卡爾道：“嗯，有道理！這是我們的一次發展機遇呀！現在歐洲各國戰雲密布，正是武器需求很旺盛的時候！我們的武器銷量一定會有一個大的提升。隻是，希特勒這個瘋子，會允許我們向其他國家，特別是英法出售武器麽？”
肖衛國沉吟道：“這的確是一個很難回避的問題。我們在瑞典的部分還好，若是在德國的梅塞施密特公司，肯定不允許向英法出口武器！這個問題需要好好的研究一樣，想出一個切實可行的辦法來。不過目前，我們要做的還有一項工作，那就是盡快把30毫米轉膛炮研製出來，用來配置在德國的輕型坦克上，我想我們的坦克方案一定會中標！即使沒有中標，我們也要搞這樣一種武器，坦克裝甲車輛是我們下一步發展的方向！”
事實上，原來的博福斯，就在向二戰的雙方賣武器，比如說雖然博福斯式高射炮廣泛應用於盟軍陣營，但是德國也有一些。該炮主要是彌補德國37毫米高炮與88毫米、105毫米高炮之間的空擋。射程比37毫米高炮提高一半，重量增加、射高增加。
還有瑞士的厄利孔公司，也是向戰爭的雙方都售賣武器。大概沒有一種機炮能比的上瑞士厄利孔20毫米機炮在二戰中的地位。這家瑞士公司設計的20毫米機關炮及其眾多的各國衍生品在30年代中後期紛紛被法國，德國，英國和美國，及日本等主要參戰國采用，構成了開戰初期直到中期的各國空軍主要機炮力量。總計約30餘個國家在戰時采用了厄利孔公司的產品，從北非的炎熱沙漠到廣袤的太平洋，處處可見瑞士人的精心傑作。厄利孔機炮的變遷是一個非常有趣的過程；戰爭極大的促進了空戰理論的進步，武器的發展也相應緊跟。
卡爾沉聲道：“的確如此，我們在小口徑炮方麵還有一個強有力的競爭對手！必須要盡快把小口徑炮的武器庫豐富起來，除了30毫米火神炮和40毫米機關炮。30毫米轉膛炮也是重點呢。厄利孔20毫米機炮是我們需要重視的競爭對手，它的起源要追溯到一戰末期德國空軍采用的貝克機炮，作為機載火炮和防空炮使用。大戰結束後，西馬格公司購買了這一設計。並作出進一步改進，製造出了l型機炮，發射20x99rb炮彈，重約43公斤，射速350發/秒。厄利孔公司隨後吞並了西馬格。在這個基礎上開發了更重型的s型機炮，發射20x110rb炮彈，重62公斤，射速280發/分。1926年，厄利孔調整了自己的開發計劃，開發出了三種采用不同彈藥的20毫米口徑機炮，為方便統一用定型後的名稱稱呼，ff型，發射20x76rb炮彈，重25公斤。射速520發/分；ffl型，使用20x100rb炮彈，重30公斤，射速500發/分；ffs型，使用20x110rb炮彈，重39公斤，射速400-470發/分。”
肖衛國點了點頭道：“在機炮方麵，我們也可以基於7管30毫米火神炮，開發一種多管20毫米火神炮，形成係列化發展。火神炮的競爭力肯定強於厄利孔20毫米機炮，在軍艦上同樣如此。接下來，我們要開發的就是用於輕型坦克的30毫米轉膛炮，這是一種采用類似左輪手槍的速射炮。在重量和體積上比轉管火神炮更有優勢，適合裝在輕型坦克和小型戰鬥機上。”
事實上，這個時候轉膛炮對於各國的兵工廠來說，還是一種比較陌生的概念，因為在曆史上，這個時候轉膛炮還沒有出生呢！轉膛炮的結構來源於左輪手槍。它是二次大戰末期由於戰爭要求提高射速而產生的一種結構。西施的毛瑟mg 213型航炮就是最早使用的轉膛結構的機炮。轉膛炮的射速較高，單管轉膛炮射速可達1200、1800發／分；結構簡單，動作可靠；和轉管炮相比，重量較輕，體積較小。不過，肖衛國決定把它提前搞出來，讓龍魂兵工在小口徑炮的產品庫中有更多品類可供客戶選擇，進一步提高龍魂兵工在小口徑炮方麵的競爭力。
30毫米轉膛炮在二戰後的裝甲車上麵是大行其道，在作戰飛機上同樣受到歡迎。轉膛炮後來成為歐洲各國的首選，特別是在航炮領域一直占據著重要的地位，它具有長達幾十年的生命力不是偶然的，它具有其他火炮不具備的一些優點。
卡爾道：“隻是，輕型坦克的主炮，在射速上需要那麽高嗎？坦克不是應該用來打擊坦克和裝甲集群嗎？”
肖衛國笑了笑道：“卡爾呀，其實輕型坦克根本就不能叫坦克，讓它對跟主戰的中型坦克和重型坦克對幹，那真是讓它去送死呢！所以，這種輕型坦克，我認為它的作戰使命不應該是去跟對方的中型以上的坦克對拚，而是用於支援步兵作戰，對敵人的有生目標和堅固火力點，以及輕裝甲車輛進行打擊。而在它上麵安裝速射的小口徑轉膛炮，正是用來對付這些目標的最佳選擇。轉膛炮利用多膛平行工作的原理，縮短自動工作循環時間，較大幅度地提高射速。對於，單管炮來說，這是提高射速的最有效辦法，它不占多大的空間，容易布置，重量也比較輕。另外，單管轉膛炮的結構也比較簡單，工作非常可靠。特別是用導氣式原理的單管轉膛炮，采用電擊發，可以使擊發機構大為簡化而且能夠有效提高工作可靠性，它的壽命也是比較高的。當然，任何一種武器都有它的固有缺點，不過相對於它的優點來說，像轉膛與炮管結合麵的密封問題、轉膛定位問題，這些問題都可以慢慢研究改進。”
卡爾大感興趣，這種轉膛結構還真是一種與眾不同的類型，也許這種炮真的會像肖衛國所說的，大行其道也說不一定。(未完待續。)
肖衛國沉吟道：“這的確是一個很難回避的問題。我們在瑞典的部分還好，若是在德國的梅塞施密特公司，肯定不允許向英法出口武器！這個問題需要好好的研究一樣，想出一個切實可行的辦法來。不過目前，我們要做的還有一項工作，那就是盡快把30毫米轉膛炮研製出來，用來配置在德國的輕型坦克上，我想我們的坦克方案一定會中標！即使沒有中標，我們也要搞這樣一種武器，坦克裝甲車輛是我們下一步發展的方向！”
事實上，原來的博福斯，就在向二戰的雙方賣武器，比如說雖然博福斯式高射炮廣泛應用於盟軍陣營，但是德國也有一些。該炮主要是彌補德國37毫米高炮與88毫米、105毫米高炮之間的空擋。射程比37毫米高炮提高一半，重量增加、射高增加。
還有瑞士的厄利孔公司，也是向戰爭的雙方都售賣武器。大概沒有一種機炮能比的上瑞士厄利孔20毫米機炮在二戰中的地位。這家瑞士公司設計的20毫米機關炮及其眾多的各國衍生品在30年代中後期紛紛被法國，德國，英國和美國，及日本等主要參戰國采用，構成了開戰初期直到中期的各國空軍主要機炮力量。總計約30餘個國家在戰時采用了厄利孔公司的產品，從北非的炎熱沙漠到廣袤的太平洋，處處可見瑞士人的精心傑作。厄利孔機炮的變遷是一個非常有趣的過程；戰爭極大的促進了空戰理論的進步，武器的發展也相應緊跟。
卡爾沉聲道：“的確如此，我們在小口徑炮方麵還有一個強有力的競爭對手！必須要盡快把小口徑炮的武器庫豐富起來，除了30毫米火神炮和40毫米機關炮。30毫米轉膛炮也是重點呢。厄利孔20毫米機炮是我們需要重視的競爭對手，它的起源要追溯到一戰末期德國空軍采用的貝克機炮，作為機載火炮和防空炮使用。大戰結束後，西馬格公司購買了這一設計。並作出進一步改進，製造出了l型機炮，發射20x99rb炮彈，重約43公斤，射速350發/秒。厄利孔公司隨後吞並了西馬格。在這個基礎上開發了更重型的s型機炮，發射20x110rb炮彈，重62公斤，射速280發/分。1926年，厄利孔調整了自己的開發計劃，開發出了三種采用不同彈藥的20毫米口徑機炮，為方便統一用定型後的名稱稱呼，ff型，發射20x76rb炮彈，重25公斤。射速520發/分；ffl型，使用20x100rb炮彈，重30公斤，射速500發/分；ffs型，使用20x110rb炮彈，重39公斤，射速400-470發/分。”
肖衛國點了點頭道：“在機炮方麵，我們也可以基於7管30毫米火神炮，開發一種多管20毫米火神炮，形成係列化發展。火神炮的競爭力肯定強於厄利孔20毫米機炮，在軍艦上同樣如此。接下來，我們要開發的就是用於輕型坦克的30毫米轉膛炮，這是一種采用類似左輪手槍的速射炮。在重量和體積上比轉管火神炮更有優勢，適合裝在輕型坦克和小型戰鬥機上。”
事實上，這個時候轉膛炮對於各國的兵工廠來說，還是一種比較陌生的概念，因為在曆史上，這個時候轉膛炮還沒有出生呢！轉膛炮的結構來源於左輪手槍。它是二次大戰末期由於戰爭要求提高射速而產生的一種結構。西施的毛瑟mg 213型航炮就是最早使用的轉膛結構的機炮。轉膛炮的射速較高，單管轉膛炮射速可達1200、1800發／分；結構簡單，動作可靠；和轉管炮相比，重量較輕，體積較小。不過，肖衛國決定把它提前搞出來，讓龍魂兵工在小口徑炮的產品庫中有更多品類可供客戶選擇，進一步提高龍魂兵工在小口徑炮方麵的競爭力。
30毫米轉膛炮在二戰後的裝甲車上麵是大行其道，在作戰飛機上同樣受到歡迎。轉膛炮後來成為歐洲各國的首選，特別是在航炮領域一直占據著重要的地位，它具有長達幾十年的生命力不是偶然的，它具有其他火炮不具備的一些優點。
卡爾道：“隻是，輕型坦克的主炮，在射速上需要那麽高嗎？坦克不是應該用來打擊坦克和裝甲集群嗎？”
肖衛國笑了笑道：“卡爾呀，其實輕型坦克根本就不能叫坦克，讓它對跟主戰的中型坦克和重型坦克對幹，那真是讓它去送死呢！所以，這種輕型坦克，我認為它的作戰使命不應該是去跟對方的中型以上的坦克對拚，而是用於支援步兵作戰，對敵人的有生目標和堅固火力點，以及輕裝甲車輛進行打擊。而在它上麵安裝速射的小口徑轉膛炮，正是用來對付這些目標的最佳選擇。轉膛炮利用多膛平行工作的原理，縮短自動工作循環時間，較大幅度地提高射速。對於，單管炮來說，這是提高射速的最有效辦法，它不占多大的空間，容易布置，重量也比較輕。另外，單管轉膛炮的結構也比較簡單，工作非常可靠。特別是用導氣式原理的單管轉膛炮，采用電擊發，可以使擊發機構大為簡化而且能夠有效提高工作可靠性，它的壽命也是比較高的。當然，任何一種武器都有它的固有缺點，不過相對於它的優點來說，像轉膛與炮管結合麵的密封問題、轉膛定位問題，這些問題都可以慢慢研究改進。”
卡爾大感興趣，這種轉膛結構還真是一種與眾不同的類型，也許這種炮真的會像肖衛國所說的，大行其道也說不一定。(未完待續。)