不一會兒，m29競技噴氣式飛機的檢查和準備工作就已經做好了，肖衛國在眾人的關切目光注視下，迅速地爬進了座艙，他向眾人做了一個成功的手勢，然後把座艙蓋關閉，準備進進行首次滑行測試，甚至條件具備的話還可以直接從跑道上起飛。
滑跑試驗，分為低速滑跑和高速滑跑試驗兩種。實際上新型飛機在地麵滑跑時，飛機就在被測試，因為它是在起飛前依靠自身動力在地麵進行移動，它要測試飛機在最小推力下，也就是慢車狀態下完成，在大推力狀態和接近離地速度時的高速滑跑試驗過程中還將抬起飛機前輪，模擬飛機的起飛狀態。
新型飛機在首飛前進行滑行試驗，一個重要的目的就是檢查新飛機在滑行震動條件下飛機的結構是否存在問題，各個係統工作是不是正常，飛機的刹車是不是滿足起降的要求，這還包括了發動機推力最大的時候，刹車是否有效，還有應急情況下的刹車是否有效，飛機在滑行過程中轉彎控製得如何，能不能保持直線滑行，如果出現偏差能不能修正，高速滑行時還要檢查飛機抬起前輪後的姿態控製是不是正常。隻有這些條件都具備了，才可以起飛，當然有時候也會出現意外，這就要求試飛員隨機應變，靈活處置。
特別是高速滑行，如果在抬前輪的過程中發現問題，那麽究竟是該緊急刹車還是直接起來，這就需要試飛員有一個正確的判斷。比如說航空史上出現過這樣的情況，1994年美國的yf-16飛機在高速滑行試驗時，就是由於產生橫向駕駛誘發振蕩，試飛員急中生知，推油門帶杆，飛機離地飛行，意外地實現了首飛。為了保證地麵滑行中不衝出跑道，首先要在跑道上設置標誌點。以便讓試飛員目視對準跑道位置。當然現在可沒有那些設備，所以隻能是因陋就簡了。
龍魂飛機製造有限公司這條主跑道長達2500米，當初也是為了m40大型運輸機而修建。現在一切都沒有問題了，就等著肖衛國啟動風雷噴氣發動機。這也是第一個考驗，飛機的發動機係統能否正常啟動，這關係到它能不能進入滑行試驗，能不能按照試飛計劃進行試飛。
梅塞施密特盧卡斯卡姆還有一百多名龍魂飛機製造公司的員工密切注視著m29競技噴氣式飛機的動靜，他們甚至做好了失敗的準備。假如飛機發動機啟動出現問題，甚至發生起火等意外情況都設定了處置方案。隻不過他們不希望出現那一幕！
肖衛國啟動飛機電源後，仔細地檢查了一遍座艙儀表，現在雖然使用得仍然是老式的表盤式儀表，但是座艙設計還是充分考慮了人機界麵，儀表和開關的位置都非常方便查看和操作。而且飛機的座艙還是比較寬敞的，以肖衛國將近一米九的個頭，坐在裏麵仍然不會覺得擁擠。
一切都沒有什麽問題，肖衛國啟動了風雷噴氣發動機，坐在飛機座艙裏麵的他隻是感覺整個機身抖動了幾下。然後發動機轉速表指針就開始指向一千多轉的位置，噴氣發動機啟動成功！
梅塞施密特等人隻是看見這架飛機的尾噴口火光一閃，隨後就看見飛機抖動了幾下，然後就有一道熱焰從飛機的尾部噴了出來，烤得地麵都變了形，實際上這個時候飛機的發動機隻是慢車，推力並不大，有刹車的鎖定，飛機並沒有移動。
肖衛國再次檢查飛機座艙裏麵的儀表，然後操縱了一下飛機的各個舵麵。看看操縱是否靈活，這是飛機起飛前都必須做的檢查，雖然現在即將進行的是飛機的滑行試驗，但是為防萬一。也就是的情況，所以對這些飛行過程中非常重要的控製麵進行試操作是非常有必要的。
m29競技飛機的操縱係統設計和製造都很不錯，完全沒有問題，肖衛國接著又把發動機的節流閥增大，測試一下它的推力增大後，發動機進氣道等是否滿足要求。這個時候仍然是靠飛機的刹車把飛機定在地麵上。不過，肖衛國不敢開太大，怕萬一刹車頂不住，畢竟風雷噴氣發動機的推力還是很大的。
一切看起來都很完美，肖衛國鬆開了飛機的刹車，沒有了刹車約束的m29競技噴氣式飛機開始緩緩向前滑行，很快就在肖衛國的操作下加速！在場的每個人都無比的激動，能夠見證人類曆史上第一架噴氣式飛機的首飛，又有誰能平靜得下來？這是人類航空史上偉大的一天，也是龍魂的驕傲！噴氣式飛機的出現，將打破飛機在速度和高度等方麵的限製，它的應用前景將會無比的廣闊！
眾人看著m29競技噴氣式飛機不斷加速，滑行速度越來越快，發動機的咆哮聲也越來越大，它就像是一隻巨大的雄鷹，大後掠的雙翼就像是雄鷹強壯的翅膀，在滑行中不斷地上下抖動，就像是雄鷹正欲展翅起飛。
所有的人都激動不已，心潮澎湃！特別是全程參與了m29競技飛機設計製造的職工們，更是見證了它從圖紙上變成實物，又來到跑道上進行測試，他們的辛苦沒有白費！
肖衛國駕駛著m29競技噴氣式飛機，不斷增大油門後，這架飛機的滑行速度很快就增加到了二百五十千米每小時，這已經相當快了，快要接近離地速度。肖衛國連忙操縱平尾偏轉，要讓飛機的前輪抬起來，因為滑行距離已經過半，前麵的跑道長度並不多，試驗了抬前輪之後，就要刹車減速，然後在跑道的盡頭停下來。
不過他試了兩次前輪都沒有抬起，這讓他有點著急，現在的滑跑速度很快，是緊急刹車並鬆油門停下來，還是繼續再試呢？如果不能及時停下來，有可能飛機就會滑出跑道盡頭，進入到草地當中，那樣肯定得拿大頂了。
肖衛國決定再試一次，隨著平尾偏轉到最大的角度，前輪終於抬起來了，這個時候肖衛國才發現前麵的跑道似乎不長了，這個時候想要再停下來已經很困難！肖衛國決定升空，這時候隻有果斷地起離地起飛才是最好的選擇！
梅塞施密特他們也看出異常來了，因為肖衛國還沒有把飛機前輪抬起來，他們都伸長了脖子看著急速滑行的飛機，還好肖衛國終於讓飛機前輪抬起，不過他們還沒有反應過來，就見這架m29競技飛機速度更快了，兩三秒鍾之後它的後輪也離地了，飛機騰空起飛，成功地飛上了天空！這是一次意外的首飛!(未完待續。)
滑跑試驗，分為低速滑跑和高速滑跑試驗兩種。實際上新型飛機在地麵滑跑時，飛機就在被測試，因為它是在起飛前依靠自身動力在地麵進行移動，它要測試飛機在最小推力下，也就是慢車狀態下完成，在大推力狀態和接近離地速度時的高速滑跑試驗過程中還將抬起飛機前輪，模擬飛機的起飛狀態。
新型飛機在首飛前進行滑行試驗，一個重要的目的就是檢查新飛機在滑行震動條件下飛機的結構是否存在問題，各個係統工作是不是正常，飛機的刹車是不是滿足起降的要求，這還包括了發動機推力最大的時候，刹車是否有效，還有應急情況下的刹車是否有效，飛機在滑行過程中轉彎控製得如何，能不能保持直線滑行，如果出現偏差能不能修正，高速滑行時還要檢查飛機抬起前輪後的姿態控製是不是正常。隻有這些條件都具備了，才可以起飛，當然有時候也會出現意外，這就要求試飛員隨機應變，靈活處置。
特別是高速滑行，如果在抬前輪的過程中發現問題，那麽究竟是該緊急刹車還是直接起來，這就需要試飛員有一個正確的判斷。比如說航空史上出現過這樣的情況，1994年美國的yf-16飛機在高速滑行試驗時，就是由於產生橫向駕駛誘發振蕩，試飛員急中生知，推油門帶杆，飛機離地飛行，意外地實現了首飛。為了保證地麵滑行中不衝出跑道，首先要在跑道上設置標誌點。以便讓試飛員目視對準跑道位置。當然現在可沒有那些設備，所以隻能是因陋就簡了。
龍魂飛機製造有限公司這條主跑道長達2500米，當初也是為了m40大型運輸機而修建。現在一切都沒有問題了，就等著肖衛國啟動風雷噴氣發動機。這也是第一個考驗，飛機的發動機係統能否正常啟動，這關係到它能不能進入滑行試驗，能不能按照試飛計劃進行試飛。
梅塞施密特盧卡斯卡姆還有一百多名龍魂飛機製造公司的員工密切注視著m29競技噴氣式飛機的動靜，他們甚至做好了失敗的準備。假如飛機發動機啟動出現問題，甚至發生起火等意外情況都設定了處置方案。隻不過他們不希望出現那一幕！
肖衛國啟動飛機電源後，仔細地檢查了一遍座艙儀表，現在雖然使用得仍然是老式的表盤式儀表，但是座艙設計還是充分考慮了人機界麵，儀表和開關的位置都非常方便查看和操作。而且飛機的座艙還是比較寬敞的，以肖衛國將近一米九的個頭，坐在裏麵仍然不會覺得擁擠。
一切都沒有什麽問題，肖衛國啟動了風雷噴氣發動機，坐在飛機座艙裏麵的他隻是感覺整個機身抖動了幾下。然後發動機轉速表指針就開始指向一千多轉的位置，噴氣發動機啟動成功！
梅塞施密特等人隻是看見這架飛機的尾噴口火光一閃，隨後就看見飛機抖動了幾下，然後就有一道熱焰從飛機的尾部噴了出來，烤得地麵都變了形，實際上這個時候飛機的發動機隻是慢車，推力並不大，有刹車的鎖定，飛機並沒有移動。
肖衛國再次檢查飛機座艙裏麵的儀表，然後操縱了一下飛機的各個舵麵。看看操縱是否靈活，這是飛機起飛前都必須做的檢查，雖然現在即將進行的是飛機的滑行試驗，但是為防萬一。也就是的情況，所以對這些飛行過程中非常重要的控製麵進行試操作是非常有必要的。
m29競技飛機的操縱係統設計和製造都很不錯，完全沒有問題，肖衛國接著又把發動機的節流閥增大，測試一下它的推力增大後，發動機進氣道等是否滿足要求。這個時候仍然是靠飛機的刹車把飛機定在地麵上。不過，肖衛國不敢開太大，怕萬一刹車頂不住，畢竟風雷噴氣發動機的推力還是很大的。
一切看起來都很完美，肖衛國鬆開了飛機的刹車，沒有了刹車約束的m29競技噴氣式飛機開始緩緩向前滑行，很快就在肖衛國的操作下加速！在場的每個人都無比的激動，能夠見證人類曆史上第一架噴氣式飛機的首飛，又有誰能平靜得下來？這是人類航空史上偉大的一天，也是龍魂的驕傲！噴氣式飛機的出現，將打破飛機在速度和高度等方麵的限製，它的應用前景將會無比的廣闊！
眾人看著m29競技噴氣式飛機不斷加速，滑行速度越來越快，發動機的咆哮聲也越來越大，它就像是一隻巨大的雄鷹，大後掠的雙翼就像是雄鷹強壯的翅膀，在滑行中不斷地上下抖動，就像是雄鷹正欲展翅起飛。
所有的人都激動不已，心潮澎湃！特別是全程參與了m29競技飛機設計製造的職工們，更是見證了它從圖紙上變成實物，又來到跑道上進行測試，他們的辛苦沒有白費！
肖衛國駕駛著m29競技噴氣式飛機，不斷增大油門後，這架飛機的滑行速度很快就增加到了二百五十千米每小時，這已經相當快了，快要接近離地速度。肖衛國連忙操縱平尾偏轉，要讓飛機的前輪抬起來，因為滑行距離已經過半，前麵的跑道長度並不多，試驗了抬前輪之後，就要刹車減速，然後在跑道的盡頭停下來。
不過他試了兩次前輪都沒有抬起，這讓他有點著急，現在的滑跑速度很快，是緊急刹車並鬆油門停下來，還是繼續再試呢？如果不能及時停下來，有可能飛機就會滑出跑道盡頭，進入到草地當中，那樣肯定得拿大頂了。
肖衛國決定再試一次，隨著平尾偏轉到最大的角度，前輪終於抬起來了，這個時候肖衛國才發現前麵的跑道似乎不長了，這個時候想要再停下來已經很困難！肖衛國決定升空，這時候隻有果斷地起離地起飛才是最好的選擇！
梅塞施密特他們也看出異常來了，因為肖衛國還沒有把飛機前輪抬起來，他們都伸長了脖子看著急速滑行的飛機，還好肖衛國終於讓飛機前輪抬起，不過他們還沒有反應過來，就見這架m29競技飛機速度更快了，兩三秒鍾之後它的後輪也離地了，飛機騰空起飛，成功地飛上了天空！這是一次意外的首飛!(未完待續。)