飛行試驗機慢慢爬升到三千多米，這時候在發動機最大功率的狀態下，飛行速度隻有300千米每小時，比沒有改裝時慢了30千米每小時，這是因為後機身的修改導致阻力增大，還有飛機重量的增加。
隨著機組成員的準確操作，機身後的風雷噴氣發動機終於啟動成功，遠遠從地麵上都可以看到，這架飛機的尾部開始噴出一道熱流，還帶有黑煙，這是燃燒不完全產生的。
風雷噴氣發動機啟動之後，整個飛機就是猛然向前一頓，雖然剛開始啟動，它隻是產生了很小的推力，但它還是讓飛機的速度一下子就超過了300千米每小時，並且機身的振動也開始加大！飛機也開始變得不穩定起來，肖衛國連忙指導機組飛行員進行一係列的操作，慢慢地才把飛機穩定下來。
隨著風雷噴氣發動機推力不斷增加，飛機的速度也開始增加，最後當風雷噴氣發動機的推力達到1000公斤，兩台bmw活塞發動機的功率已經下調到200馬力，飛機的速度也達到了500千米每小時，這樣的結果是喜人的！風雷噴氣發動機不但在首次空中試驗中成功啟動，而且表現良好，沒有發生空中停車，或是任何的故障！它歡快地吸收著油箱裏麵的煤油，不到半個小時，就把500升煤油消耗得七七八八！噴氣發動機果然是一個油老虎！飛機上的人，除了肖衛國外，都無比的震驚！
這個時候，首次飛行試驗也就告一段落了，機組成員們駕駛著這架模樣有點怪異的飛機開始返航。
m30運輸機飛行試驗平台試飛，風雷發動機產生的巨大轟鳴聲，甚至吸引了不少的當地居民走出來觀望，他們從來沒有聽到過飛機能夠發出如此之大的轟鳴，等到他們抬頭向天空看去，這時才發現原來是一架梅塞施密特工廠的飛機。而且這架飛機與之前看到的又不一樣，它的模樣實在太怪了，這次試飛甚至讓數百名觀眾都目睹了它的整個試驗過程。
龍魂兵工聯合體搞出m30運輸機飛行試驗平台，其意義不亞於一款新型飛機的設計製造。有了這樣一個飛行試驗平台。就可以解決很多原型機直接裝新發動機試驗的問題。在航空史上，英國和德的噴氣發動機搞了多年，都沒有正式投入批量生產，在試飛過程中摔了很多飛機，甚至導致某些高級官員對這種革命性的航空動力產生了懷疑。不過龍魂兵工的飛行試驗平台就很成功，甚至下一步m40大型運輸機設計製造出來之後，今後的飛行試驗平台就將以m40大型運輸機為載機進行改裝了，畢竟m30運輸機的個頭還是小了一些，設計飛行速度也慢了一些，這次試驗風雷噴氣發動機也是勉為其難，要飛出更大的包線隻能用大型運輸機。
飛行試驗台試驗一般要用重型飛機改裝而成，取下所有對飛行試驗不必要的設備，裝上必須的儀表，被試發動機安裝在機身下或發動機短艙內。使用其工作條件接近實際使用條件。這樣的通用飛行試驗平台可以對多種不同型號的發動機進行試驗，發動機試驗的改裝和準備周期短。再加上大型飛機機內空間大，所以改裝空間大，飛行試驗時間長，這次m30運輸機的改裝，就讓它的重量增加了2500公斤，超過了設計最大起飛重量，這次起飛重量達到了7000公斤，還要它經受住了考驗。
m30飛行試驗平台就像是一隻大蝙蝠一樣飛了回來，它的姿態相當平穩。速度也降低到了一百多千米每小時，隨著主輪與地麵摩擦，一陣青煙冒起，它著陸了。在跑道上滑行了七百多米後，它終於平穩地停地了下來！這才標誌著風雷噴氣發動機首次在飛行平台上的試驗成功！
機場上翹首以盼的工程師以及所有人見到飛機一停穩，都忍不住流下了激動的熱淚，有的把帽子都高高拋起，有的互相擁抱慶祝，忽然有人喊了一聲。所有人都奔著試驗機跑去！
飛機的艙門打開，肖衛國先出現在艙門口，他向人們揮手致意，然後緩緩下了飛機，其他的參試人員也跟著他下了飛機，他們臉上的激動之情自然是難以掩飾的，這次任務可以說完成得相當漂亮。
梅塞施密特走飛行試驗平台，大家都紛紛讓開一條道來，讓他走過去。到了參與試驗的機組7人麵前，梅塞施密特也激動得熱淚盈眶，大家都是激動得不行啊！這次首飛成功，代表著風雷噴氣發動機的研製又進入了一個新階段，同時也是定型試飛前的一個關鍵環節，再用一段時間，就能把風雷噴氣發動機安裝到m29競技飛機的身上，到時候就是最後一道環節了！一年後的飛行大會，就要看m29和風雷噴氣發動機的表現了。
梅塞施密特高興地大聲道：“夥計們，今天我們的風雷噴氣發動機終於上天了！不容易啊！將近一年的努力沒有白費，大家的努力總算見到了初步的成果，風雷噴氣發動機的首次空中試驗成功，代表著我們的風雷係列發動機研製又邁進了一大步！這也是世界航空工業史上的一大進步！後續我們還將繼續試驗風雷渦輪螺旋槳發動機，這都是我們龍魂兵工最尖端的技術， 你們有沒有信心？”
在場的數十人都高喊著，他們的確是激動得難以言表，隻能用呐喊聲來表達自己內心的激動、興奮和自豪了！他們為自己是龍魂兵工的一員而感到驕傲，為自己是風雷係列發動機研製團隊的一員感到驕傲！風雷係列發動機的出現，將改變世界航空工業的未來，也將改變世界航空業和空軍的未來！要不了多久，世界上就會出現噴氣式戰鬥機、噴氣式轟炸機，大型渦輪螺旋槳飛機，甚至是超音速飛機的出現也將會比曆史上提前很多！(未完待續。)
隨著機組成員的準確操作，機身後的風雷噴氣發動機終於啟動成功，遠遠從地麵上都可以看到，這架飛機的尾部開始噴出一道熱流，還帶有黑煙，這是燃燒不完全產生的。
風雷噴氣發動機啟動之後，整個飛機就是猛然向前一頓，雖然剛開始啟動，它隻是產生了很小的推力，但它還是讓飛機的速度一下子就超過了300千米每小時，並且機身的振動也開始加大！飛機也開始變得不穩定起來，肖衛國連忙指導機組飛行員進行一係列的操作，慢慢地才把飛機穩定下來。
隨著風雷噴氣發動機推力不斷增加，飛機的速度也開始增加，最後當風雷噴氣發動機的推力達到1000公斤，兩台bmw活塞發動機的功率已經下調到200馬力，飛機的速度也達到了500千米每小時，這樣的結果是喜人的！風雷噴氣發動機不但在首次空中試驗中成功啟動，而且表現良好，沒有發生空中停車，或是任何的故障！它歡快地吸收著油箱裏麵的煤油，不到半個小時，就把500升煤油消耗得七七八八！噴氣發動機果然是一個油老虎！飛機上的人，除了肖衛國外，都無比的震驚！
這個時候，首次飛行試驗也就告一段落了，機組成員們駕駛著這架模樣有點怪異的飛機開始返航。
m30運輸機飛行試驗平台試飛，風雷發動機產生的巨大轟鳴聲，甚至吸引了不少的當地居民走出來觀望，他們從來沒有聽到過飛機能夠發出如此之大的轟鳴，等到他們抬頭向天空看去，這時才發現原來是一架梅塞施密特工廠的飛機。而且這架飛機與之前看到的又不一樣，它的模樣實在太怪了，這次試飛甚至讓數百名觀眾都目睹了它的整個試驗過程。
龍魂兵工聯合體搞出m30運輸機飛行試驗平台，其意義不亞於一款新型飛機的設計製造。有了這樣一個飛行試驗平台。就可以解決很多原型機直接裝新發動機試驗的問題。在航空史上，英國和德的噴氣發動機搞了多年，都沒有正式投入批量生產，在試飛過程中摔了很多飛機，甚至導致某些高級官員對這種革命性的航空動力產生了懷疑。不過龍魂兵工的飛行試驗平台就很成功，甚至下一步m40大型運輸機設計製造出來之後，今後的飛行試驗平台就將以m40大型運輸機為載機進行改裝了，畢竟m30運輸機的個頭還是小了一些，設計飛行速度也慢了一些，這次試驗風雷噴氣發動機也是勉為其難，要飛出更大的包線隻能用大型運輸機。
飛行試驗台試驗一般要用重型飛機改裝而成，取下所有對飛行試驗不必要的設備，裝上必須的儀表，被試發動機安裝在機身下或發動機短艙內。使用其工作條件接近實際使用條件。這樣的通用飛行試驗平台可以對多種不同型號的發動機進行試驗，發動機試驗的改裝和準備周期短。再加上大型飛機機內空間大，所以改裝空間大，飛行試驗時間長，這次m30運輸機的改裝，就讓它的重量增加了2500公斤，超過了設計最大起飛重量，這次起飛重量達到了7000公斤，還要它經受住了考驗。
m30飛行試驗平台就像是一隻大蝙蝠一樣飛了回來，它的姿態相當平穩。速度也降低到了一百多千米每小時，隨著主輪與地麵摩擦，一陣青煙冒起，它著陸了。在跑道上滑行了七百多米後，它終於平穩地停地了下來！這才標誌著風雷噴氣發動機首次在飛行平台上的試驗成功！
機場上翹首以盼的工程師以及所有人見到飛機一停穩，都忍不住流下了激動的熱淚，有的把帽子都高高拋起，有的互相擁抱慶祝，忽然有人喊了一聲。所有人都奔著試驗機跑去！
飛機的艙門打開，肖衛國先出現在艙門口，他向人們揮手致意，然後緩緩下了飛機，其他的參試人員也跟著他下了飛機，他們臉上的激動之情自然是難以掩飾的，這次任務可以說完成得相當漂亮。
梅塞施密特走飛行試驗平台，大家都紛紛讓開一條道來，讓他走過去。到了參與試驗的機組7人麵前，梅塞施密特也激動得熱淚盈眶，大家都是激動得不行啊！這次首飛成功，代表著風雷噴氣發動機的研製又進入了一個新階段，同時也是定型試飛前的一個關鍵環節，再用一段時間，就能把風雷噴氣發動機安裝到m29競技飛機的身上，到時候就是最後一道環節了！一年後的飛行大會，就要看m29和風雷噴氣發動機的表現了。
梅塞施密特高興地大聲道：“夥計們，今天我們的風雷噴氣發動機終於上天了！不容易啊！將近一年的努力沒有白費，大家的努力總算見到了初步的成果，風雷噴氣發動機的首次空中試驗成功，代表著我們的風雷係列發動機研製又邁進了一大步！這也是世界航空工業史上的一大進步！後續我們還將繼續試驗風雷渦輪螺旋槳發動機，這都是我們龍魂兵工最尖端的技術， 你們有沒有信心？”
在場的數十人都高喊著，他們的確是激動得難以言表，隻能用呐喊聲來表達自己內心的激動、興奮和自豪了！他們為自己是龍魂兵工的一員而感到驕傲，為自己是風雷係列發動機研製團隊的一員感到驕傲！風雷係列發動機的出現，將改變世界航空工業的未來，也將改變世界航空業和空軍的未來！要不了多久，世界上就會出現噴氣式戰鬥機、噴氣式轟炸機，大型渦輪螺旋槳飛機，甚至是超音速飛機的出現也將會比曆史上提前很多！(未完待續。)