內燃機車大禮包：
一類火車站兩座。<strong>最新章節全文閱讀</strong>占地麵積為十萬平方米。
二類火車站四座。占地麵積為五萬平方米。
三類火車站十座。占地麵積為一萬平方米。
四類火車站二十座。占地麵積為四千以下平方米。
火車維修工廠一座。
兩千五百公裏雙道鐵路。
十輛內燃機車火車頭。
貨車禮包。（該禮包包含：敞車100輛。棚車100輛。平車100輛。罐車50輛。漏鬥車50輛。礦石車50輛。通風車50輛。冷藏車10輛。）
旅客列車禮包。（該禮包包含：空調車廂50輛，非空調車廂三百輛。）
火車車站建築施工卡。
鐵軌建築施工卡。
火車全能操作老師卡兩張，該卡可以臨時召喚一名火車老師存在四個月時間進行教導。
火車全能維修老師卡兩張，該卡可以臨時召喚一名火車維修老師存在四個月時間進行教導。
……
這個禮包，要不要這麽豐富？
豐富到李初不敢置信，這竟然會是係統出品的東西，這何止是良心啊，簡直就是大大滴的良心，不但給予了各種設施設備，甚至連火車都給了，還怕這邊不知道操作，就連教導老師也給了。
這抽獎係統突然一下變了調子，李初有點不太適應，生怕看到的這些東西隻是一場玩笑。
這其中，送的火車站四個類別，一共有三十六座。
除了這火車站外，還有這兩千五百公裏雙道鐵路，以及這些所以係統禮包裏的建築，都是係統包工包料全部都不需要李初去負責。[.想看的書幾乎都有啊，比一般的小說網站要穩定很多更新還快，全文字的沒有廣告。]唯一需要李初去做的就是：一，去選擇火車站建築的模板外觀。二，去選擇這兩千五百公裏雙道鐵路的鋪建區域。
火車站的模板外觀，係統這邊有現成的，每一個類都有不同的建築可供選擇。
一類的，有廣州站、北京站、上海站等等選擇。
二類有長沙、武漢等等。
三類則是後市的三線城市的火車站模型。
四類則是後市小鎮的小站台這些。
李初隻需要在裏麵選擇自己喜歡的模型就好，以及再選出一個可以供建築的空地出來。
兩千五百公裏雙道鐵路，則需要李初自己選擇路線。
火車站模型這些，可以選不選，畢竟這玩意還得要先確定好具體坐落的城市以及位置。
而線路，則比較好選了。
就如同當初鋪建瀝青路一樣，係統直接給李初提供了一個選擇麵板，裏麵是將整個北宋的疆域化作沙盤模型，李初所需要做的就是拉動裏麵的鐵路線在上麵畫出大致的方位就好。
鐵路是雙向鐵路。
也有是有兩條軌道，一邊來一邊去。
這些鐵路也都是係統提供鋼材砂石等等，包括了建築的人工係統全包了。
他隻需要確定這兩千五百公裏的路就好。
兩千五百公裏，起初李初還沒緩過神來，如今在選擇的時候再猛一看這路程，又一次腦子蒙了。
兩千五百公裏？
你確定不是兩百五十公裏？
兩千五百公裏是個什麽概念？
他依稀記得，在後世時從北京到廣州，這個距離也才兩千一百多公裏，這可是貫穿了南北啊，自己開車的話也要走差不多一天的時間啊。
操！
兩千五百公裏，這比北京到廣州還要長。
可以，這很係統，也很禮包。
這應該是穿越以來，係統對自己最好的一次了。
既然係統都這麽大方了，那麽李初也不能再磨磨蹭蹭的了。
鐵路是什麽？
鐵路是一種交通工具。
交通工具的作用是什麽？是拉近兩個區域之間交流。
有了這鐵路，那麽汝州跟江南之間的聯係就可以非常的密切了。
所以這火車站的線路的起點跟終點，李初就選擇了汝墳鎮跟江寧。
起點是汝墳鎮，終點是江寧城。
正好有兩座一類的火車站，放一座在汝墳鎮，放一座在江寧。
確定了首尾之後，李初也在沙盤上看到了兩個城市之間的直線距離，為760公裏。
這是直線距離。
鋪建鐵路的話，則就不能走這個直線距離了，其中最大的問題就是這直線距離要穿過淮南、壽州等地，這些地盤如今都是大宋朝的腹地，沒法建鐵路的，就算是建了，你能用鐵路拉人？
這到時候產生的麻煩則是非常非常的多，而且也十分的不便，也非常的被動。
雖然說距離是最短的，也是最節省材料的，但是如今有係統包工包料，李初何必還要在乎那麽多？
鐵路的作用，一是促進兩個區域的更頻繁交流，同時也是更加的掌控一些偏遠的區域，有了鐵路之後，這兵馬都可以用鐵路在一天之內就能把大軍拉過去，這要是打仗起來這就是一條源源不斷的運兵路。
在後世，沙俄不是沒有侵略東北，而是讓小鬼子搶先了。
不是沙俄不想侵略，而是西伯利亞鐵路還沒有修通，對遠東這邊的掌控力有限，大量的士兵沒法運到這邊，結果在鐵路還沒修好的時候就被小鬼子搶先了。
這鐵路，對李初而言不僅僅是一條路，更是運兵加強區域控製的出兵之路。
所以，這條鐵路，要貫通整個江南。
同時，也要考慮到地形等等問題，沙盤上也隨著李初的選擇，變成了純粹的地形地貌了，根據大的地形地貌，李初選擇從江寧出發，鐵路往東去蘇州，再由蘇州南下往杭州。
然後再由杭州走衢州、信州、進入洪州，洪州也就是後市的江西南昌，再由江西西進湖南，到湖南的長沙府後再北上進入湖北的江陵，然後從江陵去荊門上襄陽，進入南陽，最後抵達汝墳鎮。
這條線路被李初在沙盤上勾畫了出來。
係統也給予了這條線路的數據，全長在兩千公裏。
兩千公裏，那麽這條鐵路就還剩下五百公裏了。
李初又問了下係統，可否在鐵路中間臨時再開一條分支，得到係統的確認後，李初也就確定了這條線路了。
就這樣了，從江寧到汝墳鎮，就按照剛才勾畫的路線修建了，至於鐵路名字嘛，就叫江南鐵路好了，反正這條鐵路是貫穿了整個江南區域。
ps：感謝書友‘小尹無聊就看書’20元打賞。(未完待續。)
一類火車站兩座。<strong>最新章節全文閱讀</strong>占地麵積為十萬平方米。
二類火車站四座。占地麵積為五萬平方米。
三類火車站十座。占地麵積為一萬平方米。
四類火車站二十座。占地麵積為四千以下平方米。
火車維修工廠一座。
兩千五百公裏雙道鐵路。
十輛內燃機車火車頭。
貨車禮包。（該禮包包含：敞車100輛。棚車100輛。平車100輛。罐車50輛。漏鬥車50輛。礦石車50輛。通風車50輛。冷藏車10輛。）
旅客列車禮包。（該禮包包含：空調車廂50輛，非空調車廂三百輛。）
火車車站建築施工卡。
鐵軌建築施工卡。
火車全能操作老師卡兩張，該卡可以臨時召喚一名火車老師存在四個月時間進行教導。
火車全能維修老師卡兩張，該卡可以臨時召喚一名火車維修老師存在四個月時間進行教導。
……
這個禮包，要不要這麽豐富？
豐富到李初不敢置信，這竟然會是係統出品的東西，這何止是良心啊，簡直就是大大滴的良心，不但給予了各種設施設備，甚至連火車都給了，還怕這邊不知道操作，就連教導老師也給了。
這抽獎係統突然一下變了調子，李初有點不太適應，生怕看到的這些東西隻是一場玩笑。
這其中，送的火車站四個類別，一共有三十六座。
除了這火車站外，還有這兩千五百公裏雙道鐵路，以及這些所以係統禮包裏的建築，都是係統包工包料全部都不需要李初去負責。[.想看的書幾乎都有啊，比一般的小說網站要穩定很多更新還快，全文字的沒有廣告。]唯一需要李初去做的就是：一，去選擇火車站建築的模板外觀。二，去選擇這兩千五百公裏雙道鐵路的鋪建區域。
火車站的模板外觀，係統這邊有現成的，每一個類都有不同的建築可供選擇。
一類的，有廣州站、北京站、上海站等等選擇。
二類有長沙、武漢等等。
三類則是後市的三線城市的火車站模型。
四類則是後市小鎮的小站台這些。
李初隻需要在裏麵選擇自己喜歡的模型就好，以及再選出一個可以供建築的空地出來。
兩千五百公裏雙道鐵路，則需要李初自己選擇路線。
火車站模型這些，可以選不選，畢竟這玩意還得要先確定好具體坐落的城市以及位置。
而線路，則比較好選了。
就如同當初鋪建瀝青路一樣，係統直接給李初提供了一個選擇麵板，裏麵是將整個北宋的疆域化作沙盤模型，李初所需要做的就是拉動裏麵的鐵路線在上麵畫出大致的方位就好。
鐵路是雙向鐵路。
也有是有兩條軌道，一邊來一邊去。
這些鐵路也都是係統提供鋼材砂石等等，包括了建築的人工係統全包了。
他隻需要確定這兩千五百公裏的路就好。
兩千五百公裏，起初李初還沒緩過神來，如今在選擇的時候再猛一看這路程，又一次腦子蒙了。
兩千五百公裏？
你確定不是兩百五十公裏？
兩千五百公裏是個什麽概念？
他依稀記得，在後世時從北京到廣州，這個距離也才兩千一百多公裏，這可是貫穿了南北啊，自己開車的話也要走差不多一天的時間啊。
操！
兩千五百公裏，這比北京到廣州還要長。
可以，這很係統，也很禮包。
這應該是穿越以來，係統對自己最好的一次了。
既然係統都這麽大方了，那麽李初也不能再磨磨蹭蹭的了。
鐵路是什麽？
鐵路是一種交通工具。
交通工具的作用是什麽？是拉近兩個區域之間交流。
有了這鐵路，那麽汝州跟江南之間的聯係就可以非常的密切了。
所以這火車站的線路的起點跟終點，李初就選擇了汝墳鎮跟江寧。
起點是汝墳鎮，終點是江寧城。
正好有兩座一類的火車站，放一座在汝墳鎮，放一座在江寧。
確定了首尾之後，李初也在沙盤上看到了兩個城市之間的直線距離，為760公裏。
這是直線距離。
鋪建鐵路的話，則就不能走這個直線距離了，其中最大的問題就是這直線距離要穿過淮南、壽州等地，這些地盤如今都是大宋朝的腹地，沒法建鐵路的，就算是建了，你能用鐵路拉人？
這到時候產生的麻煩則是非常非常的多，而且也十分的不便，也非常的被動。
雖然說距離是最短的，也是最節省材料的，但是如今有係統包工包料，李初何必還要在乎那麽多？
鐵路的作用，一是促進兩個區域的更頻繁交流，同時也是更加的掌控一些偏遠的區域，有了鐵路之後，這兵馬都可以用鐵路在一天之內就能把大軍拉過去，這要是打仗起來這就是一條源源不斷的運兵路。
在後世，沙俄不是沒有侵略東北，而是讓小鬼子搶先了。
不是沙俄不想侵略，而是西伯利亞鐵路還沒有修通，對遠東這邊的掌控力有限，大量的士兵沒法運到這邊，結果在鐵路還沒修好的時候就被小鬼子搶先了。
這鐵路，對李初而言不僅僅是一條路，更是運兵加強區域控製的出兵之路。
所以，這條鐵路，要貫通整個江南。
同時，也要考慮到地形等等問題，沙盤上也隨著李初的選擇，變成了純粹的地形地貌了，根據大的地形地貌，李初選擇從江寧出發，鐵路往東去蘇州，再由蘇州南下往杭州。
然後再由杭州走衢州、信州、進入洪州，洪州也就是後市的江西南昌，再由江西西進湖南，到湖南的長沙府後再北上進入湖北的江陵，然後從江陵去荊門上襄陽，進入南陽，最後抵達汝墳鎮。
這條線路被李初在沙盤上勾畫了出來。
係統也給予了這條線路的數據，全長在兩千公裏。
兩千公裏，那麽這條鐵路就還剩下五百公裏了。
李初又問了下係統，可否在鐵路中間臨時再開一條分支，得到係統的確認後，李初也就確定了這條線路了。
就這樣了，從江寧到汝墳鎮，就按照剛才勾畫的路線修建了，至於鐵路名字嘛，就叫江南鐵路好了，反正這條鐵路是貫穿了整個江南區域。
ps：感謝書友‘小尹無聊就看書’20元打賞。(未完待續。)