館房間睡下之後，舒城才回到自己房間。
房間內，張博已經休息了，舒城洗刷完畢，也上床休息，並沒有再加班。
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第二天早晨，不到七點半，舒城、張博、徐晉三人，便聚集到一起。
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這些控製點的作用，就是對線路進行勘測，定位。
但線路設計完之後，設計院便將這些控製點，交給每一個標段的指揮部，而標段指揮部，再將這些點，交給下麵的項目部。
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像cp1一樣，一般4公裏有一個，而cp2卻是800一個。
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三人集合之後，舒城讓張博把gps儀器帶上，雖然設計院有專門負責交樁的人，但他還是不太信任對方，因為舒城遇到好幾次找不到交樁點情況。
有了這gps儀器，隻要有兩個點的坐標，建站之後，第三個點坐標已知，但位置未知，完全可以很精確的找到，誤差在兩公分以內。
下樓之後，早已有司機在等待，三人帶著儀器開著車便駛向指揮部。
到了指揮部的時候，差不多八點二十了，主要是因為指揮部在室內，早上還小堵車。
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之前在和指揮部溝通的時候，舒城便熟悉指揮部的人員，今天帶張博和徐晉來，一來是見識一下什麽叫交樁，二來就是熟悉一下指揮部技術部的成員。
畢竟像測量這種事情，往後大部分都是張博和指揮部聯係，舒城在這方麵，完全就是放權。不可能每一件事都管。
所以很多事情，需要張博去溝通，帶他熟悉指揮部的技術部人員，還是有必要的。
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由於高鐵對測量的要求比較高，所以安排了王雲，到指揮部擔任副部長，專門分管測量。
當舒城到了技術部之後，一部、三部交樁的人員已經到了，就差二部和五部的人員，舒城項目部是四部！
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大約五分鍾之後，二部和五部的交樁人員也到齊了，在王雲王部長的帶領下。眾人浩浩蕩蕩的出發，第一個去找交樁的項目部，不是一部，而是五部。
因為剛才設計院交樁負責人已經給王雲達電話了，說他們不來指揮部了，直接去五部交樁現場，讓大家直接去現場便可以了。
同時，建指和監理站的人，也直接去現場。
等眾人到了五部，三標和四標接頭的地方建指、設計院和監理站的人。都還沒到，足足等了半個多小時，另外三家才全部到期！
一番認識之後，在設計院的帶領下。開始找控製點。
五部相比於四部，征拆還更方便，埋設的控製點也很好找，沒出現什麽特殊狀況，兩個小時不到，便全部交接完畢。
可當招四部第一個點的時候。無論設計院拿著坐標如何尋找，就是找不到。
因為這次熟悉這些控製點的人並沒有親自到來，是另外一個帶眾人尋找的。
他找到方法很奇葩，用的一個手機軟件，還能輸入坐標，和手持gps差不多。
可是手持gps的誤差可是五米範圍內，如果被埋住，五米範圍內，依然如大海撈針一樣困難。
這個時候，舒城隻好告訴設計院，說自己帶了gps。
舒城利用五部的兩個控製點建站之後，再輸入四部第一個點的坐標，剛才找了十五分鍾都沒找到的點，舒城花了五分鍾不到便挖了出來。
找到了之後才發現，這個點一直在眾人腳下，可就是沒找到。
“舒部長，你太聰明了，居然知道帶gps！”設計院的張工誇獎道。
說真的，這點還真虧舒城用gps，不然可能要先跳過去，下次再來找。
“找這東西我就擔心你們不是布樁人來交樁，我已經遇到好幾次這種情況了。”舒城直接道。
“那也是沒辦法的事情，埋點的人有事不能來，隻能我們來代替了。”張工道。
隨後，眾人繼續找下一個點。
張博站在人群，突然感覺舒城好像能掐會算一樣，在來的時候，張博對舒城帶gps儀器，還很不樂意，覺得沒有這個必要。
在張博看來，設計院自己埋設的控製點，怎麽可能找不到，帶gps儀器完全是白費。
可結果卻讓張博震驚了，還真如舒城擔心的一樣，還真有設計院找不到的控製點。
頓時，張博對舒城，更加的佩服，感覺舒城真能提前預知一樣。
因為有了舒城的gps儀器，交樁工作更加順利，四部原本比五部多四公裏，多三分之一的控製點，卻在一個小時內交接完，主要還是因為減少了尋找的時間。
原本四部交接完畢，四部便可以回去，可是現在建設單位、設計院和監理單位，卻不肯舒城離去，還想繼續利用他的gps儀器。
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