戴勒姆奔馳公司的方案還真是讓人大跌眼鏡，與眾不同的行走裝置讓它引起了不少的議論。請大家搜索（品%書￥￥網）！更新最快的小說在眾人的議論聲中，第四個出場的亨舍爾公司老板亨舍爾本人親自走上了講台。
亨舍爾公司在德國有著很重要的地位，這是一家創造了虎式坦克的公司，也在鐵路機車和飛機設計製造方麵有著巨大成就的公司。公司位於卡塞爾，初期以生產蒸汽機車為主，一度是全歐洲最大的鐵路機車製造商。這個時候它名叫亨舍爾子母公司，在曆史上，從1933至1945年期間，亨舍爾公司生產了大量的戰車導彈與軍用飛機，其中最為著名的就是即虎式坦克。亨舍爾公司在重型機械設計製造方麵還是很有實力的，因此他們的坦克設計方案也的確令人叫絕。
當亨舍爾展開亨舍爾公司的坦克設計大圖時，所有人的目光都被其吸引了。因為這兩種坦克，一種是雙炮塔坦克，一種是並列雙炮的坦克，這樣的設計的確令人很意外！亨舍爾公司沒有完全按照德國國防部的招標書要求去設計，不過設計成雙炮塔也沒有超出招標書的要求，畢竟招標書裏麵沒有規定不可以有兩門炮。
亨舍爾笑吟吟地講道：“尊敬的部長閣下，各位評委和專家們，我們亨舍爾公司接到國防部招標書後，也是通過認真研究，最後確定了我們的兩種設計方案。我們的輕型坦克設計方案采用了雙炮塔設計。說到底，輕型坦克隻是作為步兵支援武器和坦克訓練車而設計，所以我們認為有必要加強它的火力，特別是對有生力量的打擊能力。大家請有一門37毫米主炮，還有一門20毫米機關炮做為副炮。37毫米主炮可以在1000米距離上擊穿30毫米厚鋼裝甲，20毫米機關炮可以擊穿15毫米厚裝甲，並且射速達到300發每分鍾。兩種炮的攜彈量分別為90發和300發，此外還有2挺7.92毫米機槍，攜彈量達到4000發。副炮位於車體後部。還可以對空進行射擊。車體尺寸為6300毫米*2800毫米*2450毫米。它的戰鬥全重為16500千克，乘員5人，采用傳統布置方式，車體前部為駕駛室，中部戰鬥室，後部動力艙。炮塔為三人炮塔，駕駛室為雙人。可以訓練提供方便。發動機為12缸汽油機，最大功率250馬力。傳動裝置包括幹式離合器，5檔機械式變速箱轉向離合器製動器和二級行星式側減速器，行走裝置包括平衡式懸掛裝置，每側5個大直徑負重輪。車體和炮塔都是焊接結構，以保證具有更好的抗彈性能。車體和炮塔正麵裝甲厚度為40毫米，炮塔側麵為25毫米，其他部分20毫米。”
亨舍爾公司的輕型坦克方案最奇特的就是它的雙炮塔了，在一輛輕型坦克上安裝兩個炮塔，在這其他國家也有先例。因為坦克發展的早期，很多人都認為坦克應當像海上的巡洋艦一樣，擁有大量的火炮和厚實的裝甲，因而出現了不止有一個炮塔的“陸地巡洋艦”——巡洋坦克,蘇聯的t-35坦克的戰鬥全重為50噸，乘員多達11人。它和英國的“獨立號”坦克一樣，也有5個獨立的炮塔。不過，這5個炮塔是分兩層排列的。
20世紀30年代。在t-35首次亮相莫斯科紅場閱兵時，蘇聯向世界證明了它製造最複雜最重型的坦克的能力。一時之間，t-35成了蘇聯軍事工業的驕傲。德法英等軍事強國都非常推崇，將其作為多炮塔坦克的標準，紛紛仿效。大概亨舍爾公司的設計師們也是向這些多炮塔的前輩們學習的。不過將雙炮塔安裝在輕型坦克上，大概還隻有亨舍爾公司一家。
亨舍爾也不管眾人的訝異眼光。繼續道：“我們的中型坦克方案。它的戰鬥全重為35噸，乘員4人。車全長為6.90米，車寬3.3米，車高2.45米。我們為這種中型坦克配備了一門57毫米50倍口徑主炮，彈藥基數為90發，還有和它並列的一門30毫米副炮，攜彈120發。輔助武器為2挺7.92毫米機槍，攜彈4500發。從前到後依次是駕駛室，戰鬥室和動力傳動艙。駕駛室位於車體左前方，戰鬥室有3人，炮長在前，車長在後，左側為裝填手。它安裝一台12缸汽油發動機，最大功率為450馬力。變速箱為機械式變速箱，有4個前進檔和一個倒檔。行走裝置和輕型坦克方案一樣，采用五對大直徑負重輪。車體和炮塔均采用焊接的結構，車體裝甲最小厚度為25毫米，車體前部厚50毫米，炮塔正麵裝甲厚80毫米，其他方向為30毫米。”
亨舍爾講完，便向著評委席鞠了一躬，然後大步走了回去。留給所有人的隻是深深的思考。實在是太出乎所有人意料了，特別是亨舍爾公司的競爭對手們，都被亨舍爾公司的大膽設計嚇了一跳。
肖衛國也是如此，他完全沒有想到在這個時候還真能見到這種雙炮塔的怪物，以及單炮塔雙炮的設計。當然單炮塔雙炮的設計，在二十一世紀也可以見到，比如在中國的步兵戰車上，它的武器係統沿用100毫米低膛壓炮加30毫米機關炮！這也是一種單炮塔雙炮的設計，不過後世步兵戰車都是單人炮塔，整個炮塔顯得比較矮小，防彈性能好。但是亨舍爾公司的雙炮設計，在增加了一門副炮之後，炮塔體積就增大不少，攜彈量的增加也讓其車體比其他公司的方案更大。
而雙炮塔則是一種較為落後的設計思想，實戰證明雙炮塔或多炮塔坦克體積大，防護低，且一個炮塔被擊毀後由於彈片會在坦克內亂飛，導致大量坦克內人員殺傷，作戰效率低。
所以肖衛國認為這次亨舍爾公司的設計雖然很獨特，但是在所有的設計裏麵應該是最差的，盡管亨舍爾本人對這種設計很滿意，並且很有自信心，但是國防部多半不會選中它。(未完待續。)
亨舍爾公司在德國有著很重要的地位，這是一家創造了虎式坦克的公司，也在鐵路機車和飛機設計製造方麵有著巨大成就的公司。公司位於卡塞爾，初期以生產蒸汽機車為主，一度是全歐洲最大的鐵路機車製造商。這個時候它名叫亨舍爾子母公司，在曆史上，從1933至1945年期間，亨舍爾公司生產了大量的戰車導彈與軍用飛機，其中最為著名的就是即虎式坦克。亨舍爾公司在重型機械設計製造方麵還是很有實力的，因此他們的坦克設計方案也的確令人叫絕。
當亨舍爾展開亨舍爾公司的坦克設計大圖時，所有人的目光都被其吸引了。因為這兩種坦克，一種是雙炮塔坦克，一種是並列雙炮的坦克，這樣的設計的確令人很意外！亨舍爾公司沒有完全按照德國國防部的招標書要求去設計，不過設計成雙炮塔也沒有超出招標書的要求，畢竟招標書裏麵沒有規定不可以有兩門炮。
亨舍爾笑吟吟地講道：“尊敬的部長閣下，各位評委和專家們，我們亨舍爾公司接到國防部招標書後，也是通過認真研究，最後確定了我們的兩種設計方案。我們的輕型坦克設計方案采用了雙炮塔設計。說到底，輕型坦克隻是作為步兵支援武器和坦克訓練車而設計，所以我們認為有必要加強它的火力，特別是對有生力量的打擊能力。大家請有一門37毫米主炮，還有一門20毫米機關炮做為副炮。37毫米主炮可以在1000米距離上擊穿30毫米厚鋼裝甲，20毫米機關炮可以擊穿15毫米厚裝甲，並且射速達到300發每分鍾。兩種炮的攜彈量分別為90發和300發，此外還有2挺7.92毫米機槍，攜彈量達到4000發。副炮位於車體後部。還可以對空進行射擊。車體尺寸為6300毫米*2800毫米*2450毫米。它的戰鬥全重為16500千克，乘員5人，采用傳統布置方式，車體前部為駕駛室，中部戰鬥室，後部動力艙。炮塔為三人炮塔，駕駛室為雙人。可以訓練提供方便。發動機為12缸汽油機，最大功率250馬力。傳動裝置包括幹式離合器，5檔機械式變速箱轉向離合器製動器和二級行星式側減速器，行走裝置包括平衡式懸掛裝置，每側5個大直徑負重輪。車體和炮塔都是焊接結構，以保證具有更好的抗彈性能。車體和炮塔正麵裝甲厚度為40毫米，炮塔側麵為25毫米，其他部分20毫米。”
亨舍爾公司的輕型坦克方案最奇特的就是它的雙炮塔了，在一輛輕型坦克上安裝兩個炮塔，在這其他國家也有先例。因為坦克發展的早期，很多人都認為坦克應當像海上的巡洋艦一樣，擁有大量的火炮和厚實的裝甲，因而出現了不止有一個炮塔的“陸地巡洋艦”——巡洋坦克,蘇聯的t-35坦克的戰鬥全重為50噸，乘員多達11人。它和英國的“獨立號”坦克一樣，也有5個獨立的炮塔。不過，這5個炮塔是分兩層排列的。
20世紀30年代。在t-35首次亮相莫斯科紅場閱兵時，蘇聯向世界證明了它製造最複雜最重型的坦克的能力。一時之間，t-35成了蘇聯軍事工業的驕傲。德法英等軍事強國都非常推崇，將其作為多炮塔坦克的標準，紛紛仿效。大概亨舍爾公司的設計師們也是向這些多炮塔的前輩們學習的。不過將雙炮塔安裝在輕型坦克上，大概還隻有亨舍爾公司一家。
亨舍爾也不管眾人的訝異眼光。繼續道：“我們的中型坦克方案。它的戰鬥全重為35噸，乘員4人。車全長為6.90米，車寬3.3米，車高2.45米。我們為這種中型坦克配備了一門57毫米50倍口徑主炮，彈藥基數為90發，還有和它並列的一門30毫米副炮，攜彈120發。輔助武器為2挺7.92毫米機槍，攜彈4500發。從前到後依次是駕駛室，戰鬥室和動力傳動艙。駕駛室位於車體左前方，戰鬥室有3人，炮長在前，車長在後，左側為裝填手。它安裝一台12缸汽油發動機，最大功率為450馬力。變速箱為機械式變速箱，有4個前進檔和一個倒檔。行走裝置和輕型坦克方案一樣，采用五對大直徑負重輪。車體和炮塔均采用焊接的結構，車體裝甲最小厚度為25毫米，車體前部厚50毫米，炮塔正麵裝甲厚80毫米，其他方向為30毫米。”
亨舍爾講完，便向著評委席鞠了一躬，然後大步走了回去。留給所有人的隻是深深的思考。實在是太出乎所有人意料了，特別是亨舍爾公司的競爭對手們，都被亨舍爾公司的大膽設計嚇了一跳。
肖衛國也是如此，他完全沒有想到在這個時候還真能見到這種雙炮塔的怪物，以及單炮塔雙炮的設計。當然單炮塔雙炮的設計，在二十一世紀也可以見到，比如在中國的步兵戰車上，它的武器係統沿用100毫米低膛壓炮加30毫米機關炮！這也是一種單炮塔雙炮的設計，不過後世步兵戰車都是單人炮塔，整個炮塔顯得比較矮小，防彈性能好。但是亨舍爾公司的雙炮設計，在增加了一門副炮之後，炮塔體積就增大不少，攜彈量的增加也讓其車體比其他公司的方案更大。
而雙炮塔則是一種較為落後的設計思想，實戰證明雙炮塔或多炮塔坦克體積大，防護低，且一個炮塔被擊毀後由於彈片會在坦克內亂飛，導致大量坦克內人員殺傷，作戰效率低。
所以肖衛國認為這次亨舍爾公司的設計雖然很獨特，但是在所有的設計裏麵應該是最差的，盡管亨舍爾本人對這種設計很滿意，並且很有自信心，但是國防部多半不會選中它。(未完待續。)